_IS_

Hallo Bin gerade daran mir einen M20B28 zusammenzubauen. Nun habe ich mir alles besorgt was ich benötige, also M52B28 Welle, 130mm eta Pleuel, Nochenwelle 284/272 mit doppelten Ventilfedern und Alu Tellern. Also fing ich zuerst an die Pleuel zu vermessen. Ich steckte die Lagerschalen auseinander reinigte alles sorgfältig und steckte das ganze wieder zusammen. Danach habe ich die beiden Pleuelschrauben mit 20Nm angezogen. (nur zum Messen) Danach messte ich das ganze mit einer Innenmessuhr. Alle gut bis ich bemerkte, dass das Pleuellager ca. 0.05mm unrund ist. Danach erstmal mit dem Finger gefühlt wie die Lagerschale auf das Pleuel passt. Man spürt einen kleinen Absatz. Hat hier jemand die Lagerschalen vertauscht? Ich bin überfragt, wäre froh wenn ihr mir helfen könntet. PS: Danach habe ich alles Ordentlich markiert und mal die Lagerschalen getauscht. Naja eine gute Kombination gibt es auf jeden Fall nicht, aber ich hatte auch nicht gerade viel Zeit. Dabei hat mir der Verkäufer auf ebay geschworen, dass diese Pleuel zuvor bei einem Motorenbauer waren und gut in Schuss sind. Naja Vertrauen ist gut Kontrolle besser! Grüsse

Mhh knall ich mal eins auf die Drehbank :) Richte dieses schnell aus, dann kann ich mir das wuchten sparen oder eher nochmals wuchten?

Und auf der Kupplungsseite muss nichts verändert werden?

Hallo Danke für die echt hilfreichen Antworten. Ich bin in Ausbildung als Mechaniker. Drehen Fräsen kann ich und die Maschinen haben wir auch dazu. Leider bin ich sehr neu was Motoren betrifft. Also natürlich hab ich auch schon dran geschraubt wie Anlasser gewechselt. Einmal Kupplung gewechselt usw. Aber nicht komplett auseinandergesetzt. Ausser beim Mofa aber das ist was anderes :). Ich denke im Sommer wenn unsere Neue Halle fertig ist kann ich anfangen sofern ich nach dem Ausrechnen des Ungefähren Preises nicht in Ohmacht falle. Ich dachte zusätzlich noch Zylinderkopf Bearbeitung und scharfe Nocken. Und dann natürlich abstimmen. Mfg _IS_

Hallo Es gibt gefühlt tausende Beiträge zum Thema M42B20 oder B21. Ich suche seit 2 Wochen eine Antwort darauf wie man die KW (M47) mit 90mm Hub abändern muss, sodass sie in denn M42 passt. Bei der Welle mit 88Hub ist der Stumpf vorne sehr lang, bei denn mit 90mm ist das nicht der Fall. (Korrigiert mich) Bei der Welle mit 88mm Hub muss man die Nut versetzen und den Stumpf 0.5mm abdrehen. So wie ich vom Motorenbauer informiert wurde. Wie läuft das bei der Welle mit 90mm Hub und dem Kurzem Stumpf ab? Welle aufschweissen und nachher bearbeiten? Dazu hätte ich auch noch eine Frage zum erleichtern der Welle. Wie sollte man da verfahren. Sollte man die KW mit 4 1/2 Gegengewichten nehmen oder doch eher die mit 7 1/2? Würde mich echt Freuen wenn mir das jemand genau beantworten könnte Mfg _IS_