_IS_

Da wäre ich dir super dankbar. Ich schaue jetzt dann bald seit einem Jahr nach einer und die Nachbauteile von E30 Norway möchte ich nicht verbauen. Ja der E30 rupft mir noch das letzte Hab und Gut aus der Tasche. Daran habe ich mich wohl gewöhnt

Danke für den Tipp, leider ist dort nichts zu finden. Ich habe aber mal eine Anzeige erstellt Wenn das mit dem reklamieren bloss immer so einfach wäre. Ich muss sagen wenns jetzt nur die C Säule gewesen wäre, hätte ich das auch noch verkraften können. Leider war dem aber nicht so.

Hallo Zusammen Ich melde mich wieder einmal zu Wort. Ich habe mir vor einiger Zeit eine C-Säule von Edenhofer Motorsport besorgt, da ich keine originale gefunden habe. Leider war diese schlecht verarbeitet und in der mitte durchgebogen. Unter aller Sau wenn man bedenkt was so ein Teil kostet. Zudem scheint es, als ob sie einfach ein wenig Harz in die Form gießen und dann das Carbon nicht richtig in die Form drücken, weshalb an einigen Stellen mit der Zeit ein Loch entstanden ist. Lange Rede - ich suche eine C-Säule aus Blech, als Neuteil oder ausgeschnitten aus einem Schlachter. Falls jemand eine abzugeben hat oder jemanden kennt gerne melden! Nebenbei habe ich viele andere Teile von Edenhofer gesehen und auch diese waren zu meist Qualitativ nicht überzeugend, falls sich hier jemand das selbe überlegt! Finger weg! Grüsse IS

Naja anfangs war er sich noch seeeehr sicher, dass das vom M3 kommen muss. Aber er hatte angeblich mehrere Zuhause und irgendeines war mal von nem M3. Schon ein wenig Beschiss...

Um das ganze noch abzuschliessen: Der Verkäufer war sich schlussendlich doch nicht mehr so sicher ob das Getriebe wirklich vom M3 ist und hat die Anzeige gelöscht.

Für die die es interessiert um das ganze noch sauber abzuschließen, die zwei Lager wurden mit zwei gedrehten Dornen eingepresst. Danach schnell auf die 5-Achs Fräse geworfen und die Lager auf Mass gefräst. Die Lager wurden vom Kühlmittel ganz schön matt ich hoffe das hat nicht reagiert. Danke für eure Hilfe

Hallo Zusammen Ich muss das hier noch einmal aufgreifen. Mein Hitzeschutzblech unter dem Tank 16111179644 ist völlig durch, leider ist dieses nicht mehr erhältlich. Würde nun das ältere Blech 16111177345 auch passen oder weshalb wurde das dazumals angepasst? Grüsse

Danke für die Antwort! Ich glaube da nehm ich lieber das E46 LG, die sind immerhin noch erschwinglich. Ich überlege nur ob ich ein neues aus dem Zubehör bestellen soll oder ein gebrauchtes. Das letzte mal als ich das Lenkgetriebe eines E30 neu abgedichtet habe, hab ich mir geschworen "nie wieder"! Ich dachte das kann nicht schlimmer sein als einen Hydraulikzylinder abdichten, aber da habe ich mich wohl getäuscht. Nur ob die im Zubehör was taugen weiss ich nicht. Hast du da per Zufall Erfahrungen?

Vielen Dank. das mit den Umdrehungen wäre eine Lösung, jedoch gehe ich nicht selber vorbei. Deshalb kann mir der andere nette Herr vieles erzählen. Vielen Dank GearX ich habe die Teilenummer auch bei einem LG von einem angeblichen 318i gesehen. Das war aber auf irgend einer Seite vom Osten. Naja schade der Preis wäre ganz gut gewesen .

Hallo Zusammen, ich wünsche euch allen schöne Weihnachten! Aber nun zum Thema, was bereits tausende Male diskutiert wurde. Ich würde gerne ein E36 3.0l LG verbauen. Nun finde ich zu dieser Teilenummer 32 13 1 140 956 keine Informationen, auch nicht zur ZF Nummer. Kennt sich da jemand besser aus? Vom Baujahr des Lenkgetriebes könnte es gerade noch so möglich sein, dass es ein 3.0l Getriebe wäre.

Hallo zusammen Ich überhole gerade meine Klimaanlage welche ich auf ebay gekauft habe. Diese Anleitung hier ist super https://www.e30.de/fotostory/f00689/f00689.htm . Jedoch frage ich mich wo ich heute noch an diese O Ringe komme. NBR gibt es überall, bei Klima sollten es aber HNBR sein. Ich finde leider keinen Anbieter welcher die teils grossen O Ringe anbietet. Hat da jemand einen Anbieter? Bei Waeco hatte ich Hoffnungen aber auch dort habe ich keine so grossen gefunden. 1 x O-Ring 105 x 3,5 für Gehäusedeckel vorn 1 x O-Ring 102 x 2 für Druckkammer hinten 1 x O-Ring 32 x 2 für Grobfilter 1 x O-Ring 15 x 2,5 für Saugflansch 1 x O-Ring 14,5 x 2,5 für Druckflansch 1x 14 x 30 x 7 aus PTFE Simmenring

Vielen Dank, hoffentlich können sie diese dann auch liefern. Schade dann war das ganze ausmessen des Lagers umsonst. Ich wäre trotzdem noch Interessiert welchen Grund das mit der Nut an sich hat, falls du da eine Idee hast. Das mit dem Aufspindeln des Übermasses erledige ich dann an der 5 Achs Fräse, danke für den Tipp.

Wollte ich dazumals Bestellen, gabs aber nicht zu bestellen. Gibt es diese wieder irgendwo zu kaufen?

Hallo Zusammen Nachdem ich mich entschieden habe neue Zwischenwellen Lager aus Bronze zu drehen, stellte ich fest, dass die Öl Nut in den Original Lager nicht gleichmässig verläuft. Ab der Querbohrung (dort wo das Öl ins Lager fliesst) ist die Nut am tiefsten und am breitesten, umso weiter weg die Nut von der Bohrung ist desto kleiner (Tiefe und Breite) wird diese. Bis die Nut dann an der Bohrung wieder ganz klein endet. Hat das einen guten Grund oder mache ich mir da unnötige Gedanken darüber?

Ja aber diese Melkmembran, passt nur wenn sie auf das richtige Mass gestanzt wird. Das Stanzwerkzeug habe ich mal gefertigt, jedoch noch nichts gestanzt. Das ganze habe ich dem lieben Balmer zu verdanken, der die ganze tüftel Arbeit gemacht hat. Er hat dazu ebenfalls einmal ein Beitrag geschrieben.

Falls du das Heizungsventil neu abdichtest würde ich auf jedenfall die Membran ersetzen und nicht einfach nur die Oringe wie im Kit. Die Membran ist zumeist komplett weggefressen, deshalb denkt keiner daran. Ist aber schwierig diese zu bekommen. Ich habe meine eigenen Hergestellt.

Also ich hoffe das man beim überholen des Motors diese schnell anschaut Leider sind die M20 nicht so beliebt und wie es aussieht hält sich das Interesse hier in Grenzen. Warscheindlich verwende ich eine Aluminiumbronze weil ich die grad da habe. Ist sau teuer aber auch unzerstörbar, was zwar nicht wirklich nötig wäre aber warum nicht wenn man es da hat. Nein natürlich nix mehr Reiben, direkt alles auf Endmass

Hallo zusammen Da meine Zwischenwellenlager hinüber sind und ich keine Angebote mehr finde, habe ich mir überlegt diese aus Bronze nachfertigen zu lassen(bzw. mache ich das selbst). Wäre hier das Interesse allgemein vorhanden? Sonst würde ich allenfalls eine kleine Serie daraus machen. Hoffe nur das die Grundbohrung des Lagersitzes einigermaßen gleichbleibend ist. Denn so wie ich das weiß wurden die originalen eingepresst und danach nochmals aufgerieben. Grüsse

Hallo Zusammen Da meine Zwischenwellenlager sehr mitgenommen sind, würde ich diese nun gerne durch Bronzelager ersetzen(die originalen bekommt man nicht mehr wirklich & diese müssen speziell eingepresst werden). Nun ist die grosse Frage welches Material ich dafür verwenden soll. Da das Lager aus meiner Sicht eher gering belastet ist, würde so denke ich, auch das selbe Material der Pleuelbuchse taugen. Jedoch ist die Belastungsart der Pleuelbuchse eine Punktlast und bei der drehenden Zwischenwelle wohl eher eine Umfangslast. Hat da jemand bereits Erfahrungen sammeln können? SKF nimmt beispielsweise CuSn7Zn4Pb7-C für Ihre Gleitlagerbuchsen. Grüsse _IS_

Ich habe da einen Zubehörschlauch gekauft mit den selben Massen. Gibts z.B. bei Daparto. Art.-Nr.: 107 141 Grüsse

Habe gerade gesehen das man das Radhaus bei E30 Norway bekommt, aber leider ohne das Domlager-Blech. Das sollte wohl trotzdem reichen.

Benedikt der Schwungrad-Händler Danke, die habe ich letztens angeschrieben. Ich brauche aber immer noch dringend ein Radhaus Innen Hinten Rechts (41 14 1 939 422). Kann man aber irgendwie nicht mehr kaufen....

Super vielen Dank. Naja bei solchen Teilen ist halt auch immer die Frage wie genau und in welcher Blechdicke sie produziert werden. Beim M ist die Auswahl von Carbonteilen dafür sehr gross.