Simon_77

geiles Kettenkrad

Also ich bin jetzt kein "Jurist" oder sonstiger Kenner der Szene, aber meine Meinung wäre diese: Wenn das Gerät, so wie Du es hast, original ist - muss eine entsprechende Abnahme bereits existieren. Ausser das Ding ist nicht in/für Deutschland zugelassen. Dann müssten entsprechende Umbauten gemacht werden (z.B wie bei einem Reimport.... ). Wenn alles Original und zulässig in D: Weg zum Generalimporteur (und/oder Hersteller) mit der Bitte um Hilfe. Wenn nicht: Umbau bzw. Erkundigung, was zu machen ist, damit es reicht.

Mehr seh ich grad auch nicht .... müssten die anthraziten Sitze sein (0269), wenn ich mich nicht irre. Prod. Date 1988-10-25 Check mileage Type 325I (EUR) Series E30 (3 Series) Body Type LIM Steering RL Engine M20 Displacement 2.50 Power 125kw / 170hp Drive HECK Transmission Manual Colour DELPHIN METALLIC (184) Upholstery (0269) Service History Options S215A Power Steering Rpmsensitive S311A BMW LA Wheel Star Spoke 69 S350A BMW Composite Wheel Star Spoke 108 S400A Slidetilt Sunroof Manual S464A Ski Bag S704A M Sports Suspension

NICE!!!!!

könnte eben auch die "mobilen Garagen" betreffen.... die so aussehen wie ein Partyzelt und umseits geschlossen sind.... Vielleicht kannst du (otti2610) etwas präzisieren, daß wir wissen, wie wir helfen können.

Danke für die Rückmeldung Martin. Er sollte schon die eine oder andere (Berg)Tour "schaffen" und wenn ich eben schon Ersatz brauche, möchte ich gleich etwas Ordentliches verbauen. Mir ist durchaus bewusst, daß die Dimensionierung des "Originalen" eigentlich vom Hersteller getestet und passen sollte. Daß ich der Nocke damit nicht mehr helfe ist mir klar.. aber wenn ich mal eine Generalüberholung mache, soll das am liebsten nicht mehr passieren Vielen Dank für die Hilfe!!!

Nachdem mein Kühler im 325i Cabrio ganz leicht undicht ist, habe ich die "alten Threads" über einen Ersatz usw. gelesen. Was würdet ihr aktuell machen.. 324td adaptieren und einbauen, oder den "originalen" beibehalten. Ich habe keine Klima.... aber mein Motor ist nicht gerade "der Beste" (Nocke hinten bei 5/6) leicht eingelaufen. Fahrzeug ist sonst original und wird nur mehr im Sommer gefahren.. Bin um jede Meinung dankbar oder Tip, welcher Kühler der "Beste" ist. Soll aber kein "Flickwerk" sein.

"Definiere Ironie: "Ein Haufen Idioten, die in einem Flugzeug zu einem Song tanzen, der durch eine Band berühmt wurde, die bei einem Flugzeugabsturz umkam." (Con Air)

so ein Tempomatsatz wär ja nicht besonders schwer - allerdings einen Komplettsatz zu ergattern der funktioniert schon eher.. bekomm einfach keinen in die Finger

aha.. tiptop! jetzt kenn ich mich aus. sind alle E30 Tempomaten gleich? Will das Experiment aus dem Forum vom E46er oder E36er eigentlich nicht machen.

aha.. danke Kai.. dann doch eher uninteressant

hier wurde wohl nach dem Motto "Viel bringt viel" gearbeitet. Mir gfallts ned. Vielleicht sind "wir alle" hier auch etwas älter geworden und wenn wir 20 wären wär das auch "megageil"... weiss ned..

https://www.ebay.de/itm/E30-325-Tempomat-Kabelbaum-Modul-88-89-90-91-92/173535220240?hash=item2867815210:g:GLEAAOSwMEtaaKmb Hat jemand Erfahrung mit sowas? Ist für mich einfach "zu günstig"... Fehlt "nur" der Hebel glaub ich, oder? Komplettsätze sind aktuell bei rund 300,- bis 350,-

doch.... geht wusste das mit dem "wärmen" ned.. aber danke für den Tip beim nächsten Mal.

ganz genau.. so passiert bei uns vor 1 Woche.. 1100km gefahren für 2, wo du dir an kopf greifst...

verstehe ich nicht, daß nicht ein "nachbauer" die teile einigermaßen exakt abmessen kann und produzieren. ist doch wirklich keine wunderkiste mehr heutzutage, das abzumessen.. meine meinung

wir haben gestern auch gerade einen e30 325er allrad geholt.. viel zu tun - aber der preis passt und es war kein "ach das, das ist nur flugrost" und "der 325er hat doch keinen zahnriemen"... ich kann solche "deppen" auch nimma sehen und bin froh, daß wir einen von einem "bayern" gefunden haben, der einigermaßen ehrlich und sympathisch ist/war.. hoffe, daß das ding auch ok ist.. aber ich kann dich nur zu gut verstehen.. daher bin ich auch der meinung - ein e30 braucht "zeit" zu verkaufen.. wenns "hau ruck" gehen soll, dann verlierst immer geld. Schade um den ETA.. leider hat mein Kollege einen IX gesucht Hoffentlich hat er einen guten neune Besitzer gefunden

Wirklich n "Hübscher Kerl".. aber besonders eben auch (wie schon geschrieben), daß ihn weitermachst und behalten hast!

Hallo Leute! Ich weiss ja nicht, wie es Euch so geht und ich hoffe auch, daß ich in dieser Kategorie einigermaßen richtig bin - aber mir geht es oftmals so, daß ich eine "kurze Frage" habe, die wahrscheinlich der Erste der es liest ganz easy beantworten kann. Ich bin eben nunmal kein Profischrauber, fühle mich aber in Community sehr wohl und bringe mich auch bestmöglich ein. Vermutlich geht es aber mehreren so. Ich suche dann im ganzen Forum, finde dann ncihts was passt, und scheue mich eigentlich für so einen "Schmarren" einen eigenen Thread aufzumachen. Es gibt zwar den "Für das mach ich doch keinen Thread auf"-Thread, aber der passt eigentlich auch nicht zu "kurzen fachlichen Fragen". Habe mir auch überlegt, wie das Prozedere sein kann/könnte, weil wenn der Eine eine Frage stellt, noch keine Antwort hat und dann schon der nächste eine kurze Frage stellt, könnte es zu einem Durcheinander kommen - allerdings wäre dann nicht eine so riesige Vielzahl an Neuthreads und die Suchfunktion handelt dies ja so oder so mit der Suche in den ganzen Threads (nicht nur Topics). Versteht ihr was ich meine? Z.b: bei mir funktioniert der rechte Nebelscheinwerfer nicht.. ich hab die Birne, Kontakte und den Schalter geprüft - SIcherung ist auch drin.. was könnts noch sein? Oder z.B. wo kommt die Antenne raus? oder ich weiss nicht was.. Versteht ihr, was ich meine? Das Problem ist oftmals, daß ein erfahrener User/Schrauber von einem ganz einem anderen Niveau her kommt, als einer der sich gerade hier angemeldet hat.. und a soll das "Wissen" denjenigen nicht gleich erschlagen Freu mich über jeden Input - oder auch Kritik. Grüße Simon

Ach so.. ok - dachte es ist ein altes Heft - kenn mich im Zeitschriftenbereich eher weniger aus. Habe nichts abonniert, sorry. Nun ja, mein Kleiner wurde vom Vorbesitzer mit "Seilfett" ordentlich eingelassen. Klebte anfangs überall der Mist, egal was angegriffen hast - aber jetzt ist es mittlerweile in Ordnung. Nachteil für mich war eigentlich nur, daß eben "alles" übertüncht wurde.. und somit viel Rost oder "schlechtere Stellen" nicht mehr ersichtlich sind/waren. Was hier das "Beste" oder best zu verarbeitende ist, weiss ich leider nicht - ich denke aber das alles besser als nichts ist

? hmm ? Ich seh nur ein Bild - oder sollte es das gewesen sein?

Tolle Story - tolles Auto! Freu mich für Dich!

Scheint leider eine Krankheit des Motors zu sein. Aber wie der Vorredner schon gesagt hat: "verschluckt" er sich bei Gasstößen ist es das - "ruckelt" er, ist es was anderes. Einfach mal ein Steuergerät/Optimierung von "Conny" (User im Forum) probieren. Mit dem sei das Ganze lt. Usermeinungen erledigt. Kann auch im Forum gesucht werden der Meinungsthread.

ja, bin deiner Meinung - das sollte klappen. Aber eben vorsichtig. @Ironman.. sieht noch ganz gut aus, der Boden. Beifahrerseitig auch noch gut? Roststellen behandeln und gut ist. Teppich würde ich entweder mit so einem Tiefen/Nasssauger (die Fa. Kärcher vermietet bei uns so Dinger um ein paar Euro am Tag samt Mittel) 2x behandeln oder eben eine Ozonbehandlung. Kontrollier aber davor, ob die Konsistenz vom Teppich noch gut genug ist, daß sie das auch aushält. Bringt nichts, wenn er zwar nicht mehr riecht - aber dafür nicht mehr vorhanden ist

Hat hier wer zufällig einen Komplettsatz abzugeben? Hoffe, daß das hier erlaubt ist und nicht nur Verlinkungen.. sonst bitte löschen..