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Rara666

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  1. Rara666

    Bild des Tages

    Audi 80 Coupé? Scheibe raus,Flicken drauf und weiter geht’s. Der wird noch viel unschönere Stellen haben vermute ich mal. Marco
  2. Jetzt nur mal so Halbwissen aber ich vermute die DME sind da alle gleich ob 4- oder 6-Zylinder. Das eigentliche "Betriebssystem " des Motor kommt doch über das Eprom sprich Chip. Der Steuert doch die einzelnen Funktionen wie Gemischaufbereitung und Zündung. Am M50 gibt es keine einzelne Zündspule und man braucht die Anschlüsse für die 6 Einzelspulen. Da gibt es dann Unterschiede. Marco
  3. Als Tip gleich noch das Schaltgestänge Neu lagern wenn man da dran ist. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht hinterher falls du da nicht schon was gemacht hast. Marco
  4. Die 1 ist eine Weichmetalldichtung unter dem Deckel. Da sind Ecken und Stöße zur Ölwanne hin wo Dichtmittel benutzt wird. Dann der eigentliche Simmerring für die KW. Eine undankbare Stelle weil Getriebe und Kupplung raus müssen. Ob er da undicht ist sieht man erst wenn der Schwung ab ist. Aus eigener Erfahrung am M40 macht das sehr viel am Motorlauf aus. Marco
  5. Wenn das die Ölwannendichtung ist oder auch gern der Kurbelwellen Simmering hinter der Kupplung dann zieht er da gehörig Falschluft. Ein Motor sollte schon dicht sein, nicht nur aus Umweltaspekten. Marco
  6. Der DME ist zum reinen Lauf egal was für ein Getriebe am Motor hängt. Es wird immer funktionieren und auch fahren. Um das Optimum raus zu holen sollte der passende Chip verbaut werden. Da greifen die meisten hier auf den Conny sein Angebot zurück. Marco
  7. Aber für solch offensichtliche Mängel rund 290,-€ inklusive Versand zu wollen sind aber fern jeglicher Realität um hier mal wieder den Kreis zu schließen. Die Nabe müsste man schauen und der Kranz selber ist bestenfalls ein Rohling um den Neu beziehen zu lassen. Ob sich das dann lohnt lasse ich an dieser Stelle mal offen. Marco
  8. Kumho ist wie Hankook mittlerweile Erstausrüster bei den Fahrzeugherstellern. Da hat sich schon einiges getan. Aber es ist wie immer im Leben mal so und mal so. Wir haben mit Nexen eine Extrem schlechte Erfahrung gemacht die bei Regen in einen Auffahrunfall mündete trotz neuwertiger Reifen. Mit Neuen Goodyear Reifen an selben Auto an selber Ampel bei Regen keinerlei Probleme. Ist halt manchmal so. Marco
  9. Ist mir gar nicht aufgefallen. Erst jetzt sehe ich die Schraubenköpfe als du das schreibst. Wie selten dämlich ist das denn! Wer zu blöd ist erst eine Nabe aufzustecken um dann das Lenkrad zu montieren sollte wohl auch kein Lenkrad beziehen. Marco
  10. Das sieht aus wie mit Einwickelpapier eingepackt. Keine Ahnung wer sich da ausprobiert hat aber Talent hat er keins. Marco
  11. Auswaschungen im Reifen sind aber meist deutlich zu sehen. Wellenförmiges Profil oder Profilblöcke die ausgefranst aussehen kommen aber auch mitunter vom viel im Stand lenken mit zu niedrigen Luftdruck. Sieht man oftmals an der VA bei sehr weichen Reifen. (Winterreifen) Marco
  12. Eventuell auch falsch gelagert. Lag irgend was drauf mit zu geringen Luftdruck und hat den Reifen verformt was beim Gebrauch schlimmer geworden ist. Durch das Alter vielleicht nicht mehr weich genug um sich zurück zu verformen. Marco
  13. Reifen völlig verformt und Schrott! Da sind aus Sicherheitsgründen 4 Neue Reifen fällig, würde ich mal sagen. Wie Alt sind die bzw. Welcher Hersteller! Marco
  14. Nur um Klug zu scheißen sollte darauf hingewiesen werden das die selbstsichernde Mutter zu ersetzen ist nach Gebrauch. Gerade die mit Kunststoffeinlage sollten immer ersetzt werden. Bei Vibrationen würde ich das Auto auf die Bühne stellen und mal fahren. Ein zweiter Mann schaut von hinten ob die Räder "eiern". Genauso gut kann wie erwähnt die Kardanwelle oder auch eine Antriebswelle der Verursacher sein. Im entlasteten Zustand können auch mal Geräusche dazu kommen die man sonst vielleicht nicht wahrnimmt wie ein Brummen. Bleibt auf der Bühne alles unauffällig könnte man auch mal an die VA gehen weil diese nicht dreht in diesem Moment. Marco
  15. An Ecken oder Stößen kommt immer etwas Dichtmittel wie Dirko HT. Auf der Fläche eigentlich nicht. Man kann eine Dichtung gegen verrutschen bei der Montage etwas sichern mit 2-3 dünnen Stellen. Marco
  16. #7 ist doch ein Bild, sieht aus wie quer zu den Anschlüssen. Letztendlich muss es in den Tank passen und dann ist gut. Marco
  17. Das habe ich schon als solches verstanden.😎 Das war nur als Anregung für den Verkäufer gedacht falls er sich hier nochmals informiert warum seine Wertanlage nicht weggeht. Er ist ja schließlich belesen und informiert, so wie er schreibt. Marco
  18. Ja, ist richtig, wenn alles Neu gemacht wurde sicherlich. Aber nicht für 12 kaufen und dann alles Neu machen. Die Summe die da dann bei raus kommt wäre ich nicht bereit zu bezahlen und schon gar nicht für einen 4-Zylinder. Meine Meinung. Marco
  19. Zu schreiben das Teil stand jahrelang unter freiem Himmel und hätte nur Moos angesetzt und fast keinen Rost ist schon mal mutig von Ihm und irgendwie auch ehrlich. Den zu reinigen, aufzupolieren, Standschäden zu beseitigen und was weiß ich noch alles um eine HU zu bekommen ist schon eine Aufgabe. Wenn es schlecht läuft braucht man in naher Zukunft noch ein Neues Dach. Für 6 kaufen, 6 investieren und sich dann über einen Marktwert von 12 freuen ist da wohl eher realistisch. Marco
  20. Mitführen? Wohl eher bei nicht Benutzung die Pflicht zur Demontage. Hat wohl was mit der Schadensminderung bei einem Unfall zu tun. Marco
  21. Sterbender KWS. Ohne diesen kein Signal an die DME und keine Kraftstoffpumpe. Das wäre mein erster Gedanke zu diesem Thema. Marco
  22. Ich habe keinen M20 aber bei meinem M40 sieht man satt Öl aus dem Ölrohr laufen. Liegt das hier an der Kameraposition das man das nicht so sieht? Marco
  23. In deinen Unterlagen vermerken und bei der Abnahme wird das ja auch vermerkt. Der Kilometerstand des Spender steht im Kaufvertrag und das Kombi wandert dann in den Touring. Andere Verkäufer würde das gar nicht Jucken. Marco
  24. Ich hatte für eine Saison ein Cabrio mit diesem Motor. Recht kurze Übersetzung und dadurch sehr flink. Überland und vor allem auf der Autobahn sehr nerviges Drehzahlniveau und durch die Drehzahlen dann ein enormer Ölverbrauch. Pro Tankfüllung gut 0,5-0,75 ltr. Öl. Für mich nicht akzeptabel und deshalb wurde das Auto wieder verkauft. Marco
  25. Bis jetzt funktioniert die Klima😎. Hatte eigentlich nur gepostet weil der Titel ja suggeriert das es sich hier um eine Informationssammlung handelt die man über die Suche schnell findet. Für manch einen sicher Hilfreich, für andere eben nicht. Marco
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