krautsalat

Schiff - Fahrt

Quiz - Taxi

Wenn du den Schalter eingebaut hast hätte ich gerne noch ein Bild. Möchte meinen auch so verlegen und bin mal gespannt wie das ausschaut. Vielleicht fällt mir noch was gutes ein, wie man ein Antennensymbol auf den Knopf bekommt.

Da hat der Kollege aus Weiden schon mehr Humor bewiesen http://img01.lachschon.de/images/192746_SchnappiaufAutobahngesehen_dLfnlg8.jpg

Klasse Umbau! Ich habe ebenfalls das D2 Street verbaut. Die Verarbeitungsqualität aus der Packung ist echt top, aber leider beginnt das Fahrwerk, im speziellen die Federn extrem schnell, Rost anzusetzen. Auch wenn es weder Winter noch Regen sieht. Können dir einige Forenmitglieder bestätigen. Ansonsten würde mich die von Feinys empfohlene Fahrwerksabstimmung durchaus interessieren. Grüße, Andi

Da gibt es soweit ich weiß zwei Probleme. Vor 1/86 war der Codierstecker anders und kann somit nicht getauscht werden. Desweiteren gab es vier verschiedene Tankanzeigen beim E30, welche untereinander auch nicht plug and play passen. 55-Liter mit nichtlinearer Skala + Endwert 5555+15Liter Zusatztank (keine Literangabe)58-Liter mit linearer Skala + Endwert 5562-Liter (Endwert 60) Da ich mit einem Kollegen auch schon längere Zeit ein ähnliches Probleme hatte, haben wir das Forum durchforstet ob es eine Lösung gäbe. Wir sind auf den Benutzer "Vokuhila" gestoßen, der Tachoumbauten anbietet. Bisher haben wir ihn nicht kontaktiert, aber vermutlich ist dein Problem ein Kinderspiel für ihn. EDIT: Eben bin ich noch auf die Seite Maustech gestoßen. Von der Homepage sollte man sich nicht abschrecken lassen. Es werden originalgetreue Tachoumbauten und eben leder auch Kirmesversionen angeboten. Der E30 hat sogar eine eigene Kategorie, sollte also kein Neuland sein: http://www.maustech.de/ Grüße, Andi

Bier - Garten

Jap vermutlich. Das Thermostat dürfte heute kommen. Wahler werde ich ebenfalls kontaktieren, ob sie damit schon mal Probleme hatten. Grüße , Andi

Die Antenne fährt mit Ein- und Ausschalten des Radios ein und aus. Da mich dies extrem genervt hat, wenn ich eine Kasette hören wollte, habe ich mir einen Schalter an das Antennenkabel gemacht. So kannst du bestimmen, ob sie ein oder ausfährt. Die Schalter lassen sich recht schön beispielsweise unter dem Lenkrad verstecken. Alternativ könnte man vielleicht einen freien Platz hier belgen: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/DSC00231.jpg

touché

Du könntest auf ein E32/34 Kombiinstrument umbauen. Da wären dann auf jeden Fall 260km/h aber auch 300km/h Tachos möglich. Eine Umbauanleitung ist sogar vorhanden: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01998/f01998.htm Als Tacho kannst du auch einfach einen 240km/h Tacho vom E30 mit 6 Zylinder Codierstecker nehmen, oder sehe ich das falsch? Den Kilometerstand könntest du sogar relativ leicht zu deinem originalen hindrehen, was ja auch irgendwo korrekt wäre, da der Kilometerstand der Karosse hinterlegt sein sollte. Grüße

Hab letztens einen bei mir beobachtet, der seinen E30 abgestellt hat und anschließend erst mal alle vier Felgendeckel + die is-Frontlippe abgemacht und ins Fahrzeug gepackt hat. Echt Wahnsinn mit was man rechnen muss... Aber njah mir wurde ja auch schon die Batterie + den K&N aus der Enduro geklaut. Seitenverkleidung ließ sich mittels Schnellverschlüsse demontieren...

Du magst es nicht glauben. Habe das Thermostat eben getestet. War ein Gedanke der mir gestern kam. Es öffnet bei 87°C obwohl es quasi neu ist und auch mit 80°C beschriftet ist. Ich habe eigentlich eher die Erfahrung gemacht, dass solche Thermostate 3°C bis 4°C unter Angabe öffnen. Also neues Thermostat bestellen, testen, einbauen, glücklich sein. Ihr seid der Wahnsinn. Danke für die Hilfe! Werde auch mal Wahler kontaktieren was die zu sagen haben. Kann ja evtl sein, dass ich ein 88°C Thermostat mit falscher Prägung/Beschriftung erwischt habe?

Wo genau findet man die Classic Data Preise? Gibt es da die Möglichkeit an ein PDF zu kommen?

Richtig richtig coole Arbeit! Wollte das ganze kürzlich anfangen und hatte im CAD schon begonnen und dann seh ich das hier. Respekt!

Letzteres dürfte auf den oberen E30 nicht zutreffen. Der schiebt mit der IS Lippe den Hundsdreck schön vor sich hin. Falls die Kiste überhaupt rollt Kleine Anmerkung zu JP. Dir dürfte sicherlich aufgefallen sein, dass ihm Zulassung seiner Umbauten dezent egal ist!? Oder warum hat jedes zweite Auto von ihm die "Einzellenkat" - Technologie. Der Aufkleber im übrigen schaut extrem peinlich aus. Würde ich mir gut überlegen.

Lüfter hört man deutlich und die Visco-Kupplung schaut an sich auch noch sehr neu aus. Vom Vorbesitzer wurde unter anderem der Kühler getauscht. Ich vermute die Visco-Kupplung ist enu Visco verhält sich exakt wie beschrieben. Laut Infrarotthermomter stimmt die Temperatur die angezeigt wird. Schon gemacht. Die Anzegie spinnt nicht. Mutter ist auch fest. Wie beschrieben, das Infrarotthermometer spuckt die Temperatur aus, welche die Anzeige ausgibt, wenn man davon ausgeht dass 90°C Mittelstellung sind (weiß ehrlich gesagt nicht ob dies korrekt ist. Der Sensor passt ebenfalls. Ich habe ihn durchgemessen und mit folgenden Werten verglichen: Temp Blau Braun 0° 5900 1900 27° 1747 491 39° 1090 290 92° 183 42

kann ich so bestätigen. BMW Felgensilbermetallic Farbcode 144 trifft die original Farbe

Diagramm - Art(en)

So jetzt muss ich den Thread nochmals "ausgraben". Status Quo: -Kühler neu -Wasserpumpe neu -Thermostat neu -Wagen mehrmals entlüftet nach der Methode aus dem Talk -Thermostat auf Empfehlung nachträglich mit einer Entlüftungsbohrung versehen (kennen evtl. einige vom M30) Temperaturanzeige steht knapp über der Mitte (etwas mehr als eine Zeigerbreite) und zeigt jedoch meiner Meinung nach die korrekte Temperatur an. Mit einem Infrarotthermometer messe ich 96°C am braunen Sensor. Was kann ich jetzt noch tun? Den Viscolüfter kann man bei warmen Motor nicht anhalten, also dürfte die Kupplung noch gut sein? Ich bin der Meinung, dass es sich hierbei nicht um ein korrekt kühlendes System handelt, da manchmal die Temperatur auf Mittelstellung sinkt und dann stehen bleibt. Ich konnte jedoch noch nicht ausmachen ob dies abhängig von Last, Drehzahl oder der Planetenkonstellation ist. Die Mutter am Instrument ist angezogen. Was wäre der nächste Schritt? Visco trotzdem tauschen? Sensor und/oder Anzeige mit einem Kollegen durchtauschen? Ein Thermostat verbauen, welches bei 80°C öffnet? Beste Grüße, Andreas

na klasse...

Ah das wäre sogar um die Ecke. Danke dir!

Sucht - Potenzial http://image.superstreetonline.com/f/172958897+w+h+q80+re0+cr1/bmw-e30-3-series-interior.jpg

Voll - Mond

Nochmal kurz zum D2. Ich denke wenn man es mit einem Wachs behandelt rostet es einem auch nicht weg. Ehrlich gesagt war ich da schon überrascht. Die Verarbeitungsqualität aus der Packung raus ist nämlich erst mal atemberaubend...