Don Rocket

Ein Schwesterfahrzeug dieses Wagens hat 1988 auch sehr erfolgreich bei 24h Eisrennen teilgenommen.

Hier noch ein paar weitere Photos von gestern und heute, quasi fangfrisch nach der ersten Etappe.

Ja, der Kollege war damals mit diesem Auto schnell unterwegs: Sein bestes Ergebnis war ein 6. Platz und Klassensieger Gruppe N bei der Rallye Monte Carlo 1988 und im selben Jahr 6. Platz in der Gesamtwertung.

... und hier noch ein paar Photos von heute morgen

Hallo zusammen und Frohes Neues! Ich habe heute mal mit dem Fahrer gesprochen und er sagt, dass genau dieses Fahrzeug bereits Ende der 80er Jahre in Frankreich erfolgreich bei diversen Rallys eingesetzt wurde. Sah damals so aus:

Motor ist original habe ich gesehen. Ich werde morgen mal mit dem Fahrer quatschen, was er da genau verbaut hat.

Hallo zusammen Nachdem in der Klassikwertung der Dakar Rally schon immer ein paar schicke 911er dabei sind, ist dieses Jahr auch mal ein E30 am Start. Viele Grüße aus der Wüste und jetzt schon mal nen guten Rutsch! Dieter

Hallo zusammen, ich habe die Pumpe und das Lenkgetriebe nun beim Lenkungsspezialist in Coesfeld machen lassen und bin bislang mit dem Ablauf, optischen Ergebnis und allgemeinem Eindruck sehr zufrieden. Was mir nicht gefällt ist, dass er alles schwarz lackiert. Da ich das aber wusste, habe ich ihm vorher gesagt, die Teile nur zu reinigen, damit die originale Optik gewahrt bleibt. Die komplette Überholung von Pumpe und Lenkgetriebe hat mich in Coesfeld gerade mal etwas unter 320 € gekostet, da kann man echt nix sagen, zumal bei mir auch noch die Zahnstange wegen Korrosionsspuren geschliffen werden musste und entsprechende Untermaßbuchsen sowie Dichtungen verbaut wurden. Zu so etwas sind die Betrieb, die lediglich einen neuen Dichtsatz verbauen, gar nicht in der Lage. Weiterhin habe ich die Teile persönlich abgeholt und konnte mich vor Ort davon überzeugen, wie sauber dort gearbeitet wird. Alles in allem also sehr empfehlenswert. Gruß Dieter

Hallo zusammen, ich habe heute ein frisch überholtes Lenkgetriebe in meinen 1986er 325i eingebaut. Dabei habe ich den Schlitz des Kreuzgelenk mit der Markierung des Lenkspindelzapfens des Lenkgetriebes in Übereinstimmung gebracht. Wenn ich jetzt m Lenkrad drehe, sind das rechtsherum genau zwei Umdrehungen, nach links ca 1 7/8 Umdrehungen, was sich ja mit folgender Aussage deckt: An anderer Stelle ist zu lesen, dass es nach links zwei Umdrehungen sein sollen und nach rechts dann etwas weniger als zwei. Wiederum andere sagen, dass die Anzahl der Umdrehungen gleich sein soll. Was stimmt denn jetzt? Und kann es vielleicht sein, dass es da je nach Modelljahr Unterschiede gab? Gruß Dieter

Danke euch beiden für den Tipp original-E30.de, den kannte ich noch nicht. Mein Lenkgetriebe ist von 08/1986, bei denen geht's aber erst ab 12/86 los. Und, der Grundkörper meines Lenkgetriebes ist ein verzinktes Stahlrohr, nicht durchgehend Aluguss wie danach, und das bekommt man auch mit einfachen Mitteln sauber; man braucht also nicht den Aufwand, den er bei den späteren Lenkgetrieben anwendet, damit sie wieder wie neu aussehen. Was mich beim Lenkungsspezialisten stört, ist , dass der über alles komplett einmal schwarz drüberjaucht, das will ich auf gar keinen Fall, das kann man aber wohl abbestellen. Gruß Dieter

Hallo zusammen, meine Servopumpe und mein Lenkgetriebe leiden unter extremer Inkontinenz. Nachdem ich die Teile heute ausgebaut habe, frage ich mich, wohin ich diese am besten zur Überholung schicke. Ich habe bislang zwei Adressen ausfindig gemacht: https://www.ihrlenkungsspezialist.de/ http://www.turbo-tec.eu/de/ Preislich liegen die beiden auf ähnlichem Niveau, etwa 220 € für das Lenkgetriebe und 80 € für die Servopumpe. Kann jemand einen der beiden empfehlen, oder gibt es noch einen weiteren Anbieter? Gruss und schöne Osterfeiertage Dieter