SHST

Hatte das hintem im Batterie fach aber es Blättert ebenfalls spröde und morsch

Super Beitrag ist ungemein Produktiv... P. S Manche Einsicht kommt spät manche garnicht... Was meinst du warum ich den e30 noch fahr.. Weil er spotillige Fahrleistungen bietet und einigermaßen billige Verschleißteile am Markt bestehen als Km Fressr ideal... Runterfahren ist die devise ja seit 250tkm und 200 hatte er schon drauf,,, Mach mal Service Verschleiß etc. bei einem relativ neuen Fahrzeug? Kosten sind heavy

Mmhh dachte immer Zinn ist der beste Rostschutz den es gibt Zinn beschichtet das Blech lückenlos und hält Sauerstoff fern... Alles andere Blättert bei beansruchung wieder ab und lässt luft ran. Finde Rostschutz depot hat eben eine Marktlücke entdeckt.. Und Holzlasur oder öl hat am Fahrzeug nichts verloren. und das zeugs ist genau so wertig wie die Einschweißbleche von Epytec. Mal schauen was draus wird.. Ein Video gibts dann auf Youtube

Also bis jetzt ist meine vorgehensweise, Raustrennen,Blankschleifen mit Fächerscheibe, unverzinntes blech auf Stoß punkten, Schweißnaht ziehen, dann über die komplette Fläche (alles was blankes Blech zeigt) das Zinn auftragen dannach rüberhobeln. Grundierung und Unterbodenschutz aus der Spraydose rauf und fertig. Ich denke das hält besser alls alles andere. Natürlich ist das kein Ideales vorgehen aber für Hobby reicht es alle mal und ist mit begrenztem Zeitaufwand relativ schnell zu realisieren.

Ich muss jetzt nochmal..... das zinn Haftet doch am besten, besonders bei Vibration sowie Zug und Druckbelastung es verbindet sich richtig gut mit dem Blech. Das Epoxit härtet aus und verliert die haftung und bricht irgendwann weg... Ich weis das das Zinnen nicht einfach ist aber ehrlich gesagt ist mir die Oberfläche am Unterboden unwichtig. Werde höchstwahrscheinlich ein Versuch starten und berichten.. Aber wenn der Tüv morgen nichts will verschiebt sich die Aktion bis in Herbst. Danke an alle

Super Vielen Dank schonmal https://youtu.be/rjjUXxXuSZE Kleines Video

Bei der Suche nach einem geeigneten Auf- oder Einschweißblech stellen sich einige Fragen. Scheißstellen gibt es am E30 ja genug. Was für Eigenschaften sollte das Blech haben? Verzinkt ja/nein Tiefziehblech soll das beste sein DC01? Richtig? Wo ist ein vorgefertigtes gebogens Blech sinvoll? Kotflügel 0,7mm und Schweller aussen innen ungefähr an den Wagenheber Aufnahmen? An den Produktionsaufnahmen sollte ein einfaches Rechteckiges Blech 1mm mit Flap dienen? Nennt man das so oder Laschen? Mit Rostschutzdepot Produkten arbeiten oder einfach mit der Lötlampe verzinnen? Also Zinn+Bindemittel direkt auf die abgeschliffene (Fächerscheibe) Schweißnaht? Dannach schleifen Grundieren und weiter bearbeiten je nach gewünschter Oberfläche? Wo am besten zu beziehen das Blech Schlosser Flanschner Karosseriebauer? Oder einfach in der Bucht ordern (am einfachsten u. am schnellsten) Danke vorab an Infos

Also ich habe 9x17 215/40 mit 60/40 NFL Spur und Sturz VA u. HA selbst eingestellt da läuft garnichts spurrillen nach...

Es hat gepasst aber es waren Kotflügel arbeiten notwendig.

Also Ohne Sturzverstellung wird es die Reifen aber innen schnell killen und eine Korrektur lässt das Rad streife, dann wurde gezogen das ET8 passte .... Hab das VFL aber nicht mehr Würde Einstllbare HA als erstes Empfehlen

Interessant ja weil Euro4.. Ich spekuliere auf einen 3,0 Würde gern aber gleich auf N52 gehen

Ich habe das von ebay für 150€ bestellt Zeitaufwand Kauf einbau zum Tüv alles drum und dran 2h.... Wenn ich die Bastelzeit incl Schrottplatz stress rechne bin ich so einfach schneller

Meiner Meinung nach fehlt da einfach eine Schürze.. Endtopf und Ersatzradmulde sind hässlich

Der e30 ist nur so gut weil der Sixpack 2,8 und Heckantrieb auf der Straße spass macht... Sonst wäre er schon Lange ersetzt worden.. Jetzt noch einmal Tüv und Kilometerfressen dann kommt die Karre weg.. Neue Modele von Mercedes locken extrem und rauben wenig zeit In der Bucht günstig Blech... Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/172422285320

Die Aplinas sind das beste an dem ganzen Fahrzeug.. Originalfetischisten aber so konte man ihn nicht bestellen... Ballonreifen war das scheußlichste der 80ziger... Heute hat man Niederquerschnitt

Ja so ungefähr sieht es aus... Es ist mein letzter BMW dannach kommt keiner mehr aber 50tkm muss er noch laufen.. Dan kleinanzeigen Ja kenn die Abkannt dinger ist mir aber zu aufwendig ich will das loch schnell schließen, daher der gedanke mit dem Bodenblech den habe ich aber verworfen lohn sich nicht.. Billiger ein einfaches Blech Punkten reicht auch.... Und fals doch jemand das Epytec Produkt kauft... Bitte hier Bilder uppen.. Thx

Danke für dein ausführlichen Bericht... Trotzdem gibt es keinen wo etwas gescheites anbietet aus blech nicht mal BMW selbst. In meiner sicht liefert sich BMW das große trauer spiel selbst... Werde es einfach großflächig zu raustrennen mit der Flex und mit der Flex auch ein Blech zuschneiden und rein punkten, Karosserie kleber ran schmieren und fertig.bis das wieder durchgerostet ist eh feierabend Die Sattelträger die du ansprichst darf jeder herstellen warum auch nicht die ganze welt baut nach... Nur umschauen alles kopiert.. Eine Aufwendige Entwicklung ist die umrüstung auf euro 6 die kommt... aber das Bremsen ding ist halt ein Mann Betrieb

Unterfranken ganz ruhig bleiben... Bitte Der Alutank war ein witz natürlich baut man den aus dem Zubehör ein und fertig...

Im schraubstock ist nichts... Beim BMW gibt es das nicht... Und den Verrein unterstützte ich auch nicht mehr.... Ja wie werden den Bleche entgarted mit der Felx macht der Schlosser das auch wenn auchbwas übersteht ist es das beste wa es gibt.. Die kleine Bosch läuft bestimmt schon 15Jahre in meiner Garage nichts besseres Selbst wenn ich die Bleche selbst machen würde ist der Zeitaufwand... Zum Schlosser hin, kwatschen etc. Teuerer wie wenn ich auf Kaufen klicke und bestelle und am Samstag zu arbeit gehe... Alao danke mal und falls jemand ne Adresse ausser BMW hat, wo vorgefertigte Blechteile verkauft her damit... Fast a. Loud oder sowas gab es auch mal...

Original viel zu Teuer.. Kann man ja einen schweißen lassen aus Alu beim Schlosser für das Geld.. Ich habe Nie vor dem Winter voll getankt immer schön leer gefahren das er trocken ist,und immer noch erster Tank drin. Wenn es soweit ist wird es ein Zubehör tank

Ich finde die BMW Ersatzteilepreise sind unverschämt.... Ich hole da nichts mehr... Wo sonst gibt es noch vorgefertigtes blech? Ebay und??? Das Epytec Angebot hätte ich auch gern günstiger aber der reine Materialpreis + Trennscheiben + Abkannten + Zeitaufwand entspricht einem korrekten Stundenlohn oder etwa nicht?

Hallo, ich werde in naher zukunft Einschweißbleche benötigen,,, hat schon jemand Erfahrung mit den von Epytec? Kosten ca. 150€ https://www.epytec.de/de/fahrwerkstechnik/karosserieverstaerkungs-bleche/5825/bmw-e30-einschweissbleche-verstaerkungs-reparatur-set-bleche-schweller-bodenplatte Danke schonmal

Frage mich nur wer sowas mit heiratet,aber spinner gibts ja immer mehr.. Von dem her was solls wenn glücklich macht.. wenn ich mir sowas vorstellen würde Frau mit in der Garage und das gelaber nebene her oje...schönes leben Adee

Aufjedenfall Pulverbeschichtung alles andere Blättert bald wieder ab. Die Farbe kann ja an Musterstücke vergleichen werden.

Ich kann mit gutem Gewissen Motec Nitro 17Zoll empfehlen.. leicht stabil gute Preis und passt super auf den E30 überhaubt M-Technik2 das Design ist nach 30Jahren immer noch Aktuell. Bei Neuen Felgen hat man noch wenig Rennsport erfahrung zu wenig um eine Aussage über Materialfestigkeit zu sagen. Zum Fahrverhalten der Reifen ist dünner und straffer und wird mit höherem Druck gefahren. Die Beschleunigung ist mit kleinen Rädern z. B 9x16 215/40 besser wie 9x17 225/40 diese ist schwerer und breiter. Kurven Geschwindigkeit aber fester (mehr gripp, weniger Reifenverschleiß)