LoungeAct

Speichere das BMW Logo als hochwertige Bilddatei ab und gehe damit zum Copyshop die machen das für 5€.

Geht es nur mir so oder schämt ihr euch auch fremd wenn jemand einen „M3“-Schriftzug auf seinem 316/318 hat? Fast so wie eine gefälschte Breitling tragen.

Habe mir natürlich auch zum Ziel gesetzt etwas abzunehmen. Anfang des Jahres waren es noch 93-94 kg, jetzt stand ich gerade auf der Wage und sie zeigt 87.7 kg an. Bis zum Sommer will ich auf 80kg sein. Die vorher nachher Bilder sind schon erschreckend, werde jetzt ende jeden monats ein Foto machen. Wirklich respekt das du so viel geschafft hast. Betreibst du neben der Ernährungsumstellung auch Sport? Ich probiere fünf mal die Woche ins Training zu gehen. Vom Fitnessstudios halte ich nichts, lieber eine Stunde im Boxtraining. Dort ist man gezwungen mitzumachen dadurch wird die Stunde voll ausgenutzt.

Ich habe ihn schon vorher nach dem Preis gefragt. Er hat gemeint so 100€ daher wusste ich ja was maximal auf mich zukommt und bin das Geschäft eingegangen. Der Deckel wurde oben sandgestrahlt, schwarz gepulvert, die Schrift frei gemacht und alles mit Klarlack versiegelt. Die Dichtfläche und Einfüllstutzen wurden natürlich abgegklebt. Ein Freund hat zur gleichen Zeit seine 19“ Felgen bei dem pulvern lassen und heute inkl Steuer 300 € gezahlt. Daher macht es mich etwas stutzig. Wollte nur Impression einholen ob der Preisbereich ok ist ...

Habe heute meinen Ventildeckel beim Lackierer abgeholt. Mit dem Ergebniss bin ich ganz zufrieden aber als er mir den Preis genannt hat ist mir fast die Kinnlade runtergefallen. 100 Euro hat er dafür berechnet, mit Rechnung wollte er sogar die Mehrwertsteuer noch obendrauf haben. Hat das jemand schon mal machen lassen und was kostet sowas? Ist der Preis gerechtfertigt? Würde in zukunft gerne noch ein paar Teile pulvern lassen aber ich bin mir bei dem Typen jetzt gerade nicht so sicher.

Habe die gleichen aus dem ersten Link bei ebay gekauft nur in schwarz und auch für ~20€. Die Passgenauigkeit ist gut, kannst bedenkenlos kaufen.

@Michael A. Es spart Lagerkosten da die Teile untereinander gleiche Dimensionen haben, dadurch in der Werkstatt ins gleiche Regal gelegt werden können ohne sie zu trennen. Er schreibt nichts davon das die Teile bei einer Reparatur gegen „TOP“ Teile getauscht werden. Habe ich da etwas überlesen? Woher hast du die Information das damals nicht auch schon verschiedenes Material benutzt wurde? Immerhin wurden die M20 Motoren auch in anderen Baureihen verbaut, zudem auch im höherpreisigen 5er.

Ich weiß es ist eine alte Kamelle aber vielleicht wurde das hier noch nicht diskutiert zumal hier alle immer noch vom Conny-Chip überzeugt sind. Habe gerade das hier gefunden: https://www.motor-talk.de/forum/scheinbarer-bmw-insider-verfasst-oeffentlichen-brief-zur-motorenfertigung-t5415154.html Hatte letztens eine Diskussion mit einem Bekannten geführt der der Meinung war er könne seinem Golf locker 120 ps mehr verpassen durch einfaches Chip-Tuning. In 2 Jahren wird er das Auto wieder verkaufen und die veränderte Elektronik wieder ausbauen sagt er. Der nächste wird sich freuen. Meine Frage ist nur, angenommen man hat einen Motorschaden aus welchem Grund auch immer und hat einen Motor verbaut der Klasse TOP wie der schreiber des Briefes ihn nennt, wird dann auch ein TOP-Kolben wieder eingebaut? Oder sind die Ersatzteile dann alle „vermischt“ und es könnte auch ein Kolben der UL-Version genutzt werden? Lg

Also ich habe kein solches Gitter im Innenraum. Bis auf den Schalter für Klima+Umluft ist im Innenraum nichts zu sehen. In der Werkstatt meinte er nach dem ersten Blick von unten das es eine Nachrüstklima ist. Ich glaube den Kompressorkasten kann man von unten sehen. Im Motorraum ist auch ein Schild auf dem Steht bitte nur mit „XY“ befüllen. Hast du so ein Gitter gemeint? Habe jetzt keine weiteren Bilder gefunden bis auf dieses hier aus einem 5er. Lg

Habe sie dann auch die ganze Zeit nich mehr betätigt. Hatte angst den Klimakompressor zu beschädigen. Mein bekannter in der Werkstatt meinte das man erst den Knopf drücken muss um den Klimakompressor in gang zu bringen (hab ihn laienhaft gefragt das er mir den Riemen im Motorraum aushängt). Ein Kontrastmittel haben die eigentlich benutzt und zur Nachuntersuchung nach 2 Wochen war ich auch. Er konnte nichts finden, denke es muss sehr verwinkelt sein an der Stelle an der es austritt. Bin dann nochmal hin nachdem die Klima nicht mehr kalt wurde, er meinte als nächstes müsste man einen Stickstoff-Test machen um zu sehen wo es austritt. Vielleicht kann man aufgrund dessen abschätzen wie viel Aufwand es ist. Danke, werde es auf meine To-do-Liste setzen. Lg

Ich habe eine nacherüstete Klimaanlage in meiner Limo und bei mir kommt auch aus den seitlichen Öffnungen kalte Luft bzw. kam als sie noch funktionierte. Die Klima wurde von einem der vielen Vorbesitzer nachgerüstet, ich schätze so um Anno 1992-94. Letzten Sommer funktionierte sie aber nicht mehr. Hab dann das Kühlmittel in der Werkstatt nachfüllen lassen, danach hat sie noch ca. 4-5 Wochen funktioniert. Sogar sehr gut muss ich sagen. Irgendwo an einer nicht sichtbaren Stelle ist aber das Kühlmittel entwichen daher hat es die Werkstatt bei der Nachkontrolle auch nicht gesehen. Kann mir jemand sagen, im Hinblick darauf das sie zuletzt eigentlich gut funktioniert hat, ob sich die Reparatur lohnt? Im Sommer ist es wirklich angenehm eine Klima zu haben.

Habe mich letztens entscheiden die Sitze zum Sattler zu bringen damit er sie richtet. Veranschlagt waren für das beziehen, umnähen der Sitzfläche vom Fahrersitz, zusammenbauen und grob reinigen ca. 400€. Umso größer die Freude dann als ich sie abholen durfte. Hat jetzt 250€ gekostet und ich hatte keinen Stress und wirklich vernünftige Arbeit bekommen. Die Sitze sind fast einfbaufertig, jetzt müssen nur noch die Schienen aufgearbeitet werden. Die Bezüge hatte ich alle schon gebraucht daher musste nur die Sitzfläche vom Fahersitz und die Wange vom Beifahrersitz genäht werden. Die Wange außen am Fahersitz wurde neu aufgeschäumt. Kann die Saison kaum abwarten. Hoffe nur das sich das Grau mit dem Indigo meiner Innenausstattung nicht alzusehr sticht. Grinsen über beide Ohren als er sie mir gezeigt hat.

Hab jetzt seit einem Jahr die Falken Ziex drauf, das einzige was mich stört ist die Unwucht. Schon beim auswuchten meinte der Werkstattmensch das er viele Gewichte aufkleben musste. Bei 120 fängt das Auto an zu hüpfen, bei 140 wackelt das ganze Armaturenbrett hoch und runter. Vom der Griffigkeit her kann ich nur wenig sagen da ich eher gemütlich fahre, ist ja auch kein Sportwagen. Jemand im Forum mit dem selben Problem meinte mal man könne die Reifen stärker aufpumpen dann würde sich das Problem lösen. Hat da jemand Erfahrung damit? Kann man im Sommer gefahrlos mit 3 Bar rundum fahren?

Ich habe das Teil bei BMW gekauft, hat 45 € gekostet. Bin zwar zufrieden damit aber wenn ich mal über eine gute gebrauchte stolpere werde ich die kaufen. Das nachgekaufte Teil ist 1. dunkler und 2. nicht nur die Struktur sieht anders aus, sie ist auch rauher und glänzt nicht wie das Original 3. die Qualität ist schlechter. Habe die normale mit dem kleinen ablagefach, mein Auto stand auf dem Firmengelände ungeschützt in der Sonne, dadurch ist in einer Ecke dieser kleinen Ablage eine Wölbung entstanden. Es fällt nicht auf wenn man schnell hinguckt und leben kann ich auch damit aber man weiß halt das es da ist. Als ich damals nach dem Teil gesucht habe gab es nur verschlissene, manchmal kommt aber wieder eine Flut davon auf Ebay an und dann stimmt auch öfter mal der Preis.

Das Auto sieht toll aus, Daumen hoch. Würde auch auf den Bereich um 5000 € tippen. Ist natürlich auch immer eine Frage wie Schmerzhaft die Trennung ist. Schmerzhafte Trennungen kann man häufig bei Kleinanzeigen beobachten wo eine 316 Limo dann 15000€ kostet. Wo hast du die Fußmatten erworben? Lg

Du hast im ersten Beitrag erwähnt das du das Auto nach 3 Wochen wieder bewegt hast. Mich würde interessieren in welchem Drehzahlbereich du gefahren bist, kalt sofort über 4000? Hast du einen Schalter oder Automatik? Welchen Fahrweise führt zu einem solchen Schaden?

„Ahoi hoi Fremder! Bitte alle vier Reifen vulkanisieren und mit Petroleumdestilat volltanken.“

Klar würde das mit Heino funktionieren, das hat man allein am Beispiel Arnold Schwarzenegger gesehen. Über seine Politik hat sich dort aber keiner gefreut und das würde bei Heino nicht anders sein. Auch: Er nacht in der letzten Szene die Haube auf und man sieht darunter die 3-Teilige Dämmmatte. Bestand die vom M3 nicht aus einem Teil?

Das Auto ist schön nur etwas zu teuer. Die nicht originale Mittelarmlehne würde mich extrem stören. Warum hat der eigentlich eine Leuchtweitenregulierung? Die kam doch erst ab '88?

Nein dazu bin ich noch nicht gekommen. Ich fahre den BMW im Moment nicht so häufig daher hat mich das Problem mit den rödeln des Motors beim Start nicht gestört. Im Winter werde ich mal die ESV ausbauen und reinigen. Glaubst du das dass an einer falschen Einstellung liegen kann? Am Montag tausche ich mal die Zündkerzen gegen welche von NGK aus.

Hey Leute, gestern bin ich wieder ein bisschen mit dem BMW unterwegs gewesen und habe eine kleine Runde gedreht ca. 35 km. In der Garage wollte ich ihn mir dann nochmal anhören und habe etwas mit dem Gaspedal gespielt dabei ist mit aufgefallen das manchmal knallgeräusche aus dem Auspuff zu hören sind, so als ob unverbrannter Sprit im Auspuff wäre. An der Ampel ist mir letztens auch aufgefallen das das Auto manchmal "Wackelt". So als ob einer der Zylinder nicht zünden würde oder einen Aussetzer hätte. Was kann das sein? Die Kerzen habe ich vor nichtmal 10000 km getauscht. Sind allerdings von Bosch. Kann das am Zündverteiler liegen?

Georg hat schon recht. In meinem BMW Fahrzeugschein steht auch nur 195/50 drin aber drauf habe ich die 225. Bei der letzten Kontrolle wurden die Reifen begutachtet aber nicht bemängelt. Zumal in der Betriebsanleitung die zugelassenen Größen auch aufgeführt sind. Eine Betriebsanleitung wirst du zu deinem Hänger auch bestimmt irgendwo finden.

Also der Schlüssel ist kein besonderer Rohling, den kannst du auch im Bauhaus/Schlüsseldienst nachmachen lassen. Ich habe mir bei BMW einen bestellt, hat 90 € gekostet. Ich habe ihn mit Absicht bei BMW bestellt damit die Kontur stimmt. Bei dem originalen 30 Jahre alten Schlüssel waren diese nämlich schon stark abgenutzt. Aber Vorsicht, wenn die Schlösser im laufe der Zeit getauscht wurden dann passt der bei BMW bestellte Schlüssel nicht. Wenn du Wert auf einen originalen legst dann kannst du auch einen Rohling bestellen bei ebay "bmw e30 uncut key". Kostet aus den USA ca. 30€ + 7€ Fräsen lassen. Die Qualität ist ob bestellt oder bei BMW direkt gleich. Meine Leuchte hat nach zwei Wochen nicht mehr funktioniert.

Der geriffelte "Pinöpsel" ist ein Gewindestift und du hast vermutlich die Plastikmutter heruntergerissen. Kleiner Tipp: Zum demontieren der Stoßstangen eignet sich am besten ein Montiereisen. Viel Erfolg.

Genau! Nicht rumhebeln an dem Ding wie manche Leute hier sagen sonst geht sie auf jeden Fall kaputt. Wie mein Vorredner schon sagt musst du die Mutter von innen abschrauben. Sie befindet sich an der Tür in Richtung B-Säule auf der Höhe der Leiste. Sobald die Mutter ab ist ziehst du von vorne die Leiste zu dir und dann von den Klipsen seitlich weg. Wie hast du die kleine Leiste am Kotflügel abbekommen?