moparium

Danke für Eure Infos, das lässt den Akrarhaken noch mehr in den Fokus rücken, wobei ich da bei einem Cabrio noch etwas zögerlich bin. An alle Ignoranten des endlosen Wohnwagenvergnügens die glauben, man macht das große Geschäft in einem Wohnwagen, einen kleinen aufklärenden und Missverständnisse beseitigenden Hinweis. Es hat mal einer in einem Wohnwagenforum das Thema recht passend wie folgt umschrieben. Wer meint - als Nichtalleinreisender - in einem Wohnwagen sein großes Geschäft verrichten zu müssen, sollte vorher unbedingt den folgenden Test machen: Im Schlafzimmerschrank des Hauses ein paar Bretter raus, das Portapotti Mobilklo in den Schrank reinstellen, selbst in den Schrank steigen und die Schranktür von innen schließen.... und das selbstverständlich alles genau dann, wenn die Liebste bereits 1-2 Meter entfernt wach im Bett liegt. Wer dann noch kacken kann (oder will?), der schafft das dann auch im Wohnwagen. Möglicherweise ist das der Grund, warum es für die meisten Wohnwagenfahrer übrigens ein No Go ist! Hoffe, damit das ein oder andere Klischee erschlagen zu haben. An alle Wohnwagenfahrer:

Das könnte echt meiner sein, habe einen 91er LM. Fährt sich das Gespann gut? Überlege ab und an auch an meinen e30 eine abnehmbare AHK zu machen.

Was für ein Schmuckstück!! ich hatte damals bei der Suche auch Constructam sowie die Mostard und Eriba Touring auf der Liste. Letzendlich ist es bei mir ein Eriba Touring Troll geworden, was ich auch nie bereut habe. Dennoch freut es mich immer, wenn ich einen Constructam sehe. Jetzt fehlt noch ein schöner BMW e3 als Zugfahrzeug. Schöne Grüße Markus

Habe ich auch zu keinem Moment so empfunden. Alles gut! Solange Du nicht im Auto Deiner Frau sitzt, sind Deine Statements auch schön authentisch. VG Markus

Stimme ich Dir auch absolut zu. Und gerade weil es Emotionssache ist und (siehe oben) technisch wenig für mich wichtiges in den letzten Jahren dazu kam, würde ich niemals einen modernen Skoda, Mazda, VW, Peugeot usw... fahren wollen. Das Leben ist zu kurz um mit solchen Autos Zeit verbringen zu wollen. Aber selbstverständlich respektiere ich bei jedem eine Entscheidung für solche Autos, weil er höchstwahrscheinlich andere Prioritäten und Wertmaßstäbe hat als ich und vollkommen zu Recht danach handelt! Schöne Grüße Markus

Sorry, aber da lohnt es sich vielleicht mal differenziert zu beleuchten, was man unter "die da oben" alles verstehen könnte. Wenn also eine Industrie über viele Jahre hinweg wenig Interesse an einer ökologisch sinnvollen Emissionsreduktion zeigt und noch heute behauptet, eine Hardware-Umrüstung wäre nicht durchführbar oder wenn sich die Politik durch Lobbyisten vieles ins Regelwerk diktieren lässt und jede Bemühung vermissen lässt, die Produzenten mit unwahren Emissionsangaben zur Verantwortung zu ziehen, wenn also nur der Käufer letztendlich der Depp sein wird, dann darf man doch ruhig mal diese Floskel bemühen oder nicht? Aber generell sehe ich eher keinen Sinn, über solche Themen zu diskutieren, da die Entscheidung ohnehin ausschließlich durch die entsprechenden Interessenvertreter entschieden und in den Medien bestmöglich dargestellt werden. Da ist jede Argumentation müßig bis unsinnig. Da hilft es auch nicht polemisch zu werden und zu fragen, wer denn so zu den wesentlichen Sponsoren der Deutschen Umwelthilfe gehört.... Ich habe u.a. einen Euro2 Diesel und den fahre ich solange er noch seine Hufe schwingt, denn zum einen wohne ich in keiner Stadt (was heutzutage übrigens zunehmend mehr Vorteile hat) und zum anderen freut sich auf mich der Online-Handel, der mich auch ohne blaue Plakette begrüßt. Schöne Grüße Markus

Dachte laut Flyer am 24.06. Am besagten 24.06. ist dieses Jahr irgendwie alles! E30 Treffen, US-Car Wochenende in Geiselwind, dann noch das größte eintägige Oldtimertreffen in Deutschland, nämlich das in Rüsselsheim bei den Opel-Villen, zu guter letzt auch noch Guns'n Roses in Mannheim ... und zu meinem Pech dann auch noch der 60. Geburtstag meines Schwagers in 700 km Entfernung. Aber dadurch muss zumindest ich mich nicht mehr mit einer Entscheidung quälen... Gruß Markus

Ich würde da aber mal genau bei der Versicherung nachfragen, dass da nicht irgendwann etwas verfallen kann, Ich kenne persönlich Fälle von Leuten, die aufgrund längerer Geschäftswagennutzung bei privaten PKW wieder bei 125% anfangen mussten. Das merkt man spätestens wenn man dem Töchterlein ne Karre vor die Türe stellen und auf sich versichern will.. Was mich generell wundert ist die Kopplung Oldie-Versicherung und H-Kennzeichen. Mein e30 vfl Cabrio ist noch keine 30 Jahre alt, hat ensprechend auch noch kein H-Kenneichen aber eben seit ich ihn gekauft habe eine Oldtimer-Versicherung. Klar wird die mit 30 usw.. nochmals billiger werden, aber sie ist jetzt schon sehr günstig. Man muss also auf keinen Fall warten, bis das Schmuckstück 30 ist. (entsprechender Zustand und vorliegendes Wertgutachten natürlich vorausgesetzt) Schöne Grüße Markus

Nachdem was in dem Thread so zu lesen war, würde ich an Deiner Stelle einen e61 530d nehmen. Letzte Baujahre, wenig KM für um die 10K. Zumal Du nie in Städte fährst, wie Du sagst und damit mit Euro4 super leben kannst. Aber bei Deinem Platzanspruch, wenn das Auto mit einem Kind schon bis unter das Dach voll ist und das zweite schon am Horizont steht... solltest Du vielleicht mal nach nem Chevy Suburban googeln. Da kannste Deinen Oktavia als Beiboot hinten reinbeamen... Aber da es etwas praktisches sein soll und Dein Sicherheitsbedürfnis offenbar im Vordergrund steht und Deine Frau keine alten Karren will, solltest Du wohl tatsächlich einen noch wenig gebrauchten Skoda oder Japaner kaufen. Ich würde es nie, aber es geht ja um Deine Anschaffung. Eines noch zu den E-Sitzen mit Memory, das kann ich mir nicht verkneifen. Hattest Du jemals E-Sitze mit Memory bei familiärem Nutzungsverhalten oder ist das nur so ne Theorie? Meine Frau und ich tauschen öfter mal die Autos und haben dieses Feature seit Ewigkeiten immer in unseren Autos und ich bin gottfroh drum, dass ich (25 cm größer und andere Gewichtsklasse) mich nicht erst in die embryonale Kauerposition zwängen muss bevor ich mich ans Einstellen machen kann.... vice versa. Davon ab werden die Sitze in der Regel durch die Fernbedienung bereits bei der Türöffnung aktiviert. Wenn ich die Türe geöffnet habe und mich reinhaue, sind Sitze, Spiegel und Radiosender bereits auf mich positioniert. Weiß nicht was es da zu warten gibt.. Manuell dauerts definitiv länger bis alles umgestellt ist. Schöne Grüße Markus

Man kann übrigens auch Anwälte wegen Untätigkeit oder Schlechtleistung verklagen. Wenn das alles so stimmt, was man sich hier so zusammenreimen kann, stünden die Chancen da vermutlich gar nicht so schlecht....

Die Kernbotschaft lautet doch x mal viel zu schmale Reifen für die Felgen bzw. viel zu überdimensionsierte Felgen für die Reifen. Da gibt's eigentlich nicht viel mehr dazu zu sagen... Würde mich ehrlich gesagt wundern, wenn das so abgenommen wird.

Hi, da bist Du echt nicht zu beneiden. Eine echt traurige Situation. Aber wenigstens ist Dir nichts passiert! Hoffe Du findest die richtige Entscheidung für Dich. Wobei wohl Alternativkauf mit Schlachten das sinnvollste zu sein scheint. Eine Anmerkung zum US-Import, die man scheinbar immer wieder machen muss, weil es gerne mal ausgeblendet wird... Wenn Du tatsächlich ein Auto für 2500,- finden würdest kannst Du noch die Transportkosten zum Hafen rechnen (Annahme 300,- €). Dann bist Du bei 2.800,-. Inklusive Fracht nach Deutschland (nehmen wir mal der Einfachheit halber 1200,- an) bist Du bei 4000,-€. Darauf berechnet sich dann der Zoll. Die daraus resultierenden 4.400,- € hast Du dann noch komplett mit der Einfuhr-Steuer zu belasten. Damit wärst Du dann bei 5.236,- €. Dummerweise steht es dann immer noch in beispielsweise Bremerhaven. Bis dann Dein Auto vor der Haustüre steht bist Du dann ca. 5.700,-€ los. Und Du weißt nicht, ob die Karosserie (um die es ja insbesondere geht) nicht noch einen vom Gabelstabler im Hafen mitbekommen haben wird (nicht sooo selten). Die Kosten beziehen sich auf einen "Blindkauf". Solltest Du noch einen einschalten, der für Dich Karossen sucht bzw. auch inspiziert, kommen noch ein paar Taler drauf. Viel Glück und Gruß Markus

Servus, ich bin auf der Suche nach solchen Clips, um eine neue Schwellerleiste anzubringen. Von den abgebildeten Clips sind beim Kauf der neuen Leiste leider zu wenig mitgeliefert worden. Auf ebay, amazon etc. finde ich nix und eine spezifische Teilenummer habe ich auch nicht. Wenn jemand eine Teilenummer und / oder eine Bezugsadresse für mich hätte, oder selbst ne Tüte kaufen musste und ein paar Clips an mich verkaufen möchte wäre das super. (Auf den Freundlichen habe ich nach dem Kauf der Leiste mit zuwenigen Clipsen gerade keinen Bock..) Schöne Grüße Markus

Klar darfste, hast ne PN.

Hallo Tim, herzlich willkommen und viel Freude mit deinem e30! Gruß aus der Nachbarschaft. Markus

Ich halte die Kostenrechnung für nen Reimport für recht optimistisch. Erstmal will derjenige, den man für ne Vorort- Besichtigung beauftragt, Kohle sehen. Dies kann öfter anfallen, weil auch im Land der unbegrenzten Möglichkeiten nicht alles Gold ist, was glänzt. Neben den reinen Frachtkosten, die übrigens auch davon abhängen, ob zwei oder drei Autos in den Container kommen ( drei können zu netten Vierkantholzabdrücken auf der Haube führen) addieren sich noch die je nach Entfernung vom Hafen nicht unerheblichen Transportkosten innerhalb der Staaten dazu. Anschließend kommen neben dem Zoll auch noch die Einfuhrumsatzsteuer hinzu. Übrigens auch auf die Frachtkosten. Dann kommen in Deutschland noch Transportkosten für den Trip in die Heimatgarage hinzu. In Deutschland dürften sich neben den genannten Umbauten auch noch die Kosten einer Innenausstattungsrevision hinzu addieren. Die Sonne schon die Bleche ,aber nicht Stoff und Plastik. Genauso kann auch der Lack stark in Mitleidenschaft gezogen worden sein. Dann muss noch beachtet werden , dass man das Auto erstmals in der EU zulässt. Beim BMW sicherlich nicht so aufwändig wie bei Amis, aber man sollte dies vorher checken.... Will den Kauf in den Staaten nicht mies machen. Unsere meisten Autos in der Amiszene werden ja rüber geholt. Was ich sagen will ist, dass die prognostizierte Summe da schneller verdampft ist, als man glaubt. Noch gar nicht berücksichtigt ist hierbei, dass man die Karre noch immer nicht gesehen hat und hoffen muss, dass der Experte vor Ort das gleiche Qualitätsverständnis hat wie man selbst. Dank Whatsapp kann man den (wenn er seriös ist )auch zu 150-200 Fotos bewegen. Wer mehr über Ami e30 wissen will, kann sich übrigens bei Amazon oder sonst wo für etwas mehr als nen Zwanni US-Bücher zum Bimmer zulegen. Da erfährt man einiges zu den US Spezifika. VG Markus

Fliese(n)-Leger.

Herrlich 6.800,- VHB und vor Ort ist 6.600,- der letzte Preis. Zu dem Preis wohl weiterhin eher unverkäuflich.

Wäre jetzt interessant, ob der TE heute da war und was er vor Ort noch so alles vorgefunden hat.

Den bisherigen Meinungen kann ich nur zustimmen, wobei der Zustand de facto eher unter der glatten 3 (gemäß der Definition) sein dürfte. So gesehen zu teuer. Ob ein Preis-Leisungs-Verhältnis stimmt, hängt aus meiner Sicht aber nicht nur von der Classic Data Einstufung ab, sondern auch davon, wo Du zustandsmäßig hin willst und was Du durch Eigenleistung selbst dazu beitragen kannst. Da kann die Karre nämlich ganz schnell genauso teuer werden wie das top gepflegte originale Exemplar für 10.900,-. Den Zustand dadurch aber noch immer nicht ganz erreicht hat. Die Roststelle hinten kommt mir eher wie ein dilettantisch kaschierter Treffer vor, bei dem auch die Rückleuchte in Mitleidenschaft gezogen wurde. Kann mich nur anschließen. Anschauen ja, zwecks Routine. Aber ansonsten müsste der Wagen vor Ort sehr positiv überraschen, um die ganzen offensichtlichen Defizite zu kompensieren und als Gelegenheit zu gelten. Wir reden ja nicht von einem Exoten, von dem pro Jahr nur eine handvoll angeboten werden.

Automatic ja/nein hängt aus meiner Sicht stark davon ab, ob man nen Diesel will oder nen Benziner. Meinen 530 dA (Kellerbums) wollte ich nie ohne Steptronic (von GM) fahren. Bei der Drehorgel meiner Frau, ein 530iA (Getriebe von ZF), wünsche ich mir stets ein Schaltgetriebe, das ihm echt besser stehen würde.

Ich kann nur was zum Autobahnfahren sagen. Wir hatten bei meinem früheren Arbeitgeber alle Geschäftswagen und besonders beliebt waren um die Jahrtausendwende die W210 und die e39. Da man oft mit ein, zwei Kollegen zum Kunden fuhr, hatte man öfter Gelegenheit, auch mal die unterschiedlichen Geschäftswagen der Kollegen zu fahren. Insbesondere der W210 ging mir als BMW Fahrer wegen Kleinigkeiten tierisch auf den Sack. Am schlimmsten war das Fahrwerk. Es gab auf der A61 eine Autobahnkurve, wo wir gut vergleichen konnten. Währende man mit einem e39 diese locker mit 160 km/h fahren konnte, hatte man beim W210 bei über 130 das Totenhemd an... (Schiffschaukel). Gilt sicherlich nicht für nen AMG, aber die E200Kompressor, E240 etc.. waren so. Dann die Schrulligkeit bei der Bedienung. Den Tempomat bedienst Du beim e39 lässig übers Lenkrad, bei W210 gab es nen dürren Hebel, mit dem man besser hätte blinken können. Es gab noch mehr, aber das war das nervigste für mich. Aber es kommt natürlich darauf an, wofür man ihn will, wie man ihn fährt. Groß, praktisch und komod ist er schon! Darf ich fragen, wieso Du Dich vom e39 trennen willst? Würde mich echt interessieren, da meine Frau und ich je einen im Einsatz haben und das auch noch lange so haben wollen. Deine beschriebene Vorgehensweise finde ich grundsätzlich gut und nachvollziehbar! Nur hat es mich gewundert, dass Du ihn in einem Jahr abgeben willst, ohne eine Entwicklung abzuwarten, vielleicht läuft er noch 5 Jahre oder mehr? Man kriegt doch für die Karren nix mehr. Klar liebäugel ich auch mit nem jüngeren Fünfer für den Alltag. Aktuell verfolge ich die Preise der 530/535d und 545/550i. Aber noch läuft der alte wie ne 1. VG Markus

Der normale e30 wird nie annähernd so rar sein wie der M3 und wird somit preislich keinen vergleichbaren Verlauf nehmen. Und ob die guten ( wenn sie es denn sind) tatsächlich weniger werden, wage ich zu bezweifeln. Was wirklich gut ist, wird i.d.R. auch erhalten. Es werden eher die deutlich weniger guten e30 zahlenmäßig wegbrechen, weil sich für viele die Investitionen kaum lohnen. Die besseren darunter werden vielleicht etwas hoch gehen, weil sich da all diejenigen drauf stürzen, die nicht das Geld für nen guten ausgeben wollen und dies lieber Stück für Stück mit nem Dreierzustand tun.

Ich dachte mehr an einen nicht mehr ganz lupenreinen 280/300SE. Die gibt es für vergleichbar wenig Kohle vergleichbar mit nem kleineren Benz aus der Zeit. An ein top gepflegtes C126 Coupé jenseits der 10-15K habe ich jetzt eher nicht gedacht, das hätte mit der Suche hier auch nix mehr zu tun.

Einem ehrwürdigen 108er ein Air Ride System zu verpassen, sehe ich als absolut grausame Sachbeschädigung. Nur der aufgerufenen Preis ist noch beknackter.Aber vielleicht sehe ich das auch zu eng. Aber apropos S-Klasse, ich denke, ein w126 sollte bei der Überlegung, nen Benz zu kaufen. auch nicht außer Acht werden.