Old-Speedy

Da hast du recht. Habe nur für Verkehr ( alles was damit zu tun hat - auch Kauf/Verkauf) einen Anwalt mit Spezial Verkehrsrecht in Siegburg. Der hat für mich schon bei Cabriokauf gearbeitet und den Versicherungsbeitrag für mehrere Jahre rausgeholt. Bei "normalen" Unfällen habe ich das schon immer so gemacht. Gutachter +Ra. Ich wollte nur wissen ob Wertgutachten in voller Höhe anerkannt werden müssen. Deshalb werde ich nachdem was ich von euch gehört habe ein Wertgutachten machen lassen. Also danke für eure Ausführungen Ciao Hermann

Soweit alles klar. Die Frage bleibt und kann wahrscheinlich nur im Ernstfall gerichtlich geklärt werden was berechtigt ist. Daher die Frage : Wertgutachten (teuer) oder Bewertungsbericht (preiswert). Preise dafür hab ich nicht, aber vllt jemand anders?

Kann mir jemand sagen (Erfahrung) 1. inwieweit bei einem unverschuldeten Unfall ein Wertgutachten zur Schadensberechnung zugrunde gelegt und bezahlt wurde? 2. Was macht die eigene Versicherung bei einem Kaskoschaden? 3. Wie alt darf dafür ein Wertgutachten sein. 4. Muss es ein Wertgutachten oder reicht auch ein Bewertungsbericht? ( Definition Dekra) Die Preisunterschiede scheinen nicht unerheblich zu sein Ciao

Bisher wusste ich nicht, dass so alte Autos schon Euro 5 Diesel haben. Von Fahrverboten für Benziner mit grüner Plakette habe ich allerdings noch nichts gehört. Vielleicht eine Bildungslücke? Aber dann sind wir uns ja einig. Ciao

Dann rechne mal : 2,5 E1 = 378/J mit KLR: E2 = 184/J H-Kennz. = 192/J H-Kennz. Neue Regelung ab Oktober 2017 : pro Monat/Jahr zugelassen 192:12*Monate Fahrverbote gibts nicht bei grüner Plakette Ciao Hermann

Steuer 86, 320i mit KLR HUK Coburg Tarif B, SF 10, Zahlung jährlich, April - Oktober - 5000km/J Haftpl. 98,21 TK mit 150SB 39,25 Es gibt jetzt aber H-Kennzeichen für kürzere Laufzeit ( April-Oktober z.B.)

CK stellt selber her, liefert ganz gute Arbeit, ist in ca 6 Stunden erledigt. Kosten ca 1200 mit kl. Zusatzeinstellungen.. Bar ist noch etwas günstiger Lass dich nicht abschrecken von der Lage 8 Hinterhof). Qulitätsbeweis dürften auch die Fzge sein die damals in der Halle standen: Bentley, Jaguar, Maserati z.T. komplett gestrippt. Verdeck sitzt sehr stramm - ist aber wohl kein Nachteil. Hat alle Leisten wiederverwendet. Hält nichts von den seitlichen Bürsten, ist aber kein Problem, das bischen Wasser, das in den Verdeckkasten eindringen kann, fließt auch wieder ab - vorausgesetzt die Abläufe sind offen. Ansonsten wenn du nur bei Sonnenschein offenfährst ist sowieso kein Problem. Ciao Hermann

Hallo Bernd, das Cabrio ist ja nur für den Sommer gedacht, Kilometer schrubbe ich mit dem E91, zumal da mein Hund gut aufgehoben ist. Soweit ich weiß ist der M20 kein Freiläufer, da denke ich ein krummes Ventil verursacht mehr Kosten bei meinen "Schrauberkenntnissen" So ein Contisatz kostet nicht die Welt und wenn der sowieso entspannt/runter muss ist der zusätzliche Arbeitsaufwand unbedeutend. Den hatte übrigens derselbe Schrauber damals gewechselt. Hat zwar nicht auf BMW gelernt - das sollte für ihn kein Problem sein. Ciao Hermann

Das habe ich schon leider öfter gemerkt. Deshalb werde ich mir die Stopfen besorgen und sicherheitshalber einen Zr. Der ist jetzt 2J /5000km drin - aber immer noch billiger als ein durch gelängten Zr verursachter größerer Schaden. Wenn's fertig ist werde ich melde ich mich wieder. Vllt profitiert noch jemand davon. Bis dahin - Danke

Habe noch Bilder, weiß aber nicht ob die aussagekräftig sind Film auf youtube hab ich gesehen, leider Sprache kaum verständlich u. die Kameraführung vermittelt auch keinen richtigen Eindruck

? Buch Etzold ist 8. Auflage von 95. Als Modelle werden vorne u.a. aufgeführt : E30 Limo 82 - 90, Touring 87 - 94. 320i 12.87 - 9.90 mit Kat Dann werde ich mir zuerst die Gummipfropfen ansehen danach wenn's sein muss so wie .n0iz4! vorgehen (lassen)

Hallo Gemeinde, mein Cabrio Motor B20M20, G-Kat, Bj 91 ist leicht inkontinent am Verteiler. Mein Schrauber meint der Wellendichtring und/oder der O-Ring ist verantwortlich. ( http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/browse/engine/cylinder_head/#1284154_5) Nr 5 u. 8. 1. Erfolgt der Antrieb direkt über Nocken- oder Nebenwelle? 2. Was muss dann abgebaut werden? Nb. habe den Thread von JanH gelesen, Etzold sagt aber "Verteiler bei M20 wird von Nebenwelle angetrieben", deshalb meine Fragen. Danke schonmal für Eure Hilfestellung. Gruß Hermann

Hatte einen Trennschalter, der offensichtlich nicht genügend für die erforderliche Stromstärke zum Anlassen ausgelegt ist. Überbrückt war alles gut. Für wieviel A muss der Schalter ausgelegt sein? In der Bucht werden Schalter für unterschiedliche A angeboten.

Wie schon in früheren Ratschägen für "potentielle Neulinge" beschrieben könnten weitere Basustellen sein : Radmulde u. Abschlussblech unter den Rückleuchten. Scheibenrahmen oben rechts sind das Wassertropfen oder Rostblasen? Ganz neu sieht das Dach auch nicht aus. Automatik und 115PS sind auch nicht der Brüller. - Nach Wechsel der Querlenker sollte die Spur eingestellt worden sein. Entweder ist der Besitzer sehr schonend gefahren, oder hat er alle Reparaturen soweit wie möglich rausgeschoben. Fragen könnte man auch ob Verkäufer und langjähriger Besitzer identisch sind. In diesem Sinne Viel Glück und good buy

Thema BMW u. Diesel: https://www.auto-motor-und-sport.de/reise/30-jahre-bmw-dieselmotoren-vom-lahmen-nagler-zum-tri-turbo-m/

Polnische Attribute könnten zumindest auf in P repariert hinweisen. Wobei es da auch sehr sorgfältig arbeitende Werkstätten geben soll. Servicehefte lassen sich neu besorgen und Tachos zurückstellen. Hatten die E 30 eigentlich früher 2 Abschleppösen? Sollen nur zusätzliche Überlegungen sein , keineswegs Unterstellungen Viel Glück

Interessant könnten auch die Türunterkanten sein.

Bewertung aus Forum Werkstatt: - nicht meine - PLZ: 51503 Ort: Rösrath bei Köln Name: Ahrend 02 Tuning Qualität: sehr gut Schnelligkeit: schnell Preise: keine Angabe Beurteilung der Werkstatt insgesamt: sehr gut Urteil: Hallo zusammen, ich wollte euch mal hier aufgrund von langjährigen guten Erfahrungen eine Empfehlung aussprechen. Die Firma Ahrend 02 Tuning mit Firmensitz in Rösrath bei Köln hat sich auf die frühen BMW Modelle der Baureihen BMW 02 und e9 Coupé spezialisiert, ist aber grundsätzlich modellübergreifend auch unter anderem für E21 und unseren E30 eine sehr gute Anlaufstelle, egal was Ersatzteilbeschaffung oder Reparaturen / Tuning / Umbauten / TÜV Eintragungen betrifft. Auf der Internetseite www.ahrend-02-tuning.de kann man sich einiges anschauen oder das Kontaktformular nutzen. Für die Zulassung brauchst du vorher die Bestätigung der Versicherung = Code Nr gültigen Ausweis bzw. Meldebescheinigung Für Zahlung der Steuer wird die Kontonr verlangt.

Weiß nicht warum ihr so auf dem TE rumhackt. Vieleicht wollte er ja nur die Nordlichter aufklären. Ich jedenfalls warte noch auf die Bilder. Und für die Blödzeitung/Ähnliche, die die schon erwähnten Weichspüler über den grünen Klee loben ist mir mein Geld zu schade. Steck ich lieber ins Cabrio oder in Hefte die wirkliche Praxistipps haben.

Wenn du soweit bist stell mal ein. Werden schon nicht Viele sein, bei denen täglich irgendwelche Erlkönige vorbeikommen. Wenn überhaupt, dann schießen die auf der BAB so schnell vorbei, dass höchtens mit ner Aktioncam was zu sehen wäre. Außerdem ist es immer erfreulich zu sehen welcher neue Mist an den Mann /Frau gebracht werden soll. Warum müssen alle neuen Kisten immer breiter werden? Genügend Platz ist im E30 und anderen immer noch. In alte Garagen und Parkbuchten kommt man besser rein/raus. Zusatz warum sagt sowas nicht mal ein "Experte". Die fordern aber einfach breitere Parkplätze und höhere Gebühren!!!!!

Habe zwar die SuFu bemüht aber ???? Problem: (Antenne ausgefahren) nach Radiotausch Jap - Bavaria Reverse RDS - Blaupunkt Paris kein Empfang bei schneller als Schrittgeschwindigkeit. Im Stand (auch in der Garage) voller Empfang - Suchlauf findet Sender. Vor dem Anschluss von Bavaria RC funktionierte Jap und Blaupunkt.Der Antennenstecker sitzt stramm. Wozu ist der markierte Anschluss? Hermann

Schmeiss das Kabelgedöns raus und schau mal z.B. hier https://www.ebay.de/itm/Radioanschlusskabel-Adapter-BMW-321021-02/130316838548?hash=item1e577d2694:g:w0gAAOxyhlJRe88a Damit kommst du einfach vom 17pol. BMW auf jedes Radio mit ISO. Antennenstecker passt meistens direkt. Die original Radios von BMW passen direkt auf den vorhandenen 17 Pol. War sogar auch noch beim E46.

Vielen Dank läuft, der Klang ist um Welten besser als beim Japs. Wollte meine Cassetten eigentlich schon lange weggeschmissen haben. Gut dass nicht.