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Tattoo

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  1. Mal ne Frage zu den Dämpfern: Wenn KEINER auf dem Sitz sitzt, soll dann bei Betätigung der Hebel - der Sitzt von alleine nach oben gehen / - die Lehne von alleine nach vorne Klappen ??? Bei den modernen Sitzen ist das so. Keine Ahnung ob das damals auch schon so war. Die Höhenverstellung funktioniert zwar, aber man muss sich halt beim Griff anhalten und mit rauf ziehen. Ist das normal? Bitte Danke
  2. Das wird sicher nicht gut gehen!! Auto wird allergisch drauf reagieren, und das Ding abwerfen!! Die Lösung schaut gut aus!
  3. Die Lehne rastet eigentlich schön ordentlich ein. Nur wenn ich sie verstellen will, hat sie keinen Halt, und klappt nach hinten. Ich habe eh schon einen Thread gefunden, wo man auf dieses Problem eingeht, und das Ergebnis ist, dass die Dämpfer hinüber sind. Ich habe auch schon welche gefunden ... um 13€ das Stück. Auf jeden Fall werde ich die Mechanik ebenfalls noch mal schön reinigen und die Dämpfer tauschen. Trotzdem Dank für die rasche Antwort! Lg, Jürgen
  4. Jetzt brauche ich auch etwas! Ich habe mir den Thread durch gelesen, aber mein Problem hatte keiner :) :) Wenn ich die Rückenlehne verstelle, und den Hebel betätige, hat die Lehne plötzlich keinen Halt mehr, und klappt von allein zurück! Nicht so super, wenn man unterm Fahren diese verstellen will. Ist da dann der Dämpfer hinüber? Also Lehnendämpfer Stabilus 350N ?? Bitte Danke!
  5. Hallo S14 Spezis, in diesem Beitrag habe ich gelesen, dass man alle paar Jahre die Zündkabel wechseln soll ... http://www.s14motorsport.de/0016/0016.htm Nun meine Frage: Kann man eigentlich NUR die Kabel tauschen, oder muss man immer die Stecker mit tauschen? Wie schaut diese Verbindung Kabel / Stecker aus? Ist die Lösbar? Macht das überhaupt einen Sinn, die zu tauschen? Der ganze Satz kostet 300€ Danke, Jürgen
  6. erledigt
  7. Kannst du mir eine Art Schablone machen? Würde recht einfach gehen. Einfach ein Blatt A4 drüber legen, und mit einem Stift die Konturen machmalen - von vorne, wo die Streifen breiter werden. Und die Breite der Längsstreifen ausmessen? Unter was kann man die originalen Streifen finden? (Leebmann) Hat wer den Farbcode der drei Farben?
  8. Was sind das für streifen in den ///M farben? Original? Ne oder? Wenn nicht, wie lautet die oem nr.? Bitte danke, Jürgen
  9. Ja OK, aber was für einen Sinn macht es, das sich alle das Rohr kaufen? Nachträglicher Einbau???
  10. Was soll das den für ein Rohr sein? Der Link auf der ersten Seite, Ursprungsthread geht nicht mehr! Danke
  11. Saubere Garage haste da! Was ist'n das für eine Unterlage da bei der Hebebühne? Ist das Ding für Flüssigkeiten undurchlässig? Soll heißen, wenn mal was daneben geht, dann geht's nicht gleich durch? Oder ist das ein normaler Teppich? Ich leider nicht ganz erkenntlich.
  12. Na bitte ... dann is ja eh einfach! Klarlack pulverbeschichten Kostet ja eh fast nix, und da hast endlich deine ruhe!
  13. Und was ist mit all den anderen Felgen, die Hochglanz polierte Betten haben?? Die sind alle Lackiert!! Und ich meine jetzt nicht die Art von Felgen, die den Stahlring montiert haben. Oder Pulverbeschichten! Habe meine Alus wegen einem Bordsteinschaden richten lassen. Da wurde der Äußere Rand abgedreht, und poliert. Und anschließend mit Klarlack gepulvert. Hält Bombenfest, und spiegelt trotzdem super!
  14. Jetzt im Moment nicht, ich will mich nur mal erkundigen. Aber man weiß ja nie. Spätestens wenn ich auf 5 Loch umbaue, und ordentliche Felgen kaufe, stellt sich die Frage. Weil man, durch ein wenig mehr Sturz, die Felgen leichter unter bringt.
  15. Bin aus der STMK. Mein Gutachter ist eigentlich ein recht klasse Kerl (ist Unit Prof. und macht das nebenbei für einen ZT). Aber wenn es keinerlei Unterlagen gibt, kann auch er nix machen. Bekommt man da etwas in die Hand?
  16. Aha also meinst du, dass das eventuell ein Problem in Österreich darstellt. Bekommt man für die K-Sport und Co eigentlich ein TÜV Gutachten?
  17. Also kann man im Prinzip auch andere Domlager mit dem KW verbauen?! Ist halt immer zu schauen, was da für Hülsen und Muttern dazu benötigt werden, oder? Was wäre da zu empfehlen?
  18. Hallo Leute, ich habe ein Nagel Neues KW V1 zuhause liegen, und das wartet nur noch auf den Einbau. Nun meine Frage zwecks den verstellbaren Domlagern. Gibt's da welche von KW auch? Mitbestellen konnte ich keine! Die meisten verbauen ja anscheinend die K-Sport, welche aber Probleme mit den Geräuschen haben, bzw. die verlängerten Muttern nicht mitliefern, oder? Grundsätzliche Frage, weil ich noch nie ein Gewinde verbaut habe. Der Einbau in die normalen Domlager ist ja ganz einfach oder? Also nichts zu beachten. Wenn ich jetzt verstellbaren Domlager haben möchte ... passen da alle Hersteller? Was muss man beachten, bzw. umbauen? Was für Hersteller sind zu empfehlen? Danke, J.
  19. Wie wäre es mit einer ganz normalen Schicht Klarlack?? Wie es halt normal auch gemacht wird??
  20. Thaha ... mit Corega Tabs! Ned echt oder?? Was nicht alles gibt ... Danke für die Antwort!
  21. Die VDO anzeigen sollten schon platz haben! Dann hätte ich vielleicht auch interesse
  22. Super Projekt!!Wie hast du die SW gereinigt?
  23. Der tank ist doch eh schon lackiert! U schutz reicht völlig aus! Einfach etwas anschleifen und drauf mit dem zeugs! Wenn man ein restauriertes auto hat, fährt man eh nix im winter! Daher - reicht. Wenn das auto täglich benutzt wird, wird der tank zwar mal rosten, aber bis da hin wirds das auto nicht mehr geben
  24. Tattoo

    ESD Modifizieren

    Die zwei rohre die links rein kommen ... Wie weit gehen die rein? Bist zur welchen kammer? Das hintere einzelne rohr ... Von wo bis wo geht das? Ist das nur ein rohr?
  25. Tattoo

    ESD Modifizieren

    Und was für welche sind vom klang her zu empfehlen?
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