richmano

Also ich bin der Meinung du solltest den mal top in Ordnung bringen, dann bringt der auch was ein. Mit den Mängeln ists natürlich schwierig viel zu fordern. Wenn erst mal alles gemacht ist und die Karre schön dasteht willst´ ihn vielleicht gar nicht mehr verkaufen . Ich hab vor knapp 2 Jahren einen Ähnlichen gekauft mit 92000km für 1000€. Nochmal rund 2000 reingesteckt und jetzt ist er, mit mitlerweile 104000km, eine originale Augenweide bei der alles richtig gut funzt. Den würd ich für 3000 nie hergeben. Die E30-Preise sind bei uns in Österreich aber generell ein Stück höher. Hier würd ich für einen komplett durchreparierten und optisch schönen 316i mit 100000km zwischen 3500 und 4000 rechnen. In dem Zustand wie deiner zu sein scheint würd ich auch maximal mit 1500 rechnen. Trotzdem....ein Versuch kann nicht schaden....vielleicht findest du ja einen der keine Ahnung hat und dir mehr gibt.

Find ich auch komisch, dass es da 2 Varianten gibt. Sieht aber gut aus bei dir.....würd ich mit gutem Gefühl so lassen.

Ich muss mich da korrigieren. Die kleine Stufe ist aussen, nicht am Mitteltunnel und da müssten dann die Halter sitzen. Ich hab mal ein Foto gemacht um zu zeigen was ich meine. Es handelt sich hier um die Beifahrerseite und bei den roten Markierungen müssten dann die Halter sitzen. Gruß!

Find ich auch....

Halter Innenleuchte: 54 12 1 884 483. Ich weiß zwar nicht genau was du meinst weil ich die Innenleuchte noch nie ausgebaut habe, aber das findet man im ETK unter Diverse Leuchten

Hört sich trotzdem nach Riemen an....würd ich mal etwas nachspannen, oder die Gummilager an der Lichtmaschine prüfen. Wenn die hin sind nützt spannen eventuell auch nicht viel, höchstens überspannen.

Es kann ja immer mal was kaputt werden, also sicher bist du nie. Eine summende Benzinpumpe kann noch lange laufen, oder in 20 km kaputt sein. Wenn die Temperaturanzeige an heißen Tagen im Stadtverkehr auf kurz nach 12 steigt ist das ja normal. Würd im Schadensfall aber auch auf die Viscokupplung tippen. Kostet im Zubehör 30-40 Euro und ist ambulant leicht gewechselt, genauso wie die Benzinpumpe. Wenn du auf diese Dinge vorbereitet sein willst, nimm sie halt mit, irgendwann brauchst du sie vermutlich sowieso.....

Scheinen mir hintere Matten für einen 2-Türer zu sein.....Ich hab bei meinem 2-Türer Gummimatten, die sehen so aus. Mein 4-Türer hat solche Velourmatten wie deine alten. Allerdings ist bei mir der Teppich im Bereich der Mittelkonsole nicht ganz der Karosserieform angepasst. wenn man den an die Blechform andrückt würden die auch in den 4-Türer passen. die 2 nebeneinanderliegenden Befestigungen liegen dann halb auf dem Mitteltunnel. Ich glaub schon, dass die passen müssten

....ach ja......die Mattenbefestigung ist bei denen wirklich nicht nötig, da im Bereich vor den Pedalen wo im Teppich ein Plastikschutz eingearbeitet ist ein selbstklebendes Netz verarbeitet wurde. Da rutscht nix. Wenn man die Matten aber öfter zum Reinigen rausnimmt wirds wahrscheinlich irgendwann aber doch die Befestigung werden.

Ich hab mir grad die grauen Fussmatten aus Velour bei "meinefussmatten.de" gekauft und bin echt begeistert. Passen perfekt zu meiner silbernen Edition-Innenausstattung und sehen besser aus als die Originalen, super Verarbeitung und passen perfekt, für 35 Euronen incl Versand für die vorderen beiden Matten. Kann mich da nur den anderen positiven Kommentaren anschließen.

ohh....die hat ja auch nur 1 Anschluss, dachte die hat 2

Also ich hab eine von kfzteile24 drin, kostet 60 Euro und läuft seit 10000km problemlos. https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=21&dlnr=&node=100717&lastNodeID=0,1,100214,100251&search=&notTypeSearch=

Hallo, ich hab zu dem Thema eine Frage. Im Gegensatz zu den Simmerringen am Schaltgetriebe, scheinen die im Diff ja keine Laufrichtung zu haben. Was spricht also dagegen die einfach bei SKF zu kaufen? Wär ja sicher um einiges billiger. Sind die Originalen Vitonringe?

Sorry, ich les natürlich die Antworten, war aber eine Woche im Stress. Danke für die Info el-utz!!!

Zu dem Thema hätt ich auch eine Frage an die Historiker unter euch. In dem Prospekt gibts die Edition nicht für den 316i. Mein 316er hat aber alles was einen Edition ausmacht. Also farbliche Abstimmung der Innenausstattung, Wärmeschutzglas, Himmelblende, etc..... Zwar hab ich meinen Vorbesitzer nicht persönlich kennengelernt weil er mit 78 gestorben ist, aber Bastlerfreak war er sicher keiner. Gabs den 16er also auch als Edition?

Ich wünschs dir. LG

Hi Marvin, Problem schon gelöst? Woran lags? Gruß Richi

Naja, dass mal ein Ersatzteil fehlerhaft ist passiert demnach ja auch bei Originalteilen, aber egal wie, ist immer ärgerlich. Eine gebrochene Spannrolle würd ich dann aber schon auf einen zu fest gespannten Riemen zurückführen. Die alten Kits die ich ausgebaut habe waren immer top in Ordnung. Sahen so aus als würden die nochmal locker 45 tkm machen. Das Intervall hat BMW damals ja auch nach und nach gesenkt, meinen Infos nach weils damals einen schlechten Zulieferer aus Japan gab, dessen Kits die anfänglichen 90tausend, dann auch die 60tausend nicht durchhielt. Die 45tausend sind ja aufgrund einens miesen Produkts entstanden und die halten die aktuellen Zubehörkits auch aus. Ich bezieh mich dabei natürlich auf den M40. Keine Ahnung welche Unterschiede es da zum M20 gibt auf den sich der Thread von dir bezieht.

Ist schon mal jemand der Riemen gerissen, obwohl er sich ans Intervall gehalten hat? Ich verbau immer den Billigsten, wechsel nach 45tkm und noch kein Problem damit gehabt.

Da muss ich dir widersprechen. Wasser erhitzt sich bei Atmospherendruck nicht auf 120 Grad, sondern verdampft bei 100 Grad, wird also in flüssigem Zustand nicht heißer. Ist ein physikalisches Gesetz. Bei mir hat das Wasser am Rand des roten Bereichs noch nicht gekocht, also keine 100 Grad gehabt.

Das stimmt. Wenn er mit ausreichender Geschwindigkeit gefahren wird macht die Viskokupplung nichts aus.

Das Thermostat schaltet normalerweise bei 87 oder 88 Grad, dann ist der Zeiger in der Mitte. Wenn er gegen Rot geht muss das Wasser also noch nicht kochen sonder kann auch bei Hausnummer 93 oder 94 Grad sein.

Ich kenn mich zwar beim M20 nicht aus, aber könnts nicht am Viskolüfter liegen? Ich hatte mal das gleiche Problem beim M40. Also Motor warmlaufen lassen bis er gegen den roten Bereich geht und dann mal mit dicken Arbeitshandschuhen sehen ob du den Lüfter aufhalten kannst. Wenn ja, dann ist die Viskokupplung defekt. LG

Super, dank dir!!!

Ihr habt recht. Hab das Ding heute mal ausgebaut und da ist tatsächlich eine 6-polige Buchse. Anschlussbelegung oder irgendeine Beschreibung ist aber keine auf dem Radio. Könnt ihr mir sagen was ich für einen Adapter brauche und was man sonst noch damit machen kann? Weil für einen reinen Line-in brauch ich ja keine 6 Pins also sollte der Anschluss doch mehr können, oder?