Schmidei

Hab ich zwar schon länger, doch sie lagen den ganzen Winter über noch im Kofferraum vom Touring, jetzt hab ich endlich einen Platz dafür gefunden. http://up.picr.de/21326660ak.jpg Es steht teilweise sogar noch drauf was drinn war http://up.picr.de/21326662lc.jpg Manche stammen noch aus den 70zigern, die meisten aber aus den 80zigern und 90zigern.

Hier die Bilder: Kennzeichenunterlage wieder befestigt http://up.picr.de/21326555ip.jpg Der "neue" Himmel, ach so schön wäre er.... http://up.picr.de/21326556hh.jpg (keine Ahnung was das für dunkle Flecken auf dem Bild sind, in Natura sieht man da nix ) Und hier die Schadhafte Stelle http://up.picr.de/21326557lg.jpg Das kaputte Traggelenk vom VW http://up.picr.de/21326554cw.jpg Ist schon komisch, die ganzen Teile haben nur einen Winter gesehen und alles rostet schon als wäre es 10 Jahre verbaut. Nur die Billig Querlenker für 60€ das paar sind Rostfrei, komische Welt. Spurstangen, -köpfe und Traggelenke wären eigentlich Markenware.... Und noch was lustiges: http://up.picr.de/21326552sg.jpg http://up.picr.de/21326553fy.jpg Mittagessen während des Ölwechsels

Jetzt gibt's mal ein Update. Also Achse vom Passat ist fertig eingebaut, Spur und Sturz ist nun eingestellt, stimmte überhaupt nicht, ich dachte ich hätte irgendwelche Schrauben nicht richtig angezogen, weil er sich total komisch lenkte. Nach einstellen von Sturz und Spur fuhr er sich wieder tadellos. Sommerreifen hab ich auch gleich montiert. Der Schlachter hat erst vor wenigen Jahren nagelneue Scheinwerfer samt funktionierender LWR bekommen, die habe ich gleich mit übernommen, weil bei mir der rechte immer innen beschlug und die LWR nicht ging. Traggelenk links hab ich auch erneuert, kostet bei Meyle nur 14€ Das tolle bei VW ist (ja ich hab mal was gutes über VW zu sagen) dass das äußere Traggelenk mit 3 Schrauben befestigt ist und nicht wie bei BMW verpresst. Eigentlich eine tolle Sache wenn man nur das Traggelenk tauschen muss Den Himmel hab ich mittlerweile auch in den E30 eingebaut. Nur wird der bald wieder raus kommen. Grund: Ich war unendlich blöd Also, der Himmel lag schon Jahrelang bei einem Bekannten rum. Auf einer Stelle landete immer Dreck und die Sonne schien direkt drauf, sodass sich der Dreck richtig in die Fasern gefressen hat. Überhaupt nicht rauszubringen, der Kleber war an dieser Stelle auch hinüber. Mit dem Tornador ging der Dreck nach ewigen gespiele doch noch gut raus. Ich hab ein Handtuch zwischen Stoff und Himmel geschoben, damit ich nicht den ganzen Himmel überschwemme. So weit so gut, klappte ganz gut. Dann in die Sonne gelegt und weil es so lange dauert den Heißluftfön geholt um beim Trocknen etwas nachzuhelfen (fataler Fehler ) Man kann sich denken was passiert. Es ging sehr schön, alles trocknete wunderbar, innerhalb ein paar Minuten war alles Trocken, doch genau beim Angstgriff hat sich viel Wasser gesammelt und kurz etwas länger auf diese Stelle hingehalten und schwups hatte ich ein Loch in den Stoff gebrannt (das war gestern und noch heute könnte ich vor Wut aus der Haut fahren) Wie kann man nur so dumm sein, wär ich etwas geduldiger gewesen hätte ich jetzt einen super Himmel im Wagen, ohne Beschädigung und keinen durchhängenden Stellen. Der Himmel wär wirklich noch super gewesen. Naja hilft nichts entweder ich finde nochmal einen guten originalen oder ich besorge mir diesesmal einen dünnen Himmelstoff der dann auch dauerhaft hält wenn ich ihn auf den Himmel klebe. Nachher gibt's dann noch Bilder. Am Nachmittag räume ich dann die Werkstatt auf und wenn dann noch Zeit ist Zerlege ich den Antriebsstrang vom ix, Motorständer ist gestern auch gekommen.

Dein ix hat doch AHK und 170PS, dem wird die Hütte doch kein Hindernis darstellen

Darfst du sie wenigstens benutzen?

Und das schlimmste daran, auf Fotos sieht sie total naja ich nenns mal unschön und unpassend aus

Es kommt halt immer darauf an wie man das Interpretiert, also den Rost. Aber wahrscheinlich macht der nur im Augenschein einen guten Eindruck (wie meistens). Zurück zum Thema. Die Hütte neben dem ix ist neu, stimmts Und wie kannst du es wagen immer wieder so schöne Bilder deines Tourings zu posten wenn meiner noch nicht fertig ist, du böser Mensch

Naja, 325ix Touring in augenscheinlich gutem Zustand sieht man nicht oft. Dann kommen noch die wenigen Kilometer, Dann kommt noch die gute Austattung, Dann noch die SWRA, DWA, Klima und zu guter Letzt eine ungewöhnliche Farbe. Es stehen langweiligere, schlechter Ausgestattete mit mehr Kilometern für mehr Geld drinn und auch die stehen teilweise nicht lange.

Privatrechtschutz !

Dann ists ja gut. Das Problem wird aber diese Verstärkung werden, da sieht man nicht hin, es rostet aber trotzdem. Wenn wirklich ist da ja auch in ein paar Jahren noch schnell rausgeschnitten und ausgebessert.

Meinst du den? http://e30-talk.com/topic/72567-allradantrieb-audi-quattro-bmw/ ist aber der selbe wie der von SNUP, nur dass der im Forum steht

Sei mir nicht böse, aber so wie diese Wagenheberaufnahmen aussehen gehören die Rausgeschnitten. Damit wirst du nicht lange Freude haben, weil die von innen wieder zu rosten anfangen. Hab diese Stellen jetzt schon bei 2 Tourings gemacht (also 8 Aufnahmen) und alle waren auch innen rostig.

Klaus, jetzt bräuchten wir noch ein Heimwerkerbild zu den 2 Vorrednern damit das auch seine Richtigkeit behält

und trotzdem dichtet sie nicht Aber ich muss mich wohl geschlagen geben

Und wie war der Stammtisch? Und jetzt sagt ja nicht "spitze"

*Klugscheißermodus an* Das sind Kantenschoner und keine Dichtungen *Klugscheißermodus aus*

Also bei mir höre ich das nur manchmal. Manchmal surrt sie bei Zündung kurz manchmal nicht und während des orgelns hört man sie ja schlecht.

Sehr gerne, du kaufst und bezahlst die Rechnungen und im Gegenzug dafür behalt ICH ihn PS: Aber eine Shelby wär mir lieber

Gib mal direkt Strom von der Batterie oder von einem Ladegerät auf die Benzinpumpe und schau ob sie was tut. Wenn nicht ist sie hinüber, falls sie doch was tut, hast du ein anderes Problem.

ja

Und trotzdem wär es interessant zu wissen, wann sie wo und wo nicht verbaut wurde

Die Bühne meines Onkels ist leider wie gesagt belegt, den Tornador hat leider auch noch sein Arbeitskollege, also den Traktor geholt und.... http://up.picr.de/21277991ev.jpg ... Achse raus. Ich möchte zwar sagen es ging reibungslos, doch fast jede Schraube war so dermaßen fest, dass ich das 3/4" T-Stück gebogen hab Naja irgendwann ergaben sich die Schrauben und die Achse war draussen. Die Achse vom Schlachter ließ sich mit dem Wagenheber relativ problemlos in Position bringen. Doch dann ging es los bam bam bam.... Also Querlenker eingebaut, dabei festgestellt, dass beim linken Querlenker das Traggelenkt schon wieder hinüber ist , die sind nur zur Info erst seit September 2014 verbaut Aber es sollte weitergehen, Antriebswellenmanschette innen rechts ist durch, aber egal die Antriebswellen haben Unwucht und bei Volleinschlag knarzen sie sowieso, da bauch ich eine andere ein. Golf III und Passat 35i Antriebswellen gibt's ja wie Sand am Meer. Dann das Nächste Problem, obwohl alle Schrauben gut waren, hab ich geschafft eine m10 Schraube ohne viel Gewalt und mit der 1/2" Ratsche abzudrehen (Schraube sah gut aus und hatte am Gewinde und am Schaft keinerlei Rost) Natürlich kam man kaum ran, wie halt immer Letzten Endes bekam ich die Schraube doch noch raus und eine andere auch rein und die bekam ich sogar festgezogen ohne sie abzureißen Wer denkt das wäre das Ende allen Übels, irrt sich. Plötzlich tropfte es auf mich runter, also in den Motorraum geschaut und beim Getriebe und am Motorblock entstand schon ein Wasserteich. Übeläter war schnell gefunden, der Wasseranschluss am Zylinderkopf wurde undicht und das während der Motor aus war und das Auto einfach rumhing.... Er war 10000%ig trocken vor der Aktion, das kann ich garantieren, doch plötzlich fing er an zu pissen, nicht tropfen oder sonstwas, das rann er richtig raus.... Naja, ist ein normaler O-Ring, davon hatte ich glücklicherweise welche in der Größe, also rein damit. Motor gestartet und Dicht Es ging aber noch weiter. Also alles zusammengebaut, Traggelenk drinn gelassen, das mach ich wenn ich die Sommerreifen montiere (gehört ja auch erstmal bestellt) Die Antriebswelle gehört ja auch erst besorgt, oder vom Schlachter ausgebaut. Jetzt zum Übel: Motor startet, kurz etwas hochgedreht und gehorcht ob das Hitzeblech am Krümmer immernoch vibriert (eine Halterung war abgerostet), konnte es natürlich nicht, weil ich das Hitzeblech kurzerhand runtergerissen hat Dann Gang eingelegt und langsam von der Kupplung runtergegangen, gleich nach ein paar cm ein komisches Geräusch, also gleich Gang raus und nachgesehen. Und aufgefallen, die Antriebswelle dreht sich im Leerlauf mit, das Rad steht aber, mhh seltsam. Also gang rein und Kupplung losgelassen, Auto rührt sich nicht. Handbremse rein und in den Motorraum gekuckt, siehe da wenn ich Gas gebe dreht sich die Antriebswelle schneller, doch das Rad steht still, super Naja, dann konnte mich alles am A*sch lecken, Werkzeug einfach in einen Eimer und in ein Eck gestellt, Motor aus, Haube zu und Feieraben, hab die Schnauze gestrichen voll

Und wie siehts aus?

So wieder ein kleines Update. Lag heute wegen der Grippe fast den ganzen Tag flach, nur am Nachmittag gings mir dann etwas besser, also gleich raus in die Garage und die Rülis getauscht, Die Abdeckung der Heckklappe unter dem Kennzeichen angebracht (Clipse und Halter dazu hatte ich schon neu liegen und ohne die Abdeckung gefiel es mir dann doch nicht mehr) Dann noch ein paar Kleinigkeiten erledigt, Spreiznieten bei der Lüfterzarge ergänzt (fehlten noch, musste ich erst im Sammelsurium suchen).... Ich hoffe morgen den Tornador von meinem Onkel ausleihen zu können, dann kann ich wenn alles gut geht morgen oder Sonntag den Touring komplettieren. Dann noch putzen und aussaugen und er ist vorerst fertig für die Saison. Ölwechsel wird dann noch gemacht, sobald er wieder angemeldet ist und neue Schlappen bekommt er auch noch. Nebenbei sollte ich noch die Achse vom Passat tauschen, leider hat mein Onkel die Bühne bis mitte nächster Woche noch belegt, dann wird die Bauernhebebühne auch bei meinem Passat herhalten müssen.

Ich bin für den Diesel, damit wärst du höchstwahrscheinlich der einzige