harrry

Hallo. Danke Dir!!! Dann kannst Du mir bestimmt auch sagen, wo der Unterlegekeil (Bremsklotz) genau hinkommt. Die Kurbel sehe ich ja mit auf Deinem Bild... Viele Grüße, harrry.

Hallo, wofür ist die Abdeckung 51 71 1 916 269 ? Danke und Grüße, harrry.

Gelb gewinkelt wieder lieferbar: 61 13 1 378 419

Hallo. Die Tabelle ist schlichtweg falsch. Schon mal im TIS geschaut?

Habe bereits ganz Neue gekauft. Komplette Originale. Abblendlicht und Fernlicht. Von Hella. Trotzdem, danke Dir. P.S.: Habe jetzt auch 2 komplette Gebrauchte, die ich abgeben könnte. Mängel: Leicht (ganz leicht) sandgestrahlt und Reflektoren der Fernlichter leicht matt.

Ja, in Verbindung mit dem Uhrensymbol - wenn er nur eine rote LED hat... Hier mal ein entsprechender Link zu den Akkutypen beim E30 Kombiinstr.: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01609/f01609.htm

Oder teure Lösung: Neue Platine. Sollte 62 11 9 070 793 sein 510,-€ + Steuer.

Ein Schriftzug ohne LED heißt, daß etwas nicht i.O. ist. Ist es noch rücksetzbar (geht auch ohne Rücksetzer)? Einfachste Lösung: Kombiinstrument ausbauen, Akkus auslöten, Kabel dranlöten, Akkuhalter an das andere Ende des Kabels löten und den Akkuhalter im Handschuhfach verstauen. Dann kann man die Akkus immer schon von hand wechseln und vor allem sehen, ob sie ausgelaufen sind oder nicht.

Mhhh ja, und wie geht das bei einer wartungsfreien oder gar Gel-Batterie? Egal wo man sie kauft - 2 Jahre Gar. hat man ja immer.

Dass der Drehzahlmesser etc. ausfällt kommt "nur" daher, daß die ausgelaufenen Akkus auf der Platine die Leiterbahnen kaputt macht. Die NiCd Akkus gehen auch bei ständig angeklemmter Batterie kaputt und laufen aus. Erkennt man daran, daß z.B. INSP ohne eine LED während der Fahrt brennt. Die neuere Platine mit den Li-Zellen ist problemloser. Beim E23 hatte ich damit nie Probleme - und die Wagen standen monatelang mit abgeklemmter Batterie in der Garage. Klar, der CTEK-Lader ist die bessere und elegantere Wahl. Ich tausche jede Woche bei mir zum nächsten PKW in der Garage - da ist noch nie was leer gewesen. Man beachte aber: Ladungserhaltung heißt immer eine etwas höhere Zellenspannung als Leerlauf. D.h., Nassbatterien "kochen" immer ganz leicht. Es geht also H2 und O2 und damit Wasser verloren. Meine Tips oben bezogen sich NUR aus das korrekte Laden der Batterie. Bei meinem E34 525tds entlädt sich die Batterie im Leerlauf und bei vielen eingesch. Verbrauchern. Trotz neuer LiMa und eines neuen Massebandes zwischen Motor und Karosse. Das rührt von dem "dünnen" Kabel zwischen LiMa und Plusstützpunkt im Motorraum her. Außerdem zieht der tds schon ohne Licht etc. eine ganze Menge. E30 ist da viel pflegeleichter Die Prüfung der Verbraucher (Ruhestrom, Verbraucher) geschieht, wie oben schon gesagt, über das ziehen jeder Sicherung und dann das messen des dazugehörigen Stromes... So long...

Komplett möchte ich es. Möglichst original, nein billig Standlichtringe KlimmBimm Mit Haltern. So komplett, wie ich es schon bei meinem E34 und E32 gemacht habe. Von BOSCH wirds wohl nix mehr geben, deshalb Hella...

So, jetzt melde ich mich mal zu Wort 1.) Leerlaufspannung (nach 1 Tag) der Batterie messen. Sollte nicht kleiner als 12,4V sein. 2.) Ladespannung (im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl - ohne und mit Verbraucher (Licht, beh. Heckscheibe, Lüftung) - sollte nicht unter 13,8V bei erhöhter Drehzahl fallen 3.) Ruhestrom messen 4.) Ladestrom (Lima und Batterie) messen - mit und ohne Verbraucher - geht nur mit Stromzange 5.) Batterie in der Garage bei Standzeiten abklemmen - das ist ja beim E30 recht easy...

Hallo, ich möchte beidseitig die kompletten Scheinwerfer (Abblendlicht + Fernlicht) wechseln, da die Reflektoren matt sind. Derzeit sind BOSCH-Lampen verbaut, die mit der Linse schon. Fahrzeug ist VFL. Laut ETK ist nur noch eine Seite lieferbar. Was empfiehlt ihr? Hella? Welche Bezugsquelle? Fahrzeuge hat Leuchtweitenregulierung (die Originale, funtioniert natürlich). Danke und Grüße, harrry.

Danke Dir!!!

die großen Klammern sind ja an der Verkleidung eingerastet. Da passiert ja (eigentlich) gar nichts. Die hintere, kleine Klammer kann hereinfallen, wenn man nicht aufpaßt. Mit Silikon-Spray auf die Klammern geht es sehr einfach zu montieren.

Hallo, wie ist die Teilenummer der kofferraumlampe im Cabrio? 63 31 6 961 985 paßt nicht. Danke schon mal, harrry.

Ich sag dazu nur: Bastel, bastel, bastel

Neee, muß nicht Geht wunderbar auch ohne Demontage... Allerdings habe ich mir einen Haken gebogen, damit die Halteklammern nicht hereinfallen...

Hallo, habe eine Frage: Wie wechsle ich die hinteren Fensterschachtdichtungen (die Horizontalen), die innen liegend sind? Muß dazu die Innenverkleidung ab? Danke und Grüße, harrry.

Also, laut Mobiler Tradition paßt 8 134 375. Fahrzeug mit manuellem Verdeck und manuellem Getriebe.

Ah ha, OK. Also bei mir ist der Kabelbaum in der Tür zusammen mit der vom Spiegel - zumindest links.

Ah OK. Also die Verkabelung für Radio (inkl. Saoundsystem) war immer verbaut, auch wenn das Fahrzeug kein Radio hatte... Wow, wundert mich. Beim E34, E23, E32 ist das nicht so, auch nicht beim E36...

Bis wohin gehen denn die Kabel im Armaturenbrett???

Hallo, mein E30 hat ab Werk kein Radio verbaut. Es wurde, einen Tag nach dem Kauf, eine Alpine-Anlage verbaut. Direkt bei BMW - Rechnung vorhanden. So, dabei wurden auch die Türpappen für die Hochtöner zerbohrt. Ahhh! OK, damals hat man da darüber weg geschaut. Habe nun neue Türpappen besorgt, andere Hochtöner sollen in die Spiegeldreiecke. Nun habe ich heute gesehen, daß die Kabel zu den Hochtönern im originalen Kabelbaum der Tür verbaut sind. Wie kann das denn sein? War das Serie??? Danke und Grüße, harrry.

OK. Blau habe ich bis jetzt nur bei der Scheinwerferreinigungspumpe beim E32 gesehen. Und dieser Stecker ist weder gerade noch gewinkelt lieferbar...