325finaledition

Das Cabrio ist vom Preis und Optik her definitiv 10 mal besser als die Perle die für 17 die Woche im Angebot war. Farbe , Klima , SWRA , e Dach und gut erhaltene Ausstattung. Ich finde das Auto echt schön. Luftsack und Automatik sucht spezielle Käufer aber die gib es auch da bin ich sicher

Ich schon wenn ich so n Ding hätte 😂 Für die Kohle Kauf ich mir lieber ne Eigentumswohnung und vermiete sie 😂 Ab einem gewissen Geldbetrag finde ich es nur noch harte Spinnerei die in keinem Verhältnis zum Nutzen steht. Wenn einer kommt und mir Betrag x für mein Cabrio gibt, is es weg.

Und wie sieht es aus ?

Wenn dem so ist, hat der Verkäufer alles richtig gemacht 👍😂

Ich hab da ne Idee für dich ! Schreib mir mal ne PN.

Hol dir doch nen 325i aus Süd Frankreich. Brate die FIN um und lass n lackieren. Dann hast rostfrei und neu Lack.

Wenn du Geduld hast, kann ich die Sachen in UK zu einem Freund senden lassen der im Mai nach Deutschland kommt. Der sendet es dann zu dir. Ich kenne ihn seit 5 Jahren und er liebt e30 und alles was dazu gehört. 800£ alter Schwede 😂 hast du das in „e30zone“ oder bei einem Schlachter vor Ort angeboten bekommen ? Die Jungs hauen gern einen Aufschlag von 50% drauf wenn der vermeintlich reiche deutsche kommt um den Verkäufer zu subventionieren 😂😂☝️ Meiner persönlichen Meinung nach ist eine SWRA ein eingebauter Fehler im e30. Meine geht aber bis dahin war ein weeeeeiter weg. Relais, Kabelbaum, Motoren, das nasse Steuergerät. Alles Zeug das wenn es kaputt ist für eine nicht funktionierende Anlage sorgt ! Alles was an meinem Auto dran is soll funktionieren ich weis net wie das bei euch so is. SWRA ist ein einziges Sorgenkind 😂

Wenn ich dir einen Tipp geben darf, um an eine SWRA zu kommen. Schau dich mal in UK um. Dort habe ich damals nen paar SWRAs gekauft um mir eine gut funktionierende zu machen. Vor 3 Jahren haben die je nach Zustand 200€ -300€ umgerechnet dort gekostet. Wie der Kurs derweil ist kann ich dir leider nicht sagen da ich diesbezüglich versorgt bin.

Also meins ist schwarz getönt. Der Aufwand das Teil einzubauen ist extrem gering. Man macht die sechs Torx schräubchen raus, nimmt das alte Staldach ab, legt das Glasdach drauf und schraubt es mit neuen Torx fest. ( ich werf die alten weg weil die meist rostig sind) Ein etwas nervigerer Job ist es den Slyder einzubauen. Dieser hat einen extra Rahmen und eine Abdeckung um es zu schließen wenn man kein Bock drauf hat wie beim E46 zum Beispiel. Ne geschnitzelt ist es nicht selten allderings schon ähnlich wie dreiteilige Hartge oder andere Dinge die der ein oder andere haben muss Wenn man die passende Farbe hat ist es schon ein schöner Zubehör wie ich finde. Allerdings gebe ich euch beim Preis / Nutzenverhältnis recht. Meins war damals so günstig das es mir das ganze wert war. Bei Bronzit ist es finde ich ganz schön anzusehen in verbindung mit den Startec. Das gibt einen Kontrast der dem E30 nicht schadet. Ist definitv schöner als aufgeklebtes Chrom oder irgend welche anderen komischen Dinge. Dieses Zubehör war laut meines Hefts leider nur für den Nordamerikanischen Markt von der Firma Webasto erhältlich. Manchmal werden diese aber auch in England angeboten, was eine Zollfreiheit zur Folge hätte.

An die Admins. Sorry für das „off topic“ mit dem Getriebe. Wenn es hier raus soll einfach löschen 😉

Wenn es das gleiche ist laut ETK kann es sicherlich passen. Ich dachte allerdings das die Einbauwinkel des Benziner Getriebes nicht 20 Grad haben wie es das vom M47 Motor hat. Deshalb habe ich das auch gleich direkt ausgeschlossen. Sollte es nämlich nicht den m20 spezifischen EBW haben, hängt der Mist ja später krumm dri im Getriebetunnel. Gerd hat das auch in einem Threat so beschrieben und ich habe eben lediglich Zitiert ! Eins weis ich, das vom m47 passt und hängt dran. 😂 Sechsgang kam nur in frage, weil ich ein laaaaanges Diff liegen hatte und es zu schade is um es nicht zu nutzen und weil mein Fünfgang m20 Getriebe milde gesagt je ausgelutschte scheiße war an der synchronringe und Gestänge ihre beste Zeit hinter sich hatten. Ein Ersatz liegt preislich ähnlich wie das Sechsgang deshalb diese Entscheidung. Positives Ergebnis ich fliege im Keller nicht mehr über das diff und nicht mehr über andere Sachen drüber. Und hier die Übersetzung für das Sechsgang Übersetzungen: Getriebeübersetzung I : 318d 320d 330d 1 5,09 (3,42) 5,14 (3,42) 5,08 (3,42) II :1 2,80 (2,22) 2,83 (2,22) 2,80 (2,22) III :1 1,76 (1,66) 1,79 (1,60) 1,78 (1,60) IV :1 1,25(1,00) 1,26 (1,00) 1,26 (1,00) V :1 1,00 (0,75) 1,00 (0,75) 1,00 (0,75) VI : 1 0,83 (–) 0,83 (–) R :1 4,71 (3,03) 4,64 (3,03) 4,72 (3,03) M20 320i: 3,72 2,02 1,32 1,00 0,81 Quelle e30 Talk, User Jägermeisel Bzw. Getriebeübersetzung I : 320d --- M20B20 5,14 2,83 --- 3,72 1,79 --- 2,02 1,26 --- 1,32 1,00 --- 1,00 0,83 --- 0,81 Änderung Quelle E30 Talk, Oli*

Auto steht auf der Bühne demnach is nix mit Foto aktuel. Hab noch das von vor zwei Jahren da sieht man es aber nur beiläufig. Vorteil an dem Glasdach bei alten Farben wie Bronzit bringt es einen angenehmen Akzent. Nachteil, wenn man den Slyder, der meist am arsch ist weil es das billigste Plastik überhaupt ist, nicht hat sieht man halt voll in die SD schienen rein. Mich stört es nicht und bisher hab ich den Slyder nicht eingebaut. Ein bisschen Faulheit und ein bisschen „ich warte bis ein neuer Himmel rein kommt. Funktion ist 1 zu 1 wie das Stahldach. Kippen , auf , zu. Montage wie Original 2x 3 Torx Gewindestifte, einstellen fertig.

Ich meine 330i passt nicht. Es ist lediglich das 320d das dran passt. Ich hab ein 2.79er Sperrdiff liegen gehabt, sonst hätte ich es nicht gemacht. Das Sechsgang hat einen unheimlich kurzen ersten Gang um die Anfahrschwäche des Diesel auszugleichen.

Alter schwede. Ich hab ja so n Ding im eta drin. Vor 5 Jahren hat man das noch für 400€ inkl Versand bekommen 😂

So der 129PS eta Kopf ist auf b25 Ölkreislauf umgebaut. Neue Kipphebel von IE sind drin, eine neue Schrick NW (272/284) , Auslass Ventile neu, Einlass etwas nachgearbeitet.... Das ganze sitzt derweil auf den b27 Rumpf, welcher auch revidiert wurde. ESA ist alles vom m20b25 und das Steuergerät Endnummer 171 mit Conny Chip. Es hängt ein e46 Sechsgang dran vom 320d und ein laaaaaanges Sperrdiff mit 2.79er Übersetzung aus dem Ur eta. Das ganze hat den Sinn, den extrem kurzen 1 Gang des Getriebes halbwegs auszugleichen. Verdichtung ist seriennah also nichts besonderes. Scherzhaft gesagt, er würde auch mit dem günstigen Russen Sprit fahren 😂 Wenn alles eingebaut ist und der Kopf seinen Job tut werde ich meinen Senf noch mal zum ZK geben. Hoffe das ganze Zug hält was es verspricht.

Ich persönlich investiere gern mal 80€ oder lass es 120€ sein damit ich da Ruhe hab. Oder wie ich es immer mache Kleinanzeigen beobachten. Oftmals werden da teile oder Konvolute mit neuen teilen angeboten.

Ich habe das an der limo auch gehabt. 1 Dichtungen der Rückleuchten getauscht gehen neue. Die neuen sind um einiges dicker als die alten die wie ich dachte noch gut waren. 2 leider war noch immer Wasser drin. Ich habe dann die komplette Antenne inkl. Dichtung getauscht. Folge weniger Wasser aber das Problem war nicht gelöst. 3 erst als ich die Dichtung am Kofferraum getauscht habe war endlich Ruhe ! Auch die alte sah noch gut aus aber im Vergleich zur neuen um einiges dünner. Dein Ablauf am verdeckkasten kommt unten am Schweller raus, da sollte nix im Kofferraum gehen. Ich würde mir einer Gießkanne mal an der Antenne anfangen. Ist das dicht Rückleuchten und wenn das auch dicht ist Kofferraum Dichtung tauschen

Von einem früheren Angebot dieses E30. Die Wange am Fahrersitz ist abgefuckt wie bei einem 150‘ km e30. Kommt davon wenn man täglich rein und raus geht und sich an etwas laben muss ohne es zu nutzen.

Die Wange vom Fahrersitz 😂 Ist wohl 10000 ein und ausgestiegen

Danke 👍 Hab alles wie in deiner Mail geschrieben erledigt 👍😉

Keiner da der n Code für das Radio besorgen kann ?

Na wenn du meinst Tipp von mir, lies dir mal die ISO 9001 Zertifizierung durch die ein Zulieferer haben muss. Es tut mir wirklich leid, und ich will auch nicht böse klingen aber wenn der Apothekenhändler von nebenan so n Müll von sich gibt würde ich da nicht mehr einkaufen. Des weiteren würde gesetzlich eine Hinweispflicht über schwankende QS von Nöten sein. Man kann ja nicht sporadisch davon ausgehen, dass ein internehthändler mit weniger als 400% Marge im Vergleich zur Apotheke nebenan gleich Schrott verkauft. Das müsste dann genau so auf der Verpackung stehen. Klar kommen die Teile aus der gleichen Kiste. Die Produktion läuft so lange durch bis gewisse Toleranzen erreicht sind und dann wird die Maschine oder das Werkzeug neu justiert oder getauscht. Feddsch! Und solange die Teile innerhalb der Toleranz sind, sind die von einer P Linie und gut ist. Frag mal den Hersteller ? Klar Bosch / SKF oder ZF geben sich sicher die Blöße und sagen ja, wir produzieren gutes für den Hersteller, der bei der Bestellung von 1000000 teilen den Preis aufgrund seiner Marktmacht abartig drückt und verkaufen den Rest, der ab Nummer 1000001 Müll ist an die Kunden aus dem Zubehör Genau so machen die das. Morgen flutscht der Nikolaus durch den Kamin und lässt AAAA +++ teile in der Werkstatt liegen.

Hier mal der m10 / m30 Kipphebel Und m20. Wer mehr Bilder will der soll mir schreiben. Dieses System zum Hochlanden ist der letzte rotz hier Und m20. Wer mehr Bilder will der soll mir schreiben. Dieses System zum Hochlanden ist der letzte rotz hier

Und die Antwort auf die Frage „wo ist da kriminelle Energie drin“ zu beantworten. Wer wissentlich eine Manipulation am Kombiinstrument macht und das Auto mit einem niedrigeren KM stand oder mit niedrigem Kilometerstand anbietet und sogar noch anpreist bzw. darauf aufmerksam macht wissentlich das der KM stand nicht stimmt ist für mich mit Krimineller Energie behaftet.

Ohne was unterstellen zu wollen, ich kenne ja die Leute nicht, ist Tacho Betrug auf lange Sicht beim e30 extrem einfach. Man müsste ja eigentlich nur einen Tausch Tacho nehmen. Den 2-3 Monate nach dem tüv rein hängen und lediglich kurz vor dem neuen tüv wieder durch den alten ersetzen. Das setzt aber viel kriminelle Energie voraus + einen langen Athen wenn man ein Auto über 10 Jahre hat.