Querlenkerlager

Danke für den Tip. Dann wird es warscheinlich doch auf Rot und Schwarz rauslaufen. Dass mit dem Auspufflack wusste ich schon, ging ja darum, ob ein Lackierer auch Auspufflack anmischt, damit ich die "original" Wagenfarbe habe;-) Wobei ich denke, dass ein normales Rot es auch tun wird, statt Mugellorot

Dann wird es wohl definitiv der von Sachs ohne BMW Stempel! Ich persönlich finde es immer sehr lustig, wenn ich beim Freundlichen eintreffe wegen Kleinteilen! Letzter Kauf war eine Ölablassschraube mit Dichtungsring für 1,68€. Ich werd da angeschaut wie ein UFO! Was die sich wohl immer denken, wenn da jemand mit Dreadlocks, in ausgeblichenen Jeans und Turnschuhen auftaucht und direkt zum Ersatzteilschalter tigert:D

Servus! Möchte mir als zusätzliches Winterprojekt, solange der E30 steht, einen Ventildeckel lackieren. Habe mir letzte Woche hierfür vom Schrottplatz schonmal 1 alten Fiat und 1 alten Opel Ventildeckel zum üben geholt;-) Hätte jetzt aber noch ein paar Fragen zum Lackieren und zur Beschaffung eines Ventildeckels für meinen M40: 1. Worauf muss ich denn achten beim Kauf eines Ventildeckels? Zustand und richtiger Deckel sind klar. 2. Weiß jemand ob man beim Lackierer auch hitzebeständigen Lack, also Auspuff-und Motorteilelack anmischen lassen kann? Wollte den Ventildeckel wie folgt dann lackieren: Ventildeckel erstmal komplett in Wagenfarbe Mugellorot, dann den BMW-Schriftzug in Schwarz und das Logo dann den Kreis Schwarz und die weiß-blauen Viertel eben in weiß-blau. Zum Schluss nochmal eine Schicht hitzebeständigen Klarlack drüber. Freue mich schon auf eure Antworten. Gruß

Dann ist so ein Stempel von BMW ja Gold wert;-) Hab vorhin mal beim Freundlichen angerufen und mich nach dem Kupplungssatz erkundigt: 280,- Hab danach im Netzt geschaut und da zahl ich für den von Sachs: 86,- Also knapp 200,- nur für nen BMW Stempel?

Mal ganz blöd gefragt, wie riecht denn eine fertige Kupplung?

Genau das habe ich ja jetzt hier auch in einem anderen Thread gefunden und habe es vorhin gleich mal ausprobiert! Ergebniss: Nix knirscht und kracht! Wusst das vorher leider nicht! Werde den Kupplungssatz aber trotzdem gegebenenfall noch austauschen, steht seit 15 Minuten schon auf der Liste, was alles gemacht wird, wenn der E30 jetzt Winterpause hat ab nächste Woche. Könnt ihr einen Kupplungssatz außer dem original von BMW empfehlen? Wie sieht es denn mit dem der Firma Sachs aus?

Danke an das ganze Forum und speziell an iS_Simon! Dank der anderen Beiträge hier im Forum und seinem Denkanstoss hat sich das Problem quasi gelegt! Die Gedenksekund, oder besser gesagt ich nehm 2:D, hat das Problem "gelöst". Gerade Testfahrt gemacht und wenn ich vor dem Einlegen des Gangs im Kopf 21, 22 zähl, gibts kein knirsc hen mehr! Geburtstag gerettet!

Tja, dann werd ich am Wochenende zusätzlich zum lackieren wohl mal noch nen Fachmann das ganze anschauen lassen müssen! Zum Glück hab ich jetzt seit nem knappen Monat en KFZ-Meister von BMW im Bekanntenkreis, der für BMW das Servicemobil fährt:daumen: Hab auch schon die anderen Threads hier gelesen, dass es eben nicht synchronisiert ist und auch das mit der "Gedenkminute" vor dem Einlegen des Gangs! Werde ich nachher einfach mal ausprobieren ob es damit klappt! Mich irritiert halt nur, dass er das vorher noch nie hatte und sich auch sonst nichts bemerkbar gemacht hat in so eine Richtung! Falls was kaputt ist, hoffe ich mal eher auf Kupplung statt Getriebe:cry: Danke für deine Hilfe!

Macht er nur beim Rückwärtsgang! Geräusche beim rückwärtsfahren macht er keine! Was mir aber noch aufgefallen ist ist folgendes! Wenn ich das Kupplungspedal trete und den Rückwärtsgang einlege, hat er eben das knirschen bzw. krachen, wenn ich dann aber bei getrtenem Kupplungspedal wieder auskupple und getreten lasse und den Gang nochmals einlege, ist es ganz normal, so wie immer, also ohne krachen!

Guten Morgen! Pünktlich zu meinem Geburtstag Heute hat mein Touring ne neu Macke:cry: Seit gestern Abend knirscht es ziemlich böse, wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Wenn ich ihn nur ganz langsam reindrücke, ist es fast nicht warnehmbar. Um so schneller ich ihn einlege um so schlimmer wird es, bis hin zu einem markerschütternden Krachen, dass gleich der ganze E30 wackelt. Das Ganze kam ohne Vorwarnung, es war vorher also absolut gar nichts! Bitte dringend um Hilfe! Gruß

Hallo. Hatte am Wochenende Probleme beim Ausbau eines Schiebedachs und Dachhimmels bei einem Touring. Das Spenderfahrzeug war ein 318i der einen Totalschaden hatte, was aber das Dach nicht betroffen hat. Problem war die Entfernung der Schiebedachverkleidung innen und des Deckel selber. Bin nach der Ausbauanleitung hier aus dem Wiki gegangen und da tauchte auch schon das erste Problem zum Anfang auf. Im Wiki heißt es, die Verkleidung soll nach dem zurückkurbeln auf die Hälfte vorne ausgeclipst werden und auf dem Bild ist dann zu sehen, wie sie in den Innenraum hängt. Dies war aber nach dem ausclipsen nicht der Fall, wir bekamen sie nicht in den Innenraum. Danach soll man das Schiebedach ja kippen und die Verkleidung hinten lösen. Der Schiebedachdeckel lies sich aber scheinbar nicht mehr ganz kippen also wurde es eine rießen Fummelei, erstmal die 3 Torxschrauben los zu bekommen. Als der Deckel dann endlich raus war, hatten wir dann das Problem, dass sich die Innenverkleidung vom Schiebdach sich immernoch nicht lösen ließ. Sie ist ja mit dem ganzen Mechanismus mit 2 dünnen Metallstangen verbunden, die dann an jeder Seite jeweils mit einem Metallfähnchen an die Innenverkleidung genietet ist. Während wir dann kurz beim Metzger waren Brotzeit holen, hat der Besitzer vom Spenderfahrzeug die 2 dünnen Metallstangen einfach mal mit dem Seitenschneider durchgeknipst und meinte, die soll ich dann einfach wieder an das Gestänge von meinem Touring annieten:wall: Der Dachhimmel das Ausbauen der kompletten Schiebedachmechanik hatte er dann auch schonmal übernommen, damit wir dann den Dachhimel ausbauen können und ist dabei nicht gerade zimperlich vorgegangen und hat die Machanik mehr rausgerissen und verbogen, so dass sie komplett unbrauchbar ist. Er meinte nur, ist ja egal bei dem Totalschaden Habe jetzt natürlich etwas Panik davor, dass ganze in meinem Touring einzubauen, da ich da ja nicht herumbiegen und reißen kann, weil das ganze ja heile bleiben soll. Wie kriege ich denn die Innenverkleidung vom Schiebdach raus, ohne dass ich Alles zerstören muss? Bin wie gesagt nach dem Wiki aus dem Forum vorgegangen und da hat es einfach nicht funktioniert. Gruß

Bin bei Dischingen in der Nähe am Samstag und hol mir nen schwarzen Dachhimmel und noch ein paar andere Teile, je nachdem was noch zu gebrauchen ist! Hab aber noch keine Ahnung wie lang das dauert, weil ich den schwarzen Dachhimmel noch ausbauen muss und meinen dann gleich bei dem tauschen will. Bin 2 Wochen drauf aber warscheinlich nochmal bei dem Kerl, noch ein paar Sachen abholen, dann kann ich ja mal vorbei kommen! Gruß

Hab ich dann tatsächlich übersehen:klatsch: Da kann man ja aber eigentlich auch nur einstellen, wenn man was mitnehmen würde und nicht wenn man ne Transportmöglichkeit sucht!

Mahlzeit zusammen! Wollte mal fragen, ob es jemanden hier gibt, der aus meiner Ecke kommt und mir "helfen" könnte ein paar Lackarbeiten an meinem Touring durchzuführen? Das helfen ist in Anführungszeichen, da ich außer dem Vorbehandeln, sprich abschleifen, etc, unter Anleitung von dem Ganzen eigentlich keine Ahnung habe. Ich lerne aber gerne dazu! Mein Vater hat zwar ursprünglich vor 32 Jahren mal Lackierer bei Deutz-Fahr gelernt und würde mir auch helfen, er ist aber beruflich gerade sehr eingespannt und hat das letzte mal vor knapp 18 Jahren an einem Auto was lackiert. Das ganze soll natürlich nicht umsonst sein! Schreibt mir doch einfach mal ne PN oder hier rein, wenn mir da jemand zur Hand gehen kann! Ach ja, es geht um folgende Teile: Fahreseite: -Kotflügel fängt an zu blühen und Steinschläge im unteren Bereich -Türe vorne und hinten fangen unten etwas an zu blühen und die unteren Innenkanten von den Türen haben leichten Rostansatz - Hinter der B-Säule unten Rostansatz, aber nicht durchgerostet - Hinterer Radlauf wurde schon mal gemacht, aber nicht gut, müsste man sich ansehen Beifahreseite: - Vorne an der Wagenheberaufnahme Rost, da wurde vom Vorbesitzer einfach Unterbodenschutz drüber geschmiert - Untere Innekanten der Türen Ansonsten ein Paar kleine Steinschläge und Kratzer, wobei ich die glaube ich, auch selber hinbekomme. Heckklappe und Schiebedachdeckel haben auch Rost, die werden aber komplett ausgetauscht. Gruß

Genau! Ob entgeldlich für Benzin, wenns ein Umweg ist oder unendgeldlich, ist dann ja jedem selber überlassen!

Servus! Wollte hier einfach mal einen Thread aufmachen, in dem es darum geht, ob evtl. ein Forumsmitglied in nächster Zeit wo hinfährt, wo man ein Ersatzteil haben könnte und man selber eine nicht zu kurzen Weg hätte dort hinzukommen. Habe dazu in der Suchfunktion nix gefunden. Ich hätte da auch gleich mal eine Anfrage: Ich könnte von jemandem aus dem Forum eine Heckklappe in gutem Zustand haben, allerdings aus Bautzen, was für mich ca. 360km einfach zu fahren wäre. Kommt jemand zufällig demnächst in die Ecke und fährt über Nürnberg wieder zurück? Hoffe der Thread hilft auch den Anderen hier! Gruß

Dann ist ja alle in Ordnung! Dachte schon ich hätte die nächste Baustelle vor mir:-D

Stimmt! Jetzt wo du es sagst! Hab jetzt gerade mal selbst nachgesehn und bin halb drunter gerabbelt. Hatte es bis jetzt nur nie in Augeschein genommen, weil man es von außen nicht wirklich sieht durch die Felgen! Was erzählt mir dann der Kasper in der BMW-Werkstatt da letzte Woche?? Ging um das wechseln der Bremsflüssigkeit. Er meinte vorne würden sie die Ablassschrauben schon irgendwie aufbekommen nur hinten an den Trommelbremsen wird es schwierig, weil die kleinen Schrauben der Bremszylinder von der Trommelbremse warscheinlich abreißen werden wenn sie fest sind und dann wären neue fällig!

Also leuchtet nicht dauerhaft bei Zündung an, wie die restlichen Konbtrollleuchten? Mich hat halt nur die Kürze des Leuchtens etwas irritiert. Im Handbuch steht halt original dieser Text:" Leuchtet bei Anlasserbetätigung und erlischt nach dem Starten des Motors."

Also das mit dem ganzen Technikmüll, muss ich sagen, stimmt schon! Ich werd jetzt in 2 Wochen gerade mal 28 und steig schon nicht mehr hinter den Sinn des Ganzen. Ich habe eine normalen PC zu Hause und ein Handy (erst seit ca. nem halben Jahr eines mit Kamera) und komme voll und ganz zurecht mit dem Ganzen. Ich finde es z.B. auch immer wieder ein Unding, wenn man sich mit Freunden trifft und jeder hängt dauernd an seinem "Schmarnphone", anstatt sich zu unterhalten. Habe da auch schon einige böse Blicke einstecken dürfen, weil ich das dann ziemlich direkt angesprochen habe:devil: @Laafer: Du wohnst ja auch nur ca. 20 Minuten weit weg von mir. Durfte Gestern schonmal helheb hier aus dem Forum persönlich kennen lernen! Evtl. fährt man sich ja mal über den Weg oder kann bei schönem Wetter mal ne regionale Spazierfahrt unternehmen:D

Hab mal kurz 2 Fragen: 1. Was würdet ihr für 2 originalverpackte Radbremszylinder von BMW für die Trommelbremse vom Touring ausgeben? Sind aus Privatbesitz. 2. Gab es das beim E30, 316i Touring speziell, dass es keine Bremsbelags-Verschleiß-Sensoren gab? Gruß

Du hast also genau den gleichen und bei dir brennt das Birnchen wohl bei eingeschalteter Zündung? Hatte gerade nämlich einen Moment den Gedanken, dass meiner gar keine Verschleißanzeige hat, weil ich glaube mich erinnern zu können dass ich auf der Suche nach Bremsbelägen für meinen schonmal welche ohne gesehen habe. Ich hab ja hinten auch Trommelbremsen und keine Scheibenbremsen! PS: Wenn deine PLZ noch stimmt, bin ich am Samstag ca.30km von dir entfernt, mir Teile aus nem 318i Touring Schlachter holen:D

Abend! Hab mal eine Frage zur oben genannten Kontrollleuchte. Im Handbuch steht, dass die Leuchte bei Zündung leuchtet und beim starten ausgeht. Wenn sie während der fahrt anfängt zu leuchten sind die Beläge runter. Bei mir leuchtet sie aber nicht bei eingeschalteter Zündung, geht dafür aber für einen Bruchteil einer Sekunde an beim starten und dann ist sie wieder aus. Habe ja den 316i Touring. Was heißt das bei mir jetzt? Gruß

Und wie reagiert das Fahrerschloss? Das würde ja dann pemanent warm werden wenn das von der Außentemperatur abhängig ist. Die Steuerung wird ja wohl kaum wissen wann das Schloss enteist ist! Gibt es beim Anschluss von beheizten und unbeheizten Spiegeln einen Unterschied am Kabel? Hab nämlich heute erst 2 schwarze geschenkt bekommen von helheb hier aus dem Forum!

Das war mir jetzt aber neu:frage: Wie wird das denn geregelt, bzw. gesteuert?? Und kann ich dann statt beheizten Außenspiegeln auch normale verbauen oder nicht??