Querlenkerlager

Hier mal ne kleine Geschichte, was mir Heute passiert ist. Bin ca. 45km gefahren um mir ein Winterauuto anzuschauen und was dann mehr als enttäuscht, sogar schon etwas angepisst. Laut Inserat alles soweit ok. Dann das Auto gesehen: Ventildeckel und Zylinderkopfdichtung sauen Öl raus, Vordere Stoßdämpfer nur noch am quietschen, Radlager vorne links hinüber, Zahnriemen 12 Jahre alt, letzter Ölwechsel vor 3 Jahren, Lichtmaschine am verrecken und Kupplung am Limit. Bin dann wieder gefahren und auf dem nach Hause Weg noch an einem Schrottplatz vorbei, zu dem ich schon länger mal wollte. Auf die Frage ob was an E30 rumsteht, bekam ich die Antwort: "Hinten in der Ecke ein weißer!" Also mal hin und geschaut. Dort stand dann ein ETA der schon halb geschlachtet war und die andere Hälft gammelte vor sich hin, inkl. Schimmel und tralala. Das einzig noch wirklich verwertbare war die Niere, also ausgebaut. Vorne an der Werkstatt meinte er dann, der Kollege, der das mit dem Bezahlen macht, fährt grad mit dem Stapler Karossen in die Presse, ich soll ein paar Minuten warten. Hab dann eine geraucht und gewartet, als hinter mir dann ein Transporter ankam. Hab erst gar nicht drauf geachtet, erst als er mich anhupte weil ich im Weg stand. Als ich mich dann umdrehte, ging mein Grinsen von 0 auf 100 schneller als jedes Auto. Steht da tatsächlich ein Abschleppwagen vom Schrottplatz mit einem diamant-schwarz-metallic Touring oben drauf vor mir:eek: Im gleichen Moment, kam auch der Kollege zum Bezahlen und ich hab gleich gefragt, ob ich schon mal mit dem zerlegen anfangen kann. Antwort:" Fang an! Weniger Arbeit für uns! Abrechnen können wir dann später. Also ans Werk. Scheinwerfer inspiziert: BOSCH! Treffer! Niere und Kühlergrill gleich auch noch zur Seite gelegt.Kurz über die LWR gewundert und dann gemerkt, ist ja eine elektrische, also auch gleich mit. Emblem auf der Motorhaube war mir schon ins Auge gestochen. Hat der Vorbesitzer wohl neu gekauft, da weder ausgeblichen noch Lackschäden, also auch gleich raus. Dann mal ab zur Heckklappe. Da kam der Jackpot! Einzig 2 kleine Rostfleckchen, ansonsten TOP! 2 helfende Hände organisiert und raus damit. Türen und Kotflügel waren hinüber. Felgen waren zerkratzte Gullis mi Winterreifen, also auch uninteressant. Innenausstattung war Standard, also graue Stoffsitze und schwarze Türpappen und meine sind in einem besseren Zustand also auch nix. Dachhimmel in beige und hing durch. Im Kofferraum waren noch 4 Radkappen, 14 Zoll von BMW, die aussahen, als ob sie noch nie montiert waren, also auch mitgenommen. Der Abschuss war dann die Rechnung: 2 Bosch-Scheinwerfer, TOP Heckklappe, eLWR, 4 Radkappen, 2 Nieren (aus dem ETA und dem Touring) und 2 Kühlergrill, für...... jetzt kommts......100,-!!!! Fazit von dem Tag: Manchmal kann aus was Schlechtem auch was richtig Gutes werden:D In diesem Sinne, allen noch einen schönen Abend! Ich bin jetzt erstmal Ersatzteile sauber machen:-D

Hab mal eine Frage der etwas anderen Art, aber mal kurz zur Vorgeschichte. Ich war Letztens mal bei Helheb hier aus dem Forum, da er nur knapp 20km von mir entfernt wohnt und ein paar Teile für mich hatte. Auf dem Weg dort hin, kam ich durch ein kleines Dorf, wo vor einer Wirtschaft ein weißer Touring mit Alpina Dekor stand. Hab mal kurz hinter dem gehalten und ihn mir angesehen. Gesamtzustand war so naja, Rost an den Radkästen und nicht ganz so gepflegt. Schwarz lackierte Kreuzspeichenfelgen ohne Deckel, etc. Meine Freundin fährt auch täglich durch das Dorf zu ihrer Arbeit und hat den Touring jetzt schon 2 mal gesehen und der wird anscheinend von einem jungen Mädel gefahren. Jetzt zu meiner Frage. Sollte es sich wirklich um einen Alpina handeln, habe ich mit dem Gedanken gespielt einfach mal nen Zettel an die Windschutzscheibe zu hängen, falls der Wagen mal verkauft wird, dass sie sich bei mir melden soll. Soweit ich damals nämlich auch gesehen habe, hat der nur noch bis Anfang 2014 TÜV. Würdet ihr sowas machen? Mir würde es vor allem um den Motor gehen:devil:, vorausgesetzt der passt noch vom Zustand

Hab mal eine Frage der etwas anderen Art, aber mal kurz zur Vorgeschichte. Ich war Letztens mal bei Helheb hier aus dem Forum, da er nur knapp 20km von mir entfernt wohnt und ein paar Teile für mich hatte. Auf dem Weg dort hin, kam ich durch ein kleines Dorf, wo vor einer Wirtschaft ein weißer Touring mit Alpina Dekor stand. Hab mal kurz hinter dem gehalten und ihn mir angesehen. Gesamtzustand war so naja, Rost an den Radkästen und nicht ganz so gepflegt. Schwarz lackierte Kreuzspeichenfelgen ohne Deckel, etc. Meine Freundin fährt auch täglich durch das Dorf zu ihrer Arbeit und hat den Touring jetzt schon 2 mal gesehen und der wird anscheinend von einem jungen Mädel gefahren. Jetzt zu meiner Frage. Sollte es sich wirklich um einen Alpina handeln, habe ich mit dem Gedanken gespielt einfach mal nen Zettel an die Windschutzscheibe zu hängen, falls der Wagen mal verkauft wird, dass sie sich bei mir melden soll. Soweit ich damals nämlich auch gesehen habe, hat der nur noch bis Anfang 2014 TÜV. Würdet ihr sowas machen? Mir würde es vor allem um den Motor gehen:devil:, vorausgesetzt der passt noch vom Zustand

Dachte ich selber auch zuerst, aber Frogtape hat beim Malern den Sinn, dass die Farbe nicht unterläuft und beim Lackieren dann den Effekt, dass die Kante nämlich sehr gut sichtbar ist. Laut befreundetem KFZ-Meister zumindest:frage:

Dachte ich selber auch zuerst, aber Frogtape hat beim Malern den Sinn, dass die Farbe nicht unterläuft und beim Lackieren dann den Effekt, dass die Kante nämlich sehr gut sichtbar ist. Laut befreundetem KFZ-Meister zumindest:frage:

Heute Nachmittag gegen 15:30 +/-10 Minuten, kam mir zwischen Bayreuth und Creußen ein graues Coupe mit schwarzer Niere entgegen. Genaue Farbe konnte ich beim Regen nicht erkennen. Hatte rote Kennnzeichen, also wurde warscheinlich gerade geholt oder probegefahren;-) Kam dir in einem roten Touring entgegen und habe mit Lichthupe gegrüßt. Jemand aus dem Forum?

Heute Nachmittag gegen 15:30 +/-10 Minuten, kam mir zwischen Bayreuth und Creußen ein graues Coupe mit schwarzer Niere entgegen. Genaue Farbe konnte ich beim Regen nicht erkennen. Hatte rote Kennnzeichen, also wurde warscheinlich gerade geholt oder probegefahren;-) Kam dir in einem roten Touring entgegen und habe mit Lichthupe gegrüßt. Jemand aus dem Forum?

Kann mir jemand auf Anhieb sagen, welche Größe die Klebeembleme haben, die auf die 14 Zoll Radkappen von BMW gehören? Danke schonmal

Kann mir jemand auf Anhieb sagen, welche Größe die Klebeembleme haben, die auf die 14 Zoll Radkappen von BMW gehören? Danke schonmal

Danke! Wäre ja eigentlich ganz interessant als Schlachter !

Mal bitte kurz den hier durchlaufen lassen, könnte ich evtl. als Schlachter haben: WBAAG7107ED86362

Also wenn bis dahin die Sitze und Türpappen noch in Ordnung sind, würde ich mich für die schon mal anmelden

Alos meiner hat den Öldeckel in Richtung Kühlergrill, also vorne nicht hinten. Kann es evtl. sein, dass in den Jahren, in denen sowohl der E30 als auch der E36 produziert wurde, der Öldeckel für beide Modellreihen beim M40 dann nach vorne gelegt wurde und nur die M40 vor dem Baubeginn der E36 den Öldeckel hinten haben? Wäre bei mir jedenfalls eine Erklärung, da meiner Baujahr 94 ist, also einer der Letzten! Also ich denke mal, dass ich auf jeden Fall einen hitzebeständigeren Lack als den normalen nehmen werde. Klar ist die Öltemperatur nie über 90° und der Ventildeckel an sich wird nicht so heiß, aber im Sommer, wenn man gearde mal ne gute Strecke gefahren hat, dann staut sich unter der Motorhaube schon ganz schön die Hitze, weil der Lüfter ja auch nicht nachläuft, ist ja kein elektrisch gesteuerter.

Danke, damit hab ich es gefunden. Hier mal ein Link, falls es noch jemanden interessiert oder jemand braucht! http://www.ebay.de/itm/3M-Scotch-Maler-Abdeckband-244-Gold-38mm-x-50m-Klebeband-Lackierer-Autolack-band-/281125078344?pt=Autopflege_Wartung&hash=item41745c4548

Ne, das hatten wir Samstag verwendet und jetzt ist da eben eine Kante. Was meinst du genau, mit "gerollt"?

So, dann ich mal:D 316i Touring in Mugellorot, am 128.1.94 in Dingolfing vom Stapel gelaufen. Vom Werk aus, hatte er folgende Ausstattung: S215AServolenkung, drehzahlabhängigS242ALenkrad AirbagS300AZentralverr. m. Diebstahlsicherg.S314AAussenspiegel / Fahrerschloss beheiztS400ASchiebehebedach handbetätigtS423AFussmatten VeloursS428AWarndreieck und VerbandstascheS494ASitzheizung Fahrer/BeifahrerS498AKopfstützen im Fond mechanischS510ALeuchtweitenregulierungS520ANebelscheinwerferS545ADrehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+ECS556AAussentemperaturanzeigeS650ACD-LaufwerkS681ADachantenneL801ALänderausführung DeutschlandS915AEntfall Aussenhautkonservierung Im Moment, wird er gerade Teillackiert und kleine Roststellen ausgebessert. Zudem bekommt er dann noch eine "neue" Heckklappe, neues Schiebedach (schon vorhanden) und einen schwarzen Dachhimmel (auch schon vorhanden). Unten drunter bekommt er auch einiges neu: Neue Spurstangen komplett, neue Querlenker und Querlenkerlager, Pendelstützen neu hinten und vorne, neue Tonnenlager, neue Achsschenkellager und nen neuen Kupplungssatz. Ist zwar alles noch nicht durch, kommt aber langsam! Es werden auch noch ein paar rote, gegen schwarze Teile ersetzt: Außenspiegel (schon geschehen), Front-und Heckstoßstange und den Schiebedachdeckel. Im Moment steht er auf Stahlfelegn mit Ganzjahresreifen, aber nach seiner Winterpause bekommt er neue Schlappen auf Gullideckelfelgen. So das wars dann. PS: Fast vergessen. Er bekommt auch noch wieder original Scheinwefer, da im Moment Depo Angeleyes verbaut sind als Übergangslösung. Die vorherigen waren komplett hinüber (Plastikrahmen gebrochen und Stellschrauben fehlten, deshlab haben die gewackelt wie ein Kuhschwanz). Er kriegt dann auch gleich noch eine eLWR.

Für Teillackierungen an der Karosserie, z.b. Radlauf, gibt es ein Klebeband zum Abkleben, bei dem hinterher keine Kanten entstehen beim Übergang vom neuen zum alten Lack! Kann mir einer sagen, wie das heißt, mir fällt auf Teufel komm raus der Name nicht mehr ein!

Diskussion will ich ja eigentlich keine lostreten, mir ging es speziell um das Öl, dass da bei Kaufland ab 7.10. angeboten wird, da es im Vergleich zum 10W-40 Super Formula von Liqui Moly ja irgendwie recht billig ist. Das wusste ich ja schon. Hatte ja im ersten beitrag geschrieben, dass ich schon eine gemacht hatte!

Abend! Nachdem in nächster Zeit nochmal ein paar Ölwechsel anstehen, Motoröl und Differentialöl, hätte ich mal ein paar Fragen konkret zu bestimmten Ölen und Additiven, auch fürs Benzin. Erstmal zum Differentialöl: War heute beim Freundlichen, mir 2 neue Schrauben fürs Diff holen und habe nochmal nachgefragt, welches Öl ich nehmen soll. Antwort war, dass BMW bis jetzt immer das 75W-140 für den E30 genannt hat, aber seit kurzem nennen sie jetzt das 90W-140. Welches sollte ich denn jetzt nehmen? Nun zum Motoröl. Im Moment fahre ich das 10W-40 Super Formula von Liqui Moly. Nachdem der Vorbesitzer den letzten Ölwechsel aber etwas verschleppt hatte, wollte ich den nächsten Ölwechsel etwas vorziehen. Habe Heute bei Kaufland dann im Angebot ab 7.10. folgendes Öl von Liqui Moly entdeckt: siehe Grafik unten Kennt das Öl jemand? Handelt sich ja um ein Mineralöl und kein synthetisches,oder? Ich wurde vor allem hellhörig, als ich das mit den Additiven gelesen habe. Und schon sind wir bei der nächsten Frage. Wie sieht es denn mit euren Erfahrungen mit den Additiven von Liqui Moly aus? Habe beim letzen Ölwechsel mal die Motorspülung von denen mit ins alte Öl, damit erstmal ein bisschen "geputzt" wird von innen. Ins neue Öl habe ich dann noch das Hydrostößeladditiv mit rein. Die ersten 100-150 km nach dem Ölwechsel war nichts bemerkbar, danach finde ich hat er bis jetzt einen besseren Durchzug und läuft runder. Wollte auch mal nach den Benzinadditiven von Liqui Moly fragen. Hat die schonmal jemand benutzt? Geht vor allem um das Additiv zum reinigen der Einspritzventile und um das Additiv zum reinigen der Ventile. Danke schonmal für eure Antworten! Schönen Abend noch!

Mal eine kleine Winterauto bezogene Frage: Habe gerade mehr oder weniger schwer mit der Entscheidung zwischen 2 Fahrzeugen zu kämpfen. Zur Auswahl stehen Citroen BX 14 oder Renault Clio Phase 1. Vorteil beim Clio wäre, dass ich ihn für wirklich wenig bekomme und eine Bekannte von mir auch einen hat und die Ersatzteile gut brauchen könnte, wenn ich ihn im April 2014 schlacht wenn der TÜV abläuft. Der BX 14 sieht eigentlich schon irgendwie chick aus. Nur bei dem Zustand in dem ich ihn haben könnte, ist er eigentlich zu Schade als Winterauto, aber auch ein totales Schnäppchen. Nur sehe ich es dann schon kommen, dass ich ab Frühjahr 2014 noch eine "Bastelauto" zusätzlich zum E30 habe:D Schwere Entscheidung

Ok! Nochmal zum Ventildeckel selber! Worauf achten beim Kauf?

Was meinst du mit SLS?

Ok, also das mit dem Lack muss ich mir definitiv nochmal anschauen. Hab mich dazu auch schon mit jemandem hier aus dem Forum unterhalten, der Ventildeckel lackiert und von ihm weiß ich, dass er es auch schon mit normalen gemacht hat und da fing alles nach gewisser Zeit an zu blättern durch die Hitze. Nochmal zum Ventildeckel selber. Worauf muss ich da achten, wenn ich mir einen kaufe. Kann man da was verkehrt machen (außer falsches Modell)? Gruß

Muss ich jetzt auch mal drauf achten, ob da was riecht, aus gegebenem Anlass!

Ja, da gibt es solche und solche! Die erste BMW-Niederlassung die ich immer aufgesucht habe, ist für mich ein Tabu, seit da der nette Verkäufer zusammen mit dem Auszubildenden zu mir meinte" Magst dir nicht einen "venünftigen" BMW zulegen, wir hätten auch relativ günstige gebrauchte und Jahreswagen!":wall: