Cargobull

Braunschweig auch nicht weit weg ;) Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ich würde sagen, dass da beim Lackieren einfach nur schlecht vorbereitet wurde. Ich denke da ist eher U-Schutz oder sonstwas drunter, kein Rost. Muss mir grad immer wieder Videos von V12 E30 anschauen...schon geil, vor allem der Klang beim Anlassen

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Verdeck lässt sich nicht flicken? Ja da musst du jetzt durch Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Wird kaum einfach so in die gewünschte Position rutschen. Die müsstest du schon mit Brechstange o.ä. bewegen und zum festschrauben halten. Dazu kommt, dass durch das Langloch der Halter geschwächt wird. Ob das kritisch ist weis ich nicht, aber die Plättchen gleichen das ja wieder aus. Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Mal ein kleines Update. Nochmal Bilder von den neu geschweißten Kotflügeln und der versiegelten Frontstoßstange. ABS funktioniert. Es lag an dem Relais über dem ABS-Steuergerät. Sicherung durchgebrannt. Also vorsorglich gleich mal auf 7,5A Flachstecksicherung umgebaut ;) Die Schweller sind mit 3M Steinschlagschutz lackiert. Leider hat das Zeug an drei Stellen Blasen geworfen. Aber egal, ist ja nur als Steinschlagschutz da, dadrunter befinden sich noch 4 Schichten Farbe. Und dann habe ich heute mal die Kunststoffteile mit Auto Finesse Revive trim bearbeitet. Hab leider kein Bild vom Direktvergleich gemacht. Aber der Kunststoff war hellgrau und ging schon teilweise ins weiß über. Jetzt ist alles tiefschwarz ohne speckig zu sein:sabber: Und morgen gehts dann zum Achsen vermessen und einstellen

Der Hydraulikblock müsste auch noch Stecker haben. Beim VFL gabs dann noch ein Relais beim Steuergerät, aber beim NFL?

Hey, den FIN-Decoder habe ich schon bemüht. Ich möchte wissen welche Schadstoffklasse mein E30 bei der Auslieferung hatte. Z.Z. ist ein HJS KLR verbaut und unter 14.1 im Fahrzeugschein "0425" eingetragen also Euro 2. Aber welche Schadstoffklasse hatte er bei der Auslieferung? Gruß Cargobull

Große GUTE rohrzange mal versuchen. Einfach am sichtbaren Gewinde ansetzen. Oder die inbusnuss reinstecken und festpunkten. Oder einen scharfen meißel nehmen und damit eine Kerbe aussen in die Schraube schlagen. An der kerbe dann mit dem meißel ansetzen und mit ordentlichen aber wenigen Hammerschlägen die Schraube losschlagen. Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Schau doch mal die Steckverbindungen der Sensoren an. Vielleicht ist einer korrodiert und verliert ab und zu den Kontakt.

Noch liegt der evo deutlich vorne....also liken!!!! Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Post Nr. 12 http://e30-talk.com/fahrwerk/t-tonnenlager-rausziehen-117656.html Vorschlaghammer und gib ihm ;) Tonnenlager ist wunderbar sauber rausgekommen und schneller bauen ließ sich das Werkzeug auch ;)

Ob die überhaupt noch was außerhalb der Aktionszeiten verkaufen können

Schloss in Schraubstock einspannen, dann mit einem großen schlitzschraubenzieher reindrücken Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ja Nockenwellensimmerring. Hab sogar mit einer Lampe von aussen hinter das Nockenwellenrad geschaut, war alles super sauber. Nockenwellenrad runter und war eindeutig. Einfach tauschen, kostet nicht viel, geht schnell und einfach.

Ja genau so sah das bei mir aus :) von aussen hat man noch nicht mal Öl am Nockenwellenrad erkennen können, auch hinter der Verkleidung Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ich würde den simmerring und o-ring des nockenwellenrads UND die dichtgummis der kipphebelwellen Tauschen. Ventildeckeldichtung dann natürlich auch. Bei mir hats auch am 1. Zylinder abgasseite rausgesifft.man konnte nicht wirklich erkennen, dass es von oben kam, sah alles nach zkd aus... Die genannten Dichtungen neu und jetzt ist er trocken ;) Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Schonmal Reinigungsknete probiert?

Gewindefahrwerk heißt aber nicht automatisch hart. Hab vorher ne 75mm Gewinde (nicht e30) gefahren. Jetzt 30mm eibach federn mit Bilstein b8 Dämpfern....hab noch kein härteres Fahrwerk gefahren. Würde lieber nen vernünftiges Gewinde fahren ;) Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ich denke brantho und danach noch fluid film dürfte gut funktionieren.

Angemeldet und fährt!!! Ab heute mein Alltagswagen Radlager vorne links muss noch und Spur/Sturz einstellen... Und dann noch ein haufen Kleinkram:freak:

Wenn die Stoßstange einfach nur in der Mitte nach vorne gebogen ist. Die Außenseiten fest einspannen z.B. auf Holzblöcke legen und dann in der Mitte in umgekehrter Richtung zurückbiegen. Muss natürlich gut eingespannt sein, sodass die Seiten nicht knicken. Und das zurückbiegen mit ner Hydraulikpresse, Radlader oder irgendwas mit dem man kontrolliert Kraft aufbringen kann ;) Hab sone Stoßstange auch noch nicht gerichtet...

Gibt viele Cabbis, die weniger Rost haben ;) Kilometerangabe ist dabei wurscht... Wenn du nicht auf das Auto angewiesen bist, dann setz dir nen großzügig angesetzten Termin und mach dein Auto ne Zeit lang zum Hobby. Unter Zeitdruck wird das nichts, Zeit nehmen und wieder fertig machen. Verkaufen wirst du die Karosse in dem jetzigen Zustand kaum können...

Das Problem beim Richten der Stoßstange ist ja nicht die Innenseite der Stoßstange, die kann man in der Tat einfach mit Farbe neu versiegeln. Aber die sichtbare verchromte Seite könnte ein Problem werden. Wenn dort der Chrom platzt, musst du neu verchromen oder mit der Optik leben. Ich schätze aber, dass der Chrom wenn dann an der Frontseite platzt, die eh von der Gummileiste verdeckt wird (Farbe druff ;) ). Wenn die nicht zu stark verbogen ist, probiers aus. Aber nicht mit nem Gummihammer oder sowas... Eine Seite einspannen und dann mit Kraft UND Gefühl zurückbiegen. Mit dem Heißluftfön etwas warm halten kann auch nicht schaden. PS: Gibts iwo nen Thread zu deinem neuen E30? :)