Cargobull

Möööp eben nicht, zumindest in DE ;) @ Stefan, ich glaub du hast recht, hab mir grad nochmal bilder von 60/40ern angeguckt und 85/70 dürfte schon vernünftig sein. Dürften aber noch 4-5cm? Bodenfreiheit sein und das geht ja noch. Oh man da muss ich wohl tatsächlich Geld zur Seite legen

Nicht nur dann, alles andere ist der Karosse nicht würdig Thema ist aboniert, bin gespannt

Echt schöner Karren, gefällt mir total. Darf man fragen, was da für ein Fahrwerk drinsteckt?

Also das K-Sport ist ja baugleich? Laut dem K-Sport Angebot ist die max. Tieferlegung (85/70) und alles was tiefer ist wird dann ja wohl ohne den Tüv-Segen auskommen müssen. Schätze bei dem D2 ist das nicht anders oder steht da wirklich keine max. Tiefe (Bodenfreiheit, Abstand Kotflügel-Reifenmitte, Gewindeposition o.ä.) im Gutachten? http://racingshop-germany.com/K-Sport-BMW-3er-E30-51mm-3-1-3-R-Gewindefahrwerk-Street-mit-Federbein-hinten

Ja also BMW sagt nicht mehr lieferbar. Hab hier nur Rohre mit Wandstärken ab 2mm, mal schauen werd mir wohl was einfallen lassen müssen. Aber danke euch!

Dann schau dich am besten nach gebrauchten Clarion, Alpine um. Z.B. Clarion CZ 500, is natürlich kein OEM Look ;)

Hier im Thread das erste Bild. Bei mir ist eben das Rohr an sich fertig. http://e30-talk.com/karosserie/t-tankentlueftung-richtig-schweissen-88768.html Ja genau da wird im Radhaus diese Abdeckung reingesteckt, geht dann in die Karosse und kommt unter der Rücksitzbank beim Tank aus der Karosse wieder raus. Dann werd ich mal beim Freundlichen nachfragen. Puuuhhh ist das vielleicht die 8??? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/april/browse/bodywork/floor_panel_trunk_wheel_housing_rear/ Hab da jetzt schon zig mal reingeschaut und scheinbar immer übersehen

Hey, ich habe im hinteren rechten Radhaus das Rohr durch das die Tankentlüftungsleitungen gehen aus der Karosserie rausgetrennt, da es total verrostet war. Bekommt man das irgendwo neu? Also nicht die aufgeschraubte Abdeckung, sondern eben das Rohr, das durch die Karosse läuft. Vielleicht hat da ja jemand ein paar Tipps, ansonsten muss wieder improvisiert werden. ;) Grüße Cargobull

Ja Batteriekasten ist fertig geschweißt und das hintere rechte Radhaus (Rohr der Tankentlüftungsleitung) ist ziemlich übel verrostet. Hab auch noch ein paar Bilder, die gibt es dann nächsten Montag, da ich gerade nicht so richtig Zeit habe, ich melde mich aber wieder ;)

Also bei 729€ für das Street werd ich bei der nächsten Aktion auch schwach. Wie sieht denn das TÜV-Gutachten dazu aus? Bringt ja nichts, wenn das Fahrwerk 120mm tief kann, der TÜV-geprüfte Bereich aber nur bis 80mm geht. Beim Street sind dann Domlager dabei, mit denen der Sturz verstellt werden kann (VA&HA)? TÜV tauglich?

mit dem TÜV Nord in Salzgitter Lebenstedt bin ich bisher recht zufrieden. Einzelabnahmen etc. waren bisher kein Problem und auch zur Eintragung Gasanlage hat man mündlich zugesichert "kein Problem". Wie die sich bei Motoreintragungen verhalten keine Ahnung. Ist aber ja nicht weit weg von dir ;)

mit dem TÜV Nord in Salzgitter Lebenstedt bin ich bisher recht zufrieden. Einzelabnahmen etc. waren bisher kein Problem und auch zur Eintragung Gasanlage hat man mündlich zugesichert "kein Problem". Wie die sich bei Motoreintragungen verhalten keine Ahnung. Ist aber ja nicht weit weg von dir ;)

Legggaaaa!

Legggaaaa!

Was ist denn hierdraus geworden? Fährt nun jemand ein Flachwerk oder tiefes K-Sport Gewinde?

Was ist denn hierdraus geworden? Fährt nun jemand ein Flachwerk oder tiefes K-Sport Gewinde?

Also 14mm Rundstahl konnte ich machen was ich wollte, das Lager sitzt so fest, dass die Stangen einfach umbiegen. Hammerschläge usw. keine Wirkung. Hab dann einfach ein M16 Gewinde in den Alukern geschnitten und ein kleines Werkzeug gebaut. Wird in das Innengewinde des Alukerns geschraubt und unten dann kräftig mit dem Hammer draufhauen. Nach 4-5 Schlägen flutscht der Alukern raus. Achse ist draussen:D Vielen Dank!

Hmm ok, hört sich nach roher Gewalt an, dann werde ich mich mal austoben Danke schonmal!

Heyho, ich bin gerade etwas ratlos, wie ich die Tonnenlager rauskriege. Habe den unteren Halter mit Inbusschrauben und der 22 SW Mutter draussen, den Bolzen nach oben rausgeschlagen und nun weiß ich nicht mehr weiter. Das Ausziehwerkzeug von der e30.de Anleitung setzt ja vorraus, dass man ans obere Ende des Lagers eine Mutter mit Scheibe setzen kann (http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00959/f00959.htm). Da bei mir das Tonnenlager ja noch in der Karosse festsitzt kann ich ja von oben keine Mutter draufsetzen, die würde ja nur auf der Karosse sitzen, eben genau auf der Auflagefläche des Bolzens. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Und weiter gehts. Motor/Getriebe und Vorderachse sind mittlerweile draussen. Habe nun den kompletten Unterboden bis zur Hinterachse nach Rostnestern abgesucht und bin natürlich fündig geworden. U.a. ein schönes Loch im Fahrerfußraum. Batteriekasten werde ich wohl neu machen müssen (Bild 2 ) Die Bleche um die Befestigung der Rücksitzbank habe ich ausgeschnitten, die Halter dahinter waren allerdings auch schon ordentlich angefressen. Also Teilstücke vom Halter ausgetrennt und neu eingeschweißt. Anschließend die Nähte mit Owatrol versiegelt und Owagrundol drauf. Die Bleche kommen dann nächste Woche drüber. Auf Bild 5 sieht man die Bohrung, in der die Befestigungsschraube der unteren kleinen Radhausschale sitzt. Ist die Bohrung normal so groß oder ist da schon was weggerostet? Wüsste sonst nicht, wie die Schraube dort halt gefunden hat. Die größten Rostnester am Unterboden und die komplette Schwellerkante unten wurde dann per gezopfter Drahtscheibe und Flex vom U-Schutz befreit und dann gesandstrahlt. Anschließend ordentlich Fertan druff. Später dann Owagrundol, Chassislack und 4SP. Nächste Woche gehts dann weiter...

Felgen Neongelb Blaze plastidippen, Lippe lackieren gefällt mir gaar nicht ;) In dem Stil (Man stelle sich einen E30 und Schnee drumrum vor): http://plastidipwheels.net/wp-content/uploads/2013/03/Plasti-Dip-BLAZE-Yellow-Wheels.jpg

Luftfahrwerk? Unter 2k wird das aber nix, ob sich der Aufwand NUR für Parkhäuser lohnt??? Z.B. Ah-Exclusive, G.A.S.

Er möchte das schöne Fahrgefühl im Winter nicht gegen das eines Cinquecento tauschen? Hab mich aber auch zusammengerissen, E30 wird O-O gefahren, kein Sommer/Winterreifenwechsel mehr.

Schönes Projekt, vor allem die Sache mit dem gecleanten Motorraum finde ich seeehr interessant. Weiter so!

Danke dir :) Ja scheint es leider nur in 15 Zoll zu geben in 5x120. In 15 Zoll find ich die auch nicht so pralle, aber der Stern an sich find ich vom Design fast besser wie ne BBS RS. Den Stern geschüsselt in 9x16 Naja hätte ja sein können