derdervongarnixahnunghat

Bass, Bass, wir brauchen Bass (Türlich, türlich (sicher, Dicker))

Ist in München parken auf den Gehwegen gestattet? Mit dem großen Nummernschild?

ist scheinbar verkauft.

Cremont (Saarland)

Wow... das sind Euro Preise für den Wein?

Humidor

Ostfriesland

Habe gestern noch mal ein wenig geschaut. Er springt kalt ganz normal auf den ersten Schlüsseldreher an. Wenn er kalt ist nimmt er auch das Gas ganz normal an. Je wärmer der Motor aber wird umso schlechter ist die Gasannahme. Das geht soweit das ich beim anfahren mit schleifender Kupplung los muss, damit er nicht ausgeht. Hab was von der Lambda gelesen. Könnte es daran liegen? Wo stecke ich die denn ab?

Ohnesorg

Bauernfängerei

Könnte im Strahl kotzen Neues Thermostat verbaut. Mit neuer Dichtung natürlich. Vorher natürlich den Sitz des Thermostat gereinigt und das Gehäuse sauber gemacht. Trotzdem sifft es noch. Nicht so stark wie vorher aber immer noch fühlbar und sichtbar. Außerdem nimmt er nur noch sehr schlecht Gas an. Wenn ich Vollgas gebe kommt erst mal gar nix… und dann irgendwann kommt er wieder. Im Stand schwankt er dann kurz bis 1000 und wieder zurück und dann fängt er sich und läuft normal. Ideen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

184E1

Das Display der Uhr läuft auch aus. CD Radio im E30? Ich dachte das gab es erst mit dem E36.

2CV

Thema Nockenwelle M40. Kann die noch was? oder muss die weg. Motor hat jetzt 285 tkm runter. Schlepphebel, Hydro und Druckstücke sollen gemacht werden.

Pippi Langstrumpf

Im Westen nichts neues

James Bond

Motorlager prüfe ich wie? Das eiern dachte ich kommt davon das nur 3 von 4 Schrauben die Riemenscheibe halten. Aber Wasserpumpe wollte ich eh über kurz oder lang tauschen. Habe leider beim letzten Mal eine für den M42 statt M40 bekommen und die passt nicht.

Servus. kann ich den Visco einfach gegen eine E-Lüfter tauschen? Und wenn ja gibte swelche passend für den M40?

Evita Peron

Toupet

Tom Selleck (ich mag es plump)

Gute Frage .... irgendwie ist es eine Mischung. Thermostat richtig? Welche Schraube bei der Riemenscheibe? Taugt Bremi bei Zündverteiler und Läufer?

Moin, am Donnerstag habeich beim abstellen des Autos festgestellt das er ein "wenig" Flüssigkeit verliert. Erst dachte ich noch "shit" der verliert Öl. Nach einer ersten Bestandsaufnahme und den Test mit einem Q-Tip stellte sich heraus, das es Kühlfüssigkeit ist. Verlustort irgendwo vorne an der Stirnseite von wo es auf die Riemen tropst die es dann mit erhöhter Geschwindigkeit im Motorraum verteilt. Bin dann zum Schluß gekommen, Thermostat oder Wasserpumpe. da es aber am Thermostatgehäuse feucht geworden ist habe ich ertmal da geschaut. Ich denke ich habe den Übeltäter gefunden. Habe ein neues Thermostat mit Öffungstemperatur 88 Grad mit neuer Dichtung bestellt. Das ist laut Leebmann das richtige. Korrekt? Da ich den Zündverteiler eh abgebaut habe und der bei der Prüfung nicht so gut aussah (Beim Läufer war eigentlich kaum noch Metall vorhanden) habe die auch gleich neu bestellt. Jetzt war ich ja eh gerade dran und dachte mir, hast ja noch die neuen Einspritzdüsen da liegen und die Zündkerzen wollste doch auch neu machen.... sah dann irgendwann so aus. Beim auseinanderbauen ist mir aufgefallen das die Lüfterzarge und die Blätter des Lüfterrad ein wenig gelitten haben. Es fehlt eine Schraube die die Riemenscheibe an der Wasserpumpe hält und der Antrieb eiert ein wenig. Die Schrauben habe ich auch gleich mitbestellt. Jetzt warte ich auf die Teile und hoffe das er dann wieder dicht ist und läuft.