MalteS

Meiner demonstriert nach der Schule.Du unterstellst das die gleichen Personen die auf Demos gehen auch dann beim MCD Müll wegwerfen. Warum? Kann sein. Oder auch nicht. Ich habe versucht einige zu Googlen. Ein paar davon haben ihre Überlegungen veröffentlicht. Es gibt Quellen die da weiter ins Detail gehen und diese Personen widerlegen. Es gibt weitere Personen auf der Liste da findet sich nichts. Am Ende steht die Frage ob die eigenen Argumente stichhaltig genug sind um Kollegen zu überzeugen. Das ist wohl nicht der Fall. @Roadrunner Sehe ich ähnlich. Da werden sich Dinge ändern.

Ich verstehe deinen letzten Absatz nicht. Ich erwarte nicht das jeder ein genialer Wetterfrosch ist. Aber ich würde auf geniale Wetterfrösche hören wollen und nicht auf irgendwelche Wissenschaftler wenn Expertise gefragt ist

Ok das hatte ich anders verstanden. Also die Kinder demonstrieren teilweise aus Überzeugung und teilweise aus dem Gruppenverhalten. Ist es wichtig was überwiegt? Mein Kind macht das mehr wegen der Gruppe. Insofern "macht" er nichts spezielles für die Umwelt. Gut er verzichtet als 13 jähriger aufs Auto und fährt mit der Bahn und dem Fahrrad... Aber sonst eigentlich nichts.

Hast du dir die Unterschriftenliste der 500 Wissenschaftler angesehen? Ich habs getan. Ich sehe da als kleine Beispiele: Pharmaexperten, Chemiker, Geologen, Materialforscher. Kurios: 100 der 500 sind übrigens Italiener Ja es gibt auch Wissenschaftler die am Klima forschen und auf der Liste stehen, aber das ist dann eine deutlich weniger beeindruckende Zahl. Wenn mir 9 von 10 Ärzten sagen ich hab Krebs und brauche ne OP dann glaub ich das. Noch was zu den Kindern und beeinflussen. Ich hab zwei, 13 und 16. Die Zeiten wo ich sagen könnte mach dies oder das dann gibt's ein Eis sind lange vorbei. Mein Kleiner geht Freitags demonstrieren. Das ist vor allem die Gruppe die das treibt. Auf Eltern hören die in dem Alter nur noch begrenzt

Wer drängt die Kinder? Finde die Diskussion ziemlich seltsam gerade. Aufregen tut man sich über Greta und das Kinder die Schule schwätzen und demonstrieren. Das sind ihre Mittel und das ist erst mal ok und das Thema auf die Tagesordnung zu holen. Und sie klagen an. Geht es nur darum WIE sie das tun? Weil wenn wir WARUM nicht mehr diskutieren dann gehen wir wenigstens mal davon aus das es den Klimawandel gibt. Gruß Malte

Ich hab neulich mal diese Ideen zur den neuen AKWs kurz angesehen. Das sind alles valide Gedanken aber man darf nicht vergessen das Forschung und Entwicklung noch viel Geld und Zeit kosten werden. Es ist mein Verständniss das ein Konzept zur eierlegenden Wollmilchsau die a) Sicherheit b) Zukunftsicherheit / Erbrüten von Brennstoff c) vernichten von Atommüll und d) nur kurz strahlenden Müll erzeugend noch nicht existiert Wenn also Energiesicherheit in Zeiten von Sonne und Windkraft das Problem ist das es zu lösen gilt kann ich das mit auch anders erreichen. (z.B. Energie Speicher) Das Problem zu lösen wird Geld brauchen und Zeit kosten und es wird auf Widerstände von Betroffenen stoßen. Gilt sowohl für jedes AKW als auch für einen Speichersèe in den Alpen oder wenn das halt Batterien machen... Unter Berücksichtigung unserer Situation in D. mit der vielen Sonne und Windenergie würde ich nicht auf andere schaun sondern eher das besser nutzen was wir schon haben Zum Thema AKW Sicherheit Meine Sorge liegt darin das auch Fukushiima und Harisburg mal als sicher bezeichnet wurden. Waren sie dann nicht. Als Lobbyist würde ich das heute nicht anders beschreiben.

Ich bin persönlich für eine co2 Steuer wenn sie aufkommensneutral ist. Und ich denke das das Grundproblem ist das wir morgens und abends 1500+kg Auto in Bewegung setzten um 80kg Mensch zu befördern. Welcher Antrieb das macht ist egal. Ausserdem stehen wir mit unseren 11qm Platzbedarf damit nur im Stau weil wir den Platz in den Städten nicht haben Kleiner und leichter muss das werden meine ich. Das ist aber allgemein für städtische Mobilität gesprochen und trifft zumindest meinen e30 nicht mehr da dieser kein Alltagsauto mehr ist. Greta steht für ihre Meinung ein und dafür hat sie meinen Respekt.

Ich glaube auch das die zur Leiste gehören. Bei mir waren die Abgebrochen. Ich habe sie repariert: Loch anstelle dieses Nippels gebohrt und Gewinde geschnitten. Leiste dabei nicht durchbohren:-). Ins loch kommt eine Nylongewindestange. Dann die Leiste montieren und von innen mit einer (Nylon) Mutter befestigen. Dazu muss die Radhausverkleidung raus.

Eben. Das haste in wenigen Stunden gelöst. Teile gibt es. Karosseriearbeiten dauern deutlich länger. Wegen dem Motor würde ich mir keinen Kopf machen.

Ich habe in Cabrio 13er in den original Einbauplätzen, Hochtöner im Spiegeldreieck, eine Endstufe in Kofferraum (es ginge evtl.auch auf dem Mitteltunnel unter dem Amaturenbrett) und dann wichtig! kleinen 20er Subwoofer im Gehäuse hinter dem Beifahrersitz. Musik bei 130 offen: kein Problem Wenn mal einer mitfährt geht der Sub in den Kofferraum da nur gesteckt Bin sehr zufrieden mit der Lösung

Meiner Steht vom Rost auch gut da. Ich war mit dem Wagen bei Korrosionschutzdepot und habe damals folgende Hinweise erhalten: Hohlräume mit Fluidfilm aus der Dose konservieren, nach ein paar Jahren Mike Sanders nachlegen. Fluidfilm ist dünner und kriecht besser. Das mit dem Fludfilm hab ich auch gemacht. Sandern hab ich bisher gelassen. Unterboden reinigen und mit Otavol Öl versiegeln. Pinseln oder normale Pflanzen Sprüflasche hab ich hier schon benutzt. Und halt aus dem Salz / Wasser raushalten. Mein e30 ist vom Rost viel besser als der e91 der halb so alt ist

Der Trick ist das das ritzel mit dem Lagersitz wirklich in dem Lagersitz rutscht Merkt man wenn es reingeht

Wenn das bei mir passiert baue ich den Motor vom Deckel aus und biege die alupatte gerade. Ich drücke mein verdeck immer was runter bevor die Klappe schliesst dann verbiegt normalerweise nichts. Zu der Platte. Ich habe damals mal versucht meinen Motor zu demontieren es aber nicht hinbekommen. Dann habe ich Abstand genommen sowas selbst zu fertigen. Ich glaube das Problem versuche ich irgendwann durch ein neues verdeck zu lösen

vier Jahre dachte ich

Und ja, mach das alles zusammen. Die Domlager hast du eh in der Hand, und die Stossdämpfer ist nur noch eine Schraube mehr.

Krass Haste mal ein Bild von der ganzen Felge? Vorne und hinten sind dann unterschiedlich oder? Bin gespannt wie das aussieht und ob's da nicht wieder Trouble gibt (tüv)

Was hast du denn damals dafür bekommen?

Bin kein Lackierer aber ich würde Füllern und schleifen in 8/9 bis Oberfläche ok. Ich prüfe das immer mit Taschenlampe im Schräglicht. Füller aus dem Profi Lackbereich nehmen. Standox/ Mipa usw. Für das Beilackieren braucht man glaube eine Pistole. Aus der Dose hab ich das noch nicht gehört. Das kenne ich auch keinen Beispritzlack sondern nur Beispritzverdünnung Du kannst auch überlegen nach dem Füllern zum Lackierer zu gehen. Lackieren ist etwas wo ich Hochachtung vor habe und Beilackieren ist nochmal ein höherer Schwierigkeitsgrad

Auf vielfachen Wunsch eines einzelnen Herren hier noch ein paar Maße der Nockenwelle. Der Motor läuft übrigens weiterhin problemlos

Naja hinten hatte ich davor Felgen mit ET13 die geschliffen haben. Jetzt sind es effektiv ET20 mit genug Luft. Zumindest hinten isses nicht völlig falsch Aber ist eigentlich egal. Bleibt jetzt so wie es ist.

Ja hatte ich auch. Nein das geht vorne nicht ohne.

Sind vor allem optische Gründe. Serie Kreuzies sind ja ET24. Die Maxilite haben ET28. D.h. 4mm Spurplatten willst du mindestens um auf die Serie zu kommen Vorne hab ich auch grosse Augen gemacht als es hieß das ist knapp weil's mit den 5er Platten ja nur 1mm mehr gegenüber der Serie ist Einzutragen war Felgen, Federn, Spurplatten und er hat auch mein Lenkrad eintragen müssen. Paragraph 21 halt. Ändern darf ich jetzt an dem Auto wohl nix mehr ...

Ich bin ein paar hundert Euro ärmer und um eine Eintragung reicher. Hat soweit mit 5mm Platten vorne und 7mm Platten hinten geklappt. Ist aber ein schmaler Grad insbesondere vorne zwischen Abstand zur Bremse und Überdeckung der Lauffläche des Reifens. Kritisch ist da der Bereich Übergang Kotflügel / Stoßstange Hinten ist es mit den 7er Platten knapp beim Einfedertest. Bei meinem NFL jedenfalls. Daraus abzuleiten das das immer bei anderen Fahrzeugen geht kann man glaube ich nicht. Toleranzen und wie weit der Prüfer seinen Ermessensspielraum auslegt spielen m.E. eine Rolle. Dann hatte auch etwas Probleme die Felgendeckel abzunehmen. Da hab ich mir eine Hilfslösung wie im Bild gebaut. Mutter ist nur locker drauf und mit Schraubensicherung gesichert. Es wird sich zeigen wie gut die Lösung ist.

Ergänzend wäre noch zu sagen das die Pleullagergeschichte unabhängig von deinem Problem ist, es aber anzuraten ist bei der Laufleistung diese Pleullagerschalen zu wechseln. Sinnvollerweise macht man dann noch das Ölventil mit Ist nur leider keine angenehme Arbeit

Die Geschichte mit dem Käufer auf See aus dem ersten Beitrag hatte ich vor 6 Monaten. Bei nem Fahrrad Ist also noch aktuell