Ishigaki-kun

Oh das Lenkrad kenn ich noch als ich mal vor Monaten nach MT einser und zweier geschaut hab

Also mir gefällt er echt super gut. Das VFL-Heck mit den schmalen Rückleuchten in Verbindung mit den Chromleisten und -stoßstangen sieht einfach hammer aus

Nein, du hast recht. Der Preis ist wirklich so krass explodiert. Gesendet vom meinem Schmartpfon werden die nicht mehr gebaut??? Außerdem sind im Moment einige schwarze Schaafe in der Bucht, die ein E36 M-Tec 2 Lenkrad als "E30 Lenkrad" anbieten... Auch wenn dort steht "keine Rücknahme" usw... ist das doch Aufgrund der Falschangabe anfechtbar, oder? Ein neues MT2 - Lenkrad kostet ohne Prallschutz mittlerweile 700 Euro!! Ende 2012 lag der Preis noch bei ca. 300 Euro. Angeblich habe BMW das Lenkrad nicht mehr auf Lager, also nicht mehr lieferbar hat so ein ebay-Verkäufer gemeint. Vllt. wegen dem Hochwasserzwischenfall in 2013? Achja, Fahrrad ist immer gut, da darfste noch mit 1,5 Promille glaub fröhlich weiterradeln

Hört sich voll geil an: Achja, wie lautet eigentlich der BBCode zum Einbetten von YT-Videos hier im Forum?

Seht ihr, so in etwa hab ich mir das vorgestellt

Oder du nimmst einen Getriebeheber zum Stützen. Dann bekommst du den Motor vielleicht auch wieder gerade.

Erst sah ich das Bild, dann deinen Kommentar, dann nochmal das Bild und jetzt Lachkrampf

Jo bei solchen Bildern hätte ich mir auch Sorgen um den Motorständer machen. Der wirkt ja ziemlich lommelig Aber nette Garage hast du da

Willkommen zurück! Bist du aber ein alter Hase, 04 bin ich ja gerade mal aus der Grundschule gekommen Achja, danke dir auch n schönes Fest und n guten Rutsch :)

Naja, tief genug drin sind sie. Hab als Schnellformel gelernt dass es reicht, sie um die Zahl des Durchmessers tief reinzuschrauben. Also bei M10 10mm. Reicht ja also locker. Aber selbst wenn deine Schrauben nur 4.8er Schrauben wären, würde das bestimmt auch reichen^^

Welche Festigkeitsklasse haben die Schrauben denn? Wir haben das mal mit einer ich glaub es war M8 - 8.8 Schraube ausgerechnet und kamen damit auf über 1200 Kg Belastbarkeit auf die Streckgrenze bezogen. Wenn ich es richtig in Erinnerung hab. Kann aber auch ne andere Schraube oder Festigkeitsklasse gewesen sein. Dennoch waren wir damals auf jeden Fall alle erstaunt was so eine Schraube (theoretisch) halten kann.

Ich hab schon nen übleren Simulator gesehen. Der war noch deutlich größer und konnte angeblich bis zu 3G simulieren. Soweit ich mich erinnere war der damals mit irgendwas um die 20.000 USD angegeben. Wenn man nicht mehr weiß wohin mit dem Geld ist das wohl ganz interessant. Mein Lenkrad ist ein Logitech G27 von damals und dazu so ein Racing-Seat auf einer Strahlkonstruktion. Finde ich absolut ausreichendes Equipment, fast schon übertrieben

Jo Rennspiele sagen mir allgemein was. Kannte dieses Assetto Corsa bis jetzt nicht, aber Project Cars sagt mir was. Werd wohl beide mal anspielen, aber erst wenn sie richtig rauskommen, da ich eh erst noch mein Lenkrad mit Sitz, das ich früher mal gekauft hab ausm Keller holen und aufbauen müsste. Aber das Beste zum E30 in nem Rennspiel fand ich bisher bei Need For Speed Shift 2, da konnte man in den M3 den V10 einbauen. Damit kann man für kleines Geld auch mal so einen geilen E30 wie Herbert seinen fahren

Danke. Hab die Schaubilder zwar auch im ETK gefunden, aber nur vom NFL. Leider farblos. Ist die Verbindung bei den VFL und NFL identisch?

Gibts irgendwo ne Aufzählung aller E30 Schaltknäufe und den Emblemen mit Bildern? Hab sowas schonmal zu den Lenkrädern gesehen, aber nichts zu den Schaltknäufen gefunden.

Also ich hab von diesen Ebay-Chips auch nichts gutes gehört. Und das nicht nur im Fernsehen sondern auch von Bekannten die neugierig waren. Wenn sich aber ein großer Teil des Forums positiv über den Chip von Conny äußern, dann kann der ja nicht schlecht sein. Deshalb...

Also ich find das ziemlich interessant. Das man mit dem M20 so viel machen kann ist doch super.

Hey ich wollte nicht behaupten dass ich echtes Zwischengas gebe. Von mir aus lieg ich auch falsch, nur schreibt sich Zwischengas halt schneller. Ich misch mich bei der Diskussion was jetzt wirklich echtes Zwischengas ist lieber gar nicht ein. Als junger Fahrer der den Lappen noch nicht all zu lang besitzt hab ich natürlich nicht viel Ahnung und möchte das auch nicht behaupten. Also zur Korrektur: Ich meinte Gasstoß beim Runterschalten. Sorry deswegen.

Hä wieso denn Doppelkuppeln? Ich fahr als Fahranfänger mittlerweile auch meistens mit Zwischengas wegen einem Zwischenfall mit nem nervigen GTI-Fahrer. Was ist am "Kupplung treten - Gang raus - Kupplung loslassen - Gasstoß geben - Kupplung treten - Gang rein" denn besser als am "Kupplung treten - Gang wechseln und gleichzeitig Gasstoß geben - Kupplung kommen lassen"? Etwa wegen dem Drucklager? Ob man jetzt mit getretener Kupplung oder nicht den Gasstoß gibt macht doch keinen großen Unterschied, denn wenn man beim Doppelkuppeln wieder die Kupplung tritt um nach dem Leerlauf den Gang einzulegen hat der Motor ja wegen dem Gasstoß trotzdem immernoch erhöhte Drehzahl. Somit wird das Lager ja auch wieder belastet. Ich schalt eigentlich nur beim Stehen wie zum Beispiel bei roter Ampel oder Stau in den Leerlauf. Kurze Zeit nachdem ich meinen Führerschein hatte, bin ich mit dem Twingo auf ner Landstraße gewesen, grad am Beschleunigen, hinter mir kam ein GTI angeschossen dem ich wohl zu Langsam war. Mit 76 PS auf ner steigenden Landstraße ist halt nicht mit nem GTI zu vergleichen. Hat ihn wohl angekotzt, da er ziemlich dicht aufgefahren ist und ein genervtes Gesicht gemacht hat. Dann kam ne lange aber nicht so übersichtliche Kurve und danach ne Ampelkreuzung wo es sich gestaut hab. Musste dann abbremsen und irgendwann natürlich runterschalten. Wollte vom 5. oder 4. in den dritten Schalten aber wegen der Hektik hab ich aus Versehen in den Ersten geschalten und kein Zwischengas gegeben. Heftiger Ruckler mit Abbremsung natürlich. Nach dem Abbiegen wurde es zweispurig und der GTI-Fahrer ist hupend an mir vorbeigezogen und hat mir den Vogel gezeigt. Seitdem geb ich Zwischengas.

Vielleicht nachträglich montiert.

War hier nicht letztens einer in nem anderen Thread mit nem M20 mit B27er-Umbau, der auf dem Prüfstand ~210 PS geleistet hat? Das ist doch auch nicht schlecht.

Den E30 kann man doch nicht mit ner fahrenden Handtasche vergleichen. Ich fahr ja übern Winter jetzt grad auch so eine. So schlimm ist das nicht darin gesehen zu werden, denn lieber so ein Auto als überhaupt garkeins. Muss zudem noch sagen dass der Twingo auf dem Bild im Vergleich zum Vorgänger deutlich besser aussieht. Das NFL Modell von meinem ist ja potthässlich geworden

Ja wenn mir jemand den 525e schenkt, nehm ich den gern als Anfängerauto Ich weiß ja nicht was die so kosten und hab auch nie geschaut, aber ich glaub au ned dass ich mir den mit meinem billigen Azubigehalt leisten kann. Im Moment fahr ich den alten Twingo 1,2 Liter Bj. 09 von meiner Mutter. Jetzt da es sich nicht mehr gelohnt hätte meinen 325i zu fahren da Winter.

Ich hab mich auch schonmal gefragt, ob mal jemand einen Dieselmotor in den E30 eingepflanzt hat, schön dass du fragst^^ Und da ich bisher nirgends so ein Umbau gesehn hab, hab ich schon gedacht das wäre nicht oder nur mit großem Aufwand machbar. Ich frag mich da auch wie es mit dem Tank und der Kraftstoffpumpe aussieht, gibts da Unterschiede zwischen Benzinversion und Dieselversion etc.

Und ich wollte diesmal auch eins mitschicken, hab aber kein günstiges Gebrauchtes gefunden :(