Ishigaki-kun

E46 Cabrio. So schwer wie ein Panzer Naja trotzdem viel Spaß damit ;)

Interessant! Wer baut mir meinen auf M3 Optik um?

Ach, das ist doch gar nichts. Heutzutage werden sogar schon ganze Fahrzeuge verschleppt. Unglaublich, oder?

Wer parkt seine rote zweitürige E30 NFL Limousine mit kompletter Mtech2-Verspoilerung und BBS Kreuzspeichenfelgen mit schwarzem Felgenbett in Rommelshausen? Hab den heute zum zweiten mal während der Mittagspause gesehen.

Ich find der Porschefahrer hat da schon was badass haftes an sich. Zudem sieht es auch einfach spaßiger aus. Ich mags nämlich auch voll wenn die Autos am Limit ständig vibrieren, zappeln, springen und ausbrechen Hier noch ein paar bewegte Bilder die ich mit spektakulär verbinde:

Macht halt eine Blacklist als modgeführten Thread auf. Wer dann auf der Blacklist erscheint, hat halt einfach scheiße gebaut.

Na ihr müsst wenn ihr auf seinem Profil seid auf "Mein BMW" klicken, dann kommt ihr zu seiner virtuellen Garage... http://www.youscreen.de/itvoxwsl21.jpg

Dann geht man einfach auf M335i und dann ins 335i-Forum - Problem solved.

Ich bedanke mich, sowas seh ich immer gern

Das war anscheinend eine kostenlose Austattungsoption die man damals zu seinem E30 bei BMW ordern konnte. Nennt sich "Modellschriftzug Entfall". Soviel hab ich halt mitbekommen.

Vielleicht meint er das E39 Forum, da oben im Tab neben dem E30-Forum. Da kommt halt so ne tanzende Katze mit schwarzem Hintergrund.

Also bei den alten BMW Modellen war das glaub ich schon ne verlässliche Angabe. Es gibt halt ein paar wenige Ausnahmen. Ein E30 320i hat nen Reihensechszylinder mit eben 2.0L Hubraum, ein E30 325i den gleichen Motor eben mit 2.5L Hubraum. Andererseits gibt es aber auch den E30 325e (e für eta), den es aber auch als 2.7L Motor gab trotz Modellschriftzug "325". Also bei ein paar Modellen stimmt die Angabe, bei anderen wiederrum nicht. Aber die offizielle Motorbezeichnung ist da schon eher korrekt. M10B18 -> 1.8L; M40B18 -> 1.8L; M20B20 -> 2.0L; M20B25 -> 2.5L; M30B35 -> 3.5L etc.

Schandelung triffts gut. Hab die Simpsons eh nie wirklich gemocht, genauso wie 90% vom Rest der amerikanischen Cartoon-Serien.

Richtig, hier geht es übertrieben und rücksichtslos um "Individualität". Dass die gelben Scheinwerfer gar nicht toll aussehen und zum E30 ebenso wenig passen, wird hierbei außer Acht gelassen. Hauptsache man hat ja was anderes... Ich sag dazu nur Hach ich liebe diesen Rote-Karte-Smiley

Naja Bilder sind ja super, aber wenn man nur welche von vorne aufgenommen hochlädt, ist das Album halt unvollständig ;)

So hab die Pumpe und den ESD schon besorgt, jetzt fehlen nur noch gute gebrauchte normale VFL Rückleuchten, original bevorzugt zwecks TÜV und so. Also meldet euch!

Ist doch ganz normale rote Nummer, oder?

Die zwei fehlenden Zylinder

Wow bin überrascht wie alt der M20 eigentlich ist. Der wurde also schon im Vorgänger verwendet Man lernt ja nie aus

Die Formel 1 richtet sich aber nicht am Markt. Das ist doch was ganz anderes. Dort gibts natürlich auch das Bestreben nach dem Maximum, was oft mit sehr viel Budget unterstützt wird (Ferrari, Redbull, MercedesAMG). Nur wird es dort durch die FIA, die eben die Regeln vorgeben, eingebremst. Aber was hat die Formel 1 mit Serienproduktion zutun? Dass in der Serienproduktion Technik miteinfließt, die im Rennsport erprobt wurde, ist ja klar und ergibt Sinn, man spart dadurch ja auch Entwicklungskosten. Du hast mich da missverstanden. Mal als Beispiel ne kleine Frage: Warum wird der neue M3 (angeblich ja mit 450 PS laut Gerüchten) nach über 5 Jahren nur 30 PS mehr als der Vorgänger leisten können, obwohl er deutlich mehr Leistung haben könnte?

Naja das war damals aber auch Kriegstechnik. Im Krieg ist die Rüstungsindustrie auf Hochturen mit allen Ressourcen und allem Bemühen dran, schnellstmöglich das Maximum herauszuholen. Mit der am Markt orientieren Serienproduktions-Industrie ist das ja nicht zu vergleichen. Da wird doch der technische Fortschritt ständig eingebremst, um mehr Geld an der Sache zu verdienen. Oder aber neueste Technologie wird strikt geheimgehalten, bis sich die alte nicht mehr so gut Verkauft und erst dann auf den Markt geschmissen. Im Krieg gibts das ja nicht^^

Tja ne Flex ist halt kein Spielzeug. Deswegen nehm ich die ob klein oder groß egal, immer hart ran, da ich das arbeiten mit denen total nervig find. Moste da halt immer volle Kraft rein ins Material. Bei ner großen alten Flex fängts dann immer an zu ruckeln und vibrieren wie sau. Hört und fühlt sich an als würde sie jeden Moment übelst zerspringen, macht dann aber wieder Laune so ganz im Grenzbereich Passiert ist mir bisher aber glücklicherweise kaum was mit der Flex.

Ein gut konstruierter Motor braucht auch keine Unterstützung jeglicher Form wie Lader Eigene Kraft ist das einzig Wahre und hat Bestand Dennoch ist es natürlich interessant und faszinierend, wie nützlich Wasser in der Motorentechnik sein kann

Lange hat deine Motivation ja nicht gehalten.

Ich frag mich aber wie das physikalisch gesehen genau funktioniert. Wie kann das Wasser neben der Kühlfunktion zur ehöhten Kraft bei der Zündung beitragen?