da.bernde

Mit dem Schlüssel ist das wohl möglich, wie wohl sonst? Hab ich auch schon mehrmals gemacht. S-Zuhaltung sind die Teile die du für die Sperre brauchst (90° - Schlüsseldrehung) Kommen ganz hinten rein in den Zylinder. Wenn du das - so wie ich beim ersten mal - nicht checkst, und falsch verbaust, kannst den Schlüssel in der 90°-Stellung nicht mehr abziehen.

und weiter?

Mit dem passenden Papierkram kannst du auch deine Oma eintragen lassen. Abgasgutachten und Lautstärke-, sowie Leistungsmessung und ggf. Karosseriefestigkeitsgutachten. Mit ein paar Scheinen bist dabei...

Ist das oben bei der Produktionsaufnahme noch ein Loch? http://img1.bildupload.com/8ee874bf9353caee2e18bb6d2f787cd8.jpg

Sicher, du putzt ja dann auch den Motor und leerst die Mineral-Plörre aus dem Ölkühler... Hast du schon mal deinen Satz gelesen? Du willst Öl, was schlechter schmiert in einen neuen Motor packen, damit die Einfahrzeit kürzer ist? Einen Motor, der für zig hunderte, wenn nicht tausende € neu gemacht wurde... Jedem so wie er meint.

nix, weil sich mineralische und synthetische Öle nicht vertragen.

das gleiche, was du später vor hast zu fahren, nur viel kürzeres Wechselintervall.

Ich glaube, die wurden schon mal neu aufgelegt, daher der hohe Preis. Die Gummitüllen am Türfangband z.B. kosten mittlerweile auch 40€/Stück!!!! Ich habe da wohl die letzten gekauft zu 3,30€/Stück.

Stimmt, sind tatsächlich nur aufgeclipst.

...

Der Preis!!?? Sicher auch ein Grund! Je nachdem, ob und wieviel Handlungsspielraum seitens des Verkäufers besteht... Immerhin kostete er vor kurzem noch in Mobile 24.9k8-)

Hi, kurze Frage an die Karosserieprofis: Welchen Aufwand (stundenmäßig) macht es in etwa (grob überschätzt), bei einem 2-Türer das rechte hintere Innenradhaus zu tauschen incl. Tankrohr. Schöne Grüße B.

Blödsinn. Wenn dann wäre es der Tatbestand der Steuerverkürzung. Diesen gibt es aber bei der KFZ-Steuer nicht, da die KFZ-Steuer eine Steuer nach Abgabenordnung ist und durch einen Vorab-Festsetzungsbescheid festgelegt wird. Nicht zu vergleichen mit z.B. der Gewinnsteuer. Im übrigen wurde noch nie jemand wegen Steuerhinterziehung angeklagt der seine KFZ-Steuer nicht bezahlt hat. Es wird lediglich das Fahrzeug stillgelegt und die bis zur Stillegung zu zahlende KFZ-Steuer eingetrieben. Eine Strafe gibt es nicht. Stimmt schon, "Steuerhinterziehung" ist der falsche Begriff. Aber nichts desto trotz ist eine Hubraumerhöhung eigentlich einzutragen, eben wegen der vorenthaltenen Steuer durch z.B. 200ccm mehr Hubraum.

Ich "schätze" mal, der hat für die Motoren Gutachten machen lassen und Eintragung geht nur bei ihm.

140tkm und 24t€? Ja alles klar... v.a. beim 3.2er M3. Da gibts genug Gründe die dagegen sprechen, auch wenn die Farbkombi total geil ist (estorilblau und weißes Leder!) Der steht schon ewig in Mobile (fast 1 Jahr). Irgendwas ist faul mit dem Bock, sonst wäre der möglicherweise schon verkauft.

Wenn sich der Hubraum ändert sowieso m.M.n., da Steuerhinterziehung... Mal vom 1. oder 2. Übermaß abgesehen, da ist die Änderung ja noch im Rahmen von 1 - 5 ccm oder so.

Schreib mal Teilenummer rein.

@Jannis: Zuerst mal: Es mag durchaus sein, dass die nicht qualitativ so gut sind wie die Bosch, dafür kosten Sie auch nur die Hälfte oder weniger. Was ich damit meinte, dass man seit einiger Zeit hört, die Probleme mit "nicht dicht sein" seien wohl behoben und neue Streuscheiben haben einfach nicht schon gefühlt 1 Mio. Steinschläge , wie sämtliche angebotenen gebrauchten schwarzen Hella. Zumal der Preis für den Satz von 130€ ja wirklich nicht zu viel ist. Selbst wenn die nach 2 Jahren "runtergerockt" sind, gibts halt neue... Die Lichtausbeute ist auf jedenfall sehr gut. Auch das projezierte Lichtbild an der Wand ist viel schärfer als mit meinen alten. So gesehen sind sie auf jeden Fall !jetzt! eine Verbesserung (für mich und wohl die meisten anderen, die mit >20 Jahre alten Scheinis rumeiern). @topic: Ich dachte ja nicht, dass ich mich da nochmal umstimmen lasse, aber Jannis hat leider zum Teil Recht. Ich hatte heute mal die Muße, meine alten Scheinis (Hella) auszubauen und die neuen Depo zu verbauen, bzw. wollte ich die verbaun (habs dann vorläufig sein lassen, Begründung s.u.): Junge, Junge: Die Quali der Leuchten selbst is schon ok, soweit. Macht auch nicht viel aus zu den originalen Hellas, wie gesagt. Die Rahmen, Halter und die Verstellschrauben sind aber der billigste und letzte Dreck, sowas gibts gar nicht. Fazit: Ich bau die neuen jetzt in die alten Hella-Träger, da passen die nämlich wie gesagt 1a rein. Da flutscht auch der Verstellmechanismus und ich muss mich nicht mehr ärgern

Bei den billigen Klarglas-Scheinis mit Standlichtringen mag das wohl so sein. Die normalen Nachbauten der schwarzen Hellas sind aber qualitativ schon in Ordnung. Habe sowohl alte (Hella) als auch neue (Depo) hier liegen.

Das Fadenkreuz ist eine VFL/NFL - Geschichte. Späte E30 haben immer das Fadenkreuz im Fernscheinwerfer. Ich hab kein LWR, daher keinen Plan, da die Dinger aber 100% identisch sind mit den originalen Hellas, glaube ich kaum, dass es hier Probleme gibt.

Kauf dir die Nachbauscheinis von Depo. Gibts in weiß oder schwarz. Qualität ist mittlerweile gut. Preis für alle 4 ~150€. Schwarze gabs ausschließlich von Hella als Zubehör (jetzt Depo), nie von BMW. http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-87-93-SCHEINWERFER-H1-H1-LINKS-/291161040193?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item43ca8ce541 http://www.ebay.de/itm/DEPO-SCHEINWERFER-SET-fur-3er-BMW-E30-in-SCHWARZ-mit-FADENKREUZ-DE-LINSE-PAAR-/360982290355?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item540c389fb3

4- und 6-Zylinder haben unterschiedliche Anlasser, daher wird der vom M40 schon mal sicher nicht funktionieren.

Hiho, kurze Frage, wie baut man die Ringe von den Scheinwerfern ab? Sind die nur geklipst und brauchts hierzu Werkzeug? Ich muss meine SWRA-Ringe von den kaputten DE nämlich auf meine neuen DE umziehen... Gruß B.

Ist schon ewig eingetragen, glaube nicht, dass die Papiere noch irgendwo rumfliegen.

Sämtliche Fahrwerksteile (Querlenker, M3 Lagergummis, Spurstangen, Pendelstützen, Domlager, ...) für Achsrevision vorn, neue schwarze DE's, sowie paar Kleinteile und neue Eibach Federn =>> Tüv steht an und ich komm mit den alten Federn nicht mehr über die TÜV-Grube...