Laschpuffer

Du scheinst mir einen unbefristeten Mietvertrag zu haben, demnach solltest Du binnen 3 Monaten aus der Mietzahlung raus sein können: Chekitout: http://www.mieterbund.de/mieterkuendigung.html Edith sagt, den Fakt kennst Du schon.

Ist das nen AMG W124? oben auf der Zugmaschine? Hm, lecker.

sehr schön

Die Straße kenne ich doch, Schweineöde?

Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten..., leider gehen die Möglichkeiten in viele Richtungen und oft, wenn auch illegal, zu weit. Als Vater und Moppedfahrer kann ich irgendwie beide Seiten verstehen. Wenn jemand an meine Familie will ist rationales Denken ausgeschaltet. Wenn jemand meinen Kumpel überfährt ist rationales Denken ausgeschaltet. In beiden Fällen kann man nur hoffen, das man von anderen zurückgehalten wird.

Versteh ich nicht, dank der EU-Anpassung kann man sich doch heute ein schön kleines Schild pressen lassen für die Moppeds. Waren vielleicht ganz clevere Typen denen es unter der knitterfreien Kopfbedeckung zu warm wurde. Einfach nicht beachten. Das ärgert am meisten. Und nicht sichtbar drüber aufregen. Radio an, mitpfeifen, Tag genießen... Nicht alles was im Rückspiegel vom Auto aus gefährlich nah aussieht, ist es subjektiv für den Töfffahrer auch. Über die meisten Autos kann man drüber schauen und die meisten Moppefahrer tun dies zur Eigensicherung sowieso. Ich als "Organspender" bedanke mich auch brav bei "Bürgerkäfiglenkern" wenn mich diese im Stau vorbei lassen (Kopf nicken, eine kurzes Fingerheben (Schumidaumen o.ä.) oder Bein heben, wenn ich lieber beide Griffel an den Stummeln haben möchte). Bin auf die Hilfe der Bürgerkäfiglenker aber auch angewiesen. Mein Krad ist trotz relativ jungem Baujahr kfz-technisches Mittelalter. Soll heißen Luft-Öl-gekühlter 2 Zylinder, 2 Ventiler. Schöner mechanischer Klang, bei ausreichend Leistung (wenn auch in absoluten Zahlen eher lahm, 95 PS aus 992ccm). Wenn ich im Stau stehe sehe ich lustige Zahlenspiele auf meinem Cockpit, bis irgendwann "Hi" dasteht. Mein Mopped will mich damit allerdings nicht grüßen, sondern darauf hinweisen, dass die Öltemp den kritischen Punkt von 155°C überschritten hat. Entweder ich bringe die Luft um die Kühlrippen der Zylinder in Bewegung oder ich stelle den Bock ab. Rein rechtlich darf ich mich weder durchschlängeln noch an den meisten Stellen einfach auf den Bürgersteig fahren um die Karre abkühlen zu lassen. Ich könnte also den Bock an Ort und Stelle einfach auf der Straße ausmachen und stehen lassen, ich glaub die Dosensitzer würden mich lynchen oder wie der Rangepanzer einfach drüber fahren...was mache ich also? Ein technisch vernünftig konzipiertes Fahrzeug anstelle der Luftpumpe kaufen steht nicht als Option zur Verfügung. Sonst würde ich ja auch keinen E30 mit M40B18 fahren. *g* Zum Thema Abzug Mopped gg. Auto: Damals mit 34 PS hat man gelernt auf die Autos zu achten. Bis 540i waren anno 2000 Ampelsprints noch bis leicht über Innerortstempo zu gewinnen. Alles über 80 km/h wurde dann irgendwann zäh und jenseits der 120 km/h wirds richtig *gähn*. Bei aktuellen Autos dürften das schon bei wesentlich weniger Hubraum eng werden in der Stadt. Ich versteh die Kollegen auf den 2Rädern auch nicht. Klar gehen aktuelle offene 1.000ccm Supersprtmaschinen gute 300 (BMW S1000RR mit 192 PS!, völlig plemplem die Moppedindustrie), jedoch ist der Weg oberhalb der 200 aufgrund des Luftwiderstands von verdammt vielen Autos heutzutage mitgehbar. Mein Bock läuft beschauliche 240 mit idealer Übersetzung. Dabei kann ich ab 180 die km/h-einzeln mitzählen. Egal, in den Bereichen halte ich mich nur selten auf und auf öffentlichen Straßen eigentlich fast nie. Last Euch euer Bild von den Moppedfahrern nocht von einzelnen versauen. Wie überall gibt es einige wenige Vollpfosten und ein Heer an "Normalos".

Seit Kurzem bin ich auch E30 Chauffeur. Aus praktischen Gründen wurde ein Touring gewählt. Ein echter Spontankauf und ein Überraschungsei, was spontan auftretende technische Unzulänglichkeiten angeht. Hier ein Bild vom Kaufzustand: 318I in Skandinavien-Ausführung mit lt. VIN Servolenkung (kann ich bestätigen) ZV mit Diebstahlsicherung (ob die Diebstahlsicherung noch drin ist, keine Ahnung) SSD manuell (jawoll, hatter) Sitzheizung für Fahrer+Beifahrer (hatter auch) und SWRA (hm, ich denke die ist einem Stoßstangentausch zum Opfer gefallen) Beglückte mich bisher mit Anlassproblemen bei warmen Außentemperaturen (sind zum Glück vorbei), einem undichten Tank am Übergang vom Einfüllrohr, Leerlaufschwankungen, defektem Lüfterservo und tropfendem Kühler am Übergang vom Ausgleichbehälter sowie einem Poltern/Schlagen von der HA. Es gibt also einiges zu tun, damit er den TÜV in 12/2014 schafft. Keine Ahnung wie er den letzten in 12/2012 beim Vorbesitzer bekommen/geschafft hat.

Man stelle sich bitte ein zustimmendes Nicken meinerseits vor. Aber mal sehen was ich am Ende des Winters sage, ist mein erster Winter mit dem E30 und auch der erste komplett außerhalb des großen B im polnisch-sibirischen Vorland.

Dass das Verhalten der Kradisten an sich nicht i.O. ist, hab ich auch nicht in Frage gestellt. Ich finde es schon ruhig wie die fahren. Das ginge mit nem Töff auch anders. Trotzdem krank, mit so einem Panzer wie der Range nun mal ist, einfach so drauf zu halten. Ich meine, der muss sich doch denken können, dass er es genau bis zu einer blockierten Straße wie im Filmchen (Ampelrückstau) schafft, nicht weiter. Das erste Ding hätte er noch als "sorry hab gepennt" verargumentieren können, nach dem zweiten Ding würden sicherlich auch in Deutschland die Sicherungen in so einer Moppedgruppe durchbrennen. Egal, ich fahre ja immer ordentlich, sowohl mit dem vollfettkrasse Dreier Bäämwe als auch mit dem Holzroller.

Ist rechts überholen in den Staaten verboten? Ich glaube nicht. Fahrzeug als Waffe eingesetzt, der würde in Dtl den Schein abgeben. Man muss mal ein bisschen auf die Verhältnismäßigkeit achten. Ich finde es erstaunlich, wie lange die recht ruhig hinter ihm her gefahren sind. VG Ein Handgasaffe

Also ich würde gerne mal das Gesicht eines TÜVers sehen, wenn man diese Haube vor ihm unvorbereitet aufmacht. Entweder breites grinsen und Verständnis oder Hausverbot.

Auch wenn der E30 geil ist, aber so'n alter Skyline ist der Hammer...

Abartig. Geil!

Eigentlich finde ich das Bild hinsichtlich der dargestellten Knautschung vorne nicht so schlecht. Der Vorderwagen fängt doch ganz gut was ab. Wenn man das mit den Ponton-Mercedes vergleicht, wo es die Sitze beim Frontalcrash rausreißt, die Karre danach aber verhältnismäßig intakt aussieht... Fahrgastzelle kann mMn gar nicht steif genug sein, nur vorne und hinten muss es sich geordnet falten dürfen. Eine "wandernde" Lenksäule sollte aber berücksichtigt werden sowie dass der Block einem beim Rumms nicht auf den Schoß klatscht.

@bullhearly: Auch den 318er als Überraschungsei gekauft? Fein (oder auch nicht), ich auch. Lerne jeden Tag dazu. Bei Spontankäufen sollte man vielleicht doch ein bisschen überlegen.

Kennst Du den Geruch von heiß gebremsten Bremsen. In etwa so, nur aufdringlicher, ich würde sagen "schwerer". Noch nie neben einem sehr sehr unfähigen (ob zu alt, Führerscheinneuling oder einfach nur unfähig sei mal dahin gestellt) Autofahrer gestanden, der mit einem sehr ungünstigen Verhältnis von Drehzahl zu Beschleunigung anfährt? Da riecht man es meistens am besten.

Eh nein, es war andersrum, den Juden wurde die Ausübung der "normalen" Gewerke von den Zünften verboten. Den Christen war/ist lt. Bibel lediglich Wucher verboten. Auslegungssache, heute würde man abnorm hohe Dispo-Zinsen als Wucher einstufen können, macht aber keiner, auch die CDU nicht. *g*

Black is beautiful oder um es frei nach Henry Fords Worten zu sagen: Du kannst den Wagen in jeder Farbe haben, solange Du schwarz willst. Neongelb vielleicht als Alternative zu pink? Ich würde schwarz bevorzugen.

Zu 1.: Nebenluft/poröse Luftschläuche (Zwischen Luftfilterkasten und Ansaugbrücke, zwischen Drosselklappe und Leerlaufregelventil - mal auf Falschluft testen oder Leerlaufregelventil hin. das mit dem Starten könnte auch der Drosselklappenschalter sein. Zumindest bei meinem wurde das Anfahrtsproblem mit einem neuen geheilt, der Leerlauf schwankt leider weiter... 2. Ich glaube hier gelesen zu haben, dass der DZM mit den selben "Akkus" belebt wird wie die LEDs der Service-Anzeige, wenn die platt sind sollten die LEDs und der DZM spinnen. 3. regelt er ab (hartes Beenden des Hochdrehens) oder dreht er einfach nicht höher? Klingt erst einmal nach eingelaufener Nocke 4. 5. entweder spinnt der DZM oder wie vorgenannt rutscht die Kupplung schon durch. Eigentlich sollte Kupplung gut "riechbar" sein. Könnte dann auch zusammenhängen mit der miesen Beschleunigung. 6. 7. Furztrocken da oben? M40B18 sind ja billig, also vielleicht "einfach" einen anderen reinhängen?

Na bevor ich mich auspeitschen lasse, fahr ich dann doch lieber so einen Megane RS...*g*

Was hab ich dazu auf arte.de gelesen: 700 Mrd. EUR schwer der Laden und damit doppelt so schwer wie Frankreich?! Finde ich persönlich gefährlich, wenn Unternehmen so viel finanzielle Macht haben und diese augenscheinlich auch einsetzen. Kranke Wirtschaft.

Schönes Vidscho, kann man die G-Anzeige selber mit dem Bild synchronisieren? Hängt ja ein bisschen hinterher. Die Renaults sind ja mächtig zügig unterwegs. Grad mal gegooglet, 265 PS aus 2.0L Turbo. Herrje...

Einmal Pökeln bitte! ich hoffe der wurde danach ordentlich gereinigt.

Dichtringe von ESVs habe ich ein paar. *g* Gut, dann suche ich mir mal nen gebrauchten BDR. T-Stück und Manometer hab ich noch nicht in meinem Fundus. Für die Duc reichten bis jetzt immer Hammer, Kaltmetall, Panzertape und Kontaktspray, der BMW scheint da sensibler.

Na herrlich. Tropfen kommen wirklich raus aus dem Schlauch, wenn man ihn abzieht. party on... Schade, hatte grad ne Bestellung bei einem Teilehändler losgetreten, das hätte dann auch noch dazu gekonnt. Danke für die Aufklärung zur Funktion. Scheibchenkleister kann man so einen Einspritzer kompliziert verschlauchen... Stefan, mit zum Groschengrab mutierender Spardose. Edith fragt nach: Was ist von den einstellbaren ebay-dingern zu halten? Chinakracher oder funktionieren die? Keine Bange, ich will keine Mehrleistung darüber, aber der Preis lässt mich staunen (50% vom Boschteil). Einstellbar heißt ja, ich könnte den mit 3 Bar einstellen und fahren wobei ich mich frage, ob hier alle Anschlüsse zumindest halbwegs passen? Interessant finde ich diesen hier: http://www.ebay.de/itm/Benzindruckregler-schwarz-BMW-E30-E36-E39-E46-E60-E65-/180588330947 Zumindest als Test könnte ich mir den vorstellen. Wenigstens macht er nicht sofort einen auf blingbling in lustischbuntelox. Bullshit oder testen? [url=http://www.ebay.de/itm/Benzindruckregler-schwarz-BMW-E30-E36-E39-E46-E60-E65-/180588330947][/url]