katze

Ich wünsche allen Foris und Ihren Liebsten ein schönes Fest und dass unsere E30 auch diesen Winter gut wegstecken. Lasst Euch reich beschenken.

Leider nicht :( es ist kalt und dunkel Aber ich hab eben dennoch bisschen geschaut draussen. Steuergerät schaltet das ks relais nicht. Gebe ich ihm masse, klickt es und trotzdem kein arbeitsstrom an der pumpe. Auch das direkte Brücken nützt nix. Es ist gerade zum Mäusemelken. EDIT Ich hab am falschen Relais gemessen. Es war nicht wie im ETK angegeben, das orangene, sondern das blaue. Hatte es jetzt über die Kabelfarben enttarnt, nachdem ich endlich mal ne Taschenlampe zur Hand hatte. Nerv. Aber er läuft wieder.

Nein, ich habe keine Wegfahrsperre. Ja ich habe alles richtig verkabelt. Der Wagen lief vorgestern einwandfrei, und das seit drei Jahren. :( schnief.

Mein M50 mag nicht anspringen, Kraftstoffpumpe läuft nicht, Relais wird nicht angesteuert. Weiss jemand, ob im Falle eines Sensordefektes (nocken- o. Kurbelwelle) die Kraftstoffzufuhr nicht angesteuert wird? Pumpe läuft auch bei Zündung nicht kurz an.

Ich bau mir auch manchmal selber blöde Fehler ein. irgendwie immer nur an eigenen Fahrzeugen.

Tobi das Ding wo das Kabel gequetscht ist, heisst aber nicht Ansaugbrücke :p wie hastn des geschafft

Bei meinem Cabrio war es der Geberzylinder, also am Pedal. An der Gummidichtung innen drin fehlte eine mini Ecke. Das hat gereicht, um noch ganz normal schalten zu können, allerdings durfte man die Kupplung nicht lange getreten halten, weil dann der Druck verloren ging. Nach aussen hin hat es zum Glück abgedichtet und es gab keine Schweinerei im Innenraum. Hatte den Wagen gerade gekauft und abgeholt, als ich dann auf dem Heimweg am McDrive Zwischenstopp gemacht hab und beim Bezahlen am Fenster plötzlich losrollte, trotz getretener Kupplung Wenn der Nehmerzylinder undicht ist, sammelt sich die Flüssigkeit in der Getriebeglocke und tropft unten raus. Ich hatte damals keine Lust, den ganzen Geberzylinder auszubauen und fand es entspannter, das Innenleben quasi nur zu tauschen.

ich hab mir die M3 Halter auch irgendwann mal bestellt, konnte aber gar nichts damit anfangen. Also falls es wer braucht...

Wenn's der Platz erlaubt: Behalten und pflegen.

kann mir jemand sagen, wie die Blaupunkt Antenne für die Scheibe genau funktioniert? Ich hab eine geschenkt bekommen, die war aber schonmal geklebt. Einer von diesen langen, sehr dünnen Klebedrähten ist lose, der andere ist noch an dem runden Dings dran. Macht das was aus? Neben dem Antennenkabel ist noch ein (Plus?) Kabel, muss das auch angeklemmt werden?

Wurde der blaue Temperaturfühler schonmal angesprochen? Ändert das Startverhalten sich, wenn man ihn abklemmt?

Na klar. Die "Ratte" kriegen wir wieder hübsch.

die Felgen hab ich auch auf meinem Cabrio

Bilder? :)

haha, den haben wir, Tim :)

Nein wir gönnen Dir volle hundert:-)

stimmt. als vierzylinder wurde anfangs auch noch der m40 verbaut, danach hatten die e36 den m43, auch wieder mit Kette. der m20 hielt auch Einzug im e34 , der später dann den gleichen Sixpack wie der e36 hatte. auch hier wurde der m40 gegen den m43 getauscht. auch im e28 war schon der m20 verbaut.

komme auch aus der Ecke. Wo hat der Wagen denn zuletzt gestanden?

stimmt. mein IS hatte auch das 4,1er Diff. ich fand ihn sehr sparsam, habe ihn mit 8l und paar gequetschte gefahren, mehr nicht. Stadt, Autobahn, Winter, Kurzstrecke, Langstrecke, alles dabei. Mein 1,8er Cabrio zieht sich 10l und mehr.

Kaputtes Voltmeter?

Frag bei BMW mal nach, ob die in der Teilebörse eine is Lippe haben. Hab mal eine für 40 Euro plus Versand bekommen.

Happy Birthday!

Lese gerne hier im Thread. Weitermachen. :) jetzt hab ich endlich mal auch die US Bumper gesehen.

hat ja keiner gesagt, dass er den Wagen sonst verschrotten soll...

Das Abs Kabel würde ich auch vorerst mal abklemmen.