bemini

So, ich habe ein paar Karosseriebauer abgeklappert und heute noch ein ausführliches Gespräch gehabt. Das ganze wird jetzt(bzw leider erst Mitte Mai) instand gesetzt, ohne das ganze Rep.-Blech zu tauschen, da die Substanz des Schwellers und der umliegenden Teile zu gut ist, und daher ein auftrennen laut Meister nicht sinnvoll ist und sich auch nicht rechnet. Allerdings hat er mir empfohlen solche ori. Bleche zu horten, solange noch verfügbar . Es wird also partiell ausgetrennt und geschweißt, verzinnt, hohlraumversiegelt und lackiert. Das komplette hintere rechte Seitenteil wird lackiert, da der Aufwand nur unwesentlich höher ist, und einige Kratzer damit gleich mit beseitigt werden. Ich werde hier dann vom Ergebnis berichten. PS: Er beschrieb die sonstige Blechsubstanz als außergewöhnlich gut, für alle die mir nicht glauben wollten

Okay, mal gucken was der Karosseriebauer sagt. Der muss es ja wissen.

Ja, aber tut wohl nicht not dass so komplett zu tauschen. inkl dem Einsteigsteil und Schweller. Und unnötig teuer wäre es auch. Mein Plan sieht das Einsetzen eines neuen Blechs vor, welches nur den sichbaren Bereich zwischen den Zierleisten abdeckt.

Ich hab da ja jetzt schon was rausgetrennt, ist klar oder? ^^ Beim Bild ganz oben ist auch schon ordentlich mit dem Schraubendreher drin rumgestochert..aber ja groß ist es wirklich.

Ja, ich werde es sowieso professionell machen lassen. Den Plan den Teil unter der Zierleiste neumachen zu lassen hatte ich ja auch, gerade weil da eine fette Delle /Schramme drin ist.

Es ging hier glaub ich weniger um die Kosten, sondern mehr um Machbarkeit. Dass ein Deckel nachzufertigen inkl CAD-Modell usw mehr als 50€(ein neuer von BMW) kostet kann sich ja wohl jeder denken.

So heute hab ich mal ein bisschen genauer nachgeschaut und rumgefummelt. Folgendes gemacht: Kofferraumverkleidung komplett draußen => alles super, kein Grund zur Sorge. Falze der Radläufe sind halt voll mit dem alten Wachs, aber ansonsten nichts zu sehen/fühlenSeitenverkleidungen hinten demontiert:Das Gummi was an unten an die hintere Seitenscheibe gehört lag unten lose im Schacht, und hat vermutlich den Ablauf verstopft. Wo liegt der und wo führt der hin? Am Rostloch habe ich ein bisschen rumgefrickelt, ist ja eh im Arsch sieht jetzt so aus: Ansonsten konnte ich nichts feststellen, ist halt recht bescheiden zu untersuchen da ohne Endoskop. Das soll dann der Karosseriebauer nochmal genauer machenDas Tankrohr sieht auch von innen wie gesagt sehr gut aus:

Aber auch nur bei entsprechender Auflage. Der TE will ja so wie ich das verstanden haben nur einzelne nachfertigen.

Die Kiste war meines Wissens noch nie irgendwo zum Verkauf gelistet. Ging immer über persönliche Kontakte. Ja dass die Stelle übel aussieht, weiß ich. Deswegen bin ich ja auch bereit etwas Geld in die Hand zunehmen. Bin schon dabei Angebote einzuholen. Muss nur Zeit finden den Wagen vorzuführen. Ich werde am WE mal die Verkleidungen ab machen und genau gucken. Nicht gepflegtes Modell würde ich jetzt nicht sagen. Aber besonders viel Liebe hat der Vorbesitzer nicht investiert, das stimmt schon. Dank "Spanienbetrieb" hat er halt kein Rost bis auf das genannte, dafür umso mehr Kratzer.

Drucken aus ABS meinst du vermutlich? Man könnte den auch aus Metall drucken, dann hält der auch ordentlich was aus.. ..Nur ist der Aufwand das Teil zu vermessen, und nachzukonstruieren viel zu groß. Und verbreiten dürfte man das ganze auch nicht, da nicht Rechtens.

Also in den Schwellern war ich schonmal mit einem Endoskop, alles picko. Radläufe, Kotis sind ansonsten auch absolut sauber. Das berüchtigte Tankrohr in perfektem Zustand.... auch schon mehrere Werkstätten haben die allgemeine Substanz als außergewöhnlich gut beschrieben. Bin leider noch nicht dazu gekommen, die Seitenverkleidung mal zu demontieren und von innen genauer zu schauen. Meine Vermutung: Ablauf verstopft, und daher von innen gegammelt. Ist ja auch wirklich nur da so.

Moin, ich möchte an meinem Cabrio ein ca. 2€-Münzen großes Rostloch (Auf den sichtbaren Rost bezogen, Loch ist natürlich kleiner) vor dem hinteren rechten Radlauf professionell und vernünftig reparieren lassen. Das Rostloch steht in Verbindung mit einem dicken Kratzer/Delle über die gesamte Länge von Einstieg bis Radlauf (30cm). Das soll komplett gemacht werden. Womit muss ich da ca. rechnen? Wie wird sowas vernünftig und langlebig gemacht, und gibt es hier evtl. einen im Großraum HH der ein Händchen für sowas hat? Hier noch Bilder zur Veranschaulichung: Der Wagen wurde die letzte Hälfte seines Lebens(bis 2013) in Spanien als Ferienauto genutzt und hat dementsprechend keinerlei Rost, bis auf diese beschriebene Sache und ein bisschen Flugrost an Fahrwerk/Diff.. Daher will ich das auch vernünftig machen lassen und nicht einfach zubraten und dick zuspachteln. Hoffe auf ein paar Tipps und Einschätzungen. LG Felix PS: Momentan ist das loch nur mit Rostschutz behandelt und zugeklebt...Auto steht aber trocken.

Man darf natürlich nicht vergessen, dass der Tacho sehr ungenau ist. Und die allermeisten rechnen den Verbrauch wohl kaum mit GPS-berechneter Wegstrecke aus, sondern eben ganz normal über den Kilometerzähler. Und der zeigt ja locker 10% zu viel an. Zumindest bei allen E30, die ich so gesehen habe. D.h. man kann auf den errechneten Verbrauch noch gut was raufrechnen. Habe ich hier oben jetzt auch nicht gemacht, um besser vergleichen zu können. Realistisch sind aber wohl eher 10-10,5l anstatt 9,5. Und der Sparrekord läge dann auch eher bei über 8l und nicht bei 7,5l...

Fahre mein 92er 318i Cabrio über die letzten 7500km mit 9,5l/100km. Normale bis sportliche Fahrweise. Definitiv nicht sparsam. Dabei waren Nordschleife, lange Autobahnetappen(7,5l) usw. Großenteils offen, das macht schon was aus.

Meiner ist ja 1990 :)

Da muss manch einer ja seinen fhzgschein fälschen...

Die genannten Öle für Getriebe und Diff. kannste nehmen. Hab ich auch drin. Zu Onlinehändlern: BMW-Originalteile: http://www.leebmann24.de/ Günstige Ersatzteile, Öl etc.(von billig bis hochwertig): https://profiteile.de/ Pflegemittel: http://www.lupus-autopflege.de/ Gute Erfahrungen hab ich noch mit https://www.prinz-autoteile.de/gemacht. kfzteile24 find ich relativ teuer und haben auch kein gutes Sortiment. Da lohnt höchstens ein Kauf im Sonderangebot. Jeder hat da aber auch so seine Favoriten. Und wie immer gilt, gerne auch mal den örtlichen Teilehändler unterstützen.

https://drive.google.com/file/d/0B_so_Ou5YPGwYk1BNlR4SFhTeWM/view?usp=sharing Cars & Coffee Hamburg, 19.4.15

Für Kleinigkeiten: http://e30-talk.com/topic/55612-der-daf%C3%BCr-will-ich-nich-extra-nen-thread-er%C3%B6ffnen-thread/ Wenn du da keine Antwort kriegst, neuen Thread aufmachen. Die Google-Suche findet aber auch nicht alles hier im Forum. Also vorm posten immer die Forensuche nutzen! Da findet sich unendlich viel

Willkommen im Forum. Der Karren steht sehr schick da, viel Spaß damit . Hier sind übrigens deutlich mehr junge Fahrer unterwegs als man denkt ;) Zum Thema Originalität kann ich nur sagen, dass die 5 E30-Fahrer bis 25j, die ich hier oben kenne, alle ihren E30 im Originalzustand belassen haben..

Seit 2 wochen verbaut: http://www.ebay.de/itm/310825863283 Ist der "P"-Auspuff. Endrohr ist schick. Chromblende kannste dir dann sparen. Er passt ganz ordentlich. Ist allerdings kleiner im Umfang, die originalen Schellen einfach bisschen kleiner biegen und Loch bohren, fertig.

Endlich einen Garagenplatz in akzeptabler Nähe und bezahlbar. Schluss mit Laternenparken :)

Zum Thema Farben :) Gebe zu, ist recht stark bearbeitet. Kommt aber ziemlich gut, finde ich.

Paar sehr gute dabei . Danke =D

Dann lass ich das nochmal hier (Bild von Dennis/hooh9a) http://propeller.haus/uploads/monthly_04_2015/post-21187-0-95222600-1428868739.jpg