bemini

Kannst hier mal anfragen: http://www.boege-hamburg.de/

Dann würde ich vorschlagen: zum Chrome die "übliche" Anreise. Also getrennt. Und zu Saisonbeginn dann die gemeinsame Schleitour

Definitiv dabei. Cool wäre es, das ganze mit einer Ausfahrt zu verbinden. Also bspw. eine schöne Landstraßentour mit großer Kollone zum Chrome aus Hamburg, und die nördlichen Nordlichter aus Richtung Kiel. Das Fahren ist imho die letzten Mal nämlich ein bisschen zu kurz gekommen Ansonsten schon mal danke, für die Übernahme der Orga

https://www.youtube.com/watch?v=qytQDAXU8aw Die beiden hats ganz schön erwischt Soweit ich mich erinnere, ist der E30 hier auch bekannt, oder?

Unfreiwillig um vier Felgendeckel ärmer...nachdem er eine Nacht nicht in der Garage gestanden hat, sondern an der Straße. Übrigens: Der Wagen stand - seit ich in HH wohne - ca. 3 mal draußen über Nacht. Das erste Mal war danach ein fetter Kratzer in der Stoßleiste das Ergebnis, jetzt die geklauten Felgendeckel... Der Karren bleibt jetzt nur noch direkt vor der Wohnung draußen stehen, und auch nur tagsüber.

na komm, ist ja noch nicht so schlimm wie bei Audi ;) a: 3er Touring b: 1er 5-türer c: 4er Coupe d: X3 e: 2er Active Tourer

Das jetzt ist in Lehnsahn, im Chrome. Da warst du letzte mal auch dabei mit deinem e21.

Ich bin auch dabei! :)

@Michel Na geht doch :)

Was ich als sehr günstige Lösung für ein paar Monate empfehlen kann (bei quietschenden Gebläsen), ist Kettenspray ausm Motorradzubehör. Bspw Louis.

Ja genau, auf kleinanzeigen entdeckt. Ich will ja nicht so sein, meinetwegen können wir tauschen. Alpinas gegen Spiegel

Eine neue Lippe, sowie gebr. Spiegel und einen neuen Kühler, pünktlich zum Saisonstart :)

Doch klar geht das, musst nur den Bowdenzug verlegen, und ein paar Kleinigkeiten dazu machen. Anleitung dazu gibts hier auch irgendwo.

Also ich kann ja mal kurz erläutern wie ich das bei mir gelöst habe und warum. Kurz zu meiner Ausgangssituation(kann man getrost überspringen): Mein Verdeckmotor ist am Ausgang wie viele andere auch gebrochen. Daher ohne Funktion. Der Deckelmotor läuft aber einwandfrei. Desweiteren sind meine Spannbänder hinüber, so dass sich das Verdeck nicht gut von alleine faltet. -> Elektrisches öffnen/schließen kann ich folglich vergessen. Dazu kommt noch, das mein Verdeck insgesamt nicht mehr wirklich prall ist, zwar dicht, aber sehr abgenutzt und mit matter, eingenähter Scheibe.. Ich möchte also wenn, dann alles reparieren, sprich Verdeck, Dichtungen, Spannbänder, Motor und die elektrische Funktion erhalten, weil ich die einfach geil finde. Ich hab momentan eine elektrische Betätigung des Deckels, über einen Schalter, der in der Mulde für den Hebel beim manuellen Verdeck sitzt. Dazu entsprechend eine Lautsprecherabdeckung. Der Schalter steuert den Motor über ein extra Kabel direkt an(an Dauerplus, ohne Endschalter, also keine wirklich tolle Lösung). Man entriegelt also den Frontspriegel, klappt den hoch, steigt aus, öffnet per Schalter den Deckel, faltet das Verdeck korrekt, fährt den Deckel wieder zu und hat dann offenen Fahrspaß. Da ich der einzige Fahrer bin und armer Student, geht die Lösung für mich total klar, ich weiß wann der Kasten korrekt geöffnet/geschlossen ist, ohne den Motor zu überdrehen. Ist ja auch nur temporär bis ich irgendwann mal alles in einem Schwung reparieren kann. EDIT: Genau wie Jochen schreibt. Halbautomatik.

falls es wer ganz genau will :P

Ich würde zum Hella/Behr greifen. Ist doch sogar günstiger als die meisten anderen. Habe für den m40 einen hella/Behr gekauft. Zwar noch nicht verbaut,sieht aber qualitativ ordentlich aus.

Hab vor 2 Wochen eine neue IS-Lippe bei BMW (leebmann24) gekauft. Sie kam grundiert. Habe sie dann in Wagenfarbe lackieren lassen. Es war auch ein Teilegutachten dabei, aber brauchen wird man das wohl kaum..

Ach ich bin schon von HH zur Nordschleife komplett offen gefahren, das geht schon ;) Nur nicht unbedingt Anfang April :P

Ich schließe mich meinen Vorrednern an =D Für den Auftakt fänd ich was gemütliches, ohne große Fahrerei schön. Wenn das Wetter dann besser ist, eine "längere" Cabriotour.

"Die Zahlen auf den Schrauben haben nämlich ne Bedeutung." Ich glaube, dem sind sich die meisten im klaren ;) Wie man in deinem Link auch schön sieht, ist ab M5 die Festigkeitsangabe eh Pflicht, daher kann man auch getrost mal im Baumarkt gucken.. Der Fachhändler ist aber natürlich die bessere Wahl.

Ist doch nur logisch, dass sowas heute teuer ist. BMW war noch nie günstig, warum sollten es die ewig gelagerten, damals evtl extra angefertigten Teile sein. Groß Gewinn macht BMW damit sicher nicht. Klar ist das viel Geld, aber ist eben auch keine Massenfertigung, sondern ewig her und nur noch Restbestände. Vom Nachfertigen sehen wir mal ab, was BMW da abliefert, ist teilweise lächerlich.. Ach und wer Normteile bei BMW kauft, ist selber schuld..

Nochmal ein Nachtrag zum Thema SKF/Schaeffler. Ich habe nochmal einen Bekannten dazu befragt, den man als sichere Quelle bezeichnen kann. Und es ist tatsächlich so, dass die gegenseitig Teile zukaufen, wenn sie keine auf Lager haben. Das findet zwar keiner gut, aber nur so können Engpässe überbrückt werden. Schlimmer wäre es den Kunden nicht beliefern zu können. Und qualitativ nehmen die sich nichts. Koyo wird auch häufig zugekauft. Von beiden. In Sachen Lager und Co. ist übrigens Ruville zu empfehlen, die verpacken ausschließlich INA/FAG (weil allles Schaeffler) und sind meist preiswert. Just my 2 cents

@Michel Sieht gut aus! Was zahlt man für die ölanzeige momentan? VG Felix

Möchtest/Kannst du denn etwas aus dem alten wiederverwenden? Das wäre mal ganz wichtig zu wissen. Wasserkühlung lassen wir mal komplett außen vor. Das ist für so ein System absolut unnötiger Schnickschnack.