Hinterhof-Schrauber

also an den zündkabeln liegts nicht, die hab ich per hand abgetastet bei laufendem motor sonst hätt ich ja was gespürt. Die Lamda hat im Dezember beim Tüv ja noch 1a funktioniert, kann die von jetzt auf gleich kaputt gehen?

Masse ist top, aber warum soll ich was einsprühen?

Jo, hab ich mir auch gedacht, irgendwo n kabelbruch

Heute wärend der Fahrt trat das problem wieder auf; undrunder leerlauf, ruckeln, fast keine beschleunigung :( diesmal war es aber nicht mit dem ein und ausstecken der lamda getan, werde die nachher mal durchmessen

Ich mit meinen stolten 19 jahren zahle 62€ monatlich haftpflich ?! Auf meinen vadder und mich als erstwagen angemeldet

Ja, das Bild ist vor dem Spachteln entstanden. Der Spachtel ist an der dicksten Stelle auch nur 1mm dick. Hätte ich auch weglassen können, aber wollte das Risiko nicht eingehen, das man es nachher trotz UBS noch sehen kann.

ich finde den neuen m3 ja richtig geil :) Vorallem weil es ein 4 türer ist

Motor läuft wieder genauso wie immer Zwar nicht wirklich gut, aber er läuft. Ob es nun wirklich an dem Stecker der Lamda lag, weiß ich nicht genau, jedenfalls war er so nicht fahrbar :) Hoffe es kommt nicht wieder, Danke euch

Willst du die jetzt doch drehen?

Vergasermotoren liegen hier noch 2 komplette rum auch als Reserve

Sooooooo, heute kam mein Laptop endlich aus der Reperatur :) Jetzt also mal der Nachtrag der letzten 2 Wochen: Als erstes Habe ich mich um den verborgenen Heckschaden und das Batterieblech gekümmert: Danach kam 2 Schichten Brantho Nitrofest mit der Pistole druff Danach wurde alle mit Epoxy-Spachtelmasse gespachtelt und verschliffen, nochmal eine Schicht Nitrofest, dann kam der überlackierbare Unterbodenschutz drauf. Dann beim Lackierer mal nen gescheiten Lack auf Lösemittelbasis geholt Die Motorlager wollten auch mal gewechselt werden Heute kamen dann die PU Querlenkerlager, und das Mini-Rostloch hinten rechts dran. Bremsflüssigkeit hab ich auch grade noch gewechselt, die Scheiben waren quasi neu ^^ Die Tage gibts hoffentlich noch gescheite Felgen und dann kommt noch der Lack drauf

delrin hat aber einen Shorewert von knapp 150, zumindest das was ich auf der Arbeit habe

Also; haben grad mal die Lamda abgesteckt, lief genauso, wieder drann, wurde sofort besser 8-/8-/ Motor war dann aber auch schon warm

Moin, hab grade bemerkt, das mein m10b18 ,mit 102 Ps Einspritzer, unter 2,5k Umdrehungen brutal ruckelt, fühlt sich an wie Zündaussetzter. Angesprungen ist er auch erst nach ca 20 sekunden ( Sonst sofort bei der ersten KW Umdrehung) Ab 3k Umdrehungen war alles wie immer. Im innenraum roch es auch leicht nach Sprit, unter dem Auto war aber keine Pfütze. heute Morgen um 6 Uhr war noch alles ok, werde in der Pause noch mal nachschaun. Jemand ne Idee? War von jetzt auf gleich

Wenn die pu lager die gleiche härte haben, ist das der Karosse egal. Du musst die Dinger halt net so oft wechseln

Kuchen? Wo, ich hab Hunger Willkommen hier bei uns

Kannst du die Ausgaben / Zeitschriften aus dem die Auszüge sibd, drunter schreiben?

Es lebe der M10

Sind das die Lenso bsx?

Für nen 2 türer hab ich auch noch einen, nur weis ich immer noch nicht, ob für links oder rechts

es geht hier weniger ums nieten als um den Werkstoff der nieten. Bei Alu und Stahl wirst du kontakt korrosion haben, das ist hier der pfusch

Ohne grundierung würde ich nass mit einem 800 vorschleifen

Das mit dem azubi und den 3 autos kenn ich nur zu gut

Schick schick

Das ist ja auch mein plan