RS_La

Hallo zusammen, Ein paar Kits gingen vor wenigen Wochen raus. Ich bin noch ca 4 Wochen im Urlaub. Danach kann ich die letzten versenden wenn Interesse besteht.

Egal ob vor oder nach dem Kat, soundtechnisch muss das X-Rohr sein, zumindest beim E46 330i ESD. Grund: die beiden Abgasstränge sind unterschiedlich gedämpft. Ein Strang arbeitet nach dem Absorbtionsprinzip, das andere nach dem Reflexionsprinzip. Wenn jeweils 4 Zylinder unterschiedlich gedämpft werden, klingt das absolut beschissen. Ich hatte das im Cabrio anfangs so. Klingt in etwa so, wie wenn man "in eine Coladose furzt".

Danke, freut mich dass es euch auch gefällt :) Nach den Krümmern geht es mit 2x60mm weiter. ESD ist e46 330i. Der Klang ist... nunja. Kalt ist er sehr unauffällig. Wenn er warm ist wirds schon ein wenig präsenter, beim fahren durch Ortschaften fast ein wenig "dröhnig". Ich kann allerdings die Auspuffklappe im Endrohr vom Innenraum aus betätigen und dann mit geschlossener Klappe ruhigen Gewissens auch spät abends durch die Siedlung bis vor die Haustüre fahren. Ich finde aber dass der V8 nicht wirklich zur Geltung kommt, weshalb ich noch auf Absorber ESD umbauen möchte. Zwecks soundfile muss ich mal sehen, aber ich wüsste nicht dass ich etwas vernünftiges hätte.

Danke Den Unterbodenschutz habe ich mit der flex und Zopfscheiben entfernt. Der Clou war hier die Laufrichtung Scheibe immer wieder zu ändern, sprich die Scheibe 180 Grad zu drehen. Dann qualmt es weniger und die scheine reist den UBS in richtigen Spähen raus. Große Schutzbrille, Ohrstöpsel, dicke Kleidung (!) und eine Gasmaske (keine Staubschutzmaske!) sind dabei Pflicht! Grundiert habe ich 3 mal mit Brantho Korrux nitrofest per Grundierpistole. Alle falze zuvor mit Owatrolöl behandelt und nach dem Grundieren mit Sika Karosseriedichtmasse abgedichtet. UBS ist Fertan Spray Over 4SPS. Dieser ist leider mechanisch und chemisch bisher noch nicht belastbar. Ich hoffe das ändert sich wenn er mal richtig Temperatur belommt. Es ist wirklich viel Arbeit, aber der Anblick entlohnt. Wenn dann aber wirklich alles neu machen. Ich habe zusätzlich alle Schrauben gegen neue ersetzt und alle Halter neu gekauft. Sinnlos, aber auf die paar Euro kommts dann auch nicht mehr an! Grüße Tobi

Teilweise einfach per try and error, teils habe ich im CAD Abwicklungen erstellt. Ist halt immer schwierig die Winkel zu bestimmen wenn man kein komplettes Modell erstellt

Hi Nexxes, Krümmer haben 48mm Durchmesser. Augenmerk lag einfach darauf, den Verlauf möglichst weich zu lassen und keine engstellen einzubauen. Wirkliche Fächer sind leider nicht. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/1a905977348a103a9fb631a5922cc062.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/05230f87e38e760ab26a02e361909b55.jpg Grüße Tobi

Keine staubschutzkappen. Änderung der toleranzen, zusätzlicher freistich, andere SW, etc. Material ist 42CrMo4. Spurverbreiterung um die 5mm. Auf dem Bild ist eine 294x22 Scheibe mit e36 6 Zylinder Sattel montiert. Kleine Änderung am Sattelträger ist notwendig (Fräse, Feile o.ä.) Adapter habe ich demnächst auch, Prototyp hat gepasst, teile sind beim Lasern. Eine Erweiterung auf 316mm Scheiben ist geplant. Hinten passt eine auf 272mm abgedrehte e36 Scheibe mit Compact Sattel dazu. Nabe Z4. HBZ fahre ich vom V8 dazu. Grüße

Ich habe einen M30B35 passend für E28 da. Standort Niederbayern.

René Ach ich gebe öfters Leuten andere Namen Sorry René Jo, habs probiert und es ist eigentlich auch wirklich gut geworden. Ist nur deutlich mehr aufwand ohne Kabine (Einschlusse ausschleifen, wieder polieren, etc.) Auto gründlich gereinigt, dann mit 2000er nass die gröbsten Kratzer raus. Anschließend 3M Politur grün mit Schwamm grün, Drehzahl und Druck nach gefühl, das bekommt man mit der Zeit. Anschließend mit 3M Anti-Hologramm, hoher Drehzahl und wenig Druck drüber. Reste mit Mikrofasertuch auspoliert und mit Maguires Liquid Gloss gewachst. In Summe ca. 1 Tag Arbeit. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/2b30c2d34cb80d85d1483e3a26cddb01.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/102876c261491b3e719509db2b720f88.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/6816834409f0e6cc5d19b325ea8e5332.jpg Puh die sind aber massiv... Den Platz brauche ich für was anderes...[emoji33]: Grüße Tobi

Hi Flo, Antrieb kommt aus dem Cabrio, also optmierter 4.0l V8. Cabrio wird wieder absolut original - sprich M20B25 Automatik - evtl. Schalter. Ebenso Fahrwerk und Felgen werden wieder orignal. Das Fahrzeug bekommt dann evtl. mein Pap zum fahren, oder es wird verkauft. Hi Tom, danke, den Staubschutz brauche ich schlicht nicht... :) Grüße Tobi

Irgendwann wars dann wieder zeit auf eigenen Beinen zu stehen... http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/af052d9d6d379792ebbf962af6f935d8.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/b19ac1621bb09b7bf335615cbdb11bv65.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/9fbea7dae46dd469dd622a153c851676.jpg Dann damit angefangen den Antrieb aus dem Cabrio zu holen http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/a27fcccf9aac26facd7d3dec7532b577.jpg Welchen ich letztes jahr komplett neu Aufgebaut habe... http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/4c952432890f99ef272f7f2840898147.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/db6439fa92471d91874735bf41927c11.jpg Trotzdem gibt's noch diverse Optmierungen... http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/534e2fc064b027c9a003b19fcbce272e.jpg Aga ist fertig und kann fast vollständig übernommen werden http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/217b3b5426525c73cee9f17682e8f368.jpg Doch zahlreiche Optimierungen stehen noch aus... Jetzt geht's erst mal 6 Wochen nach DownUnder. .. dann geht's weiter... Halte euch auf dem laufenden. .. Grüße Tobi

Nebenbei immer fleißig konstruiert und teile bestellt... http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/de3a5354126188da4a4e549afaa15730.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/b19c1afe516f0cbe7c21329cc3f49374.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/b8ce888b587f468e38d70d18421243b0.jpg Ein wenig Lack und Pulver http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/2159e10caf99509dfd4b9ab4da290137.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/e529855afb212d0667e9b3836f3ff0e6.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/e745f98b8cb12f6d93ba4803eedfcebd.jpg Dazu noch viele viele Neuteile... und der Zusammenbau kann losgehen http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/9d4cc55532dad72d14f0cf09b46c77c8.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/541bf2f72cd7114427dd26b97c4d283d.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/57a4713d9635eea744183ce1686f439d.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/888e2b0eae2b012ff9b9e6028b2c77ac.jpg Neue Schuhe... http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/332c97c9b88762f08848186fbbb7eb97.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/fde9b093358078ad4c9ab706faafcccd.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/788b77ac123d37cdacf643df066151e9.jpg

Servus Zusammen, Obwohl ich eigentlich lieber schraube als schreibe, habe ich dennoch gemerkt dass so eine kleine Doku des Umbaus immer wieder interessante Diskussionen anstößt. Auch auf Treffen - an welchem ich (bisher?) - grundsätzlich ohne Auto vorbeischaue, erkennt man die User eigentlich nur anhand der Fotostory, Aufbaudoku oder wie auch immer. Habe so auch schon einige super Jungs hier kennengelernt. Daher ein paar Fotos und Worte zu meinem aktuellen Projekt: Eigentlich war für diesen Winter ein Neuaufbau meines eigens dafür angeschafften e24 geplant- doch da ich ehrlich gesagt noch nie ein Blech in ein Auto geschweißt habe oder eine Komplettsanierung durchgeführt habe - und mein V8 Cabrio eh übermotorrisiert ist kaufte ich übers Nachbarforum kurzerhand einen 318i. Vermeintlich weitgehend rostfrei sollte er als billige aber schnelle Schlurre herhalten. Doch als die ersten Bleche geschweißt waren und sich so mancher Rost schlimmer als auf den ersten Blick entpuppte, dachte ich mir "ganz oder gar nixht". Meine Motivation ist immer: alles wird selbst gemacht! Egal ob konstruieren, schrauben, lackieren, schweissen... Andere Hände und "fremde" Teile kommen mir nicht ans Auto. Der Weg ist das Ziel. Und so sind die letzten 4 Monate folgende Bilder entstanden: Der Kaufzustand - matt und etwas verlebt aber dennoch gepflegt http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/bc6fcadfc7b9decdfa6f705650d2d66d.jpg Nach der Behandlung mit 2000er Schleifpapier, Schleif- und Polierpaste und ner Menge Schweiß. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/e4838082c2de607d26ffc22c6fd81402.jpg Ersten Rost entfernt http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/4b2f99a03368d497a2d56fed634285ea.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/6d4a632d47a9a482029177f6a5323725.jpg Doch dann gings im wahrsten Sinne des Wortes rund - eben Auto leergeräumt und ein Drehgestell gebaut http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/87f9eae81749bcba06e9d1ba946a7413.jpg Und losgelegt http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/4ea204e9e00e92db1cc02679b3173445.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/91cc0001efb019e787d5203830e9acac.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/29e5645b37e9a7ed64ce60d03afb0ec5.jpg Zahllose Abende, flexscheiben, m2 blech konnte der unterboden neu aufgebaut werden http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/c5f749fc8ed5d68e13d4863dbce2702a.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/2c7ba79a4ff41ae1a18938a8959db233.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/f84a2812daa2cd02273db486df2053d2.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/0352683705563798c85be76569ce0bef.jpg An den Radläufen kamen Reparatur bleche zum Einsatz http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/b9b28ed861c3f51f2c861badf9ec5e67.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/837c710365719d47576760bf45b1ae76.jpg Zwischenzeitlich nen Touring als Spender geholt und langsam mit der Technik begonnen http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/33d4dcbdf007c93167de0236c0e951c4.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/b36301d3f0b852ac6d892b5e2074f787.jpg

Sorry - Zuschauer Dankeschön

Ja 2 x Hülse und 2 x Mutter. Nicht vom Urlauber kopiert, aber natürlich ähnlich, geht ja auch nicht anders. Noch etwas nach meinen Bedürfnissen angepasst. Ab nächster Woche habe ich auch passende satteladapter dazu im angebot. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/db5173726ea2ec5f72fb60fe0954e314.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/158933c53be6f9a582ca197eacc0f775.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/1122e1aec710f24d76da0382186cf429.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/bf7ed6792700267407e3dadd3eabf448.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/29/4c482972c7c5333fd0e66a34e18aa574.jpg Grüße Tobi

Ich missbrauche mal eben deinen Thread: mlei, warum erreiche ich dich per PM nicht? Grüße

Ich hätte aktuell ein paar Adaptersätze über (gleich mehr machen lassen -> Stückkostendegression) Ohne Bremsenadapter für 80 Euro plus Versand. Grüße, Tobi

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/26/4cb1a5820653ab3027fbf81a084d77c9.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/26/629426f59a427a03f9c9e66fe344cabf.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/26/638e6b7c33238296a2e6253603486387.jpgHallo zusammen, In Zuge meines aktuellen Neuaufbaus habe ich den Unterboden blank geschliffen, mit Brantho Korrux nitrofest aus per Pistole grundiert (mit nitroverdünnung verdünnt), gut ablüften lassen und anschließend 2-3 Schichten Over 4 SPS gespritzt. Das ist mittlerweile einige Wochen her. Jetzt beim montieren des Autos stelle ich immer wieder fest, daß der UBS quasi nichts aushält. Mit einem Teil angeeckt und schon bin ich wieder am blech, Benzin lässt den UBS direkt abwaschen. Zugegeben war es seit dem Spritzen nie so richtig warm in meiner Halle, aber trotzdem muss das zeug nach einigen Wochen doch annähernd robust sein?! Wie sind eure Erfahrungen damit? Grüße Tobi

Habe mich jetzt auch auf die Warteliste setzen lassen... mal sehen was passiert...

Habe mich jetzt auch auf die Warteliste setzen lassen... mal sehen was passiert...

Selbes Problem hier. Öl drückt durch die Schweissnähte hindurch. Wurde WIG geschweisst. Habe dafür aber vielleicht bald ne Lösung...

Selbes Problem hier. Öl drückt durch die Schweissnähte hindurch. Wurde WIG geschweisst. Habe dafür aber vielleicht bald ne Lösung...

Verdammt....

Verdammt....

Sorry, ich hab Schwachsinn erzählt Das Problem hast du erst, wenn du die Lagerhalterungen mit abschraubst. Bei den Hauptlagern kannst du nicht viel falsch machen, ausser die Distanzscheiben rechts/links zu vertauschen. Damit verstellst du evtl. dein Tragbild, oder aber das Diff lässt sich gar nicht mehr drehen. Also hier aufpassen. Das Problem, welches du beschreibst, tritt an der Kegelradlagerung auf. Dort wird das Zahnflankenspiel bzw. Reibmoment des Lagers eingestellt. Also die Mutter des vorderen Mitnehmerflansches nach Möglichkeit nicht öffnen bzw. danach die Spannhülse ersetzen und Spiel neu einstellen. Da sollte man aber schon wirklich wissen was man tut (Tragbild kontrollieren und einstellen). Grüße