327Interceptor

Hallo bmwmaster, Warum verwendet unter anderem Kolb diese Köpfe ? Weil er vielleicht Idiot ist, wohl kaum ! Bitte sei mir nicht böse, aber solche Aussagen wie "hab gehört" usw. das beeindruckt mich recht wenig... Der Zylinderkopf (AMC) wurde bei mir nach allen Arten der Motorenbaukunst bearbeitet und hält tadellos. Dies jetzt bitte auch nicht als Angriff werten - ich weiß dass es im I-Net vereinzelt Cracks gibt - ich bin aber sehr vorsichtig bei solchen oder ähnlichen Aussagen, weil weiß ich auf welchem Niveau solche Leute schrauben können ? Weiß ich ob sie mich anlügen ? Das Internet ist komischerweise voll von "Spezialisten" die sich für großartige “Napoleone“ halten... Wenn ich Referenzen von Motorenbauern mit jahrelanger Erfahrung sehe und vergleiche, bringen sie solche Aussagen von Leuten aus Foren die irgendwas wo mal was gehört haben, sofort komplett auf Null. mfG

Wo wird die Öltemperatur abgefangen bzw. gemessen ?

Ist das eher ein Schätzeisen..., oder wie genau geht die ?

...ich würde sagen, die bewegt sich am Limit. Was zeigt die Anzeige den max. an, kann´s nicht erkennen ? Übrigens finde ich die integrierte Öl-Temp. Anzeige sau geil. Hätte ich auch lieber als meine konventionelle Verbrauchsanzeige. mfG

Ist das der 2.0l 4 Zylinder ? Hab doch mal am Rande mitbekommen, das Du dem m40 ordentlich Beine gemacht hast... Wieviel Pferde hast jetzt im Stall ? mfG

Meine Rede ! Motto wäre: "Wolf im Löwenpelz" !

...wie dem auch sei..., fakt ist: ich spule regelmäßig Kilometer und der AMC-Kopf hält und hat Leistung. Das ist real und zum anfassen ! Aber trotzdem Danke für Deine gut gemeinte Warnung. mfG,

À la Lasker-Schüler ich suchte allervasen eine Blume die nicht verblühe ich suchte allerherzen eine Liebe die nicht verglühe ich fand sie die Blume © Alexander Herzen, 2009

Guten Morgen, bei allem Respekt, aber wenn Du nur einen (gebrauchten) AMC-Zylinderkopf bis jetzt in den Fingern hattest, kannst Du nicht für alle sprechen. Das ist nicht repräsentativ ! mfG

Wie lange ist das her ?

Hallo Serkan, schau mal bei Mobile und Autoscout24 rein und vergleiche Dein "Pralinchen" mit anderen 316er, dann wirst Du sehr schnell herausfinden wo Du dein Schätzchen preislich einordnen kannst. Ob Dir jemand die Restauration bezahlt, hängt von der Professionalität der Arbeit ab. mfG

Beim ersten Telefonat mit Kolb vor 3 Jahren, besprachen wir dieses Thema AMC-Köpfe. Wegen Kanalform müsste ich mir kein Kopf machen - meinte Er - weil Er sie sowieso bearbeitet. In engl. Foren habe ich jetzt nicht darüber (AMC) gelesen, aber schön das die damit auch gute Erfahrungen machen und bestätigen das die Köpfe hochwertig sind. mfG

Nette Seitenbeplankung des E30igs vom Threadmaster. Sieht aus wie BBS. Die Frontschürze auch. Schade das der Junge hier nicht mehr aktiv ist. Unglaublich was der drauf hat... Naja, ich denke er ist ein beschäftigter Mann und dieses Projekt war nur ne Spielerei... Aufjedenfall: meine Ehrerbietung mfG

Ich dachte immer das Domstreben für die Rennstrecke Sinn machen.

Ja, aber das hier vorgestellte ist ja kein M3 sondern eine Replica.

Naja, ne gute Basis ist der m20b25 allemal. Mit anderer Nocke und Kopfbearbeitung kommt man an die 190 PS und das ist schon eine andere Hausnummer wie die mageren 129 PS vom b20. Findest Du nicht ? mfG

Kann ich irgendwie nachvollziehen das man mit einer Strebe auch mit Minuspunkten leben muss. Was ist mit Domstrebe an einer Limo. Überwiegen da die Vorteile ? mfG

Beim E30 find ich Ausstattung zweitrangig. Dies stände bei mir bei einem Benz ganz oben auf der Prioritätsliste. BMW lebt von agilen Motoren. Kleine Motoren (S14 ausgenommen) im E30, das wäre nicht so meins...und der b20 mit ca.129 PS in der M3 Replica ist ne Katastrophe. Will niemand persönlich angreifen, aber BMW ist BMW und wenn ich mal aufs Gas trete, muss es auch vorwärts gehen. Farbe rot auf Fotos ist immer schwierig. Dieses Imolarot müsste man in Live sehen. mfG Nachtrag: FK-Sitze würden bei mir auch glei raus fliegen !

Ja ich glaub das war´s... Leistungsausbeute für die Anlage samt Fächer ist nicht gerade der burner. Vielleicht, bei einem gemachten Motor wären 10 PS rauszuholen. mfG

Irgendwo habe ich mal einen Vergleich verschiedener Fächerkrümmer gesehen, wo Hartge am besten abschnitt. Hat Hartge diesen Fächer selber gebaut, oder wurde der im Auftrag angefertigt ? mfG

Bitte nicht falsch verstehen ich mag durchaus Kritik, weil sie dafür sorgt das man weiter kommt. Meinung sagen klingt so erhaben, ist aber für die Katz, weil wenn ich Dir meine Meinung sage, willst Du sie nicht hören. Also wozu soviel Wert beimessen.

Warum, das ist doch nur

finito la comedia mfG...

Stimmt, ich habe auch nicht damit gerechnet in der Abteilung der verlorenen Söhne zu landen.