Pitcherpaul

Es geht um den M30. Sorry aber bin von der M52 Fraktion. Da kann ich nix zu sagen. Es geht um den M30. Sorry aber bin von der M52 Fraktion. Da kann ich nix zu sagen.

Ja das geht

Nicht gleich alles negieren das man noch nicht selbst erlebt hat. Zudem suggeriert deine Schreibweise das du eine Koryphäe auf dem Gebiet der Fehlersuche am KFZ bist, und das scheint "falsch" zu sein

. höchstwahrscheinlich zieht der B25 so brutal los das es dich nach hinten drückt und du das Gaspedal nicht mehr ganz durchtreten kannst an deiner Stelle würde ich mal ganz brutal runterschalten und noch brutaler Gas geben Tippe mal auf Kurbelwellen Sensor. # Gruß

Hallo, habe auch Interesse an der Cabrio Variante. Gruß

Habe den M52B28Tu im Cabrio verbaut und das 2,79 Diff. Bisher habe ich nur 2 Probefahrten machen können und auch leider keine Vergleichsmöglichkeit. Was ich bisher sagen kann das es sich sehr harmonisch fährt. Eigentlich so wie man es von einem Cruiser erwartet aber es fehlt dem ganzen an Spritzigkeit. Allerdings bei 50 km/h im 5 Gang liegen grade mal 1100 Umdrehungen an. Beim tritt aufs Gas zieht er gleichmäßig davon ohne Geruckel oder sonstiges. So wie du wollte ich eigentlich das 2,93 verbauen aber wie bereits erwähnt wächst das nicht grade auf Bäumen. Denke das 2,93 ist die eierlegende Wollmilchsau Ob der Unterschied zwischen 2,79 und 2,93 so groß sein wird glaube ich nicht. Der Sprung von 2,79 auf 3,07 sollte aber deutlich zu spüren sein. Daher werde ich mir auch das 3,07 zulegen, sollte für die Landstraße perfekt sein. Und für längere Urlaubstrips wird das 2,79 eingebaut ( ist ja kein Hexenwerk ) Gruß

Hier gilt es zwei Aspekte zu beachten . Von ästhetischen Gesichtspunkt aus betrachtet gehört die Batterie natürlich in den Kofferraum. ABER - was ist mit dem technischen Aspekt? Ich weiß ja unsere E30 sind keine Mars Rover an den alles bis ins Tausendstel durchdacht und 1000 prozentig sein muss aber ich kann mir nicht vorstellen das BMW ein 20 Kilo Klotz einbaut, den man nicht mal sieht, und dieser keine Funktion haben soll. Ich bin jetzt 36 und wenn alles gut geht soll mich das Cabrio noch mindestens 40 Jahre begleiten , ich möchte nicht in 20 Jahren feststellen das tragende und sicherheitsrelevante Karosserieteile Risse aufweißen. Klar ist das übervorsichtig aber mit diesem E30 mache ich keine Experimente. Zudem ist es ja so wie yokuhila sagt: durch den Alublock habe ich eh schon min. 30kg weniger auf der Vorderachse. Aber Schluss jetzt mit OFFTOPIC

Jetzt habe ich doch glatt 2 Minuten überlegen müssen was du meinst. Dann dachte ich mir: Ist doch eine richtig gute...............und dann kam mir das ich sie nach hinten bauen soll Naja ich gehe ja schon stark auf die 40 zu Ach übrigens ist dein Cabrio mit diesen Pornofelgen einer der schönsten aus dem Forum. Daher gebe ich das Kompliment gerne an dich zurück.

So könnte Ihr Motorraum in Zukunft aussehen: Hätte noch 2 weitere Bilder zur Motivationssteigerung aber der Server lässt mal wieder kein hochladen zu

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/bmw-3er-reihe-e30-coupe-327i-210212645/ - ohne Worte

Ein Vorschlag hätte ich tatsächlich. Schick die Verpackungsanleitung doch bitte zur Post, die sollen das in ihr WIKI stellen als "So wird richtig gepackt" Anleitung für alle ahnungslose die solche Teile einfach in den Karton schmeißen und Watte dazwischenlegen. Ich habe schon ein Getriebe in Empfang nehmen müssen das in einem 2mm Karton gesteckt hat und dieser sich durch das auslaufende Öl aufgelöst hat. Genau das selbe mit einem Differential.......... da Fragt man sich schon was dem einen oder anderen durch den Kopf geht bei solchen Aktionen Top Verpackt!!!

Ei Gude, Mauritiusblau gab es von 1990 bis 1994 für das Cabrio. Und da das VFL bis Ende 1990 gebaut wurde gab es die auch dort. Für mich die schönste Farbe überhaupt

Super geil! Bin der Erste der gratulieren darf.

Bin ja ein Freund von aufgelösten Threads. Nichts frustriert mehr als sich durch ein Thread zu wühlen um dann festzustellen das der TE die Lösung hat und diese für sich behält. Für alle die vor dem oben genannten Problem stehen hier die Auflösung: Das von mir gezeigt Bild zeigt das korrekte Anschluss Schema. Habe es so verbaut und es funktioniert. Gruß

Ok ich merke schon was du für einer bist Er schreibt doch oben das der Vergaser neu ist...........aber weißt du was ich habe gar kein Bock mich mit solchen Vögeln um die Vorgehensweiße bei einer Fehlersuche zu streiten. Solange du nur kritisierst und nichts sinnvolles beiträgst kann ich dich nicht ernst nehmen

Bis auf andere Kommentare kritisieren hast du noch nichts konstruktives zu diesem Thread beigetragen. Von 10 Vergasern ist vielleicht mal einer dabei wo der Schwimmer-stand nicht korrekt ist oder der Schwimmkörper undicht geworden ist und deshalb nicht mehr schließt. Für die anderen neun mal wurden die Fehlerquellen schon genant. Und bevor das nächste unnötige Kommentar kommt: Ich weiß wovon ich spreche bin Zweiradmechaniker seit 2001

Das ist leider falsch . Der Motor würde nur die fein zerstäubten Wasserpartikel ansaugen.

Hi Alex, herzlich Willkommen im E30 Forum. Gefällt mir gut was du da machst. Ein kleiner Tipp: Wechsel das Öl am Ende der Saison, so steht der Gute nicht ein halbes Jahr mit schwefelhaltiger Brühe im Motor. Gruß

Kling nach einem Problem mit dem Entlastungsrelais.

Hatte das selbe Problem nach meinem Umbau. Ist zu 99% das Entlastungsrelais.

Stell den Vergaser erstmal richtig ein. - Gemisch-schraube solange rausdrehen bis die Drehzahl nicht mehr steigt dann 90° zurückdrehen. So ist das Gemisch richtig eingestellt. - Dann die Drehzahl mit der Drehzahlregulierschraube einstellen Läut er immer noch nicht einfach mal den Checke abklemmen ( sollte elektronisch sein) Und der Klassiker bei solchen gedrosselten 2T Kisten : Auspuff voll mit Öl kohle und deshalb dicht. Hatte ich bestimmt schon 4 mal. Da suchst du dir ein schönen Wolf. Hier gibt es nur eine Möglichkeit: Neu kaufen und am besten eine Drosselklappe dazu die nur 2 Stellungen hat, nämlich AUF und ZU.Soll heißen dein Nachbar soll nicht nur Kurzstrecken gurken sondern ab und zu längere Stecken Vollgas fahren Gruß

Oder die Tastatur. Dann funktionieren eventuell Shifttaste und Satzzeichen wieder. ...........

Macht auch Sinn hier die Lösung deines Problem zu präsentieren. Damit wäre allen mehr geholfen . Jetzt wissen wir nur das du kein Problem mehr hast.....................

Hi Leute, Das hier ist ein Appell an eure Menschlichkeit. Kann sich einer um dieses Armaturenbrett ohne Beschäftigung kümmern? 😜

Hab den Verkäufer geschrieben und folgende Antwort erhalten: Hi Nicht original richtig. Rest verrate ich nicht. Gruß Ich vermute ihr habt recht mit der China Anzeige. Ganz interessant für Leute die die ATA nicht mögen und trotzdem nicht auf eine Außentemperatur Anzeige verzichten möchten.