Cabrio-Tim

:-D Kein Problem. Hält sich in Grenzen, ich kann Dich 100%ig verstehen, ich wäre genauso & ich kann viel ab! ja ich auch...im Moment kommt halt bloß nochs Geschäft dazu (wie du ja auch weißt :-D:-D) aber ich hab jetzt wenigstens, dank deinem ehemaligen Verkaufsleiter, Zwangsurlaub die nächste Woche. Da kann ich wenigstens mal meinen grauen 4-Türer fertigmachen, dass der endlich verkauft werden kann! Aber ich bin echt gespannt, was ich zu hören bekomm wenn ich am Dienstag beim Anwalt mal wieder anruf...

Einschreiben mit Rückschein nützt leider auch nicht immer. Der Rückschein beweist nämlich nur das man IRGENDETWAS dort hin geschickt hat. Das kann auch eine Rolle Klopapier gewesen sein... Am besten einen Zeugen mitnehmen und das Gutachten in einer hirnlos und korrupt Versicherungsagentur abgegen, um Weiterleitung an die zuständige Abteilung bitten und sich zu guter letzt noch den Empfang quittieren lassen. Dann ist es wasserdicht bewiesen das sie das Gutachten bekommen haben. sollten diese Hirnis das Gutachten am Montag NICHT vorliegen haben, fahr ich da auch persönlich hin!

@ Frank: alles in die Wege geleitet... ein Glück kenn ich meinen Anwalt schon ein bisschen länger... ich krieg bloß mittlerweile bei jedem Regentropfen das Kotzen am Lenkrad...bin nur noch am Rudern...letztens im 4.Gang bei 1500 U/min also ca. 35km/h auf der Autobahnauffahrt quergefahren...:kotz:ich mein du bist ja das arme Schwein, dass sich seit Wochen meine Kotzerei anhören muss... (tut mir auch leid;-)) aber ich hab es echt satt im Moment... @dreizwonull: das ist ja aber auch wieder ein anderes Thema mit anderen Konsequenzen und klar der Fall ist nochmal eine Nummer heftiger!

ja ich weiß... das Problem ist halt immer, dass so man gut wie keinen Einfluss auf den Verlauf hat...

Nein die isses nicht... es ist die Versicherung die für ihre heldenhaften Taten und Kuriositäten auch bekannt ist in Sachen Zahlungen... Ich kenn die ja schon, hab in meinem Beruf in Sachen Unfallabwicklung schon öfter Probleme mit denen gehabt... aber ich werde mich garantiert nicht mit irgendeinem Mini-Sümmchen zufrieden geben!

:motz:So ich muss jetzt grad mal Dampf ablassen... ich würde ja hier jetzt sehr gerne reinschreiben, dass sich jetzt 6 Wochen nach meinem Unfall alles geklärt hat, dummerweise ist dem nicht so... Diese gegnerische Versicherung treibt mich irgendwann noch in den Wahnsinn, auch wenn alles über meinen Anwalt läuft. Vor allem die Ausreden, die die jedes Mal bringen sind der Burner: Um es mal kurz zu fassen: nach 4 Wochen und der dritten Zahlungsfristsetzung von meinem Anwalt, kam ein Schreiben zurück, dass sie im Moment personell unterbesetzt wären und noch zur weiteren Bearbeitung die Arztberichte benötigen. Da hat doch das eine mit dem anderen aber nichts zu tun oder sehe ich das falsch?? Unfallabwicklung und Schmerzensgeld sind doch zwei verschieden paar Schuhe! Naja soweit mal noch akzeptiert, also nächste Zahlungsfristsetzung, wieder nichts passiert. Wieder bei meinem Anwalt angerufen. Ein Tag später kommt von der Versicherung ein Schreiben, sie hätten noch kein Gutachten erhalten... HALLO!?!?!? Das fällt denen nach 5 Wochen und 4 Zahlungsfristsetzungen ein??? Zumal mein Gutachter das Gutachten damals direkt hingeschickt hatte. Naja jetzt warte ich mal bis Montag (nächste Zahlungsfrist) ab, vielleicht sehe ich mein Geld ja dieses Jahr noch... Ich habe meinem Anwalt auch mal klargemacht, dass mein Bee lt. Gutachten nicht mal fahrbereit wäre und ich nur fahren kann, da ich einen Satz Reifen noch da hatte... Jetzt wird mal noch geprüft, was man an Verzugszinsen und Nutzungsausfall noch geltend machen kann... Jetzt bin ich wieder ein bisschen unten mit meinem Aggressions-Level aber es geht mir so auf den Senkel, dass ich jetzt schon seit 6 Wochen mit meinem Unfallschaden am Bee rumfahr, an dem ich ja wie ihr wisst NICHT schuld war, ohne bis jetzt irgendeine Entschädigung dafür bekommen zu haben...Mal schauen welche Ausrede als nächstes kommt... Trotzdem schönes Wochenende an alle! Viele Grüße Tim:-UU

Haha ja eben...naja Stefan wenn ich nächstes Jahr im Frühjahr mit dem Bau meiner "Freiluftwerkstatt" fertig bin schmeiß ich ne Einweihungsfeier...

Die Zeit, die Zeit... Vier Wochen Urlaub und nen fünfstelligen Betrag aufs Konto überwiesen zu bekommen, das wär doch im Moment genau das richtige oder Frank?:schrauben:

:-DKleiner Tipp: wenn du den öfters sehen willst, fahr sonntags nach Weisenheim zum Weisbrodt, da steht der bei sonnigem Wetter sehr häufig... Bin dem schon mehrere Male begegnet...

So das Problemchen wäre auch gelöst...hab den Bremsflüssigkeitsstand auf max aufgefüllt und das Lämpchen hat aufgehört zu blinken...ein Glück

Hab ich auch heute gelesen...ich gehöre allerdings, wie hier wahrscheinlich viele andere auch, zu denen, denen es definitiv nicht egal ist! Hallo!? BMW mit drei Zylindern und Frontantrieb? Sowas kann von mir aus VW in seinen Schleudern verbauen aber doch bitte nicht BMW!?

Ja das wäre für mich jetzt auch die plausibelste Erklärung, dass es einfach an der Zentrifugalkraft hängt... Naja mein Bee ist des öfteren sehr sehr speziell...

Mhm na super...also in den letzten zwei Wochenahat sich der Bremsflüssigkeitsstand, meine ich, nicht verändert:watch:... Wäre bei meinem Glück mit dem Cabrio aber auch alles andere als verwunderlich... gibt es da jetzt allerdings irgendeine plausible Erklärung warum es gerade mit dem Lenkeinschlag nach Links zusammenhängt??

wenn man mir das immer so genau erklären könnte werd ich dann mal probieren! was könnte, falls der Stromfluss stimmt für ein Fehler im KI liegen? Dass die Tankanzeige generell ne Macke hat oder dass es die nicht richtig festgeschraubt ist??

ja mit 270° hab ich eine dreiviertelse Umdrehung am Lenkrad gemeint bremsflüssigkeitsstand ist genau zwischen min und max...

Hab es extra im Kreisel nochmal ausprobiert... Es ist definitiv die Bremshydrauliklampe

N'abend allerseits, mein Cabrio meckert mal wieder rum... wenn ich während der Fahrt nach Links einlenke fängt ab einem Einschlag von ca. 270 Grad meine Bremshydrauliklampe an zu flimmern... woran kann das denn bitte liegen? Habe vor zwei Wochen neue Bremsleitungen für den TÜV verlegt, kann mir aber nicht vorstellen, dass es jetzt daran liegen sollte... Ist seit heute morgen der Fall, dass die so anfängt zu flimmern und sobald ich wieder zurücklenke geht sie wieder aus... Hat da irgendjemand eine Idee??? Danke schonmal! Viele Grüße Tim:-UU

Es dreht sich nicht ums Cabrio (welches ein VfL übrigens ist) es geht um ein 316i, Bj. 03/90, 55l Tank. Der Schwimmer bewegt sich hoch und runter habe den Tankgeber auseinandergebaut um dies herauszufinden, sprich diese Metallkappe ausgebaut die um den Schwimmer ist. Der Widerstand verändert sich gleichmäßig bis zu einem Endwert von 8 Ohm wenn ich da noch richtig liege...

ja das schlimme war ja echt, dass das bei den aufgeladenen 1.2er und 1.4er kein Einzelfall war... Beim letzten 1.2er TSI der mir grad so spontan einfällt war einfach mal knallhart ein kleines Stück vom Kolben abgebrochen... noch nie sowas gesehen... geht halt nichts über

Wenn ich ehrlich bin ist mir der BMW mit weniger Leistung lieber als z.B. ein 1.4er TSI Golf. Ich arbeite bei VW & Audi und ich kann nur sagen dass das Downsizing alles andere als gut ist. Haben hier schon aufgeladener 1.4er gehabt die nach 3000km Pleuelschaden etc. hatten... Meiner Meinung nach sind diese Dinger einfach nicht haltbar... Da hab ich lieber eine "Suffnase" á la M20B20 aber ich weiß wenigstens, dass er hebt...

Hi Leute, ich hab folgendes Problem bei meinem "Neuzugang":-D... bei dem geht die Tankanzeige nicht, bzw. sie zeigt immer voll an egal wie der Füllstand ist. Ich muss direkt erwähnen, dass ich in Sachen Elektrik eine Niete bin von daher brauch ich eure Hilfe... Also zuerst dachte ich logischerweise an den Tankgeber, dass der vielleicht kaputt ist, also das Ding mal eben ausgebaut und mal den Multimeter drangehängt, in Einbaulage zeigt er mir einen Widerstand von ca. 59 Ohm an, was soviel ich weiß auch der richtige Sollwert ab Bj. 03/83 ist. Also funktioniert der Tankgeber soweit. Als nächstes Masse geprüft ebenfalls vorhanden. Der Kontakt für die Reservelampe ist auch gegeben (die funktioniert allerdings im Kombiinsturment) als nächstes dachte ich an einen eventuellen Kabelbruch, also ebenfalls Masse geprüft, Signal kommt im Kombiinstrument an. Bei den Kombiinstrumenten vor 03/83 ist dear Widerstand in Enbaulage des Tankgebers ca. 72 Ohm, also hab ich einen Widerstand von 25 Ohm dazwischengehängt, mit dem Ergebnis, dass sich die Tankanzeige um ein zwei Milimeter nach links bewegte. Umso mehr Widerstände ich dazwischenklemmte umso mehr bewegte sich dann also die Tanknadel... Ich bin jetz ein wenig verzweifelt: Da ich sehr stark davon ausgehe, dass das Kombiinstrument mal getauscht wurde oder dass da dran rumgespielt wurde (der e30 hat mindestens 200000km runter anstatt angezeigten 127000km) kann es sein, dass vielleicht das "falsche" Kombiinstrument eingebaut wurde oder kann man da irgendetwas falsch angeschlossen haben? Bin da echt um jeden Tipp dankbar und Tschuldigung schon mal für den langen Text, hab nur versucht mein Problem so genau wie möglich zu beschreiben... Vielen Dank schonmal im Voraus! Viele Grüße Tim:-UU

Mein 22-Jahre alter Freund geht so langsam auf die 118000km zu

Verdammt, ich bin 19 und schon in der Altersgruppe 33-40. Sollte ich mir Gedanken machen? Also, mal im Ernst: Denkst du, dir empfehlt hier jemande einen Candy- oder Filpfloplack? Wir sind hierfür zu konservativ. Da musst du dich an das BMW-Syndikat wenden . Also ich empfehle mal malachitgrün mit Leder natur (=beige). Geht mir genauso... Bin ich in Wirklichkeit so alt und nur auf dem "Papier" 19? Entschuldige fürs OT aber aber selbst wenn man dich jetzt mit Bildern von Flip-Flop-Lacken zuschütten würde, den Farbton musste in der Realität dann auch erst mal hinbekommen, kannst ja anhand des Bildes bei Flip-Flop-Lacken nicht mal wirklich sagen ,dass das jetzt grün ist obwohl es real eigentlich z.B. blau ist ich persönlich tendiere auch eher zu einer "schlichten" Lackierung... Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...

Mach dir da vorerst mal keinen Kopf... Bin da zwar auch sehr penibel aber Kompromisse muss man eingehen, dasselbe hatte ich bei mir auch nach dem Kopfdichtungswechsel!

Also ich hab keine originalen Abdeckungen dafür genommen... Hab mir das ganze selbst zusammengebastelt aus Teilen von Plastik-Kabelkanälen und dann schwarz lackiert...fällt genau so wenig auf...