Steffan

Ja Super, dann werd ich das mal Wagen und die Haube aufs Dach fest zurren! MfG

Hallo, will für meinen M3 paar neue Karosserieteile holen. Unter anderem auch ne Motorhaube, da ich diese nicht in meinem e61 bekomme dachte ich mir das ich diese auf das Dach befestige. Dachreling ist Vorhanden zum befestigen, ist sowas erlaubt? MfG

Motor: M50B30 , Steuergerät Nummer 402, Basis 325i ohne Vanos! Nach Einbau vom neuen Eprom fliegt die Sicherung 9 raus. Chip ist richtig rum drin, nach Einbau vom originalen Chip bleibt sicherung drin und Motor startet! Hat einer ne Idee? Kann der Chip das auslösen? MfG

Das heisst?

Ja die kannst die Chips überschreiben. Kenne das so das die Chips mit UV-Licht gelöscht werden und dann neu Beschrieben werden. MfG

Sehe ich anders, Die 4 Strahl Düsen sind für moderne 4-Ventil Motoren gebaut wo jeweils 2 Auslässe des ESV in den jeweiligen Kanal spritzt. Der Kraftstoff muss auf den heißen Ventilteller treffen um zu verdampfen und sich sauber mit der Umgebungsluft zu vermischen, dann geht das Ventil auf und alles wird angesaugt! Bei 4 Strahldüsen kann das Spritzbild eventuell an die Kanalwände treffen die wiederum zu kalt zum Verdampfen des Gemischen sind. Dies kann eine unsaubere Verbrennung durch Tröpfchenbildung geben. Nur verdampfter Sprit ist maximal Zündwillig! Mit feinerer Zersteubung hat das in dem Fall nicht viel zu tun. MfG

BMW verpackt soviele Zubehörteile in original BMW Kartons und verdoppelt den Preis. Der Käufer meint dann BMW teile zu kaufen, aber glaube Versetzt Berge;) Elring Kopfdichtungen, Bremsteile ATE, Wasserpumpen usw... Kannst mir gern ne PN senden mit deiner Telefonnummer dann können wir mal telefonieren. MfG

Hilfe, man kann es auch übertreiben mit der Überholung meinst nicht auch? Wenn ich die Preise sehe tränen mir die Augen... Wenn ich nen Motor überhole bin ich bei unter 1500€ an Teilen... Aber ich kaufe im Zubehör( steinigt mich) Wohne 60km von dir, falls du jemanden brauchst der das machen kann! MfG

Schnitzer hatte damals eine 280/280Grad Nockenwelle verbaut im S3 2.7Liter, MfG

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagelyqbdi9shu.jpg So sieht man es noch schöner , Ventilsitze sind aufgeweitet und der Kanal ist angeglichen! MfG

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imageiy4fujtk0w.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagecepyxv0r8u.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagegkajvqwzbs.jpg Bei mir sieht das so aus, Handarbeit und ca. 50€ Material Einsatz! Wirklich viel nimmt man nicht weg von der Führung, alles was Leistung bringt geht auf die Haltbarkeit. MfG

Bau das ganze zusammen, Motor würde ich nicht öffnen... So wir er ist einfach Aufladen... Wenn die Kopfdichtung bei 0,8Bar kaputt geht würde ich arp Bolzen nehmen... Mehr nicht...! Faustformel bei Leistungsberechnung: 0,1Bar=10% Leistungsteigerung! Mache das selbe gerade am M20, nicht weil es Sinn macht sondern weil ich es kann und weiß was ich da mache;) Außerdem Rosten sonst meine turboteile irgend wann weg... Motorseitig kommen Schneidringe in Block und ARP Bolzen... Das war's... Viel Spaß beim Bauen, denn darum geht es ja hauptsächlich! MfG

Ja pne-3050 könnte hinkommen, habe die Dämpfer über eBay gekauft, da waren keine Muttern mit bei:wall: Schreibe morgen alles ab was ich finde, danke erstmal! Die Mutter müsste hauchdünn sein am Gewinde, der Dämpfer hat nur minimal Spiel im Federbein. Viel Futter für nen Gewinde würde da nicht bleiben, aber die Mutter auf dem Bild von dir sieht schon gut aus... Habe hier noch nen B6 Dämpfer mit dicker Kolbenstange, aber da passt die Mutter auch nicht.. MfG

Auf dem Aufkleber stehen 3 Buchstaben, die bekomme ich jetzt nicht zusammen: 3050 steht dann noch drauf! Oder meinst du die übelst lange Nummer auf dem Dämpfer die eingestanzt ist? MfG

Hi, wollte heute bei meinem Cabrio ein paar neue Bilstein Dämpfer verbauen, ich habe gestern die Federbeine ausgebaut und heute mal die alten Dämpfer.... Jetzt muss ich sehen das die neuen Bilstein Dämpfer nicht passen, sie haben keine Verjüngung oben um die Schraube vom Federbein wieder zu montieren... http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagepj3gts0rev.jpg Hier mal 3 Dämpfer zum Vergleich, links 45mm Federbein, dann in der Mitte Koni rot, rechts der neue Bilstein Dämpfer... Der rote Koni war im Federbein verbaut... http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagez17q5n2leh.jpg Wie hier zu sehen ist bekomme ich die Mutter nicht mehr aufgesetzt... http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imageot081chs3r.jpg Laut Nummer auf dem Dämpfer steht er im Computer für alle gängigen e30 Limo usw Wo liegt da der Fehler? Ich will die Dämpfer unbedingt einbauen, ist ein Fahrwerk mit Nürburgring Abstimmung... Jedenfalls laut verkäufer:watch: MfG

NG-Motorsport macht CNC gefräßte Kanäle! Kostet aber auch ne Menge Kohle! Das sieht dann so aus: http://imageshack.com/a/img691/9608/ev28.jpg Wenn ich Köpfe bearbeite sieht das so aus: http://imageshack.com/a/img547/748/w5q6.jpg http://imageshack.com/a/img713/1866/cohk.jpg http://imageshack.com/a/img802/5756/aeim.jpg MfG

Tij-power.com heißt der Laden, Cat-Cam Nockenwellen und viele andere Wellen hat er im Angebot! Habe dort schon paar mal bestellt, wie schon geschrieben kosten die Nocken keine 300€ neu, MfG

Cat-Cam Nockenwellen kann ich empfehlen, verbaue ich seit einigen Jahren. Kosten keine 300€ Neu! MfG

Für 150€ habe ich eine im Regal für dich, MfG

Ich hab beides liegen, Bürste und Gleitsteine. Funzt beides gut, Bürste sieht besser aus... Ist ne schnelle Sache, mit Akkuschrauber und langsamer Drehzahl geht das sehr gut... MfG

Ich nehme dir mal die Illusion von Alpina, Hartge,Schnitzer: Letztens mit nem Besitzer eines B3 Alpinas Telefoniert: Ergebnis waren aufm Prüfstand 182PS, allerdings muss man dazu sagen er hatte 460tkm auf der Uhr... Also eigentlich schon wieder recht gut das Ergebnis;) Wenn Du dir die Köpfe vom Schnitzer anschaust ist er nicht mehr oder weniger Besser wie das was man mit Ventilsitzringen auffräßen und Dremel hinbekommt! Ok , jeder Kanal ist 100% identisch, da wohl schon früher mit CNC gearbeitet(gabs das da schon?) aber ansonsten ist nichts anders wie heute! Die Kochten damals schon mit Wasser...

@Wuschli: ist der Kopf komplett Serie bei deinem 2.9er? Welche Nocke ist verbaut? MfG

Ohne Nacharbeiten der Ventiltaschen passt das nicht, die Ventile würden im Ü-OT mit den Kolben Kollidieren. Falls der Motor überhaupt noch abspringt muss er mit ca. 1200u/min im Leerlauf eingestellt werden. Unter 5000U/min läuft bei nem 325i garnichts mit der Nocke! AU usw ist auch nicht mehr machbar...

Danke Jungs, werd ich heute nachsehen und morgen bestellen... MfG

http://imageshack.com/a/img585/7058/08z8.jpg Die hier ist die Ausstattung! MfG