richihh

Psst! Zipp! Davon wollen wir erstmal nix mehr wissen. Das war übel Beim ersten Rennen wurden ja schon genug abgeschossen, das reicht für 'ne Weile!

Also ich fand's auch ganz spannend auch wenns nicht so viele Überholmanöver zu sehen gab. Aber an dieser Stelle mal mein Respekt an Brüno und Gustl, die über die gesamte Renndistanz den "Todesstern" im Nacken hatten. Selbst Mercedes Urgestein N. Hauck hat nur mit dem Kopf geschüttelt Also Gratulation an Team Schnitzer

Joah, die haben mal kurz ein paar Donats gezogen. Legitim, um den richtigen Duft zu verbreiten Viel interessanter im Rahmenprogramm fand ich das Porsche-Supercup Rennen. Das ist wirklich sehenswert. Ich würd immer wieder hinfahren, zumal ich die Preise im Vergleich zur F1 wirklich human finde. Und die Stimmung ist ne ganz eigene. Wir sehen uns in Oschersleben

Vielen dank für die Tipps. Werd ich gleich mal checken und dann berichten.

Hier ein bisschen was für's Warm-up

Ähm, darf ich mal fragen wie schnell dein ETA denn nun läuft? Gechipt und vorher ungechipt! Hast du ihn mal richtig ausgefahren? Ich hab die identische Reifenkombi wie du drauf, das macht ja auch noch ne Kleinigkeit aus und ich hab meinen (ungechipt?) auf 230 km/h gehabt. Laut DZM war auch noch ein wenig Luft (4250 U/min) nach oben. Abriegeln tut der ja erst bei 4500 U/min. Greetz, der Jürgen

Moin Allerseits, ich hab seis geraumer Zeit Probleme mit meiner Check-Control. Und zwar hab ich nach langer Beobachtung rausgefunden, das wenn ich blinke (aber in unnregelmäßigen Intervallen) die Check-Control Lampe für einen Bremslicht-Defekt ausgelöst wird. Obwohl das Stopplicht einwandfrei funktioniert, hab ich oft genug geprüft. Birnen hinten hab ich alle mit Kontaktspray bearbeitet, aber Fehlanzeige. Die CC arbeitet auch normal, fahre Automatik, also Zündung an > CC am Tacho geht an, einmal Bremse betätigen > CC im Tacho erlischt. Ich weiß jetzt nicht mehr was ich machen soll. Könnte das am Blinkgeber liegen? Oder vielleicht am Blinkerhebel selber? Nach 26 Jahren hat man ja schonmal ein wenig mit Kontaktschwierigkeiten zu kämpfen. Für hilfreiche Tipps wäre ich sehr dankbar. Es nervt nämlich immer mit der roten Lampe an der CC rumzueiern. Greetz, der Jürgen

ICKE irgendwo in Harburg

Also ich glaub 170 Euro ist ein bißchen hoch gegriffen. Hab letztens für Stoßfänger L+R 47,67 Euro bezahlt. Sind übrigens jetzt aus Kunststoff und nicht mehr aus Gummi. Das Mittelteil kostet jetzt bestimmt nochmal 40 Euro. Kleinteile sind da ja eh nicht so viel dran, die kann man auch alle wieder verwenden. Einziges Problem sind die Blinker, da ist die Stoßleiste fest mit dran und meistens auch sehr wellig und unschön, zumindest meine. Also bist mit guten 100 Euro dabei! Aber für Kosmetik, ganz schön viel Kohle Gruß Jürgen

Schratt - Höhle

Jupp, ist Teil 2! Hab ich gerade neu bestellt. Teilenummer: 31 21 1 126 790 kostet 1,29 + Märchensteuer.

Messer - Verbot (auf'm Kiez!)

PS3 User-ID: Richi_HH GT5, MAC (Massive Action Game)

Suppe(n) - Fond

Platz - Hirsch

Theater - Loge

Da wär ich auch dabei, muß ich aber auch erstmal in meiner Garage nachschauen, was ich da so zu stehen habe Na und üben auch noch, hab ich ja schon ewig nicht mehr gezockt:drive:

Doch Phönix 318 is, die B4 Dämpfer gibts auch ist aber wie schon weiter oben gesagt, nur für das Standard Fahrwerk. Die B4 sind normale Gasdruck Dämpfer, B6 Gasdruck Dämpfer in Up-Side down Bauweise. Tauchrohr ist deutlich dicker, deshalb wohl insgesamt auch deutlich steifer als die B4.

Lauch - Suppe

Nun ich kann auch nur das sagen, was der Bilstein Stützpunkthändler über seine Dämpfer sagt (siehe Bild). Ob mein Eta dann Country-Look hat oder nicht, leider erst nächste Woche, dann baue ich das Fahrwerk ein

Hm, so wie ich das sehe, müßtest du dich aber auch erstmal entscheiden, was du nun genau einbauen willst. Standard, M-Tech oder Tieferlegung Die Sachs sind vergleichbar mit Standard-FW, die B6 M-Tech-FW und die B8 sind M-Tech-FW mit Tieferlegung. Die 203 Euro für alle 4 Sachsdämpfer sind sehr günstig. Günstigstes mir bekanntes B6 Angebot 409 Euro. Da brauchste aber auch M-Tech Federn (eine Windung weniger!) die nur bei BMW zu bekommen sind (≈350 Euro für H/V). Bei B8 Dämpfern dann entsprechende Tieferlegungs-Federn die beim Zulieferer sicher etwas günstiger sind. Was du alles mitmachen willst, hört sich für mich schlüssig an Gruß, der Jürgen PS: 1 Satz nagelneue M-Tech Federn für hinten (mit passender Feder-Unterlage) hab ich noch zu liegen! Bei Interesse gern PN

Uniform - Kragen

Dach - Gepäckträger

Dreieck(s) - Lenker

Revier - Förster