Schnertibert

das mit der einbaulage könnte ein problem sein, ich erwartete das steuergerät eigendlich in irgendeiner verankerung, bei mir lag das aber nur so in der A säule rum. Der stecker sieht nicht mehr ganz so gut aus, an der seite an der die Kabel hinein gehen sind die kontakte ziemlich oxidiert, aber auf der seite vom STG sehen die noch ganz gut aus.

hi Leute, seit längerem funktioniert meine ZV schon nicht mehr, also habe ich mich heute mal dazu aufgerafft das relais mal auszubauen, da ich schon öffter gelesen habe, dass das des öffteren das Problem ist. Also die latsprecher verkleidung abgemacht und das steuergerät da raus gefischt. http://s1.directupload.net/images/130504/x5dmyjmo.jpg das ist nun das steuergerät, wobei ich mir ZIEMLICH sicher bin das das schwarze zeug da drauf nicht da hin gehört wo es ist. Dachte ich mir nicht weiter bei und öffnete es mal. Da ich aber von dem inneren des geräts keine Ahnung hab ist nun meine frage ob das Steuergerät noch was taugt, da es für mich eigendlich noch voll in ordnung aussieht. http://s1.directupload.net/images/130504/xywrhga8.jpg http://s7.directupload.net/images/130504/pvqct29w.jpg http://s14.directupload.net/images/130504/xf4yzypg.jpg http://s1.directupload.net/images/130504/gzvt4wq3.jpg außerdem hab ich irgendwo gelesen das die ZV ansich etwas tun sollte wenn man den pin 11 und den pin 6 oder 7 brückt, dies hab ich getan, jedoch hat sich dort nicht getan, weder in den türen noch am kofferraum. Also ist das steuergerät kaput oder kann es der kabelbaum oder sonst was sein ? danke im vorraus schnertibert

ich hab es vorhin noch einmal probiert und da ging das schloss wieder gut. ich glaube mein schlüssel ist einfach nur ausgenudelt -.-

Hi Leute heute morgen als ich eine kleine Spritztour unternommen habe war noch alles in Ordnung und als ich dann 1 Stunde später wieder los fahren wollte tauchte ein neues Problem auf. Mein zündschloss lässt sich nicht mehr drehen, ich kann weder den Motor anlassen noch komme ich aus der Lenkradsperre raus. was ist da jetzt kaputt gegangen und was muss ich tun um das wieder zu reparieren? Mfg Robert

ok, dann lieber doch zu BMW ich hab keine Lust das ich den Wagen wieder bald nicht auf und zu bekomme. MFG

danke für die schnellen Antworten :) das hört sich ja eigendlich nicht schwer an , ich werde morgen mal bei BMW vorbeischauen und sonst mal gucken ob ich nicht ein guten solchen ring auf dem schrott finde MFG

es ist ein 320i cabrio mit ZV die aber schon lange kaputt ist, da mir das nicht so wichtig ist hab ich die nicht repariert (oder reparieren lassen) MFG

und wo liegt deiser ring ? ist das schwer zu reparieren und kann ich erkennen ob das wirklich das teil ist ? und kann das wirklich von heut auf morgen kaputt gehen ? wieviel kostet der reperatursatz? MFG Robert

hi Leute heute wollte ich meinen E30 abschließen, was auch geklappt hat, allerdings drehte sich der schlüssel nicht komplett zurück und ich konnte ihn auch nicht mehr raus ziehen. nach ratlosen hin und her gewurstel am schloss bekam ich ihn dann raus und entriegelte die tür von innen und probierte das ganze nochmal. selbes Ergebniss ich habe mich entschlossen etwas WD40 in den schließzylinder zu sprühen und es dann noch einmal zu probieren -> der schlüssel ließ sich auch besser drehen und rutschte dann in die horizontale stellung in der man den schlüssel auch abziehen kann. Aufschließen ging aber nicht von aussen, also wieder von innen entriegelt und versucht abzuschließen indem ich den türpinn runterschieben wollte , nun geht das auch nicht mehr und die fahrertür lässt sich nun gar nicht mehr abschließen. der wagen hat eine ZV die aber schon länger nicht mehr funktioniert, also was kann da jetzt kaputt gegangen sein (ich habe den schließzylinder in verdacht) und wie kann ich das wieder reparieren.

Hohlraumversiegelung wollte ich sowieso bald machen, auch neuen Unterbodenschutz soll er bekommen. Bei unserem anderen E30 ist jetzt der Schweller und der Kofferraum auf der rechten Seite durchgerostet, davor möchte ich meinen so gut es geht bewahren

So mal eine Aktualisierung: da ich ja kein Radio , geschweige denn Boxen drin hatte gabs jetzt ein komplette Anlage von Ampire (Tieftöner, höchtöner und 2 10er für hinten) + ein Sony XR-M500r radio aus unserem alten 5er. Das radio ist zwar alt aber es tut mit 10fach Cd-Wechseler, radio und Kassette was es soll und das tut es auch sehr gut ;) , leider fehlt ein Subwoofer, den ich bald aber noch nachrüsten möchte, allerdings soll dieser dann unter den Sitz, damit er nicht so auffällt. Auch ein "neues" M-tech 2 Lenkrad hab ich ihm gegönnt, bzw. für 15 Euro auf dem Schrott gefunden ^^ dazu noch ein M Schaltknauf, da sieht der Innenraum gleich viel schöner aus http://s14.directupload.net/images/130105/zur8pcea.jpg zu den eigendlichen Änderungen - da der Wagen von mir, jetzt wo ich endlich 18 bin, auch das ganze Jahr über gefahren wird, war für mich ein Hardtop eine echte Überlegung wert ;) , also hab ich gesucht und auch gefunden :) . Zusätzlich hab ich mit komplett roten rücklichtern experimentiert, welche ich aber wieder getauscht hab . http://s1.directupload.net/images/130105/qq3ywqvm.jpg Heute hab ich auf dem Schrottplatz eine graue Kofferraumklappen Verkleidung (Leder) im paket mit Bordwerkzeugfach und Schaltsack für 8 Euro mitgenommen. Die Verkleidung ist nur etwas dreckig aber sonst noch perfekt. http://s7.directupload.net/images/130105/oiwag5z8.jpg Da mir der Kupplungsnehmerzylinder kaputt gegangen ist hab ich beide Kupplungszylinder zusammen mit einem Kumpel ausgetauscht. Eine Domstrebe hab ich mir jetzt bestellt zusammen mit einer ATA. weitere Bilder kommen bald mfg

Hi Leute ich habe ein Problem bei meinem E30. Wenn der wagen kalt ist startet er sofort, meistens schon so früh das man den anlasser schon fast nicht mehr hört aber wenn der motor dann warm ist und ich ihn dann starten will kann das schon mal locker 10 sekunden dauern bis sich dann überhaupt mal was tut. Dann braucht er auch erstmal seine 2 sekunden bis er sich gefangen hat aber dann läuft er auch super, also immer zuverlässig, geht nicht aus und hat einen sehr ruhigen lauf wie für den m20 üblich. Aber woran kann das liegen ? zum Motor im allgemeinen: es ist ein M20B20 mit kat und klr , dichtungen vom ventildeckel sind neu und die schleuche sitzen auch fest, über den luft filter weis ich gar nix (hab den wagen noch nicht lange ) will den aber in den nächsten wochen erneuern (sicher ist sicher), ölwechsel hat er erst vor 3 wochen bekommen. Der motor wurde vom Vorbesitzer eher weniger gepflegt zumindestens macht er optisch den eindruck. http://s1.directupload.net/images/121028/temp/zoi7f39t.jpg die beiden eingekreisten eingänge in den motor (ich weiß leider nicht was da in die Drosselklappe läuft oder wozu die schleuche gut sind) sind nicht so fest, der rechte wackelt etwas (sehr wenig) und der linke lässt sich um 2 mm raus ziehen, ich hab zwar keine ahnung von diesem teil des motors aber ich habe die beiden so als übeltäter im verdacht. es wäre echt super wenn ihr mir helfen könntet weil der wagen mich durch den winter bringen soll und ich mir nicht sicher bin ob die batterie das mittmacht wenn der anlasser so lange arbeiten muss mfg schnertibert

Weiß jamand wie ich an ein Teilegutachten für ein Breyton bodykit ran komme ?

so, hab mal im internet etwas zusammen gesucht und ein bild mit dem fächer aus ebay an einem m20b25 gefunden ( http://img.bmw-syndikat.de/gallery/1/381/292470_bmw-syndikat_bild_high.jpg ) da die bilder im ebay ja meistens irgendwelche teile sind die dem richtigem teil nicht entsprechen. ich finde das der fächerkrümmer schon relativ verschlungen aussieht (ich kenne mich da aber auch gar nicht aus) zumindestens sieht er komplexer aus als der originale. mfg

hi leute ich hatte über die anschaffung eines neuen edelstahl fächerkrümmers nachgedacht, aber ich kenne mich da leider nicht so gut aus :( meine fragen sind im groben was ein fächerkrümmer überhaupt bringt (sound / leistung / verbrauch / motor lebensdauer), ob die fächerkrümmer von Friedrich Motorsport mit tüv für 300Euro ( http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-neuer-Edelstahl-Facherkrummer-mit-Tuv-6-Zyl-Origi-Friedrich-Motorsport-/280992653981?pt=DE_Autoteile&hash=item416c77a29d ) auch noch durgehen oder ob man von sowas die finger lassen soll und ob man tatsächlich 1.400 Euro für einen fächerkrümmer ohne tüv hinblättern muss. mfg Robert

Turm - Sprung

hi Leute, gab es bei den Außenspiegeln eigendlich noch weitere Austattungs varianten außer die beheizbaren und el einstellbaren ? ich hab schon viele spiegel von E30ern gesehen aber als ich meinen gekauft habe haben die mich plötzlich voll gestört, was daran liegen mag das die getönt sind und nach meinem gefühl vergrößern. ist das ein extra und wozu soll das gut sein, in der nacht wird die sicht durch die spiegel dadurch nicht besser -.- mfg

danke leute mit wem muss ich mich in verbindung setzen ?

Hi Leute eben als ich meinen E30 cab von der wekstatt abgeholt hab wurde mir gesagt das das Diff hinüber sei und das das nun bald einen komplett abgang macht da in dem Diff ein großes spiel von irgendwas sei und die Zahräder wohl schon ziemlich verschlissen sind. mir wurde dann erklärt das einige mängel (welche ich mir nicht so genau erklären könnte oder nicht war genommen hab) wie der ab und zu ausfallende Tacho, das heulen des Diffs, das Rucken beim anfahren was sich kaum unterdrücken lässt und die schlechte Leistungsübertragung auf die Starße vom Diff ausgehen und das ein neues 1500 - 2000 Euro kosten würde. jetzt weiß ich nicht was ich tun soll, den wagen verkaufen, das Diff gebraucht oder neu kaufen und reparieren ? MfG

vielen dank ^^