2.0LiterM42

Theman kann geschlossen werden ich gebs zu war dumm, aber viele dinge wurden schon versucht

beim 24 h rennen erinnert mich der Z4 immer an http://www.youtube.com/watch?v=5dcqnEFIw3A

stimmt schon.... naja mal schauen

Bis vorgestern Mein Eibach B12 Fahrwerk, Meine Eibach stabbis , eine kiste mit querlenkern, spurstangenköpfen, Domlagern vorne und hinten, Und einmal Powerflex rundum... keine ahnung wies im schlafzimmer gelandet ist

Für mich ganz klar vorne liegen bmw 02tii turbo und der e30 M3... ansonsten noch der masarati quattro porte(der aktuelle) zu sehen in "ziemlich beste freunde".... audi s1, und lotus elise.... Aber am besten echt der e30 m3 Was fällt euch so ein?

Falls interesse besteht , kann ich gerne mal die Fahrzeugauswahl der classic cars bei ford per Fotos dokumentieren, habe damals alle ausführlich Fotografiert.

Ford Sierra: 3T; 5T Stufenheck, Kombi, Rennsportableger, Allrad, okay kein Cabrio, dafür als Pickup zu haben! Willst Du etwa eine frontgetriebene, rundgelutschte Gummikuh mit einem BMW vergleichen...? Hast Du schon mal so `ne Bimmel gefahren? Vom Fahrverhalten fährt sich das Ding, wie eine schwangere Blindschleiche, die über die Vorderräder schiebt. Die fehlende Dachrinne verpaßt Dir bei jedem regen eine kalte Dusche, wenn Du aussteigst. Dat Dingenskirchen ist so was von unübersichtlich, das glaubst Du nicht. Ich glaube, Du hast so eine stylistische Mißgeburt noch nicht gefahren... Sierra hat hecktrieb, gefällt mir optisch zwar auch nicht aber ein XR4i mit 160ps geht schon gut, und wenn es keine ausgelutschte schleuder war, lässt er sich auch gut fahren, gibt auch ausgelutschte e30 die sich scheisse fahren. Zwar ist das bei den sierras häufiger der Fall aber es gibt auch gut erhaltene. Ich habe eine Zeit lang beim Herrn Wolfgang Laufer in den Fordwerken in der Classic Cars abteilung gearbeitet. Das ist eine Art Museum der Ford Werke für alte Ford Fahrzeuge, da stehen Ford Sierras XR4i, Sierra Cosworth (turbo) und sogar die Damaligen Rennwagen der Fordwerke, den Schwarzen Texaco, den Rot Weissen Turbo Capri und den Blau weissen Capri kennt ja wohl jeder Motorsport Fan. Ich hab an all diesen Fahrzeugen gearbeitet und bei ihrer Restauration geholfen. Auch diese Autos sind sehr schön. Mir gefällt der E30 zwar auch besser, aber die Sierras und Capris lassen sich super fahren, speziell der Cossi als auch die XR4i sind Supergeile Autos (optisch zwar geschmackssache/ meiner nicht).

herrlich Made my day

Nicht jeder muss schreiben können, reicht m5 Turbos bauen zu können! ... danke RR bist der beste

dachte ich mir schon...

geht generell um 4 zylinder also auch is und s14 fahrer dürfen sich melden.

Nimm lieber die Innenausstattung.... Hab mittlerweile eine du Vogel:devil: außerdem wollte doch der "Themenstarter" den innenkram

Shalom , hat sowas hier schon jemand? Könnt ihr Hersteller empfehlen und kurz was zum einbauaufwand und zur Programmierung sagen? Was sagt Onkel TÜV zu sowas?

Das erste überlese ich gekonnt ,ahnung vom Motor nagut... Ich würde auch sagen Kurbelgehäuse entlüftung. Besorg mal ne neue Dichtung für den Regler, glaube kaum das das mit hylomar was bringt. Wenn du das gecheckt hast, zieh mal einzelne einspritzdüsen im wechsel ab. Schau mal ob sich was ändert am Motorlauf. So, mir fällt spontan noch ein, dass du vielleicht einen M40 LMM drin hast, der passt nämlich und manchmal sparen vorbesitzer halt indem sie alten kram verbauen. Könnte erklären warum er "kalt schlecht läuft". Aber ist eher abwegig.

Ich den Motor

Ist nicht von Zender, Rieger und auch nicht MT1/ MT2 oder Aerodynamik paket von BMW. Ansonsten wohl irgendwas von einem Tuning Hersteller.

ah verflucht, ich meinte aber den, den ich gepostet habe , da der so schön dem original ähnelt...

Damit war die Frage eigentlich schon beantwortet. Ergo: Thema erschöpft, jetzt muß man doch auf moralischem Weg den Thread am Leben erhalten:-D PS: Du hast doch nur hier reingeschaut, weil ich was geschrieben hab:devil: Gebe dir bei allem Recht Dani, solange es das auto auch ohne ABS gab wie beim E30 , kann man es auch ohne Probleme rauswerfen. Fahre seid 5 Jahren verschiedene E30 alle ohne ABS , nicht einmal vermisst. Wer seinen Reifen platt bremst ist zu doof zu Bremsen. Im Winter hab ich das ABS auch nie vermisst. Man bremmst halt was früher und wenns rutscht leicht locker lassen und dann wieder drauf. Fertig ist. LOS STÜRZT EUCH AUF MICH MORALAPOSTEL

keine halben sachen

Hat von euch schon mal jemand versucht so einen einzutragen? Ich hätte gern so einen weil er optisch original aussieht! Wenn ja wäre ich über jede Hilfe Dankbar! https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/BMW/BMW-E30-318-KAT-Touring-Cabrio-10-87-90/

Nicht ganz vergebens 200 ps gehen auch ... aber zu unrealistischen Preisen.

Was machst denn mit dem kompletten m40 antrieb und motor?

Alles klar, dann bin ich ja dumm, wenn du für 450€ nen IS Umbaue inklusive Scheibenbremse hinten und natürlich auch aller Verschleissteile am Motor tauschst. Blöd Alex wir hätten besser auf 2,1 Liter M42 umbauen sollen. Auch der M40 ist bei guter Pflege ein "Vernünftiger" Motor. Jeder der was anderes sagt ist schlicht zu blöd für Motorpflege.

Is klar und was soll da wie nachgezogen werden? Das Einlaufen liegt an verstopftem ölrohr oder an gefressenem Ölventil. Willst die Schrauben fester anziehen oder was?

Laut etk, sind die vom 7er genau identisch mit denen aus dem M40. Allerdings habe ich schon bei selber laufleistung oftmals bessere ergebnisse gesehen bei 750i teilen, allerdings nur bei austausch ware, aber nicht von bmw sondern von anderen ausrüstern. Eventuell liegt es an anderen Materialien im vergleich zum erstausrüster. Ist aber auch wurscht. Da ich denke, dass der Kollege so schnell uns günstig wie möglich wieder auf der Straße sein will, denke ich, dass man sich für 380 € so ein komplett Set mit NW , Stößeln,Schlepphebeln und Ölrohr kaufen sollte und dazu noch das Ventil und fertig. Alex mein lieber nicht jeder hat so einen Dachschaden wie wir. Ich glaube wir sind die wenigen die alles für mehr Leistung im M40 tun. Mehr Leistung im M40 wünschen tun alle, es umsetzen fast niemand.