2.0LiterM42

Gibt ein kabel zum endstören des signals speziell für den m40 ist normal haben die alle. Beim freundlichen leider nur in wenigen Regionen noch erhältlich. Ansonsten eher gebraucht suchen.

Ich frage für nen Kollegen, ich selbst hab keinen e30 mehr nachdem der is der zum zwo lidder werden sollte nen Totalschaden erlitten hat , habe ich dem e30 aus kostengründen den rücken gekehrt. Aufgegeben habe ich das Projekt nicht direkt, nur ist das Auto selbst gestorben. Aber da Aufgrund der Meisterschule meine Finanzen logischerweise beschränkt sind beginne ich vorerst nicht von neuem.

Gibts da auf m30 blockbasis ne trockensumpfschmierung ? Würde einige Probleme beheben.

Titel sagt alles, kennt oder weiss jemand was ?

Moin , hab da mal ne Frage , generell kann man ja Getriebe adaptieren mit zwischenplatten , meint ihr das klappt auch am Ix Getriebe mit dem m30 ? Ist genug Platz über dem Vorderachsdiff für den M30 ?

Moin ich wollte mal ein Brainstorming starten, wie negativ ist das hohe Gewicht des m30 im E30? Merkt man das bei Motorposition 3 noch sehr stark? Es geht hier um ein Spaßringtool und kein Wettbewerbsfahrzeug. Der Wagen soll möglichst leicht gehalten werden. Jetzt überlegen wir welcher Motor rein soll, wir hatten überlegt mit nem M30 rum zu experimentieren, nur sind wir derzeit am überlegen ob der nicht extrem Kopflastig ist. Da wir beide im E30 noch nicht den M30 gefahren sind würde ich mal gern auf eure Erfahrungen zurück greifen. Was meint ihr? haut mal frei raus was euch dazu so einfällt.

Ich bin selbst motorradfahrer und sehe alle als große Gemeinschaft. Solche Idioten braucht die Gemeinschaft der motorradfahrer nicht. Es geht hier nicht um zu schnell fahren etc. Sondern um Nötigung. Einfach ignorieren oder rechts ran fahren und die Idioten fahren lassen. Die tipps zum ausnremsen überlese ich mal. Weil von beleidigung oder nötigung auf schwere Körperverletzung bis zu totschlag zu gehen ist mehr als geistig beschränkt.

auha... tut mir leid für deinen autowagen, meiner sieht so ähnlich aus, dabei war es auch eine trennung :( ich fühle mit dir.

Prüf auch nochmal das lenkgetriebe , sifft auch gerne mal. Aber die Bilder sind ein kopfdichtungsschaden.

Bei der feuchte am motor wird es die kopfdichtung sein. Die Alternativen stellen für ölaustritt wären entweder weiter unten die ölwannendichtung oder weiter oben. Die ventildeckeldichtung. An der ventildeckeldichtung tritt eher nur ein wenig aus was sich als etwas schmier um den ventildeckel absetzt. Die zylinderkopfdichtung dichtet den Zylinderkopf und den block an der trennstelle ab. Theoretisch um es einem laien zu erklären verläuft diese dichtung zwischen block und kopf und ansonsten gibts an der von dir bebilderten stelle keine Möglichkeit für eine andere ölaustrittsstelle. Also ich sage es ist definitiv die kopfdichtung. Hat der m20 gerne mal.

Ich kann dir für ein neues ein Angebot machen, Fahrwerk fährt sich super , nicht zu weich nicht zu hart. Kann dir auch ein gebrauchtes Koni Fahrwerk anbieten mit blauen AP Federn 40-30 oder Ein gebrauchtes Eibach B12 Fahrwerk Preise etc per PN

Immer verrätst du alles... Unverschämtheit sowas...

wo hat der M20 denn die OT-markierungen? Und was sind die Unterschieder zwischen b20&b23?

Alles klar danke euch.

Für die stoßleisten gibt es so Kunststoff Pflege, die sich mit ner tube wo ein schwamm vorne dran ist auftragen lässt ähnlich wie Schuhcreme. Das schwärzt auch nach und funktioniert super.

Achja zwei Dinge noch im kombi Instrument zeigt mir die check control "check" solange an bis ich einmal die bremse trete, hat das was zu sagen? Wie sollte es eigentlich sein ? Und zweitens , der m20 war bei einer Autobahn fahrt nach dem Kauf sehr träge, im direkten durchzugs test 5.gang vollgas aus 100kmh fuhr mir ein freund mit meinem eigenen m40b18 weg, ist das normal für den m20 hubkrüppel?

Ahoi, zum ersten mal beschäftige ich mich nun mit dem M20 in meinem Mittlerweile 7-8 Jährigen e30 leben. Zunächst Suche ich eine gute Anleitung zum ZR Tausch und Kopfdichtungstausch. Ich bin zwar vom Fach aber unterstüzende Lektüre ist immer gut. Am besten mit Drehmomenten. Was sind die schwächen des M20b20? Wo soll ich nach schauen? Ich will meine Alltagshure aufbauen, ich sehe mit bloßem auge das die Kopfdichtung platt ist und an der Block seite das Öl runter sifft. Was sollte ich im zuge eine ZKD tausches denn noch mitmachen ausser ZR? Gibt es nen preislich guten Nockenwellen Satz mit Kipphebel etc? Finde einen von Febi für 499€ , ist mir was teuer. Zumal ich eh erst schauen muss ob überhaupt nötig. Und zuletzt eine Frage die ich nebenher mal stellen wollte, was ist der unterschied zwischen dem b20 & b23? Ausser Der KW? Vielen Dank vorab schonmal. Euer 2.0

Servus und willkommen falls du teile für den e30 brauchst oder hilfe, ich wohne nicht weit weg.

Brembo bremsanlage verbaut oder wie kommt man auf 1100 € bei ner hinteren e30 bremse....?

Habe alles da verschiedene bremssättel bremsscheiben und sogar hinterachsen etc.

Nein die frage war so gemeint, ob jeder tacho passt vom nfl solange ich den codierstecker habe. Scheint ja so zu sein.

Klar brauche ja nur en neuen tacho der rest vom ki bleibt.

Super dann melde ich mich bei dir

Ich würde es aber lieber mit den arretierungen machen bin da noch nicht so professionell wie du. Die Methode mit den Messuhren kenne ich, hab auch welche aber mir ist das zu unsicher hab da nicht so das Händchen für.

Ahoi, ich muss mein Kombiinstrument tauschen, fahre ja nen 318is , und habe deswegen auch den Codierstecker, kann ich dafür jeden Tacho verwenden?