AlexM20

Moin moin! Mir schwirrt seit Wochen der Gedanke im Kopf, meinen E30 im Zuge der "Restaurierung", die in 1-2 Jahren anstehen wird, auf 5 Loch umzubauen. Grund: Ich liebe die Alpina Felgen, wünsche mir aber ein wenig mehr Tiefbett. Die vom E34 sind PERFEKT, und 17" sehen mMn sehr gut auf dem E30 aus! Sind die E34 Alpina Felgen (8,5J und 9,5J) eig. auf dem E30 fahrbar? Würde mich über Ratschläge freuen! Wenn man schonmal dabei ist: Welchen Umbausatz würdet ihr empfehlen? M3-Teile oder den Spezialsatz? Wenn beim Spezialsatz die Radlager irgendwann mal auf sind - was für Teile gehören da rein? M3-Teile sind mir ehrlich gesagt viel zu teuer ....

Muss ja nicht als Beleidigung gesehen werden - ich sehe und nehme sowas gerne mit Humor Natürlich ist diese Aussage nicht böse gemeint!

Dito

SNUP: Klaro, ich kann dir bei bedarf alles erklären bzw. Bilder zeigen. Die Lampen im Fußraum sind übrigens angeschlossen und sehen aus, als seinen sie original!

Geduld, Geduld! Dank MalachitNico wurde bekannt, dass mein "Calli" die Edition "Executive" hat/hatte. Habe ich zuvor noch nie irgendwo gesehen/davon gehört. Dachte immer, ich hatte die "normale" Edition. Danke Nico

Danke! Ja, ist immer eine Frage des Geschmacks. Mir sind eigentlich alle E30 Varianten lieb - von Baur bis 2-Türer über Touring sind alle lecker - E30 eben Die 4-Türige Limo ist mir nur auf den Hof gekommen, weil ich eine "Reiselimo" bauen möchte. Da werden noch etliche Einträge folgen Kleines Update: Ich war heute beim BMW-Dealer und wollte mir neue Wischerblätter für die SWRA besorgen. "Aaach, ein Fuffi sollte langen..". Höhö, Pustekuchen Knappe 135,xx Euro sollen VIER Wischerblätter kosten. Da blieb es erstmal bei neuen Schläuchen, Ventilen, einem neuen Wischwasserbehälter sowie etwas Kleinkram für die SWAR. Immerhin auch wieder 100+ Flocken .. Die Tage kaufe ich ein Steuergerät für die SWRA von einem E30-Talk User - dann ist bald alles zusammen! Achja - und dann kam noch das hier Idiot + Führerschein auf dem Kirmes gewonnen + Fahrerflucht .. Wie erwähnt: Eine never ending story PS.: Jemand ein Wischerblatt für die SWRA abzugeben? Ging bei dem Ditscher verloren.

Jetzt gebe ich mal meinen Senf dazu - mich hat's heute echt vom Hocker gehauen! Wollte 4 neue Wischerblätter für die SWRA bestellen. 31,xx Euro. Och, dachte ich mir, für alle 4 ist das noch ok. "Nenenene", meinte der Teileknecht - "31,xx Euro für EIN Wischerblatt". ... Danke, ich bleibe nur beim Wischwasserbehälter Edit: 3 Posts über meinen steht das selbe, sorry - ABER TROTZDEM FRECH

Das kleine Bild hab ich total übersehen. Mal schauen, wie sowas aufm E30 aussieht - ist ja irgendwo schon Kult dieser Mist Danke für die Hilfe!

Ich finde nichtmal Bilder, damit man es evt. zeigen könnte ...

Guten Abend! Ganz kurze Frage: Wie heißen die "Lamellen", die besonders in den 80'erneut an den Scheibenwischern zu sehen waren? Ich zerbreche mir echt den Kopf... Würde mich über Hinweise freuen!

Ich habe meine Kartenleseleuchten so umgebaut, dass die angehen, sobald die Tür geöffnet wird. Am Wochenende kommt im Fußraum (an der Mittelkonsole, ganz dicht zur Spritzwand) jeweils eine Lampe aus dem Kofferraum an jede Seite und wird dann mit dem Türschalter verbunden. Das sollte langen

Sowas finde ich persönlich leckeeer

Sachmal - wie bekomme ich die Bilder eignetlich GRÖSSER? Diese 4x2,5cm Kästen schocken doch nicht ..

Da gestern das Dach meiner Uni weggeflogen ist (), habe ich den freien Tag in unserer Halle verbracht .. und mich den Teilen gewidmet, die demnächst in die Karosse einziehen werden SWRA + Kabelbaum Tempomat Klima Feuerlöscher :D Nebenbei nochmal die pacificblaue Sportlederausstattung des 323ers aufgefrischt. Man sehen die geil aus .. Da mein Ventildeckel irgendwie doof aussah, habe ich den mal kurzerhand umgelackt - bin sehr zufrieden damit! Zu guter letzt - habe noch ein Bild gefunden, ca. 3 Wochen her, als das Wetter noch ansehlich war Hoffentlich hat die Uni morgen auch dicht ........

Gab es wirklich eine Hartge Abgasanlage für den 4-Zylinder ?

Ja, mehr Bilder wären null Problem gewesen, wenn meine Festplatte vor ein paar Wochen nicht den Geist aufgegeben hätte Ein 3,73er Diff wäre schon nett, ja. Aber erstmal möchte ich meine Hinterachse über den Winter überholen. Radlager und Tonnenlager müssen dringend neu! Da ich hinten auf Scheibenbremse umbauen möchte, geh ich da erst bei, wenn ich ordentliche Hinterachsschenkel habe. Das 4,27er Diff ist ja noch soweit gut

'Nabend, lieber E30-talk! Viele kennen es sicher selber - man stöbert in diesem Unterforum rum, bestaunt viele wunderschöne E30 und geile Storys, sozusagen meine persönliche "Gute-Nacht-Lektüre", bevor ich in Bett gehe... Seit Tagen überlege ich, eine eigene Fotostory zu erstellen bzw. zu beginnen. Mich hat jedoch immer ein Gedanke daran gehindert, eine zu verfassen - wenn ich meinen E30 mal mit den anderen Vergleiche, ist das noch nicht wirklich was - eben das, was sich ein Student leisten kann und wozu er kommt. Aber warum sollte ich "Calli", meinem geliebten E30, nicht die Ehre erweisen, ihn euch mal richtig vorzustellen? Ich habe "Calli" im August 2011 für knappe 1.600 Euro in Chemnitz gekauft. Ja, warum fährt ein bekloppter Schleswig-Holsteiner mehrere 100Km von Nord nach Süd, nur um sich einen E30 zu kaufen? Ganz einfach: Hier oben ist E30-Ebbe .. hier ist mal so garnichts los! Gefühlte zwei E30 auf 8000 Einwohner, der Markt tot, ... alles klar, Abfahrt! Als ich den Wagen bekam, besaß er folgende Ausstattung: Schnell wurde mir klar - da geht noch was! Stück für Stück wurden er leicht verändert. Hässliche Sporttröte wurde vernichtet, neue Antenne, Joystick + CD-Wechsler, welche nachträglich reinkamen, flogen raus! Im Winter 2011/2012 passierte es dann - Motor wollte nicht mehr. Ruckeln, stottern, Batterie andauernd leer, 283.000Km runter. Es langte . Mein erster Motorumbau folgte - klein aber fein, ein M20B20 zog ins Blechkleid ein. Warum ein B20? Ich mochte den Motor, und da ich eh kein Heizer bin, langt mir die Leistung locker! Seidenweicher Lauf sowie Klang .. das wollte ich, mehr nicht. Zudem musste wenig umgebaut werden, von daher - rann an's Werk! Da dies mein erster Motorumbau war, habe ich einfach einen gut funktionierenden B20 genommen (vom Kumpel, er hatte noch einen stehen), und den nur oberflächlich rausgeputzt, viele Dichtungen gewechselt und lediglich "standard" Sachen gewechselt. Ich wollte ein wenig Erfahrung sammeln, Stück für Stück etwas lernen. Der Motor lief zu Beginn nur auf 5 Zylindern, aber nachdem der Rundstecker mal gereinigt wurde, war alles super! Klasse, erster Motorumbau vollendet und ordentlich Erfahrung gesammelt. Zudem bekam "Calli" ein paar Sportsitze und eine Rücksitzbank im 6-Zylinder Anthrazitmuster spendiert So langsam bin ich echt heiss auf's "Aufrüsten" geworden .. So ging es dann weiter - ich war glücklich, 6-Zylinder fahren zu dürfen, den Klang und die Laufruhe erleben zu können! Die Sportsitze sind EIN GEDICHT! So kam es dann Stück für Stück - und da ich auf den Geschmack von M-Technik II gekommen bin, sind die ersten Teile ins Haus geflogen. Seitenschweller mit Beplankung und Heckspoiler in Wagenfarbe, M-Technik II Lederlenkrad. Leider habe ich noch nicht alle Teile beisammen. Im Grunde fehlt nur der hintere Part, da vorne ein Alpina Frontspoiler ran kommt. Aber als Student hat man das mal nicht eben so locker mit den Moneten Aber für nächstes Jahr ist es auf jeden Fall geplant, die Heckschürze sowie die Alpina Front zu montieren! Zwischenzeitig bekam "Calli" einen Satz 16" Alpina-felgen spendiert - und bei diesem Preis konnte ich nicht nein sagen (zumal die Felgen nur 30Km entfernt standen - hier oben im tristen Norden GOLDSTAUB!). Es folgte aber noch viel mehr. El.Fh vorne (komplett), schwarze Türpappen, neuer, komplett überholter M20B20, viel Kleinkram (eig. nur Verschleisskram), Chromzierleisten sowie Chromkeder - ich finde, Chrom steht dem E30 ausgeprochen gut, auch in Verbindung mit M-Technik II, Grüncolorfrontscheibe mit Blaukeil, Zusatzanzeigen, dezentes 40/30 Fahrwerk von AP, Fächerkrümmer von Friedrich Motorsport, US Markierungsleuchten, ... Hier mal ein relativ aktuelles Bild meines E30 - von meinem "Calli" (wie ihr euch sicher denken könnt wegen seinem Lack - calypsorot ) Leider sieht man auf dem Bild nicht die Chromkeder sowie die Scheibe mit Blaukeil - die kamen eine Woche später ran. In Zukunft habe ich noch viel mit meinem E30 vor - Stichwort hierfür ist "Reiselimo": Innenspiegel mit Kartenleseleuchten (ist bereits ab Werk verbaut, nur nicht in der SA-Liste zu sehen. Darum hier nochmal erwähnt ) El.Fh hinten Sitzheizung (Kabelbaum bereits verlegt - habe ich gleich beim Einbau der El.Fh für vorne mit verlegt) Klima (auf Lager) Tempomat (auf Lager) SWRA (auf Lager) Beheizte Waschdüsen (auf Lager) BCII El.SSD Schwarze Hella's (Nachbau - ich bezahl doch keine 400 Ocken für 20 Jahre alte Scheinwerfer! ) Schwarzer Himmel Lederschaltknauf beleuchtet Sitze beige beledern lassen Beigen Teppich sowie Türpappen und Lautsprecherverkleidungen Armaturenbrett sowie Mittelkonsole schwarz beledern lassen Kopfstützen im Fond nachrüsten Neuer Lack (entweder original calypsorot ODER Nerzbraun (212) - in Verbindung mit Beige und etwas Chrom LECKER ) Alpina Felgen überarbeiten M-Technik II vervollständigen .. und dann, eines Tages: M30B35! Das wär's! Zudem möchte ich etwas rumbasteln .. die hinteren Scheibendreiecke sollen eine Aufklappfunktion erhalten. Irgendwie bekomme ich das schon hin, dass es auch dicht bleibt Ich liebe es zu basteln - aber nicht zu pfuschen! Warum eröffne ich meine eigene Fotostory? Naja, im E30-Talk bekommt man immer super Hilfe und Tipps sowie Ratschläge und Meinungen, und ich würde mich freuen, wenn ihr mir damit tatkräftig zur Seite steht. Zudem macht es einen auch ein wenig Stolz, anderen das zu zeigen, was man alles schafft und auf die Beine stellt. Und das nur mit Wissen, was man aus dem Talk entnommen hat und sich selber beigebracht hat. Ich werde euch auf dem laufenden halten und hoffe, eine kleine, nette Quelle zum durchlesen und mitverfolgen erstellt zu haben. Morgen werde ich etwas über einen Neuerwerb berichten - einen 323i Bj. 1983. Sein Werdegang steht noch in den Sternen, da der seit 1998 stillgelegt ist und SUPER Teile liefert - hierzu morgen mehr!

Wahnsinn - selten so stimmige Bilder gesehen! Verdammt schönes Auto!

Ich habe mal die VIN ausgelesen ... oh man, was ein geiler Hobel! Nur leider fehlen schon Sachen wie Motor und Differential. Wäre er komplett gewesen, würde das Ding bald wieder auf der Straße rollen ..

So, heute ging es an's ausschlachten! Klima ist fast draussen, Sportsitze (Leder, Pacific) schön aufpoliert und strahlen wieder. SWRA ist auch draussen, nur leider fehlt der WiWa-Behälter und das Steuergerät. Morgen geht's weiter Hat jemand ein Steuergerät + WiWa-Behälter für die SWRA liegen?

Werden eigentlich nur kaputte oder auch voll funktionstüchtige Kat's zum Verwerter geschick? Ich meine - so ein M20-Kat kostet bei ebay gut und gerne mal 200 Euro!

Vielleicht deine Servopumpe?

Ebay

Kannst du eigentlich auch vergessen, weil calypsorot eine recht "seltene" Farbe geworden ist!

In 3-4 Jahren wollte ich den Wagen komplett neu in nerzbraun (212) lackieren - da lohnt es sich nicht, 2 Türen in calypsorot umzulackieren. Trotzdem danke!