AlexM20

*Besserwissermodus Ein* Ist nicht vom 6 Zylinder NFL - ist das stinknormale Stoffmuster vom 4 Zylinder. *Besserwissermodus Aus* Ich würde sagen, dass einfach die Mittelarmlehne getauscht wurde.

Ich liebe dieses Stoffmuster!!!! Aber in meinen Augen sehr, sehr selten.

Danke für die ausführlichen Fakten, touringDani! Den M106 mit Kat nachzurüsten wäre nichts? Weil dann wäre es eig. "kein Problem", ihn auf's papier zu bekommen, oder irre ich? Klar, wenn die Karosse soweit gut und brauchbar ist, wird der 7er gerettet. Nur meldet sich mein Kollege nicht zu Wort. Der Tüddelkopf soll mal hinne machen ....

Mal sehen - vielleicht ist es ja ein schalter. Ich habe das fahrzeug noch nicht gesehen. Ja stimmt, der E23 ist ein schönes Auto. Erstmal sehen, was die Karosse sagt. Die meisten Info's, die ich habe, kommen von anderen. Erstmal kieken, was mein Kumpel dazu sagt.

Das stimmt. Viel zu schade, es von Spinnern verheizen zu lassen!!

Stimmt, auch als M106 bekannt. Mir fiel der Name nicht mehr ein Das der "nur" 3,4 Liter hat, ist bekannt, aber es wurde wohl der Turbo mit dem Hubraum gerechnet. Der Spritverbrauch ist eine Nebensache - das Fahrzeug ist als Sonntags bzw. Urlaubsrenner gedacht. Der soll original und schlicht sein, jedoch ein starkes Herz haben. Warum könnte eine Eintragung schwierig werden? An alle Nörgler: Es wird eine schlichte 4-Türer Limo (a lá Rentner-Renner)

Hallo liebes Forum. Ein Kumpel von mir hat eine E30 Karosse bei sich in der Halle, und er ist noch am grübeln, was für ein Motor rein soll. Nun habe ich von Freunden gehört, das Bekannte evt. einen 745i auf der Koppel verheizen wollen - sprich als Koppelhure für Autoringstechen & Co. Der Wagen soll im guten Zustand sein, und auch der Motor soll gut sein. Preis um die 1000 Euro. Wie siehts aus: kann man den Motor des 745i in den E30 bauen? Wäre das ein Umbau a lá "standard" M30 oder was ganz anderes, wie zB. komplett auf 5-Loch, ... Kann ein normales 5-Gang Getriebe vom M30B35 verbaut werden? Ich meine, das Aggregat stammt von 1983-1986, also die letzte Variante. Ich würde den Wagen gerne retten - zumindest den Motor, da sowas auch nicht überall rumfährt! Vielleicht kennt jemand ja einen, der dies bereits unternommen hat. Wäre auf jeden Fall ein schönes Projekt! 345i Hat der M30B35MAE schwächen (wegen den Turbo)? Wie gesagt - noch steht nichts fest, wollte trotzdem schonmal anfragen, damit ich meinen Kollegen schonmal etwas erzählen kann. Lieben Gruß, Alex

Sowas finde ich echt stark! Viele andere würde sich kurzerhand von der Karosse trennen - ausschlachten, paar Blechteile behalten, Rest weg. Ich persönlich bin auch eher für's "retten", auch wenn 50% gammel sind, aber es muss sich für denjenigen lohnen. Da du dein Projekt gefunden hast und eine fast tote Karosse retten willst, hast du meinen vollen Respekt. Bin auf's Ergebnis gespannt! Wir hatten schonmal ein Thema hier - da ging es um einen zobelbraunen 325e. Der Zustand des Wagens war geschätzt etwas besser als deiner. Eine riesen Diskussion kam zu Tage - von "weg mit dem Schrott" bis "ihr seid eine Wegschmeiss-Gemeinde!". Ich war auch dafür, den Wagen zu retten. Man kann doch heute keine (V)VFL Eta's mehr schrotten, es sei denn, da ist alles im dutt!

Ohja, sehr chic!!

Das dritte Bild von "Rahn", Seite 112: (ich kann keine Bilder "zitieren" ) Lecker!

Ab auf die Folterbank!

Das ist eine schöne Anleitung! Danke, wenn das Wetter besser wird, gehts los!

Der war böse :-D:-D Habe gestern 2 Spiegelhochtöner im super Zustand und funktionstüchtig geschenkt bekommen. Der Vorbesitzer "fand sie scheisse"

Oh - sicher schweine selten! Aber schön auch gleich ein Exempel zu sehen - und, dass hier mehr graue Innenaustattung vertreten ist Die Dinger wären irgendwann mal was!!

Gab es sowas eigentlich auch mal für den 4-Türer? Wäre mal interessant zu wissen

Hallo und willkommen!! Dein deutsch ist doch gut - man kann alles wunderbar verstehen - auch, was du mit tapezieren meinst Der war echt gut! Ich muss schon sagen - sehr, sehr, sehr schöne Cabrio's hast du da!!

Oh man - ob ich das hinbekomme? Scheisse, da hat man für 40 Euro ALLES, was dazugehört, ergattert, und dann weiss man nicht, wie's angeschlossen wird. Ich danke für eure bisherigen Antworten. Na das wird dann ja ne Bastelstunde!!

Was mich wundert, ist, dass ich trotz ZV-Verriegelung einen Kabelbaum in der Tür habe, wo kein Anschluss für die EFH habe??

Ja, ich habe einen 316i Touring als Schlachter in der Nachbarschaft. Wenn ich ehrlich bin, löte ich lieber. Woher weiss ich, was wo zu welchem Pin gehört. Wie gesagt, in sachen Elektrik bin ich nicht sonderlich brauchbar. Den Kabelbaum nehme ich dann komplett raus, wenn ich wieder da bin.

Hallo Forum! Ich weiss, es gibt etliche Threads mit diesem Thema, aber überall wird das selbe geschrieben. Ich bin in sachen Elektronik sehr, sehr unerfahren und bräuchte nun eine Anleitung, die auch ein 5 Jähriger verstehen würde. Ich habe: - Beide EFH-Motoren - Beide Schalter + Entriegelung - Kabelbäume aus beiden Türen Ich habe ein Fahrzeug MIT ZV (konnte aber keinen Stecker für die Motoren finden, darum habe ich die Kabelbäume mitgenommen.) Habe gelesen, dass ich noch Relais K5 (oder so) benötige. Werde ich mitnehmen. Bis gerade eben wollte ich den kompletten Kabelbaum ausbauen, aber das Ding scheint ja in jede Ecke des Fahrzeuges zu gehen. Es muss doch einfacher gehen? Kann doch nicht so ein riesen Theater sein, nur um 2x EFH nachzurüsten, oder doch?? Vielleicht können sich ja einige, die es bereits gemacht haben, zu Wort melden und ihre Erfahrungen mit mir teilen

Ich beneide dich .. Glückwunsch!!

Danke für's versüßen meines Nachmittages, D-Fence :-D

Na na na na Ich bin Student, und kann mir nicht alles auf einmal leisten M im Grill wegen der M-Technik Plaste, die bald komplett sein wird. Blöder Blick ist ansichtsache IS-Lippe kommt ja ab! M-Technik II Beplankung und Heckspoiler habe ich momentan erst. Es folgen Heckschürze sowie beide Stoßstangen. Ich bin so schon recht zufrieden, was aus dem Wagen geworden ist. Man muss bedenken, dass E30-Teile sowie M-Technik Teile hier im "nördlichsten" Norden sehr, sehr rar geworden sind, und einige Preise bei Egay sowieso das letzte Geschwaller sind. MHW = 500 Euro, M-Technik II Stoßstangen 300+ Euro, .. ne danke. NOCH nicht. Wobei, bei "Eine gemischte Tüte E30" gebe ich dir NOCH Recht. Noch ist es leider so Gebt mir etwas Zeit. Doch doch, sein E30 lebt noch - jedoch war die Lippe zum Verkauf. Sie konnte sich den Straßenverhältnissen auf'm Ring nicht so wirklich anpassen.

Heute kam mein "Ostergeschenk"! Nach nur einem Tag lieferzeit. Habe erst am Montag damit gerechnet. Endlich kann ich eine Alpina Frontlippe als mein Eigen nennen! Habe mich wie ein kleines Kind gefreut! Muss noch geschliffen, etwas gespachtelt und lackiert werden. Ich kann es kaum erwarten, sie zu montieren. Dafür nochmal ein riesen DANKESCHÖN an den Talker "Mike D" Wünsche euch ein schönes Wochenende!

Achso! Man, geöffnet ist der E9 wirklich sowas von der Burner .. schöner als jeder E24