R-TO-THE-L

Darf nächste Woche an nem M1 Motor ausbauen, Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel und noch paar Kleinigkeiten machen Logischerweiße unter Aufsicht bzw eher als Hiwi aber so nen Ding auch nur anfassen zu dürfen ist doch schon das größte. Hab mich schon lange nicht mehr (ja eigentlich noch nie) so sehr auf Arbeit gefreut

Nen E39 Totalschaden dank einer Filipino die nicht Autofahren kann....

Mal kurz auf deine Fragen eingegangen. Unter welchen Bedingungen würdet IHR persönlich auf ein elektrischen Fahrzeug umsteigen ? Könnte ich mir die Anschaffung leisten, sofort. Elektrische Fahrzeuge ( z.B. BMW i ) sinnvolle Alternative oder Zweitwagen für besser Verdiener ? Sofern sie preislich attraktiver werden sollten, sinnvolle Alternative ja; vorher bleibts noch Augenwischerei, wenn man denkt man könnte mit den aktuellen Fahrzeugen etwas bewirken (mal abgesehen von der Entwicklung). Aber war das nicht bei jeglicher Technologie so? Erst schweinisch teuer und jetzt bekommt mans hinterher geworfen... Fernseher, Computer, Handys.... diese Liste lässt sich doch unendlich erweitern Irgendwann wirds auch mal Elektro-Dacias geben. Welche Ängste, Gerüchte und Sorgen gibt es Rund um den elektrischen Antrieb, Akzeptanz für Fahrzeuge. "Angst" in dem Sinne nicht, nur Bedenken was passiert wenn der Batterie den Geist aufgibt. Ähnlich mit dem Gefühl wenn man sich nen gebrauchten 535d E60 kaufen würde und täglich mit der "Angst" im Bauch fährt, den Turbo würds zerreißen. Akzeptanz wäre mit völlig wurst, was interessiert mich was andere Leute von meinem Auto denken, muss mich von A nach B bringen, der Rest ist mir egal. Schade das nicht alle Leute so denken. Technischer Hintergrund, Haltbarkeit, Wartung, Zuverlässigkeit, Batterietechniken, Ladetechniken. Arbeite selbst bei nem BMW Händler und finde man sollte als Arbeiter in der Branche derartige Entwicklungen auch befürworten, man ist im Endeffekt ja auch ne Art Aushängeschild "Na wenns der KFZ-ler fährt kanns ja eigentlich nicht so schlecht sein" - wobei derartige Fahrzeuge für einen Durchschnittsmechaniker eher unerschwinglich bleiben werden. In Sachen Haltbarkeit, Wartung, Zuverlässigkeit seh ich da keine Probleme, die Fahrzeuge werden von der Antriebstechnik wesentlich simpler, dadurch sollte sich das alles (mit wachsender Erfahrung in den nächsten Jahren) im Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen wesentlich bessern. Auch den Batterien ansich - zumindest bezogen auf Kapazität (wenn kaputt wirds eben doch teuer, egal wie gut sie werden werden) - steh ich positv gegenüber. Bisher wurden wir doch (fast) alle Probleme im Fahrzeug Herr gegenüber, wenn auch mit Einschränkungen anderer Sachen gegenüber. Die Ladetechniken stellen für mich auch kein Problem dar, selbst mit aktuellen Fahrzeugen würde es reichen wenn ich nur daheim lade. Auf lange Strecken wirds allerdings spannend, interessant wär für diesen Aspekt ein Batteriesystem mit Tauschbatterien die man an Raststätten gegen volle austauschen kann. Das würde auch dann das Problem mit den defekten Akkus entkräftigen. Kostenfaktor, Ersparnis, Steuer und Subventionen. Momentan noch zu teuer, wobei auf die Jahre gerechnet würde es sich schon irgendwann rechnen. Steuer sollte mMn über den Wirkungsgrad und Energieverbrauch ermittelt werden. Den einzigen richtigen Minuspunkt den ich sehe, dass ist der ökolgie Faktor beim Herstellen dieser Fahrzeuge, die Autos können noch so sparsam sein, Ressourcen-schonender wäre es die alten Autos bis zum Auseinaderfalllen zu fahren.. Was allerdings auch nichts mehr hilft wenn kein Öl mehr da ist. Zwickmühle eben. Sollten wir dieses Jahr noch unseren i3 bekommen werde ich mal berichten (sofern ich es nicht vergesse ) Hoffe das alles hilft dir wenigtens nen bisschen.

MrMarx hat recht, dient dem Fußgängerschutz, außerdem ists auch einfacher und billiger ne flache Haube zu fertigen, verpacken, lagern, verschicken... als wie wenn vorne noch ne Biegung dran ist wie bei E39/E46 zB Desweiteren hat es mit dem Aufbau der Front zutun, der Schlossträger wird weiter hinten verbaut, Klimakondesator und Kühler teilsweise vor dem Träger, dadurch spart man eben an manchen stellen auch wieder paar mm an Material und damit Geld

Und warum ersetzt man alle 4 wenn nur 2 def sind?

Genau.. geht los mit der Steuerkette und den Gleitschienen ebenjener und wenn man das gemacht hat kommt die von Simon angesprochen Zwischenwelle der Valvetronic die einläuft.. Wir (als Händler) machen bei Problemen nurnoch das ganze Programm, aus neuer Kette und Valvetronic... sonst kommen die Leute nach nem Monat und reklamieren dass er wieder scheiße läuft...

Garnix Mit Drahtbürste/Schleifpapier sauber machen und rein damit. Seit 4 Jahren mache ich das tagtäglich so und es gab bisher noch nie Probleme

Zum Sound, flex die Pressluftflasche weg und mach nen Bildstopfen drüber und schon hast du nen schönen Klang. Ich fahr meinen 523i seit ~30.000km konstant mit 8,1l/100km (solang ich nicht auf die AB geh); ja macht vielleicht keinen Spaß, aber als Spaßauto ist nen 523i Touring in meinen Augen auch nicht die richtige Wahl. Hatte schon auf der Strecke, Nürnberg, München nen Verbrauch von 6,4l, aber das ist leider fernab jeglicher Realität

http://www.ebay.de/itm/Rare-BMW-blaues-Tuch-Werkstatt-Tuch-Putztuch-blauer-Lappen-sehr-selten-blau-/301282655498?pt=DE_Autoteile&hash=item4625d87d0a

GT600 hat hier recht, du brauchst das AnHängeModul(AHM) um die Anhängekupplung mit dem orginalen Kabelbaum zu betreiben; von dem gehen vom AHM 5-6 Kabel nach vorne in den Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach, im Kofferaum müsste ein CAN-Stecker liegen der auch noch am AHM angeschlossen werden muss. Du müsstest also dir einen neuen Kabelbaum von der Steckdose an die Rücklichter hoch legen wenn dus wirklich so machen willst (also den alten komplett wegschmeißen). Und selbst wenn du dir soeine Arbeit machst, schießt du dir dann wahrscheinlich das LSZ Kauf dir vom Zubehör nen kompletten Kabelbaum und gut ist.

Hier gleich mal nen paar mehr Bilder des Tages, jedes spiegelt ein anderes Projekt dar

Passra, ich glaube er meint dass es ein NFl ist und kein VFL

Die Arbeit droht mir nächste Woche auch noch Woher und wieviel?

Herzlichen Glückwunsch, da freut man sich schon enorm, wenn man sowas mitgeteilt bekommt, stimmts? Jaa schon, nen dickes Grinsen den restlichen Tag über war da, war aber ja auch irgendwie abzusehen und daher keine große Überraschung

Zwar noch nichts 100% offizielles, aber schonmal die Bestätigung für 1,0 im Abschlusszeugnis in meiner Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker..

Also soweit ich weiß kann man im KFZ-Gewerbe direkt nach der Ausbildung seinen Meister anfangen...

Wennst schon dabei bist, tausch gleich die Dämpfer aus, ist zwar die beschissenste Arbeit die man sich vorstellen kann, aber wenn du schon Platz hast und die Klappe weg ist...

Mach am Donnerstag nen Training beim ADAC in Augsburg, leider mit dem E39, E30 fährt nicht Werde aber berichten (also.. falls ichs nicht vergesse.. )

Fernlichter schon, Hauptscheinwefer nicht da haste aber recht Nur darum solls etz ned gehn...

Jap, hab einen auf meiner Limo drauf, allerdings ohne MT2; sieht dann richtig nach Ringtool etc aus Mir gefällts

Mein Traum E30 ist nen 4 Türer, auch Diamantschwarz ( alternative wär nen Calypso Cabrio...), MT2 komplett, vorne Nebler, Blinker, Scheinis gelb (legal, illegal, scheißegal...) und hinten rote MHWs, allerdings mit normaler Blende Statt dem normalen Spoiler könnte ich mir auch gut nen M3 Spoiler mit Flap vorstellen

Ne Rusty wurde soweit ich weiß angeschliffen, mit Batteriesäure bearbeitet (das dann einwirken lassen) dann wurde er ne Zeit mit dem Rost-look gefahren und dann mit "diesel-oil" (ich schätze einfach Diesel/Schweröl eingerieben, dadurch wurde das so dunkel

Das ist keine Lackierung... Sieht nur so aus, eigentlich ist das rusty slamingtion, in der Szene sehr bekannt (mittlerweile ausgebrannt) und naja wie der Name sagt, Rust.... Das Auto hat ne ziemlich coole Story hinter sich und endet tragisch durch den Feuertod Das Bild bearbeitet, Sättigung raus bis auf Felgen und Airbrush http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=10970 http://www.stanceworks.com/2013/05/24-months-and-counting/

Lieber den 2,5l, die 2,2l Motoren empfinde ich als sehr sehr träge Hab selbst nen 523i mit 125kw, klasse Motor

Weiß ich schon, aber was dagegen machen kann man ja wirklich nicht, bin gerade am überlegen ob man den kompletten Block weiter nach vorne versetzen kann, nen Stück weiter vorne hinter den rechten Scheinwerfer, quasi da wo der Eingang für den zweiten Luftfilter der V8 ist. Da wär während der Fahrt immer nen kühlender Wind und ist auch weiter weg von den Krümmern... Einschicken muss ich das Stg jetzt trotzdem.. Wird nämlich immer schlimmer bis es irgendwann garnicht mehr geht, auch wenns kalt ist Und naja, Samstag Nacht gearbeitet, schönes WE, nicht so; aber ab Montag wenigstens Urlaub, hoffe deins war besser:-)