R-TO-THE-L

Du fährst das Schmuckstück bei so nem Wetter und wenn Salz liegt?

Bzgl M3 Touring, da hat doch letztens einer in der Facebookgruppe "E30 Umbauten" nen Bild gepostet...

Hmm Zündkerzen, mal auf Falschluft mit Startpilot absprühen... das wären mal meine Ideen

Hab bei nem Kumpel die gleiche Art wie Eulenspiegel verwendet. Nur zu empfehlen @Backy: Stört dich das denn nicht das alles so klassisch aussieht und dann diese Ufo-Zusatzanzeigen?

@Black Hurricane: Mir ist aufgrund meines Berufes durchaus bewusst wie die Hinterachse bei nem E90 aufgebaut ist. Nur mein Gedanke war eben das es sehr sehr schwierig wird die Hinterachse in Konstruktionslage eingebaut zu bekommen. Und wenns nur ein halber Millimeter ist der nicht passt, das sind dann schon wieder ein paar Minuten... Und naja, obs die passenden Federn und Dämpfer schon gibt, wage ich zu bezweifeln, es werden doch zu 99% eher härtere Federn verbaut anstatt weichere, von den Dämpfern ganz zu schweigen. Ich sag ja nicht unmöglich, aber extrem schwer.

So einen (kommt natürlich auf die genaue Bezeichnung an..) hab ich auch zuhause, lässt sich definitiv arbeiten mit

Hmm, deinen Projektehrgeiz in allen Ehren, aber ich weiß nicht ob die ganze Vorteile die die Achse an sich mitsichbringt sich auch in den E30 übertragen lassen. Du müsstest ja, um genau die gleichen Werte hinzubekommen die Achse zu 100% genauso einbauen wie im E81/E93 (ich schätze du meinst die Achse ausm M-Coupe und dem M3, sonst wären das ja wieder verschiedene *klugscheiß-modus* das wäre dann auch die E82 Achse und nicht E81, und warum die Achse aus dem Cabrio(E93) und nicht aus dem Coupe? (E92)*klugscheiß_aus*) und entweder die Belastung durch das Fahrzeuggewicht genauso zusammen bekommen wie beim orginal oooooder andere (weichere) Federn und Dämpfer plus nen härteren Stabi und ob du das auch alles so hinbekommst das es sich schön fährt, ich weiß ja nicht... Aber wenn dus trotzdem machst, halt uns auf dem laufenden wie beim Motorumbau

Ach, isser schon einmal rum?

Kann mir jemand sagen wie groß der Verdichtungsraum der M20B20 einmal mit und einmal ohne Kat ist? Am besten ohne Angabe Kopfdichtung oder welche Stärke verbaut.

Also, ist ein LS1 und die Bremse ist vom E36 328i... Die Felgen auch - Stylind 13 ; 740i BKV Nicht eingetragen, er such momentan jemand der das machen würde.. Der arme Tropf Interssant ist auch die Lage des BKW

Keine Ahnung, bin verzweifelt auf der Suche nach dem Fahrer, interessiert mich auch sehr, wenn ich was rausfind lass ichs euch wissen Schätze aber nicht, weil sonst hätte er ne ordentliche Bremse drunter und die passt glaub ich nicht unter die Gullis

Kopf sieht gut aus, gut abgedrückt habe ich ihn nicht, werd ich aber auch nicht machen lassen, lohnt sich ja nicht Schaftdichtungen glaub ich auch nicht, beim vom Gas gehen gabs keinen Blaurauch, eigentlich nur im Leerlauf und kurze Zeit solange der Motor kalt ist/war Die Hohnung war auch stark in Mitleidenschaft gezogen Im Endeffekt spielts ja keine Rolle, wollte halt mal ne Rückmeldung geben zum Thema, machen ja nicht viele

Gestern aufm Streetculture in Schweinfurt

Wieso das denn?

Also, hab den Motor gestern mal zerlegt... Das Auto hatte vor maximal 10.000 km neue Pleuellagerschalen und Kolbenringe bekommen. Was das Problem war? Derjenige hat die Öffnungen der Ringe übereinander gestellt... Hätte ich das gewusst dann hätte ich mir nicht nen andern Motor gekauft Aber schon krass wieviel das ausmacht... also auf den Ölverbrauch gesehen

Was haltet ihr hiervon? Habe Bedenken das irgendwas damit nicht passt http://www.ebay.de/itm/Schwungscheibe-4-9kg-Tuning-BMW-M20-325i-327i-E30-E34-520i-Flywheel-Schwungrad-/331088657339?ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Das ist doch der Sinn davon? Bzw geht das ABS-Licht aus sobald der Motor läuft, von daher genau das was ich will. Sollte auch noch sagen das der Startknopf dank eines starren Hosenträgergurtes vom Beifahrersitz aus nicht erreichbar ist und der Fahrer schon wissen sollte was er tut

Hab mir für die Beleuchtung jetzt Plus vom ABS-Licht geholt, dazu einfach nen Adapter gebaut den ich einfach wieder abstecken kann wenn das Ding jemals wieder raussoll. Zündplus hab ich mir vom SA-Stecker geholt und Masse hab ich ein extra Kabel gezogen und unten zusätzlich auf den Anlasser geschraubt, damit auch das einfach wieder rückgängig zu machen ist und ohne Kabel zu beschädigen

Sofern er in der Abgasnorm nicht schlechter ist als der Benziner bekommste das schon eingetragen, das hat zumindest meiner gesagt.. Und wenn mans unbedingt haben will nimmt man halt einfach einen alten E30 Diesel, möglich ist doch alles

Hm? Kann dem Gedankengang irgendwie nicht so recht folgen..^^

Warum denn nicht?

Falscher Thread

Ja eben und mit Rücksprache mit dem Besitzer hat braucht man auch nicht so ne Sperre.. Aber so wie dus sagst wär es ja auch im Endeffekt eine Sicherung gegen versehentliches Anlassen. Ist nurnoch die Frage welche Lampe ich da nehme. ABS hat er nicht.

Hmm da hast du natürlich Recht, aber eigentlich ist das ziemlich unwahrscheinlich, der Knopf sitzt an der ATA neben dem Radio.. Aber wie gesagt, eigentlich hast du Recht. Wie würdest du das denn realisieren?

Ja Jochen, das ist klar, ging mir um die Idee mit dem Relais die nicht ganz ausgereift war^^ Handbremse geht schonmal nicht, da wird ja Masse durchgeschalten Habe nämlich am Schalter nur 3 Anschlüsse, Beleuchtung +, Starterstorm + und Masse..