R-TO-THE-L

N : IS 318 gestern in der Straße vom Eku Inn in Nürnberg gegen 18.00?

Jop, Facelift und 3,0l Diesel, SNUP hat da wirklich schon alle wichtigen Punkte angesprochen. Auch wenns nur der X3 ist, leicht ist der nicht, vorallem wenn man mal was anhängen will. Da nicht vergessen dass der X3 generell wenig Anhängelast hat und eben als 3,0d mehr hat als 2,0d.

Wow, übertrieben geil Welche Farbe hat der denn draußen?

Beim E60? Beides... Edit:Je nach Art des Lenkrades braucht man fürn Airbag nichtmal Werkzeug... Außer man hat keine Fingernägel mit denen man die Entriegelung der Airbagstecker aufbekommt Edit²: Wobei es wahrscheinlich ziemlich unklug wäre das mit den Finger zu machen

N rotes Vorfacelift-Cabrio mit großen Alpinas drauf heute in Gunzenhausen beim Heinzmann zwischen 16.00 und 17.00 Bin mitm E39 vorbeigeschlichen.

Jap das ist der neue Vierer, nichts M nur Sportline 420d Hier mal mit M-Paket http://i.imagebanana.com/img/ahld5zuf/420d.jpg (kein //M..) Wird am 17ten September vorgestellt, die M-Version kommt mit dem Cabrio nächstes Jahr. @Mysterion: Keine Ahnung was da schief gelaufen ist... glaube das war geistige Umnachtung Habs gelöscht, find das Wägelchen zum Niederknieen @D-Fence: M3 mit AHK :-D:-D Edit: Hier was zum M4

Falscher Thread :klatsch:

E36 steht hier schon einer rum, nur leider ohne Klima.. ^^

Vorfacelift mit Xenon? Ich hoffe mal keiner der Scheinwerfer geht mal kaputt..^^

Hmm wenn nichts im Speicher steht dann würde ich auch auf Pleullager tippen, wobei ichs eher gewöhnt bin das die nur bei ner bestimmten Drehzahl Geräusche machen und nicht im Leerlauf und bei Hochdrehen lauter werden. Das der Motor hochdreht könnte bedeuten dass Öl verbrannt wird... Edit: Wobei beim letzten hatten wir auch nichts im Fehlerspeicher, sind dann durch die Stellglieddiagnose drauf gekommen; also im Endeffekt schauen um wieviel verstellt wird. Andererseits kommt dann auch kein Abgas zum Ventildeckel raus.

Wenn du einfach mal den Speicher auslesen lassen würdest wärst du um einiges schlauer. Edit@Getunt: Ja das denke ich auch, schlechtes anspringen, nageln, das hört sich auch so an als wärs der Spritzversteller. Aber ist alles nur Raten und wir werden es eh niemals erfahren^^

Bei mir wars auch so, Motor sprang dann einmal auch nicht mehr an weil durch den mit Öl getränkten Filter keine Luft mehr durch kam^^ Kolbenringe und Ventilschaftabdichtungen sinds/waren bei mir.

Wegen dem schlechten Anspringen würde ich ja auch auf den Spritzversteller tippen, hatten wir schon öfter. Schwingungstilger glaube ich nicht wirklich, aber mal kucken kann ja nicht schaden.

Spritzversteller kaputt würde ich mal behaupten

224.000km Kolbenringexodus M20B20

Passend kann man alles machen, geht nur um die Menschen in grün-weiß,grün-silber, blau-silber, ach sucht euch was aus, ihr wisst wer gemeint ist.

Würde auch auf Pleullager tippen.

Sieht aber schick aus dat Dingen

Achso ok, sieht trotzdem gut aus. Naja und wie siehts mit nem orginalem Spoiler aus? Also vom Evo. Hab so einen liegen und jetzt frag ich mich wegen Eintragung.

Das ist doch kein M3-Evo Spoiler? hier isser! Danke, sieht echt schick aus, dann lass ich meinen doch wohl auch mal lackieren:D Eintragen oder sonst was braucht man den doch theoretisch nicht, hat ja BMW-Teilenr

Also auch ich muss hier mal ein bisschen Partei ergereifen, auch wenn ich von unseren Kunden auch nichts gutes über die Niederlassungen höre... Jedenfalls dass, das Auto nicht fertig wird, dass kann durchaus an den Lieferproblemen liegen die wir mit allen Teilen haben - wir warten seit 8 Wochen auf ne Motorhaube eines F10 - und es macht keinen Unterschied ob das jetzt von nem alten E30 das Teil ist oder von nem F30. Soviel dazu schonmal. Theoretisch könnte ich mir auch vorstellen das die Version der Werkstatt stimmt, wobei ich ganz klar sagen muss der Fehler liegt dann in der NL und nicht am Kunden, mir wird auch jedesmal auf die Finger gehaun wenn ich n Teil einbau ohne es mit dem alten zu vergleichen... Trotzdem sind 750€ viel zu viel dafür.. Was haben die denn damit gemacht? Wapu aus Gold? Ich würde jetzt einfach mal drauf warten bis ich die Teile in der Hand halte und beide vergleichen kann, das würde ich denen auch am Telefon verklickern das die bloß nichts wegwerfen sollen! Vorher ist alles doch nur Spekulation und wenn du siehst das die Teile doch passen, dann kannst du immernoch zur Rechtsschutz..

Wenn es ne neue Kupplung is brauchst du kein Spezialwerkzeug, außer dem Zentrierdorn, müsste aber der gleiche sein wie bei den M60 mit SAC. Dann brauchst du noch nen großen Imbus um die Arretierung zu lösen mit der die Federn gespannt sind. Wichtig! Die Platte erst herausdrehen wenn die Kupplung komplett hingeschraubt ist.

Hat eigentlich jemand n Bild von nem Evo-Spoiler auf nem nicht M3?