EtaTom

Hiermit stelle ich Euch meinen Neuzugang vor: http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=14058&garage=7598 Ein 325i Cabrio calypsorot VFL, Baujahr 1990. 1990-2007 in Hannover unterwegs (zunächst bei der dortigen BMW-NL), dann ab 2007 in Groningen (Niederlande) und seit April 2014 nun bei mir. Im Dezember gekauft (in diesem "Winter" die ideale Cabrio-Einkaufszeit!) und seitdem auf den Werksauslieferungszustand auf- bzw. zurückgerüstet. Ab sofort als Schönwetter-Alternative mit Saisonkennzeichen und stetig wachsender Begeisterung unterwegs Näheres zur Ausstattung und Bilder in meiner Garage (Link). VG Tom

Thema erledigt

Thema erledigt - habe nach dem Ausschlußprinzip zuerst die Anschlußstecker für die Pumpen ermittelt und danach blieben nur noch zwei zusammensteckbare Kombinationen übrig, die zu den Scheibenwaschdüsen führen. Ich kann nur jedem empfehlen, bei Arbeiten an diesem Bereich die richtigen Verbindungen zu kennzeichnen...

Welche Sorte Fett kommt auf die Zahnräder im Gehäuse der SWRA-Mimik? Das originale Zeug sieht bräunlich aus. Da sollte man sicher nicht irgendwas reinschmieren, da sich die Kunststoffräder sich sonst evtl. irgendwann auflösen... Bei den Preisen für die Teile würde ich hier gerne Fehler beim Zusammenbau vermeiden

Hi Markus, besten Dank! Leider stimmen die Codes für beide Geräte nicht: BE 0774 X 7611647: 4149 oder 0149: Weiterhin wird CODE blinkend angezeigt BE 0774 B 7605732: Da kann ich Dir den Code nennen: 4909 Mein Versuch, die sehr schlecht lesbaren handschriftlichen Ziffern auf einem Aufkleber zu entziffern, war bei diesem Radio erfolgreich. Schade, beim BE 0774 X 7611647 hatte ich wegen meiner anfänglichen planlosen Tipperei schon CODE PAUSE im Display stehen und mußte warten. Gibts noch einen Versuch Deinerseits oder von jemand anderem? Danke!! Grüße, Tom

Hi Christian, es gibt hier http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-soundsystem-faq-39267.html alle Infos zur Anschlußsteckerbelegung. Dürfte eine fummelige Sache werden, ohne den Originalanschlußstecker vernünftige provisorische Verbindungen für Spannung und Lautsprecher-Ein- und Ausgängen herzustellen. Ich habe schon oft die Steckerabschneider ... Meine Devise ist immer: Wenn Veränderungen, dann reversibel!

Absolut irre Geschichte!!! Erstmal muß festgestellt werden, welches Glück DU selbst hattest, daß der Baum genau die Mitte des Dachs und nicht DEINEN KOPF getroffen hat!! Das beste ist natürlich, daß Du den Wagen wieder mit eigenen Möglichkeiten richtest. Mein großer Respekt! Ein Wiederaufbau lohnt sich, wie ich aus eigener Erfahrung weiß. Nach so einer Sache liebt man sein Auto noch mehr =

Hallo an die fleißigen Code-Ermittler, heute kam das erste von zwei BMW Bavaria C Business zu mir - mit Pixelfehlern Habe mal gelesen, daß dies auch "nur" an Kontaktproblemen an den Display-Anschlüssen (Lötstellen?!) liegen könnte. Wohl doch tatsächlich eher irreparabel bzw. nur durch Displayaustausch zu beheben, oder?! Hier also meine erste Bitte nach einem Code: BE 0774 X 7611647 ...und Nr. 2: BE 0774 B 7605732 Schon jetzt VIELEN Dank!!

...passend zur Adventszeit könnt Ihr hier http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02010/f02010.htm lesen. Kerzen anzünden nicht vergessen!

Zwei Blondinen fahren Auto. Plötzlich stottert die Karre und geht aus. Fragt die Beifahrerin: "Was is'n los?" - Sagt die Fahrerin: "Kein Benzin mehr!" - Darauf die andere: "Boah, kennst du dich aber gut aus! Ich wäre jetzt einfach weitergefahren..."

Note zwei - immerhin nach bereits zwei Wintern! Alles ne Sache der Pflege. Schade wäre mir die Zeit, in der ich keinen E30 fahre Das hab ich vergessen: Die Kosten für das Gutachten waren 142,-- €.

Nun fahre ich meinen Eta seit fast zwei Jahren im Alltag und dachte mir: Es wird Zeit für ein Wertgutachten für den hoffentlich niemals (wieder) eintretenden Fall, daß mir jemand mein Auto zersemmelt... Für alle, die es interessiert: Mein 325e bekam die Zustandsnote 2 und den Marktwert von 5.300 Euro (Kurzbewertung durch Classic Data) attestiert. Damit bleibt (zumindest für mich) die Nutzung im Alltag weiterhin ein finanzielles Risiko, denn ich habe deutlich mehr für Kauf, Teile, Instandsetzung und Eigenleistungen investiert. Zum Glück gehts hier aber nicht nur ums Geld, sondern vor allem um den täglichen Fahrspaß. Der ist bekanntlich mit Geld nicht aufzuwiegen

Heute Morgen habe ich schon etwas gezögert, den frisch gewachsten Eta hinaus in den Regen zu holen. Aber versprochene Fahrten zum Flughafen sollten auch bei nassem Wetter eingehalten werden Jedenfalls zeigte sich der Herbst vielfältig und die Reihenfolge stimmte: Erst Regen, der ja praktisch nur so vom Lack abgestoßen wurde und dann die Sonne. Schnell in die Garage mit ihm!

Heute Morgen habe ich schon etwas gezögert, den frisch gewachsten Eta hinaus in den Regen zu holen. Aber versprochene Fahrten zum Flughafen sollten auch bei nassem Wetter eingehalten werden Jedenfalls zeigte sich der Herbst vielfältig und die Reihenfolge stimmte: Erst Regen, der ja praktisch nur so vom Lack abgestoßen wurde und dann die Sonne. Schnell in die Garage mit ihm!

Hi Sven, ich nehme hauptsächlich Meguiars-Produkte, hier "step2" (milde Politur) und anschließend "step 3" Carnauba-Wachs. "step 1", den Lackreiniger, hab ich mir geschenkt. Ich wasche den Wagen eh regelmäßig und hatte ihn anfangs mal damit grundgereinigt. PS: Schöner Fuhrpark... Essen sieht mich täglich, vielleicht darf ich mir Deine E30 ja mal anschauen

Hi Sven, ich nehme hauptsächlich Meguiars-Produkte, hier "step2" (milde Politur) und anschließend "step 3" Carnauba-Wachs. "step 1", den Lackreiniger, hab ich mir geschenkt. Ich wasche den Wagen eh regelmäßig und hatte ihn anfangs mal damit grundgereinigt. PS: Schöner Fuhrpark... Essen sieht mich täglich, vielleicht darf ich mir Deine E30 ja mal anschauen

Jedes Jahr, wenn der Sommer sich langsam verabschiedet, mache ich meinen Eta herbst- und winterfest. Dann suche ich die Karosse nach Rost und Steinschlägen ab, schleife hier und pinsel dort nach dem Motto "Wehret den Anfängen" Ich fand auch kleine Schleifstellen vom Vorjahr, die ich nun aber nicht wieder vergaß, mit Rostschutz und Farbe weiter zu behandeln... Heute habe ich ihn nach der Wäsche von Hand poliert und gewachst. Er soll ja gut durch die Unbilden des Herbst- und Winterwetters kommen! Ich hatte gerade noch Zeit, ein paar Fotos unterm herbstlichen Laub zu machen und ihn vor dem nächsten Regen wieder in die trockene Garage zu retten Ach ja: Lichttest auch bestanden!

Jedes Jahr, wenn der Sommer sich langsam verabschiedet, mache ich meinen Eta herbst- und winterfest. Dann suche ich die Karosse nach Rost und Steinschlägen ab, schleife hier und pinsel dort nach dem Motto "Wehret den Anfängen" Ich fand auch kleine Schleifstellen vom Vorjahr, die ich nun aber nicht wieder vergaß, mit Rostschutz und Farbe weiter zu behandeln... Heute habe ich ihn nach der Wäsche von Hand poliert und gewachst. Er soll ja gut durch die Unbilden des Herbst- und Winterwetters kommen! Ich hatte gerade noch Zeit, ein paar Fotos unterm herbstlichen Laub zu machen und ihn vor dem nächsten Regen wieder in die trockene Garage zu retten Ach ja: Lichttest auch bestanden!

von A bis Z, inklusive Video!

Ab 3:00 geht's um die Farbpalette der 1986er BMW Es grüßt mit blauem Auge...

Cool, den alten Wagen einfach zwischenparken und dann bei Bedarf zurückkaufen. Das ist ein echter Freund, den Du da hast, Marco! Viel Spaß mit Deinem neuen Alten!

316er mit Leder - kommt immer drauf an, auf was man seinen Schwerpunkt legt Glückwunsch zum ungewöhnlich ausgestatteten Basis-E30, der (wie Du schon richtig festgestellt hast) das Feeling unseres Lieblingsmodells schon sehr gut rüber bringt!

Willkommen Andy, ein guter Tausch, der Dir den Alltag verschönern wird!

Danke Noch mehr Spaß als der gelbe Sticker macht allerdings der jetzt wieder klapperfreie Motorlauf nach frischer Ventileinstellung Schaaade . Da war heute echt was los in der NL! Alle wuselten hektisch herum, sogar die Maler strichen noch Wände. Die Fahrzeug-Präsentations-Podeste wurden pedantisch ausgerichtet und sogar die ganze Fassade des 1986 errichteten verspiegelten Gebäudes ist frisch gewaschen worden. Bin gespannt, wie sich mein kleiner Eta zwischen Isetta und 6er E24 Baujahr '80 machen wird. Kamera liegt schon schußbereit Aber ich muss leider zugeben: So ein BMW der Neuzeit als Leihwagen macht schon richtig Spaß... Erst fühlt man sich noch etwas bevormundet und eingeschüchtert ob der vielen technischen Helferlein. Wenn man dann aber erlebt, wie schön das alles funktioniert... Gute Idee, der gehört in den Eta auch unbedingt rein!! Guck mal ganz am Ende meiner Fotostory unter http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01940/f01940.htm Vielleicht hat der Tino noch welche da Und ein Tipp: Klebe die Buchstabenreihe nur bei bester Laune und Tiefenentspannung rein. Ich war mehrfach drauf und dran, alles wieder rauszureißen... Ist ne arge Fummelei!!

Bitte immer weiter "bombardieren"!! Der TÜV-(DEKRA-) Termin wurde übrigens vorgestern ganz souverän nach Erneuern der vorderen Bremsscheiben, -Klötze und -Schläuche nebst eines Bremssattels gemeistert Morgen früh bringe ich meinen Eta zur BMW-Niederlassung nach Düsseldorf. Dort darf er anläßlich des 25jährigen Jubiläums dieses Standortes am Samstag, 25. Mai von 9-18 Uhr im Showroom mitfeiern Ich fand, daß ihm ne frische HU-Plakette dabei gut zu Gesicht... äh... Heck stehen würde