Stefan307

Was kostet denn so was? steht bei mir auch an?

Ich bin mir gerade nicht sicher ob mir der ETKA einen Streich spielt aber die Feder soll ja in einigen BMWs verbaut sein Obwohl mir so war das 2WD Federn beim ix vorne nicht passen

Ich gehe davon aus das du Limo M Tech ix Federn hast, wenn er dir zu tief ist wirst du wohl auf was anderes umbauen müssen... wie tief ist er denn?

Ups ich hätte erwähnen sollen das es um einen ix geht! Serien ET 42! dann kann man aber auch gleich die passenden nehmen, ist ja nicht so das es die nicht gäbe...

Hm, ich will dir ja nicht wiedersprechen aber der ETK nennt die Federn "nur passend für M Technik" (https://shop.bmw-classic.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Classic-ClassicDE-Site/de_DE/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=fVigMkqlIYsAAAEzD0oEvcX1&AdditionalParameterName1=CatalogCategoryID&AdditionalParameterValue1=fVigMkqlIYsAAAEzD0oEvcX1) und meinen Limo hatte die ab werk : (http://e30-talk.com/1075763-post4304.html) ???

Vieleicht ist die Erklärung ganz einfach, du hast die Federn von der Limo im Auto! Zusammen mit deiner Ausstattung und dem Mehrgewicht des Tourings sollte der ganz gut runterkommen. Muß ja einen Grund haben warum BMW so viele unterschiedlich Federvarianten, je nach Ausstattung hatte...

Das wäre evtl. interesannt was für einen Nabe hat Honda? Genauso ist es! mir ist die 25iger ET eigentlich zu häftig... MFG S

Ich glaube das gibt das gußteil nicht her, die Halter sind gegeossen,es ist ja auch ein gewisser abstand zwischen den Getrieben nötig. MFG S

ich habs nicht im Kopf aber es sollte hier drinn stehen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01890/325iX%20Unterlagen.pdf

Ich versuche es mal: Es gab einmal einen Audi 80 Typ 81 oder B2, auf dessen Basis gab es ein Coupe gennant Audi Coupe GT, mit entsprechendem Heck und einer flacheren Windschutzscheibe. Auf basis dieses Cpupes wurde nun der Quattro (heute Urquattro) entwickelt. Andere Bodengruppe wegen Hinterachse und Antriebsstrang andere Spritzwand wegen dem 5 Zylindermotor. Auf dieser Basis wurden die ersten Rallyautos aufgebaut! Im zuge des späteren "Wettrüstens" in der Gruppe B entwickelte Audi ein weiteres Basisfahrrzeug den Sport Quattro mit kürzerem Radstand (erkennbar am Abstand zwischen Tür und hinteren Rad) Die vordere "Hälfte" ist von der 3 Türigen Limo (steile Frontscheibe!) die Hintere vom Coupe. In den Homologationsunterlagen wird auch diese Fahrzeug bereits als S1 bezeichnet! Es ist die Basis der weiteren Rallyautos. Audi hatte jedoch ein erhebliches Konzeptionelles Problem mit dem schweren Motor noch vor der Vorderachse! Es gab einen Prototyp mit Heckmittelmotor das wurde aber vom Vorstand wegen zu geringer Seriennähe abgelehnt. Als Antwort auf 205 T16 und Delta 4S wurde nun eine weitere Evolutionsstufe des Sportquattros entwickelt. Umgangssprachlich der S1 oder auch "Flügelmonster" eigentlich richtig ist wohl E2 (Evolution 2) aber selbst Dieter Basche spricht vom S1. Nach dem Verbot der Gruppe B verschwanden diese Fahrzeuge von der Bildfläche. Einige tauchten in Nationalen Rallymeisterschaften und auch im Rallycros auf) Für den Pikes Peak wurde nochmal ein Fahrzeug umfangreich als Bergrennauto umgebaut, S1 Pikes Peak heute wohl im Audi Museum zu finden

Zu dem Thema hätte ich auch noch was! Ich habe Zubehör Spurstangen von TRW montieren lassen, und die Schleifen bei Volleinschlag an den Felgen! Ich weiß jetzt nicht mehr ob die für Lenkungsdämpfer waren aber es waren auch die kompletten Spurstangen. die Originalen waren an der Stelle gebogen... Im übrigen hat mein ix einen Wendekreis wie ein Panzer...

Man kann wohl aus beiden Getrieben eins machen was passt (vorrausgesetzt bei dem kaputten sind nicht gerade die Teile defekt die du brauchst) das setzt aber vorraus das du beide Getriebe zerlegst und wieder zusammenbaust da braucht man schon Spezialwerkezug und Fachwissen zu! die Anleitung gibts bei e30.de Link gibts in meinem ix Sammelthread.

Hallo ich habe endlich ne Preiswerte Winterreifenfelge für den ix Gefunden: DBV Adria 7x15 ET38 Hat den 3/A im Gutachten und zwar mit der Allerwelts Reifendimension 195/60 R15! Vorraussetzung es muß ein 195 iger Reifen serienmäßig Eingetragen sein( ich hab meine papiere jetzt nicht hier gehe aber davon aus das 195 auf 14' bei allen ix freigegeben war) Wer seine ix also auch im Winter nutzt hat so eine große Auswahl an Reifen zu einem vernunftigen Preis!

Meinst du jetzt selbst laminieren? oder an die handelsüblichen GFK Kotflügel die Verbreiterungen bauen? MFG S

Hallo ich habe gerade entdeckt das es von ACT die LS auch in ET 37 gab leider findest sich im Netz nur ein Gutachten für ET25 wie es von Ronal ja auch heute noch gebaut wird. Mich würde jetzt das Gutachten für die ET 37 interesieren wenn da jemand vieleicht noch was hat. MFG S EDIT hat sich erledigt die sind für Opel Mittenzentrierung passt nicht an den E30

Ich hatte ja schon mal den Plan für vorne GFK Kotflügel anfertigen zu lassen die die Verbreiterungen mit enthalten...

So habe mich nochmals damit auseinander gesetzt der Touring Koffrraumtank erscheint mir sehr gut geeignet. Mein BMW wird sowieso nicht im Winter bewegt, ich denke da reichen die 2l, auf Reisen kann ich mir ja einen Kanister in den Kofferaum stellen. Gibt es niergens ein Foto wo man sieht wie er im Kofferraum verbaut ist? MFG S

Die hab ich drauf! Ich suche einen 2ten. Felgensatz für Semis! die sollten nicht zu schwer sein, es sollte ein Reifen mit etwas kleinerem Abrollumfang im Gutachten stehen(205/50 R15) Und im Notfall sollten sie auch auf meinen Golf passen! Ich habe halt sorgen die Felgen im Radhaus unterzubringen zumal ich ihn sicher nicht höher sondern evtl. moderat tieferlegen will! Ich will aber nicht großartig die Optik verändern also nicht ziehen oder so evtl. ließe sich unter den ix Verbreiterungen platz schaffen indem man den Kotflügel dort wegschneidet... dein Auto gefällt mir richtig gut! bei 7,5' Felgen wäre man halt noch 6,35 mm weiter drausen, dafür steht die Reifenflanke natürlich etwas schräger 7,5x15 ET25 und 205/50R15 sollten ja dann 12,7 mm mehr abstand haben Mein Reifenhändler hat so einen Spurplattenbausatz zum anprobieren, ich denke ich werde mir den mal holen und meine 7x15 et42 so weit raushohlen wie die 7,5x15 et25. Was ich halt nicht ausprobieren kann ist der unterschiedliche Reifen. 205/55 R15 zu 205/50 R15

Einige fahren ja auch die 2WD Kreuzer et 24 allerdings ist da die Felge auch nur 7' breit... Ich hab bedenken das das zu brutal wird... Warum gibts die nicht in et 35 oder so EDIT: @325ix genau an dich dachte ich auch gerade Hast du iregendwas an den Radhäusern gemacht? Wie ist dein Fahrwerk? MFG S

Ronal LS 7,5 x15 ET25 Haben auch den IX im Gutachten vom Gewicht her liegen die sogar leicht unter den Original Kreuzern! Aber die ET scheint mir sehr gering da wirds am Kotflügel sicher eng?!

Wo gibts die ? Schon klar das ein härterer Stabi das Untersteuern noch verstärkt...

Hallo Bin mal wieder überracht mit welchen "Nebensächlichkeiten" BMW sich solche Mühe gegeben hat! Ich kenne jetzt 4 Verschiedene Tanks bzw. Positionen beim e30! Hintergrund ist das ich den Tank gerne im Kofferaum hätte, interesse halber würde ich aber erst mal alle Varianten hier sammeln wollen... Also mein ix hat den Tank im Batteriekasten unter der Motorhaube, ca. 5l. Hier hab ich freundlicherweise erfahren das der 325i den Tank vor dem rechten Dom hat, Batterie ist aber dennoch im Kofferaum? http://e30-talk.com/suche/t-suche-ix-und-andere-teile-108941.html Hier gibts infos über einen kleinen Tank der "Intensivreinigungsanlage" auch rechter Dom und über einen Tank aus dem Touring für den Kofferaum! http://e30-talk.com/allgemeines/t-such-einen-kleinen-wischwasserbehaelter-fuer-kofferraum-83420.html Das mit dem Touringtank würde mich natürlich am meisten interesieren! evtl. hat jemand ein Bild? MFG S

Hallo Hinten mag das gehen, vorne ist das Federbein anders. Wenn man die dennoch verbauen würde ist liegt die VA entweder auf der Straße oder kommt höher:freak: (ich hab jetzt nicht mehr im Kopf ob der ix Längere oder kürzere federn hat...) Eingetragen bekommst du das mit sicherheit nicht, macht ja auch keinen Sinn. MFG S

Wühle mich gerade durch diverse Gutachten Im Gutachten zum Eibach Stabikit ist der 3/A enthalten! jetzt verstehe ich nur nicht ob dann auch der vordere Stabi passt kann ja eigentlich nicht sein oder ? MFG S

nö. das ist nicht falsch. Was ist dann anders? MfG JPM Der Motor sitzt etwas anders (Muß noch mal schauen ob weiter vorne8Hinten etc) deshalb ist die Auspuffanlage etwas anders und z.b. auch der Ansaugschlauch zwischen Drosselklappe und Krümmer ... Habe herausgefunden das die Ronal R10 auch als Turbo bekannt den 3/A im Gutachten stehen hat ! Wenn sonst noch jemand Felgen kennt wo der ix (3/A) explizit im Gutachten steht bitte her mit der Info! MFG S