albert_10v

Naja, naja.. welche meinst du denn? Ich bin ja auf der Suche nach einer brauchbaren Quelle für FPM (Viton) Schläuche, weil der NBR-Dreck den man im Fachhandel so bekommt einfach nur eine Frechheit ist. Das Zeug wirkt zwar im ersten Moment brauchbar, ein paar Jahre später sieht das aber schon ziemlich schlimm aus. Oder habt ihr Tips für Schläuche (Meterware) die brauchbar sind?

Wie funktioniert das, anhand der Fahrgestellnummer können die in ihren Akten den passenden Schlüssel suchen, auch in AT? .. werd mal hin schaun.. Ansonsten bräuchte ich mal einen neuen Rohling.. die Frage ist, welche vom Material her "besser" sind?

Soso, und ich brauch eine Genauigkeit von 2/100 ?

Ja richtig, hier habe ich die Sorge das nicht ausreichend kontrollieren zu können. Was nimmt man da, eine H7? Ich sehe, es ist nicht so einfach welche >20mm Durchmesser zu finden. http://www.howiba.de/centix/de/praezisionswerkzeuge/reibahlen/handreibahlen/706.htmlhätte eine 21er H7, wäre halt interessant ob man damit ans Ziel kommt wenn man sauber arbeitet. Ich meine, wenn ihr wisst, dass dieses Unterfangen zum scheitern verurteilt ist, dann lass ich es. Wobei die "Spezialmaschine" im Video jetzt nicht soo speziell aussieht. Bestimmt hat die einen mördermäßig genauen Rundlauf. Und "gebohrt" wird das eigentlich mit einem normalen Bohrstangenfräskopf, bestimmt mit Wendeplatten geeigneter Geometrie... Aber die Spannvorrichtung ist jetzt.. Für mich sieht das nicht aus, als würde das Pleuel jetzt besonders präzise auf 90° gespannt werden, das wird einfach mit seiner Längskante an einer Ausrichtkante an der Maschine anliegen und Hydraulisch gespannt werden, oder? Kann man fühlen, ob die Arbeit ordentlich ist? Also wenn ich den Kolbenbolzen durchs aufgeriebene Loch stecke, und er verhält sich genau wie im Herkunftspleuel... reicht das als Prüfung?

Hallo! Ich hab eine technische Frage zu Motoren. Es betrifft zwar VAG-Zeugs, aber das tut eigentlich wenig zur Sache. Problem: Ich habe Pleuel mit 20mm Kolbenbolzendurchmesser und Kolben mit 21mm Kolbenbolzendurchmesser. Diese würde ich gerne mit einander verbinden. Die im Pleuel verbauten Kolbenbolzenbuchsen sind wohl diese: https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/modules/motorComponent/specs/detail.xhtml?subId=8&filterId=979974 Da=23 Di=20 B=25 Jetzt gäbe es (möglicherweise) 2 Möglichkeiten: 1) Aufreiben auf Di=21 2) Einsetzen einer Buchse mit Di=21 1) Aufreiben: Wie mach ich das? Pleuel und Reihbale so aufspannen, dass man nicht verwackeln kann (Standbohrma./Drehbank etc), und dann händisch mit Reiböl durch? Welches Maß nimmt man da, Reihbalen bekommt man ja in sämtlichen Ausführungen... 2) Wie ist der Prozess des ein/auspressens, passenden Dorn drehn und durch mit Kraft? Oder muss man hier auch noch mit thermischen Hilfsmitteln arbeiten? Und... wo könnte ich solche Buchsen bekommen? Lg, Albert

Naja, so natürlich ist das nicht... Wäre doch naheliegend... warum sollten 2 Unternehmen ein so seltenes Teil fertigen? (Außer, dieser Motor kommt in vielen anderen Autos vor...). Ich erleb das ja täglich in der Arbeit.. ich frag eine Komponente bei 4 Herstellern an, 3 davon bieten mir das Produkt aus der gleichen Fabrik an. Andere Branche.. aber.. so what. Na gut, danke für euer Input, wird wohl das Heller-Ding werden.

Ob Hella und Torpan das gleiche sind...?

Hmja, sind 120 € +/- die mich das Neuteil kosten würde... Ich mein Drehbank etc. hätt ich ja... naja mal sehn ob mich die Lust packt selbst was anzusehn :)..

Hallo! Ich hab ein Problem mit dem Gebläsemotor meines Cabrios... er beginnt am Gehäuse zu schleifen, da sich die Schaufelwalzen scheinbar auf der Welle verschieben. Ich hab mir ein Gebrauchtteil geholt, das hat auch eine Zeit lang funktioniert, jetzt hab ich das gleiche Problem wieder. Angeblich ist er ja beim Boschdienst billiger, lt. einem Thread aus 2010... 0130063031 ist die Bosch Nr., scheinbar bekommt man darum aber nur den Motor, welcher ja nicht mein Problem ist. Ich hab das "breite" Gebläse: 64 11 1 373 766 Wenn wer einen zweckdienlichen Tip hat wäre ich äußerst dankbar! edit: http://www.mister-auto.at/de/elektromotor-innenraumgeblaese/hella-8ew-009-157-571_g793_a0028EW!009!157-571.html Das dürfte wohl das ganze Teil sein, oder? Trotzdem würde ich den alten Motor eigentlich gerne instandsetzen.

Eventuell ist das Foto auch mit einem ziemlich starken Weitwinkel gemacht...? Was Verzerrungen in den Proportionen hervorrufen könnte... Und der rechte ist wohl seidenmatt foliert? Macht wohl auch was aus. Aber interessant, wie gleich der Farbton doch ist ...

Zum Wertzuwachs/Original: Wer 318er sammelt ist ein Messie, kein Sammler. Weint nur, ihr M40 Besitzer, und hört auf euch alles schön zu reden. Ich weiss auch, dass meine Autos nix wert sind. Und ich hab sie troztdem gern. Und ich fühl mich trotzdem als ganzer Mensch. Aber nie würd ich mir einreden, dass mein Auto mit einem 1,8L 4-Zylinder mehr wert ist, als mit einem 3,5L 6-Zylinder. (Solange der Umbau ordenlitch gemacht ist.) edit: Die Wertzuwachs-Sache ist sowiso lächerlich. Auch wenn mein Auto 2010 3000€ gekostet hat und 2015 für 6000€ verkauft wurde, ist fraglich, ob man hier einen "Gewinn" gemacht hat. Wenn mich der Stellplatz auch nur 45€ gekostet hat, und ich sonst 0 Ausgaben hatte, wars schon kein Gewinn mehr. Auch dann nicht, wenn ich den Stellplatz wem anderen um 45€ / Monat vermieten hätte können. Wenn ich das Auto in der zwischenzeit selbst benutzt habe, kann man sich einreden zumindest den Wertverfall bzw. die Kosten pro km mit dem Wiederverkaufswert reduziert zu haben. Wobei es in dem Fall günstiger wäre das Auto bis zum wirtschaftlichen totalschaden durch Wartungsstau abzufucken und dann für 1000€ abzustoßen. Als Anlage rentiert sich das nie, weil man ja auch Unkosten mit dem Unterhalt hat. Und wenns nur Opportunitätskosten sind. Lernt rechnen . Ja, ist alles "unmenschlich" dem Auto gegenüber, aber so ists. Liebhaberei bleibt Liebhaberei. Und das Business rund um den Youngtimerhype zockt euch ab. "Pflegen sie ihr Auto mit unseren Top-Produkten, damit es auch einen Wertzuwachs erfährt" etc... ja ne.

M30! Gerade im Cabrio dürfte das Drehmoment vom 3.5L schön sein... Ist halt schon einiges mehr an Hubraum. Das "matching Numbers" ist sowiso tot, bzw. auch nur bei M3, 325ern etc. etwas wert... Einen 325er auf M30 umbauen ist wg. der "originalität" vllt nicht so toll. Aber jede Wette, dass JEDER lieber einen M30 drin hat als einen M40, egal wie original dieser M40 sein mag. M20 ist auch so der Standardumbau, gibts bestimmt häufiger als M30, auch wenn hier im Forum ein paar M30 rumfahren.

Schön zu lesen, dass es dir gut geht. Es ist schön, wenn so eine OP wirklich hilft, und nicht nur das Leben von sterbenden hinauszögert.

Die Aussage bezieht sich auf das grüne PLA Teil, soweit ich das einschätzen kann zumindest. Komm mal runter, ich kenn die 3D-Drucker, mit welchen die Messehallen geziert werden. Die Kuka Roboter konnte ich eh schon nicht mehr sehn. Die 3D-Drucker jetzt auch nicht mehr . ... und sinnerfassend lesen tut nicht weh.

Das Problem ist wohl (auch), dass die Oberfläche der 3D Drucke nicht toll ist. Ob man die einfach füllern kann? Was wir damals beim 3D Drucker (mit ABS) gemacht haben, war selfmade relativ frühe Generation, schon vor ein paar Jahren, war das ABS mit Aceton zu bepinseln. Das glättet und Verdichtet die Oberfläche. Erfordert natürlich Geschick, damits nicht zu viel oder zu wenig ist, und gesund ists auch nicht . Kosten tut das im Prinzip kaum was, es dauert bloß ewig. Ist halt eher eine Hobbysache. Also... damit mein ich jetzt die Hobby 3D-Drucke, wie das grüne PLA Ding.

Naja wenn ich da von oben reinschau... seh ich irgendwie... nix. Evtl. stell ich mich etwas blöd an... hab mich dem e30 noch nicht so sehr gewidmet :$ ... und zum selbst rausfinden ist die Zeit leider recht knapp im Moment...

Blöde Frage, wie bekommt man mit wenig Aufwand beim M20 die Keilriemen getauscht?

Könnt ihr mir sagen, was das für ein Logo ist? http://666kb.com/i/dbrwph7ahmtju58br.jpg edit: Hat sich erledigt, ist wohl irgend ein Mist wie "ABS" oder so. Mir hat da ein lustiger Internetteilehändler so Krempel statt dem bestellten TRW geschickt und weigert sich jetzt mir das in der Auftragsbestätigung aufgelistete TRW-Zeug um den Preis zu schicken. Scheinbar haben sie das TRW zeug etwas zu billig verkauft (war auch billig), und weigern sich jetzt den Kaufvertrag zu erfüllen. Zurücknehmen tun sie ihren Krempel aber. Ärgert mich. Ich kann ja nicht was gutes anbieten, dann Dreck schicken und mich weigern der Vereinbarung nachzugehen. Naja, nur lohnt sich ein Rechtsstreit halt auch nicht wegen den ~100€ um die es geht. Eigentilch traurig und frech, wie üblich dieser "kleine Betrug" ist.

Ich finde den Thread schön. Weils mal um "gute Ärzte" geht. Ich ärger mich meist nur über die schlechten Ärzte (jaja... Luxusproblem. Aber ich trage ja auch zum Wohlstand unserer Gesellschaft bei, drum darf ich mir wohl auch was erwarten...). Die praktischen Ärzte, die eigentlich nur "Krankschreibautomaten" sind... Auswüchse der Zweiklassenmedizin wie Zahnärzte... alles pfui! Und ja, ich bin irgendwie auch ein Fan von Chirurgen, für mich ist das einfach eine anerkennbare Leistung. Klar, andere Ärzte bringen auch anerkennbare Leistungen, aber meiner Meinung nach nicht in dieser Größenordnung. So ein "Menschenmechaniker" der ein Handwerk versteht, verdient schon die höchste Ehre.

CO soll ja auch keins drin sein. Siehe: https://www.google.at/search?q=co+nox&num=20&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi-xs-5tbXOAhVkB8AKHVq3BrAQ_AUICCgB&biw=1920&bih=1049

.. na solange ihr nicht in m³/h rechnen müsst...

Naja, schöne E46 finden ist jetzt auch nicht easy. Also damit meine ich Coupe/Cabrio als 328er/330 keine 316er Limos. E36 sind halt so eine Sache, Coupe und Cabrio find ich da auch schön. Als 328er auch interessant. Aber die sind auch selten. Ist ja bei den Audi 80/90 auch so, die 2,3E, 2,3 20V (v.a mit Quattro) sind auch sau selten und schweineteuer, wenn sie noch irgendwie zu gebrauchen sind. Von S2 red ich gar nicht. Jetzt kommen sie halt alle mit ihren ganzen 90 ps Dreckskisten ohne Ausstattung, und glauben sie haben was tolles was sie einem teuer verkaufen können. Wäh, Und der A4 B5 wird nie was wert sein, ausser als S/RS, weils einfach ein charakterloser Haufen ist. Keiner will so charakterlose Haufen. Und der E36 ist in meinen Augen, wie auch die E90 Reihe, recht charakterlos. E30, E46 (naja zumindest die hübschen/guten) können da mehr. Und der neue 4er, als 35i, hat auch Sex. Ein E34 hat imho auch Charakter, gerade ein M30. Und ein E39... naja. Vielleicht muss man sowas gefahren sein um es zu mögen. Und die E60 Dinger sind ja auch.. bäh.. in meinen Augen halt. Aber der E46 sticht aus dem charakterlosen Mist der letzten 20 Jahre schon heraus, finde ich. Gerade Coupe und Cabrio sind wirklich schön. Finde ich. Da könnt ich schon schwach werden, mein E30 Cab gegen ein E46 Cab einzutauschen (gibts halt leider nicht mitm M52TÜB28). edit: Ach, und E39, E46 (E36 eigentlich nicht mehr so) ist hier schon relativ... Refugee welcome, sag ich mal.

Ich bitte um Anerkennung des allmächtigen M42 !!!1 *müde lächel*

Na wart nur, bis dich einer auf der Viertelmeile versägt .

Also ein 318is ist bitte um nix schlechter, mit 2 scharfen Nocken, und so...