movario

Herrlich (auch wenn alle dem originalen M3 hinterherweinen, ich konnte den Preis für die Kiste eh nie verstehen) Erinnert mich daran: "Whats the most offensive thing you can do to a 911? Oh lets fit an old Diesel Engine in there"

Ja leider ist das eine der Erfahrungen die man hierzulande, (aber auch in DE) macht das die Mechaniker nicht mehr in der Lage sind, oder vielleicht auch einfach keine Lust haben, am Alteisen die Finger schmutzig zu machen. Ich mach auch immer alles selber, von daher weiss ich dann am Ende wer den Mist verbockt hat Wenn du mal hilfe brauchst, Wohlen liegt ja fast um die Ecke. ;) Gruß

Naja, ich hoffe du redest von 9-3 I und nicht vom 9-3 II

Lass bloß die Pfoten von den automatisierten Schaltgetrieben. (C2, C3, 1007, Mitsu) Wenn Automatik dann nur Wandler, automatisierte Schaltgetriebe sind Mist. Beim Mini schauen das die Servo ordentlich tut. Wenn nicht Geld vorhanden für Wartung dann Pfoten weg. Mini fahren kostet gutes Geld und die Dinger bekleckern sich nicht mit Ruhm was die Zuverlässigkeit angeht. Bei den Benzen nach Rost schauen. Beim A4 und Passat Vorderachse gut anschauen bezüglich Spiel.

Hab mit Nokian Winterreifen nur beste Erfahrungen gemacht. Bin damit mal bei schwerstem Schneefall Andermatt (Gotthard) den Berg hochgekommen während mein Kumpel mit dem 4-Motion Ketten aufziehen musste.

Also ich hab mal auf nem Datsun Cabstar mit 72PS einen Saab 9-5 Kombi durch die Schweizer Alpen buchsiert. Mit Drehzahl ist das machbar. Ich würde mir da keinen Kopf machen.

Kontrolliert das überhaupt jemand? Seit Jahren ohne Unterwegs in den Umweltzonen und noch nie was gezahlt.

Also ich kann dieses klapperige Anlassgeräusch bei den aktuellen VW Motoren (allen voran die Benziner) aus tausenden heraushören. (Und nein ich meine nicht das rasseln der Steuerkette )

Müsste man sich glatt mal live anschauen, bei meinen Autos stünde auch mal einiges Neuleder an. Wo genau aus ZH bist du her?

Wenn er wirklich noch ne weile steht: Volltanken und Batterie abhängen. Zündkerzen raus, ein paar Tropfen Öl rein und durchdrehen, Zündkerzen wieder rein. Aber das nur wenn du wirklich sichergehen willst. Ansonsten lass ihn so wie er ist stehen, einfach mal Batterie abhängen. Das eine Jahr wird er auchnoch überleben.

Also mein E30 hatte damals keine von außen Sichtbaren Roststellen. Und der war zerfressen wie ich es noch nie gesehen hatte. Da wird der hier nochmal ne ganze Ecke heftiger sein. Wenns kein 325er is und die Karre sonst nix besonderes hat, würde ich keinen 1000er dafür hinlegen.

Das ist etwas das ich am E30 Talk sehr schätze gegenüber anderen Foren. Auf der einen Seite ist man Fachlich sehr gut beraten hier, auf der anderen Seite kann auch mal gelacht und Off Topic geposted werden. Wenn ich da so an andere Foren denke, (bei denen ich aufgrund meiner Autos angemeldet bin) in denen sich die oberen 10.000 Stundenlang selbstbeweihräuchern wer jetzt schon wieder auf der Nordschleife ne viertel Sekunde rausgefahren hat und jedes nicht relevante Thema sofort gelöscht wird, ist mir das treiben hier tausend mal lieber (und unterhaltsamer). EDIT: Aber ich lese ja eh nur mit und liefere keinen Content

also den e90 fand ich als 320i (vor lci) echt ne lahme krücke. Und das als Handschalter.

Wie gesagt, es ging mir hier weniger um die Überwachungsfunktion als darum all die Kuriositäten die man so erlebt aufzunehmen. Habe mir jetzt die Blackvue geholt. Bin ganz zufrieden damit.

Danke schonmal für den Input, werde mir mal ein paar Vorschläge näher anschauen. Gefahren wird damit nur in der CH, da sich mein Dienstfahrzeug nur in der CH bewegt.

Leider hier bei uns auch nicht anders. Muss mir teilweise auf Arbeit auch blödes Gesülze anhören. Solche Späße wie Absicherung einer Unfallstelle: (Habe einen Job bei dem ich öfters mal als Ersthelfer eintreten muss) "Ja haben grad keinen frei". Aber 45min später war dann doch mal einer da, nur um mich anzukacken zu warum ich schon was am Fhzg gemacht habe wegen Beweissicherung etc. Oder wenn man dann mal in eine allgemeine Verkehrskontrolle gerät hört man nur selten ein "Guten Abend" usw. Wobei man aber immer sagen muss das es auch Ausnahmen gibt.

Hallo Hallo, ich würde mir gerne eine Dashcam zulegen. Ich bin beruflich viel unterwegs und bekomme deshalb immer recht viel zu sehen. Geht mir eher weniger um Beweissicherung und noch weniger darum Cop zu spielen. Folgende Features sollte sie haben: - Gute Bildqualität bei Tag und bei Nacht. - Aufzeichnung sollte nicht nur Automatisch erfolgen, sondern mit einem Tastendruck seperat gestartet/beendet werden können. - Datenträger mit EINEM Handgriff entfernbar ( also nicht erst Deckel aufmachen etc) Ja vllt. hat jemand ne Idee oder sowas schonmal getestet. Danke und Gruß

Hmm, hatte eigentlich bei Brunox Epoxy bis anhin immer ein gutes Gefühl. Wobei ich allerdings meine damit bepinselten Sachen auch mit mehreren Schichten Brantho Korrux 3 in 1 lackiert habe. Hohlräume usw. sind bei mir mit Fluid Film geflutet.

Mit das übliche dachte ich an elektrische Fehlersuche. Spannungsversorgung mit allen Sicherungen prüfen, Kl. 15 (Zündung), 50 ( Ansteuerung Anlasser), 30(Dauerplus), und 31(Masse) an Anlasser sowie Zündschloss prüfen etc.

Sicher das es wirklich nicht die Batterie ist? Nur weil die 12V anzeigt heisst das noch lange nicht das sie gut ist. Überbrück doch einfach mal nur um ganz sicher zu gehen. Und ansonsten das Übliche. Oder vllt. Batterie beim Anlasserwechsel nicht abgehängt und irgendwelche Sicherungen rausgehauen?

Wenn du in die CH kommst kenn ich einen der kann dich totschmeißen mit Saabmotoren ;) Generell sind die alten Saab, wenn das richtige Öl Gefahren wird unkaputtbar. Der 9-5 Troll vom Kumpel rennt mit 400tkm immernoch wie die Sau. Ist alles ne Sache der Wartung. Bei mir bekommen alle Motoren Drehzahl sobald sie Warm sind. Und wenn sich hochgehen gibts halt nen neuen. Dafür sind die Dinger schließlich da.

Hab im Januar meinen Heckspoiler bestellt für meinen 635csi. Liefertermin war Anfang April. Habe immer wieder beim Händler nachgefragt... er weiss nix er weiss nix. Hab dann ne Mail geschrieben an BMW. Die haben mir versprochem sich zu Bemühen, und ca. ne Woche später bekam ich die Antwort das das Werkzeug erst hergestellt werden müsse, und deshalb der Spoiler erst in den nächsten 6 Monaten lieferbar sein wird. Finde ich OK so. Klar hätte ich ihn gerne früher, andererseits bin ich froh Infos zu bekommen. Über den Preis vom Spoiler muss man nicht reden. Aber man muss sagen das einige hier glaube vergessen das wir hier eine Premiummarke fahren mit Premiumpreisen. Und wenn dann noch solche Sachen wie "M" oder "Classic" dazukommen, wird es erst richtig teuer. Aber wer billig will soll sich halt nen Polo 9N holen.

Hab beim Traggelenke auspressen mit ner 40t Presse schon mühe gehabt so fest sassen die.

Das man den Längsträger nicht reparieren "darf" ist nur so damit da nicht jeder Hinterhofbruzzler an dem Ding rumpfuscht. Wenn das aber ein seriöser Karrosseriebauer macht ist da kein Problem. Beispiel Nissan Navara. Leiterrahmen. Das Fhzg war immer schwer beladen (aber nicht überladen). Darum ist nach knapp einem Jahr der neue Rahmen gerissen. Ist ein bekanntes Problem. Wir haben das Ding dann zu einem Karrosseriebauer (Baut normalerweise Sonderaufbauten für LKW und PKW) gebracht, und seit dem hält es. Verboten ist es wohl trotzdem. Das musst du selbst entscheiden.

Also den Riemen kannst du im Prinzip in jeder Stellung runterhauen. Sinn würde es natürlich machen alles auf die richtige Position bringen. Also Markierungen KW und NW auf der richtigen Stellung. Oder aber den Motor in Sicherheitsstelllung bringen und dann den Riemen einfach runterbauen, da du je eh den Kopf abhaben willst. EDIT: Das mit allen Kolben auf der gleichen Höhe geht ja nur beim 4 Zylinder.... Sorry vergessen. EDIT2: Sicherheitsstellung beim 6-Ender ist glaube ich 30°KW vor OT