DEMONpoppy

Und wenn du immer bei 20l tankanzeige 35l reintankst und trotzdem was auf dem Boden ist liegt das ganz einfach daran das die e30 tankanzeige ein ungenaues schätzeisen ist. beobachte während normaler fahr mal deinen Zeiger Mal hast du 20l dann wieder 23l dann wieder 25l und plötzlich 18l Das ist ganz nornal

Gute alte deutsche Technik. Gewalt ist eben manchmal doch eine lösung Ja der zündschlossschqlter sitzt am Zündschloss ist ein rotes ding was da hinten dran geklickt ist. Evtl hab ich ein Bild für dich

Davon gibt es fast keine Bilder weil niemand so **** ist das zu tun. Das Profil des Reifens ist dann 3cm breiter als deine felge. Denk doch mal nach wie das aussieht

Dann kauf dir vorne 205er und hinten 225 Oder einfach 2 breitere felgen

2 Minuten Google http://i.ebayimg.com/00/s/Mzc1WDUwMA==/$T2eC16Z,!yME9s5qHstYBR(bw)HhUg~~48_72.JPG

Weil du dann hinten auf optischen luftballons fährst. viel zu breit für die felge. Sie richtig sch**** aus

ich weis ja nicht ich empfinde Innenleben auseinander rupfen um den Dämpfer auszubauen lästiger als die Feder zu demontieren €: sorry Das gilt natürlich nur für touring

Leute mal kurz ein wenig Theorie Ein Auto funktioniert mit 12v und du bekommst garantiert keinen Stromschlag von 12v denn sagen wir einfach mal dein Körper hat einem widerstand von 1,2kOhm(was bei 12V sehr unwahrscheinlich ist denn es sind eher mehr) 12V/1,2kOhm=0,01A. Du würdest bei 12V maximal nen stromschlag von 10mA bekommen. Aber da wir hier von 12V reden wirst du einfach gar keinen schlag bekommen. Es ist schlichtweg nicht möglich. Fass mit der rechten Hand + von der autobatterie an und mit der linken - alles was du spüren wirst ist vorher ein mulmiges Gefühl aber vom Strom spürst du nichts. Dein schlag den du am schloss bekommst kommt nur daher das du dich auf dem weg zum Auto selbst auflädst und dich dann am Auto entlädst

Irgentwie sollte der liebe TE. Mal ein wenig schreiben lernen. Zumindest zusammenhängende sinnvolle Sätze schreiben... Hat mehrere Beiträge geschrieben wo man nur murks ließt und man nicht versteht was los ist.. Also bitte TE. Schreib noch einmal genau was du willst Das mit dem m60 ist hoffentlich einfach nur ein witz

Thema zv wurde schon X mal besprochen... Einfach mal in die sufu eintippen

das Problem ab der ganzen Sache wird nur sein das die schraube wohl beim rausdrehen abgebrochen ist. Sprich das Gewinde ist richtig festgefammelt Da wird jede linksausdrehen wohl auch scheitern... Versuchen würde ich es aber ich bin irgentwie skeptisch ob das klappen wird. Ansonsten ausbohren und dann so einen "Heli coil" oder wie das heißt einsetzen. . Soll genauso gut halten wie original. Wäre jetzt das was mir dazu einfällt

Gummi muss nicht schmoren/schmelzen um Gerüche zu entwickeln. Hitze alleine reicht vollkommen. Und was mir da noch (außer die zündkabel) an gummiteilen einfällt was warm wird sind die gummilager am motorhalter auf der krümmerseite... Die werden schon sehr heiß nach ausgiebiger fahrt... Ansonsten könnte es sein das etwas von der lärmisolierung unterm Auto auf den Kat runter hängt oder zumindest sehr nahe an die abgasrohre kommt.. ich würd mir da jetzt auch nicht so den riesen Kopf drum machen solange es nicht aus der Lüftung richtig entgegen kommt.. Dein e30 makiert halt sein revier :P

es ist sehr wahrscheinlich nicht die hydraulik anzeige sondern eher die verschleiß anzeige das alte spiel mit der kalten lötstelle im tacho ;)

ich hab mir nur ein teil der bilder angesehen aber bei 2000-3000€ wünsch ich dir viel glück das wird mehr als nur eng

Tut bei 14 Jahre alten reifen nichts zur Sache dafür sollte man den TE erschlagen Ansonsten übliche verdächtige wenn nicht die reifen dann evtl Rost an der Auflage Fläche der felge etc

Gibt es nicht weil es nunmal die nockenwelle/schlepphebel sind... schmeiß den Motor raus oder bau dir nen gebrauchte intakte nocke welle etc ein Es gibt auch billig eBay Kits aber wie lange die halten ..... Öldruckregelventil nicht vergessen

oder du fragst ein liebes foren mitglied ob er dir das wechseln kann für nen kasten bier das ist absolut keine hexerei wenn man es schonmal gemacht hat. Die spurstangenköpfe aus dem federnbein zu bekommen ist das schwierigste aber selbst das ist mit dem richtigen werkzeug kein aufwand.. das ist für eine werkstatt vll in 2 stunden gemacht. aber auch nur weil sie trödeln zu lösen sind 2 schrauben, 2 muttern und 2 schläuche das ist eigentlich relativ schnell gemacht spur einstellen lassen wirst du nachher aber nicht drum rum kommen

dünnen draht dahinter langschieben und dann dran ziehen

wie wäre es einfach mit (klappe halten und auto fahren?) also nicht du sondern die lieben leute die den tüv bestanden haben ich finds einfach nur noch quatsch manche leute müssen hier echt jedes "tolle" ereignis posten und ein facht immerhin jedes mal wieder die selbe dumme diskussion an der immer die selben dummen leute teilnehmen :) aber wenn ihr meint das man hier alles teilen sollte wie z.b. bestandenen tüv dann teil ich demnächst auch mal wie toll mein auto heute wieder 70km gefahren ist und dabei reale 7-8l verbraucht hat :) oder wie mein e30 toll brumm brumm macht wenn ich dieses rechte pedal runter drücke ;) :heuldoch:

warum öffnen ständig leute posts darüber das sie TÜV bestanden haben? leuter wir fahren e30 und kein schweizer käse ein e30 mit tüv ist nichts besonderes

Seh ich genauso Kat hitzeschutz blech oder aber krümmer hitzeschutz blech. Die brechen gerne ab Ansonsten würde ich mir da nicht so große sorgen machen. Wenn du Angst hast das ganze zu filmen dann darfst du aber auch nicht mehr fahren etc.

Ich kann das ding mit dem 6zyl. Nur zu gut nachvollziehen Aber glaub mir Jede Angabe die hier irgent jemand macht mit seinen 10,5l ist hier nur ein schwanzvergleich Das wirst du als fahramfänger niemals auch nur annähernd schaffen beim 320 darfst du mit 13litern locker rechnen. Ich fahre meinen 318 m40 auch niemals unter 10 eher 11. Und mal ganz nebenbei Ersatzteile gibt es zwar noch fast alle. Aber als Kfz mechatroniker und einem netto Gehalt von geschätzten 350€ kannst du einen e30 einfach nicht leisten. Die Ersatzteile sind zu teuer. Ich würde dir da so weh es mir selbst tut eher zu nem Golf raten. es sei den natürlich Papi drückt dir noch ein paar Scheinchen nebenbei rein. Denn der e30 ist in einem alter wo einfach vieles kommt was reperaturen angeht. Und die benötigten Teile Kosten teilweise mehr als das doppelte wie bei einem VW BSP. M40 verteilerkappe mit Finger lag glaube ich bei knappen 80€ Beim Golf 2 1.8 nur 22€ Und so gehts durch die Bank weiter was ich so mitbekommen habe. zum Thema Sicherheit. Leute. Das würde ich aus so einer Beratung vollkommen raus lassen. Es ist Schwachsinn. Ein e30 ist vollkommen unsicher aber es ist jawohl egal ob da ein 19 jähriger oder ein 50 jähriger hinterm Steuer sitz Wer nicht mit einem Auto umgehen kann oder sich überschätzt hat halt Pech gehabt. Sein eigenes Problem. Die anderen die er mit rein zieht verletzt er mit einem neuen Fahrzeug genauso. Nur so meine Meinung am rande

Ist doch quatsch Der Anlasser startet doch nicht Ist ja garnicht von alleine möglich beim e30 die instumente werden nur einfach alle nix anzeigen Ich wette km/h fällt auch auf 0 und dann ist es einfach nur irgendwo ein Kurzschluss oder ein anderes elektrisches Problem. Jetzt stellt sich nur die Frage was bei einer bestimmten Drehzahl zum Kurzschluss führen könnte.

Den Satz hättest du besser nicht schreiben sollen, dafür wirst noch viel Spot ernten. Wie immer hier OT off

und mindestens jeder 2te gier ohrfeigt dich ebenso für diese vergewaltigung :P aber jedem wie es ihm gefällt.... ich an dem TE´s stelle würde so einen mist sein lassen wirkt nach billiger wunsch protz liste mehr auch nicht