Wuschli1

Du bist ja ein Ausnahmetalent

Bist dir da sicher Material + Arbeit um 700€ ? Das wäre ja ein schnäppchen. Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

Alles gute!!!

Optisch gefällt mir der E34 besser als der E39, nur ist der wiederrum ein bisschen mehr luxus;-) Ich kenne es selber von meinen Passat das wenn jedesmal ( auch wenns noch nicht oft vorgekommen ist ) was leuchtet oder piept im Kombiinstrument das ich jedesmal zu VW fahren muss wegen dem Fehler auslesen. Auf sowas hab ich keine Bock mehr. Ich müsste mir ja eigentlich einen Peugeot kaufen da mein Schwiegeravter ein Peugeot Händler samt Werkstatt ist aber ich kann mich nicht mit dem anfreunden:-D Ich hab gestern nacht noch einen schönen E34 Touring gesehn der auch nicht allzuweit weg steht. Werd mit dem Verkäufer im laufe des Tages mal kontakt aufnehemen http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=231358030&cd=635021807430000000&asrc=st Feedback ist gern erwünscht

Ich stehe auch vor der überlegung wie du. Mein Favorit bleibt der E34 jedoch bei uns eher seltn als Touring mit M50 und gutem Zustand. Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

Was bei uns wiederrum egal ist ob Diesel oder Benziner. Es geht nur nach der Leistung bei uns. Was wahrscheinlich nichtmal den höheren Kaufpreis ausgleicht, geschweige denn die höheren Steuern, Versicherungspauschale, etc

Naja ich muss den auch loben. Wenn ich sehe was meine brüder in ihren Passat und Golf Geld versenkt haben an Reparaturen! Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

In den über 4 Jahren in den ich den Passat habe sind genau ein Turboschlauch und ein Microschalter gewechselt worden sonst genau gar nichts. ( knapp 200€ ) Das find ich bis jetzt klasse bei über 90.000km die ich schon gefahren bin. Den DPF sehe ich hier eher als Verschleißteil wie Bremsen, Reifen ect... Aber trotzdem werd ich nächstes Jahr auch auf Benziner wieder wechsel und auf Automatik

Mir ist es vor 2 Jahren auch so gegangen mit dem DPF bei meinem Passat. Ich hab einen anderes DPF System als du drinnen! Die haben den Passat mit Modelljahr 2004 einen DPF mit Additiv eingebaut! Sprich er braucht jedesmal wenn der DPF Regeneriert einen schuss von diesem Äzenden Additiv das sich in einen Behälter neben der Reserveradmulde befindet. VW gibt vor mit 120.000km einen Großen Service zu machen kostet ca.1200€ und gleichzeitig den DPF samt dem Additiv zu wechseln kostet 1500€ Das war mir aber bisschen zu Teuer und bin mit dem DPF solange gefahren bis "Abgas Werkstatt" aufleuchtete. Mit 154.000km hab ich den DPF demontiert und zu einer Firma bringen lassen die den DPF mit Chemie und Ultraschall reinigen. ( 400€ ) Das hatt genau über nach gedauert und ich konnte mir den DPF wieder abholen und einbauen. Ab zum VW Händler Fehler auslesen + löschen und den DPF musste mann auch wieder anlernen damit alle paar 100km eine Regeneration statt findet. Der VW Typ der bei mir im Auto saß hatt mich gefragt ob der Neu oder gereingt ist weil er quasi wieder komplett leer ist! Jetzt hab ich knapp 50.000km mehr drauf und noch immer keine problem mit dem DPF

http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-woofer-unter-sitz-109904.html

Gibts hierzu schon neueres ?

Bin im Durchschnitt mit 10,7L unterwegs.

Jop nach dem Zylinderkopf rauf und runter machen würd ich die Ventile wieder einstellen. Auf 0,40 waren die bei mir! bei 0,30 passiert gar nix. das sind nur 5/100mm mehr spiel im gegensatz zu 0,25mm und die Meisten machen ne lockere 0,30 draus... und dann sinds mal schnell 0,40 gell Wuschli1 lg Daniel

Motorhaube aufmachn, Scheinwerferabdeckung entfernen und dan sieht man schon die Schrauben / Gewindestangen womit man die Scheinwerfer einstelln kann. Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

Ich will ja nix sagen aber für 3,7k kannst einiges machen lassen! Ich hatte letztes Jahr einen Unfall und hab alles machen lassen ( Teile hab ich mir alle selber besorgt ) http://e30-talk.com/allgemeines/t-kleiner-unfall-103031.html

Meine meinung : Kreuzsspeiche drauf lassen. Wenn ich mir so deine Bremse hinter der Kreuzspeiche ansehe wirkt meine 294mm Scheibe viel kleiner obwohl nur 6mm unterschied sind

Hmm Schickes Cabrio muss ich sagen! Die kombination Lack und Verdeck gefällt mir

Nicht gerade billig aber für ~500€ sollte man doch was erwarten können !?

Wirklich schön anzusehn Ich beneide immer die Leute die so einen Geile Garage zum Schrauben haben:sabber:

Und ich kann nur ein gutes Licht dazu empfehlen damit man auch was sieht wenns Dunkel ist und nicht nur damit gesehen wird. Ich hab mir das hier gegönnt da ich morgens um 5 uhr losfahre oder erst auch abends um 22 uhr heimfahre. http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p29544_Beleuchtung%20BBB%20Strike%20500%20BLS-72.html?x=7&y=16 Ich hätte mir persönlich auch ein MTB zugelegt da ich nur sagen das ( zumindest bei mir ) der Arbeitsweg durch Industriegelände führt sprich: Bahnübergänge , Gehsteige , Holprige Straßen und ab und zu abkürzungen durch´s gemüse. Ich hab damals vor 4 Jahren hier bestellt http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/startseite_id_5222_.htm ein Fully komplett XT und Fox Federgabeln hinten und vorne für 2400 € und hab´s bis jetzt noch nicht bereut.

Den hatt ein kollege von mir auch drauf und mit dem IX verbau schaut das nicht so verkehrt aus!

Zwar nicht ganz billig aber für Originalo´s http://www.ebay.at/itm/BMW-E21-E30-original-Black-Hella-headlight-Scheinwerfer-/261209843683?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd151e7e3

Sehr schön! Falls du öfter´s am Salzburgring bist gib bescheid dan komm ich dich mal besuchen;-) Linz ist ja nicht so weit entfernt!

Auf B25 umbauen und gut is. M60 bekommst bei uns ja nicht eingetragen und alles andere ist schwachsinn.

Bei mir war´s damals so als ich mir ein Cabrio zulegen wollte! Entweder ich finde eine Garage und kauf mir ein Cabrio oder lass es bleiben. Also ich würde nie mit meinem Cabrio im Winter fahren dafür hab ich meinen Passat. Ich sehe beim Passat auch mehr vorteile als beim Cabrio. ( Im Winter ) +Sicherheit +Platz +Komfort +Verbrauch +Rießen Kofferraum +Gute Rundum übersicht ( beim Cabrio mit geschlossenen Verdeck eher mager )