TobiKowi
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Genau aus dem Grund schicke ich solchen Leuten auch gern Mails, damit sie die Freiheit haben zu antworten wann es ihnen recht ist. Dann darf man sich aber auch nicht wundern, wenn es einige Zeit dauert bis man eine Antwort bekommt ! Genauso war es bei mir auch, nur das ich kein Verdeck brauchte, sondern einen Termin
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Es gibt halt Leute, die den ganzen Tag arbeiten, abends buchhaltung machen, nebenbei Familie haben und nicht den ganzen Tag in sämtlichen Foren verbringen (er macht ja nicht nur E30s) Anrufen und gut ists.
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Alle 4 Sitze liegen beim Verdeckprofi soweit ich mich erinnere um die 1300€.
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Wenn ein Pixelakrobat mal mit der Belichtung rumspielen und das Auto richtig in den Vordergrund stellen würde' date=' könnte ich mir vorstellen, dass es mal ein Kalenderbild der besonderen Art wäre [/quote'] Das kriegste nicht hin, dafür ists zu stark überbelichtet.
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neues Verdeck im Internet- verschiedene Qualitäten
TobiKowi antwortete auf la--rs's Thema in Karosserie
Ich zum Beispiel. Jörg macht mit seinen Jungs eine super Job und ist sehr zuverlässig. Kontaktinformationen: Jörg Dilge (Textilingenieur) 0541/6004949 01757026279 Ihr könnt ihm zwar auch eine Mail schicken, aber anrufen ist besser, da er immer relativ viel zu tun und das Telefon immer "am Mann" hat. info@verdeckprofi.de Hier stellt er sich kurz vor: http://e30-talk.com/ausstattung/t-neue-cabrioverdecke-93464.html Meine Lederausstattung werde ich noch dieses Jahr bei ihm machen lassen. Als ich mein Cabrio abgeholt habe war grade ein E30 Cabrio da was er neu beledert hat - da wurde ich schon neidisch... Gruß Tobias -
Stoss - Stange
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Schöner, brauner Touring in Jülich - DN-PU-325. Relativ runter gerocktes, rotes Cabrio, steht immer in der jülicher Innenstadt.
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Salutschüsse und militärische Ehren für den Papst
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Ich halte von dem Besuch nichts, kostet nur Geld. Das er heute im Bundestag eine Rede hält setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Die Tatsache, dass leere Sitze, die daraus entstehen, dass einige abgeordnete aus protest nicht dahin gehen, durch ehemalige Parlamentsmitglieder aufgefüllt werden, ist schon sehr bezeichnend
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Ich habe die Halterung etwas "optimiert": oben am Amaturenbrett 2 Alu-L-Profile. Eins von vorne und eins von hinten am Amaturenbrett wo du die Abdeckung verschraubst. Die miteinander vernieten. Dann nimmste dir Gewindenieten und setzt die an den entsprecheneden Stellen in die Profile ein. Da wo die Abdeckung an der Lenksäule festgemacht wird setzte auch eine Gewindeniete rein. Dann verstärkst du die Abdeckung am besten im oberen Bereich noch etwas, indem du hinten drauf ein Alu klebst. Festschrauben und das ganze sitzt bombenfest !
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Es liegt übrigens doch nicht an dem Tachosignal-Draht. Fehler ist weiterhin unbekannt :( Kannst die Stecker ja einfach mal dran stecken und das KI lose rein legen und prüfen ob alles wieder funktoniert.
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Ich habe hestern zufällig heraus gefunden, dass mein Drehzahl-/Verbrauchsproblem bei ausgeschalteter Zündung eng mit dem Radio zusammen hängt. Wenn Zündung und Radio an sind und ich dann die Zündung ausschalte geht das Radio erst ca. 5 Sekunden später aus (ist aber normal) und kurz danach springen die Zeiger rauf. Wenn die Zündung an ist und das Radio aus und ich dann die Zündung aus mache bleiben die Zeiger unten. Das kann eigentlich nur so sein, dass das Radio auf den Draht wo es das Tachosignal drüber bekommt eine Spannung legt. Da werden wir mal eine Dioade einlöten und dann sollte es gut sein.
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Bin heute mit meinem 325i Cabrio über Autobahn nach Köln gefahren. Zwischen 170 und 180 km/h gab es einen kleinen Ruck, als wenn ich kurz vom Gas gegangen wäre und dann direkt wieder voll drauf, ich habe aber durchgehend voll drauf gestanden. Nach dem Ruck hat er ganz normal weiter beschleunigt, bis bei ~215 Schluss war. Hat hier jemand eine Idee woran das liegen könnte ?
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Mein ******och der Tages ist der Dorn, der mir heute morgen vom Rasenmäher 1cm tief ins Knie geschossen wurde, welches jetzt noch stark schmerzt.
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Wer kommt alles aus dem Kreis AC/DN/HS ????
TobiKowi antwortete auf Streetracer's Thema in Off-Topic
Leider nicht. -
Domlager sind getauscht, die alten sind auch total verschlissen, aber das Quietschen ist immernoch da :(
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Alles schön kurz und klein :) Wenn ich die Sitze neu beledern lasse, wird der Schaltsack direkt mit gemacht. Deswegen habe ich jetzt noch den alten dran.
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Z4-Technik ist drin und es ist einfach traumhaft !
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Heute habe ich angefangen mit austauschen. Nummer 1,6,7 und 8 habe ich schon hier; Nummer 2 und 3 kommen morgen an. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/ Der alte Schalthebel kam ganz ohne Nummer 1 aus und wird wohl ab Donnerstag Abend auf Ebay zu finden sein.
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Wie jeden anderen Tag auch - und ich bin froh heute weder Radio gehört, noch fern gesehen zu haben. OK, damals war ich 7 - jetzt würde mich das wahrscheinlich auch etwas treffen. Bitte aktualisieren
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Das ******och des Tages ist die Schaltwegverkürzung die der Vorbesitzer in mein Cabrio eingebaut hat - nichtmal den Schaltarm hat er drin gelassen
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OK, das sieht echt nicht gut aus, wenns durchfedert Sobald die neuen Lager drin sind melde ich mich wieder.
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Das Quietschen ist Geschindigkeits-Unabhängig immer gleich. Eben bin ich eine relativ Steile Einfahrt hinauf gefahren (rückwärts und sehr langsam) und dabei war das quitschen genau so wie sonst auch immer zu hören. Die Domlager sind aber bestellt und werden sobald sie da sind getauscht.
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Oh man, ich hab den großen Zusammenhang mal wieder übersehen Ab und zu bei Unebenheiten ist mir so ein Poltern aufgefallen, als würde irgendwas im Kofferraum hin und her rollen und immer wieder anstossen. Werde mich dann wohl mal an den Austausch der Domlager geben.
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Ich kriege die Gummi-Glocke die drüber gezogen ist nicht ab :( Gibts da einen Trick ? Ist es normal, dass man die Kolbenstange um ~1cm bewegen und damit den ganzen Stossdämpfer bewegen kann (seitlich) ?
